Autot


#856

Oletko päässyt kokeilemaan samanlaista autoa perinteisillä ajovaloilla?

Mua lähinnä kiinnostaa kokeilla saako noilla ledeillä lisää valoa pimeälle tielle.
Ei ole ihan huonot Volvon valot perinteisillä H7-polttimoillakaan, mutta paremmatkin ne voisivat olla.
Jälkiasennusxenonit vaatisivat liikaa askartelua ja ne eivät ole vaihtoehto.


#857

En valitettavasti ole, kiinnostaisi itseäkin tuommoinen vertailu. Lisäpitkiä olen miettinyt, mutta eipä ole vielä tullut ruuvailtua kiinni kun iso osa pimeän ajan ajosta on kuitenkin valaistuilla teillä.


(Tomi ) #858

Jos sulla on Volvo ja lisävalot on yhtenä vaihtoehtona niin niihin on jossain kohtaa ainakin saanut lisävarusteena lisävalojen asennussarjan (kytkin kojetauluun, rele, plug-in johtosarja sekä lisävaloteline). Valot, releen ja kytkimen kun laittoi paikalleen niin kytkintä piti pitää muutama sekunti on-asennossa ja mittaristoon tuli lukemaan ”kaukovalosarja kytketty”, oli aika Amerikkaa.
Ruotsista joskus vajaa 10 vuotta sitte hommasin tuommoisen sarjan ja hintaa oli 1200kr.


#859

Sama on ollut vika, 160 tkm kolmeen vuoteen ja kohta vaihtuu saman konsernin pienempään versioon, taas ledeillä. :thinking: Oppia ei ole tullut matkalla mutta olisiko tullut kehitystä


#860

Osaisivatko palstaveljet yhtään auttaa “sokeaa” ? Eli vanha auto menossa lunastukseen ja “uutta” pitäisi katsella pikkuhiljaa tilalle. Mikään kiire ei ole, sillä aion tuon vanhan romun tuossa pitää vielä alla peltivaurioineenkin. Listaan alle joitain kriteereitä, jotka ovat itselle tärkeitä, ja josko niiden mukaan saisi ehdotuksia, mitä autoja kannattaisi lähteä katselemaan. Vanha autoni oli Ford Focus C-Max 2006, joka oli itselle ihan hyvä auto. Olen tavallista isokokoisempi, joten ohjaajan paikan tulisi olla mahdollisimman tilava ja hyvillä säädöillä. Mihinkään pieneen Fiattiin en siis mahdu. Päivittäistä työmatkaa tulee yhteensä 100km, ja vuosittaista ajoa varmaankin 25000-30000km. Käsirahan saanen kasaan, mutta lopun joutunee osa-maksuilla ottamaan, joten niiden tarjonnasta kanssa plussaa. Alla siis speksit, kiitoksia avusta jo etukäteen;

  • Tilava kuskin penkki/säädöt. Jos pystyy penkkiä säätämään muutenkin kuin eteen/taakse ja ratin säätäminen ehdotonta plussaa. Tämä yksi tärkeimmistä kriteereistä
  • Jonkinlainen järki kulutuksen ja tehon suhteen. Eli kulutus ei saa huidella missään 10L/100km, mutta mielellän tehoa saisi myös olla enemmän kuin se 90hv.
  • Päivittäistä ajoa tulee jo vähintään se 100km arkena töiden vuoksi, joten yleinen ajomukavuus plussaa tilojen lisäksi
  • Budjetti pyöreästi noin max 10000e tienoilla. Eli käytettyä ollaan katsomassa. Lisäksi osa-maksulle on tarvetta.
  • Yleinen luotettavuus. Käytetystähän ei koskaan varmaksi voi sanoa, mutta jos teillä on kokemuksia tietyistä merkeistä ja malleista, jotka kestävät kohtuullista käyttöä tavallista sitikkaa pidemmälle.

#861

Niin paljon en pimeällä aja että olisin lisävaloja harkinnut.

@Number7
Sun tarvii käydä koeistumassa muutama vaihtoehto autoliikkeessä mikä olisi itselle mieluinen tilojen suhteen.
Dieselautoa vissiin noilla kilometereillä?


#862

Tuo budjetti ilman auton ikä- tai kilometrirajaa ei oikein kerro mitään, mutta kyllä joku SUV olisi varmaan hyvä valinta. Ja @BlueOval:n kommentti dieselistä on myös relevantti.


(Mukahauska juttu) #863

Nykybesat ei juuri dieseliä enempää kuluta ja dieselin hinta on kokolailla 95e hinnoissa. Pirusti saa ajaa dieselveron kuolettaakseen.


#864

Juu, samaa mieltä, mutta jos haetaan vähän vanhempaa niin sitten voi olla kulutuseroja.


#865

Auton ikäraja noin kymmenen vuotta, eli mielellään en alle vuoden 2006 autoja ottaisi, mikäli tietysti jotain erittäin sopivaa yksilöä sattuisi löytymään. Kilometrirajalla ei ole hirveää väliä. Saa olla myös enemmänkin ajettu, jos kyseinen malli ei ylläpitokustannuksiltaan ole hirveän kallis. Eli aika ympäripyöreät ne mun speksit on. Lähinnä hakusessa siis mukava, tilava auto, jossa käyttökustannukset kohtuullisella tasolla.

Samaan hengenvetoon Dieselillä ei itsellä ole väliä, mutta eikö se tosiaan veron ja nykyhintojen kanssa tule aika äkkiä kalliimmaksi kuin bensavehkeet ?


#866

Noissa vanhemmissa bensavehkeissä tulee se kulutusero, notta sun tarttis laskea omilla kilometreillä, että kannattaako diesel.

Mutta esim. Tojotat on legendaarisen kestäviä, omalle kukkarolle sopiva RAV4 voisi olla hyvä. Se on kyllä aivan saatanan ruma, ite en ostaisi sen takia :slight_smile:


#867

Hei, noilla spekseillä voisin suositella sinulle Volvo V70. Tuolla budjetilla saisit vm2008 diesel-automaatin jossa kilsoja n.200tkm, mikä on Volvolle vähän. Täyttää nähdäkseni kaikki vaatimuksesi ja hyvä ajaa pitkää matkaa.

Ja autoliikkeiden korkotarjouksia voi kyttäillä googlella.


#868

Todellisuudessa ja käytännössä iso osa pienistä bensaturboista kuluttaa paljon enemmän kuin dieselit. Ero korostuu kaupungissa. Myös dieselit ovat pihistyneet koko ajan.

Oma moderni bensaturbo keskikuluttaa 8,1L satasella. Tosin nelivedosta ja möhköstä ilmanvastuksesta tulee extraa.


#869

Helppo olla samaa mieltä. Olen nyt tietyistä syistä ajanut tässä tovin pienellä bensamoottorilla ja yhdistetty on ollut siinä 7,0-7,5l / 100km
Isommalla dieselillä samantyylisellä ajolla yhdistetty n. 5,0-5,5 l / 100km.


#870

Mutta tässähän haetaan nyt vähän vanhempaa autoa?


#871

Totta. Tosin tässä ketjussa keskustellaan yleisesti autoista ja vastasin @ljpp :n viestiin. En tuohon auton etsintä asiaan.


#872

Oma vanha 270hp möhkö neliveto- bensaturbo kuluttaa 12.5 sadalla, mutta onpahan hausta auto :slight_smile:


#873

@a1r6

Kymppitonnin auto on aina riski - voi olla kaikkea pommin ja helmen väliltä. Volvo V70 tosiaan osuu noihin spekseihin. Iso diesel moottori kestää hyvin kilometrejä. Sakemanneista löytyy vaihtoehtoja myös.

Edit: Kannattanee kuitenkin pysyä ”perusautossa”, eikä ostaa esim S Mersua. Kaiken maailman hilavitkuttimet ovat vain potentiaalisia vikakohteita.


#874

Mazda 6 voisi olla vaihtoehto. Tilava, miellyttävä kuskinpenkki, luotettava japsi. Kymppitonnilla saa jonkun 2010 vuosimallin 150t ajettuna.

Vanha Volvo V70 on Ruotsista tuotuna huomattavasti halvempi kuin Suomesta ostettuna. Nuo tosin kuluttaa dieselinäkin todella paljon.


#875

Eipä välttämättä olekaan.
Omaan autoon sain vuodeksi jonkun huolenpitosopparin.
Hinta tosin oli 600 euroa mutta se maksoi jo itsensä takaisin.

Toinen suositus tälle.
Kovasti olen ollut tyytyväinen omaan Volvooni.
Ei tosin ole automaatti mutta D5-diesel kuitenkin.
Volvossa sitä kulutuseroa sitten jo alkaakin tulla bensan ja dieselin välillä.
Ei ole pieniruokaisia Volvon bensaturbot kaupungissa.