Bernerillä on kiire tuon veroalen kanssa, koska ministerikausi päättyy kohta ja haluaa tuon saada valmiiksi. Tämä on mielestäni päivänselvä juttu, että uuden auton vero pitää poistaa päästötavoitteiden takia ja nyt jos diili on autoalan kanssa, niin siirtymäaika tulee olemaan pitkä. Vähän sama kuin asuntolainan verovähennysoikeuden kanssa.
1 tykkäys
Onkohan tämä yhtä mainiosti valmisteltu kuin Bernerin valtionapu sähköpyörille?
(paljon puhetta ilman muita realisisoituneita seurauksia kuin Annen valinta vuoden polkupyöräilijäksi tjsp.) 
Eiköhän Berner mokannut tämän autoverohomman jo kunnolla viime vuonna, jolloin esitys vedettiin takaisin. Nyt on uusi yritys ilmeisesti yhteistyössä, niin aika sankari saa olla jos tämänkin mokaa.
Sähköpyöräesitys oli aivan älytön siinä muodossa kun se esitettiin. Ei ihme että haudattiin nopeasti 
Katselin tänään Passatin päivittyneitä hintoja, jotka perustuvat uuteen WLTP mittaustapaan. Toki hintojen lisäksi moottori on päivittynyt 1.4TSI versiosta uudempaan 1.5 TSI EVO myllyyn.
Listahinta vanhemmalle 1.4 TSI (125hv) DSG Comfortline oli 27.4k€ ja autovero 5.2k€. Yhteensä 32.6k€. Halvin vastaava uudella 1.5TSI EVO (150hv) moottorilla on 30k€ ja 8k€ veroa. Yhteensä 38k€. Veroa siis 2800€ lisää. Moottori on ollut testeissä pienempi kulutuksinen, jolloin myös päästöt pienemmät. Toki ehkä nyt pitäisi verrata 1.4TSI ACT versioon, samaiset 150hv, mutta jos nyt vertaa halvimmat mallit, niin kova on ero. Lisäksi 2.0TDI maksaa 37.1k€, joten pikkubensasta tuli kalliimpi mitä “isosta” Dieselistä. Heh heh… 
Pieneen bensakoneeseen tuli siis 5500€ tai +17% lisää. Ei kuulosta siltä että meni uudistus ihan putkeen. En ole katsonut miten VAG:n Golfin tai Octavian hinnoille kävi. Etenkin Octaviassa tuo samainen 150hv on aina vakiona. VW saat Golfiin myös 130hv Bluemotion version tuosta samasta moottorista, jossa päästöt pienemmät.
Edit: CO2 päästöt vanhalla tavalla 117g/km ja uudella 158g/km. Kohta syytetään valmistajia tästäkin kusetuksesta.
Sikäli tämä homma menee oikein, koska bensaturbojen kulusta on vääristelty melkoisesti. En muista joko olen maininnut oman auton euro-mix kulutuksen 6.4L vaikka koslaa ei saa edes 80kmh maantiellä puristettua alle 7L. Ja CO2 korreloi hyvin tämän valheellisen kulutuksen kanssa, ollen jotain 14x grammaa.
Itseasiassa kulutus ei poikkea kuin joitain desilitroja edellisestä 1.8L vaparista, vaikka CO2 lukemassa on kymmenien grammojen ero. Jotenkin näillä turboilla saatiin kutiteltua epärealistisia vanhan menetelmän tuloksia.
Autoliitto pelkää siis ,että autojen hinnat kallistuvat.
”Tarvitaan arvio siitä, miten kustannustason nosto vaikuttaa kotitalouksien toimeentuloon sekä yhdyskuntarakenteeseen.”
”Poukkoileva liikennepolitiikka voi johtaa autokannan vanhenemiseen. Ihmiset jäävät odottamaan veroratkaisuja ja lykkäävät ostopäätöksiä. Myös kustannukset nousevat, kun verot nousevat, eikä rahaa jää uuden auton hankkimiseen”, Nieminen sanoo.
MTV ”Taas skandaali! Volkswagen myöntää myyneensä kuluttajille testiautoja, jotka olisi pitänyt romuttaa”
Eikö ne kaikki VAG konsernin autot pitäisi🙂
1 tykkäys
Trafi esittää: ensin jaetaan kaiken kansan henkilötiedot kenelle vain netissä ja sen seurauksena pysäytetään Suomen autokauppa:
2 tykkäystä
Suomen hiilipäästöjen vähentäminen kaavaillulla tavalla tuntuu entistä hullummalta.
2 tykkäystä
Mitä Ratina ja muut edellä, sitä DUO perässä. Oli meinaan C350e laitettu parkkikellarissa roikalla lataukseen. Loppuu vaan latauspaikat, jos minäkin innostun ajatuksesta. Ei vaan, kai tuo on jonkun kauppakeskuksen toimarin yksinoikeus… Lidlin tai Tokmannin perusmyyjän autoksikin toi MB oli aika messevä. 
https://m.nettiauto.com/artikkeli/mercedes_benz_c_350e_arvokkaasti_ekoillen
Suomessa testataan robottia auton tankkaukseen Nesteen kylmäasemalla:
Ps. Tulee Paluu tulevaisuuteen 2 -leffa mieleen uutisesta…
Bensatankkini korkissa on avainlukko. Pitäisi melkein mennä tankille tuonne, jos vaikka saisi uuden auton prosessin päätteeksi 
2 tykkäystä
Koneet vie meidän työpaikat: työelämäni alkutaipaleella olin Essolla bensapoikana, ts. tankkasin palvelua haluavien autot.
1 tykkäys
Haa…siis letkuapina.
Jossain Shellin huoltoasemilla tuota palvelutankkausta olen viimeksi nähnyt.
2 tykkäystä
Menikö se tiikeri sitten sovinnolla tankkiin… Ja Esson baarissa kuuli tietysti parhaat jutut!
No, kyllä sitä nyt vitsaillaan. Mutta eihän tuossa hommassa sinänsä mitään pahaa. Kaikki ei taida edes rohjeta kertoa mitä poikasena duunasi. 
Ilta- ja viikonloppuhomma lukioikäisenä. Puolet kentän mittareista oli itsepalvelumittareita ja toinen puoli palvelumittareita, jotka jossain vaiheessa muuttuivat itsepalveluun. Toki tuo letkuapinahomma oli vain osa työtä, olin myös kassa ja tein vähän huoltohommiakin. Silloin oli ihan oikeasti ihmisiä, joille tankkaaminen oli täysin vierasta. Olikohan se pari penniä litralta kalliimpaa palveltuna, ei siinä kukaan rikastunut, edes minä. Pääsipä tutustumaan erilaisiin autoihin, se oli kai kivointa.
Niillä rahoilla tuli ostettua ensimmäinen autokin, -64 Volvo Amazon.
3 tykkäystä
Eiks sitä “ennenvanhaan” kysytty lupaa kurkata konepellin allekin. Ei kaikki tienneet nesteistä mitään… Pissapoika ainakin haluttaessa täytettiin, ehkä jäähdytysnestettä lisää ja saatettiinko katsoa öljyjen määräkin? Vai lyötiinkö sitä vaan lisää, jos kuski epäili vajetta olevan. Sillä jos auto oli siihen bensamittarille juuri ajettu, niin eihän siitä tikusta oikeaa tietoa öljyn määrästä saanut.
Olet nähnyt nuo ajat, näinhän se meni. Ja lopuksi tietysti pestiin tuulilasi. Sellaista palvelua ei taida enää saada mistään.
2 tykkäystä