Ajattelin kanssa vielä käydä uudestaan ajamassa XC60 kun auto houkuttaa kaikkinensa paljon ja vielä mietityttää, että oliko se sisäpeli nyt varmasti niin kova. Kaikki mediassa kirjoitetut arvostelut kuitenkin kehuu sitä jopa hiljaiseksi. V60 varmasti loisto valinta!
On hyvä, ellei erinomainen valinta. Kokemusta on, eri mallista mutta samasta moottoriperheestä. D4 automaatilla on mukava yhdistelmä. Samoin Summum, tuo mukavia kilometrejä, sanoisin. Jag rullar; Volvo!
1 tykkäys
Onko nämä D4-moottorit ihan Volvon omia tekeleitä?
Kyllä ne nykyään itse tekee dieselinsä. Ennenhän ne oli Volkkarin ja PSA:n.
Mukavia ajettavia.
Eikös D5-moottorit olleet ihan Volvon omia?
Onko ne kaikki pikkudieselitkin Volvon tekemiä?
Ainakin kehittämiä kertoo alla oleva linkki:
1 tykkäys
Kuten jo yllä olikin että ovat Volvon omia. Ja hiljattain uusittuja, siten että ovat nyt 4-sylinterisiä kaikki. Taloudellisuus edellä mentiin, vaikka nuo 5-sylinteriset kehrää niin mukavasti. Mutta kuluttavat enemmän.
1 tykkäys
Hämmentävä uutinen tämän päivän paikallisaviisissa. Saksalainen autoteollisuus on tehnyt ihmiskokeita. Koehenkilöille oli hengitytetty pakokaasuja typpioksidia. Testeille pyrittiin todistelemaan dieselmoottorin puhtautta. Tätä ennen testejä oli tehty apinoilla. Hommaa tukivat Volkswagen, BMW ja Daimler.
Ammatti: Jonglööri? 
Mode-edit: linkin onebox korjattu esiin.
2 tykkäystä
Onko täällä automiehiä? 1,6 bensa focus mörisee ja tärähtää käynnistäessä. Tyhjäkäynti normaali ja tehot tallella. Kone vähän öljyinen pakossrjan puolelta.
Naapuritalon isännät oli kolmissa miehin lapioimassa ja työntämässä autojaan matkaan. Meillä napsautettiin 4WD Lock ja mentiin eteenpäin. Helkkarin kiva että tuli tällainen talvi 
Älä leuhki. Ei tuolla nyt etuvedollekaan mitään poikkeuksellista keliä ole. Kaasun hallintaa vaati vähän.
Tosin vaatisi tuo nykyinen kärry ehkä uudet nastatkin alle. Ainakin kuskin puoleinen eturengas muistuttaa tällä hetkellä imukuppirengasta.
Meidän pihakatua ei aurata koskaan ja se on vieläpä rinteessä. Tuuli oli puhaltanut ihan kunnon nietokset. 20 senttiä mössöä ja mäkilähtö.
En viitsi jakaa kuvaa, mutta aivan sama tilanne. Pitää vähän hakea vauhtia ja hallita kaasua.
Juu, itse lähden mäen puolivälistä ja saan omasta pihasta vauhtia. Pahalla kelillä pakittaen päässyt aina (etuveto). Nämä pojat lähtevät päättyvän kadun perältä, joten ei voi edes kelata vauhtia.
Mutta on toki kuskilla iso merkitys. Farkku Golffilla oli aikoinaan vaikeaa DSG:n ja painojakauman takia. Olisi tarvinnut betonisäkkejä konepellille.
1 tykkäys
Ei oo meikän uusi pikkupemari ollu parhaimmmilla lumen seassa 
Ja sinä sitä niin kehut.
Kyllähän näissä keleissä välillä vähän kaipaisi perinteistä käsijarrua.
2 tykkäystä
Viime aikoina on autoilu tuntunut mukavalta. Eli voisin kyllä yhtyä edellisiin kommentteihin, jossa nelivedosta puhutaan. Nyt on oikeat ns. nelivetokelit.
Noin 220 ruotsalaista, mukavasti vääntävää hevosta alla, ja kaikki neljä tassua vetää. Lisää tällaista.
Nautin.
1 tykkäys
Talviautoilusta yks tarinointi, lukemista kaipaaville:
Mä oon ja tässä hieman varpaillani odotellut milloin talvet pahenee niin että joutuu maastoauton hommaamaan. Mutta vielä on hyvin päästy. Omaan pihaan joutuu isolta kadulta kääntymään jyrkähköön ylämäkeen ja sitten ajelemaan 50m kotiovelle ja toiset 50m autotallille. Vauhtia ei tuohon mäkeenkään voi oikein ottaa vastaan tulevan liikenteen ja huonon näkyvyyden vuoksi. Isompien ostosten vuoksi tein tuon lenkin torstaina iltapäivällä ja kaikki oli auraamatta.
Yks naapuri, rellumies, ihmetteli että kuinka mä tämmösillä keleillä uskallan pihaan ajaa. Jää muka kinni. Ei ollu mitään ongelmia, vaikka farmari, etuveto ja dsg. Voi se pikkuisen olla kuskistakin kiinni. Ainakin niin, että tietää mistä voi ja kannattaa yrittää. Ja millä tavalla. Kokemus?? 
Perjantaina ei onneks tarvinnut pihalenkkiä tehdä, sillä jotkut ihmiset olivat lumitöitä tehdessään kasanneet pihatien tukkeeksi lunta kämppiensä ovien edestä tielle. Siellä oli sellaisia metrin parinkin pituisiä läjiä, joilla korkeutta reilusti puoli metriä. Lumelta alkoi loppua tila! Niistä selviytyminen olis ollut vaikeaa, mutta onneksi semmoista on aika harvoin. Illemmalla oli sitten jo aura käynyt pihassakin ja nyt voi ajaa vaikka polkuautolla.
Vois olla eri juttu, jos olis mökki pikkutien takana tai jotain semmoisia luontoon ja korpeen vieviä harrastuksia. Eikä ole semmoisessa roolissa viran puolesta, että olis pakko joka keliin lähteä omalla autolla. Niitä pahoja päiviä on yleensä max. pari talvessa. Kaupungeissa ja lähiöissä olen hyvin etuvetoisilla pärjännyt ja useimmiten talvesta jopa nauttinut. Eikä automaatista ole ollut haittaa, vaikka joskus ennen niin väitettiin. Semmosilla on nyt menty vuodesta 1996 ihan hyvällä menestyksellä.
No, oikein kun muistelen, niin joskus on vauhtia jouduttu hakemaan ja vähän jääty paikalleenkin sahaamaan. Mutta ne oli joskus ennenmuinoin manuaalivaihteisilla autoilla, joissa ei taatusti ollut mitään ajonhallintasysteemeitä tms. Ja voi olla, että siihen aikaan oli taidotkin vielä kehitysvaiheessa ja tilanteista yritti selvitä painamalla vain lisää kaasua…
1 tykkäys
Onkos kenelläkään kokemusta noista “takuuhintatakaisinostolainoista”, joita autokaupat tarjoaa ainakin Santanderin kautta? Auton vaihto olisi edessä, kun en enää kestä ton Fordin kanssa. Haluaisin jonkun uuden tilalle, että ei tarvitsisi huolehtia edes vähään aikaan korjaamolaskuista ym. Mietin, että olisiko tällä hyvä sauma päästä edullisella kuukausierällä uuteen kiinni ilman isoa alkusatsausta…?