Autot

Melkoisen kevyt korvaus tuo 200€ noinkin merkittävästä tiedon puutteesta… Vaikka nyt sitten olikin päällä kampanja etuineen. Täytyy näköjään olla tarkkana…

Tämähän Suomessa onkin ongelmana kun autojen vuosimallit mielletään rekistöintivuoden perusteella.
Vuosimalli on auton valmistusvuosi ja rekisteröintivuosi on sitten ihan eri asia.

1 tykkäys

Tunttu että vasen käsi ei tiedä mitä oikea tekee.:laughing:

Valtiovarainministeriö valmistelee parhaillaan uutta autoverotaulukkoa, jota on lupailtu kansanedustajien pöydille jo lähiviikoiksi. Edellisen kerran uusista autoista perittävä autovero muuttui syyskuussa.
Tässä vaiheessa jo suorastaan sotkuksi nimitettävissä oleva veromuutosprosessi liittyy syyskuun alussa käyttöön otettuihin niin sanottuihin WLTP-normin mukaisiin uusiin päästölukuihin, jotka eivät ole virkamiesten ennakkolupauksista huolimatta osoittautuneet veroneutraaleiksi.

Suomeen on tulossa ulkomailtakin tuttu japanilainen MUJI -niminen designkauppaketju, mutta miten tämä liittyy autoiluun ja varsinkin älyautoihin.

Vuosi sitten tuli mainittua suomalainen älyautoteknologiaa kehittävä Sensible 4 -niminen yritys, joka onkin nyt paljastanut kehittävänsä jokasään robottibussia yhteistyössä MUJI -kauppaketjun kanssa.

MUJI ja Sensible 4 ovat yhdistäneet osaamisensa kehittääkseen maailman ensimmäisen kaikissa sääolosuhteissa toimivan, tyylikkään robottibussin.

Tiedotteen mukaan Sensible 4 on kehittänyt pikkubussin itseohjautuvan ajojärjestelmän, jonka ansiosta bussin paikannus-, navigointi- ja esteentunnistusominaisuudet ovat huippuluokkaa. Muji puolestaan on tuonut projektiin design- ja käyttäjäkokemusta.

Ps.
Uutisen mukaan RoboBussi on tarkoitus ottaa käyttöön Suomessakin ennen 2020 -lukua kolmessa kaupungissa, joten nähdäänkö busseja Tampereellakin ratikan syöttöliikenteessä :thinking:

Onko kukaan asentanut jälkiasennuksena led-polttimoita ajovaloihin?

Ledejä olen autoon laittanut mutta en ajovaloihin.
Näin pimeään aikaan valoa ei voi olla koskaan liikaa ja kiinnostaisi kokeilla.

Kannattaa panostaa sit laadukkaisiin. Halvoissa on todella huono valokuvio ja paljon hajavaloa. Laadukkaissakin on, mutta huomattavasti vähemmän. Paljon vaikuttaa myös umpio. Joten ei oikein selviä kuin kokeilemalla. Esimerkiksi omassa autossa hyvä halogeenipolttimo oli parempi (terävämpi kuvio ja laajempi valo) kuin kohtalaisen laadukas led.

1 tykkäys

Kannattaa todella kiinnittää huomioita ledeihin, kuten Aksu tuossa totesikin. Omassa siniovaalissa vuosimallia -15 on ihan tehtaan ledit ja ne on kyllä huonot valot. Pientareella olevien tolppien heijastimet näkyy maailman ääriin asti, mutta konkreettinen näkyvyys on todella huono.

2 tykkäystä

Oletko päässyt kokeilemaan samanlaista autoa perinteisillä ajovaloilla?

Mua lähinnä kiinnostaa kokeilla saako noilla ledeillä lisää valoa pimeälle tielle.
Ei ole ihan huonot Volvon valot perinteisillä H7-polttimoillakaan, mutta paremmatkin ne voisivat olla.
Jälkiasennusxenonit vaatisivat liikaa askartelua ja ne eivät ole vaihtoehto.

En valitettavasti ole, kiinnostaisi itseäkin tuommoinen vertailu. Lisäpitkiä olen miettinyt, mutta eipä ole vielä tullut ruuvailtua kiinni kun iso osa pimeän ajan ajosta on kuitenkin valaistuilla teillä.

Jos sulla on Volvo ja lisävalot on yhtenä vaihtoehtona niin niihin on jossain kohtaa ainakin saanut lisävarusteena lisävalojen asennussarjan (kytkin kojetauluun, rele, plug-in johtosarja sekä lisävaloteline). Valot, releen ja kytkimen kun laittoi paikalleen niin kytkintä piti pitää muutama sekunti on-asennossa ja mittaristoon tuli lukemaan ”kaukovalosarja kytketty”, oli aika Amerikkaa.
Ruotsista joskus vajaa 10 vuotta sitte hommasin tuommoisen sarjan ja hintaa oli 1200kr.

1 tykkäys

Sama on ollut vika, 160 tkm kolmeen vuoteen ja kohta vaihtuu saman konsernin pienempään versioon, taas ledeillä. :thinking: Oppia ei ole tullut matkalla mutta olisiko tullut kehitystä

Osaisivatko palstaveljet yhtään auttaa “sokeaa” ? Eli vanha auto menossa lunastukseen ja “uutta” pitäisi katsella pikkuhiljaa tilalle. Mikään kiire ei ole, sillä aion tuon vanhan romun tuossa pitää vielä alla peltivaurioineenkin. Listaan alle joitain kriteereitä, jotka ovat itselle tärkeitä, ja josko niiden mukaan saisi ehdotuksia, mitä autoja kannattaisi lähteä katselemaan. Vanha autoni oli Ford Focus C-Max 2006, joka oli itselle ihan hyvä auto. Olen tavallista isokokoisempi, joten ohjaajan paikan tulisi olla mahdollisimman tilava ja hyvillä säädöillä. Mihinkään pieneen Fiattiin en siis mahdu. Päivittäistä työmatkaa tulee yhteensä 100km, ja vuosittaista ajoa varmaankin 25000-30000km. Käsirahan saanen kasaan, mutta lopun joutunee osa-maksuilla ottamaan, joten niiden tarjonnasta kanssa plussaa. Alla siis speksit, kiitoksia avusta jo etukäteen;

  • Tilava kuskin penkki/säädöt. Jos pystyy penkkiä säätämään muutenkin kuin eteen/taakse ja ratin säätäminen ehdotonta plussaa. Tämä yksi tärkeimmistä kriteereistä
  • Jonkinlainen järki kulutuksen ja tehon suhteen. Eli kulutus ei saa huidella missään 10L/100km, mutta mielellän tehoa saisi myös olla enemmän kuin se 90hv.
  • Päivittäistä ajoa tulee jo vähintään se 100km arkena töiden vuoksi, joten yleinen ajomukavuus plussaa tilojen lisäksi
  • Budjetti pyöreästi noin max 10000e tienoilla. Eli käytettyä ollaan katsomassa. Lisäksi osa-maksulle on tarvetta.
  • Yleinen luotettavuus. Käytetystähän ei koskaan varmaksi voi sanoa, mutta jos teillä on kokemuksia tietyistä merkeistä ja malleista, jotka kestävät kohtuullista käyttöä tavallista sitikkaa pidemmälle.

Niin paljon en pimeällä aja että olisin lisävaloja harkinnut.

@Number7
Sun tarvii käydä koeistumassa muutama vaihtoehto autoliikkeessä mikä olisi itselle mieluinen tilojen suhteen.
Dieselautoa vissiin noilla kilometereillä?

Tuo budjetti ilman auton ikä- tai kilometrirajaa ei oikein kerro mitään, mutta kyllä joku SUV olisi varmaan hyvä valinta. Ja @BlueOval:n kommentti dieselistä on myös relevantti.

Nykybesat ei juuri dieseliä enempää kuluta ja dieselin hinta on kokolailla 95e hinnoissa. Pirusti saa ajaa dieselveron kuolettaakseen.

1 tykkäys

Juu, samaa mieltä, mutta jos haetaan vähän vanhempaa niin sitten voi olla kulutuseroja.

1 tykkäys

Auton ikäraja noin kymmenen vuotta, eli mielellään en alle vuoden 2006 autoja ottaisi, mikäli tietysti jotain erittäin sopivaa yksilöä sattuisi löytymään. Kilometrirajalla ei ole hirveää väliä. Saa olla myös enemmänkin ajettu, jos kyseinen malli ei ylläpitokustannuksiltaan ole hirveän kallis. Eli aika ympäripyöreät ne mun speksit on. Lähinnä hakusessa siis mukava, tilava auto, jossa käyttökustannukset kohtuullisella tasolla.

Samaan hengenvetoon Dieselillä ei itsellä ole väliä, mutta eikö se tosiaan veron ja nykyhintojen kanssa tule aika äkkiä kalliimmaksi kuin bensavehkeet ?

Noissa vanhemmissa bensavehkeissä tulee se kulutusero, notta sun tarttis laskea omilla kilometreillä, että kannattaako diesel.

Mutta esim. Tojotat on legendaarisen kestäviä, omalle kukkarolle sopiva RAV4 voisi olla hyvä. Se on kyllä aivan saatanan ruma, ite en ostaisi sen takia :slight_smile:

Hei, noilla spekseillä voisin suositella sinulle Volvo V70. Tuolla budjetilla saisit vm2008 diesel-automaatin jossa kilsoja n.200tkm, mikä on Volvolle vähän. Täyttää nähdäkseni kaikki vaatimuksesi ja hyvä ajaa pitkää matkaa.

Ja autoliikkeiden korkotarjouksia voi kyttäillä googlella.

1 tykkäys

Todellisuudessa ja käytännössä iso osa pienistä bensaturboista kuluttaa paljon enemmän kuin dieselit. Ero korostuu kaupungissa. Myös dieselit ovat pihistyneet koko ajan.

Oma moderni bensaturbo keskikuluttaa 8,1L satasella. Tosin nelivedosta ja möhköstä ilmanvastuksesta tulee extraa.

2 tykkäystä