Autot


#896

Oliko ihan laskettu tulos vai luntattu valehtelevasta ajotietokoneesta?

E:

Minkä päällä ilmastointi on?:rofl::rofl::rofl:


(Mukahauska juttu) #897

Kyllä sen tankillisesta silloin tällöin laskin ja totesin ajotietokoneen näyttävän oikein.


#898

Jos Volvoa harkitset automaattina, niin kannattaa kysyä miten usein sinne automaattilaatikkoon on vaihdettu öljyt.
Sen verran tein kesällä kotiläksyjä tuon asian suhteen ja voin kertoa että huonolla huollolla on moni auto ollut.


#899

Usein noissa autoissa se massa tekee sen kulutuksen. Volvothan ei tunnetusti ole kevyitä. Ainuttakaan diesel volvoa ei ole ollut mutta bensoja seitsemän kappaletta.reilu vuosi aikaa tuli diesel mersu matka ajoon ainoastaan siitä syystä että löytyi vähän “isompaa” tekniikkaa kuin volvoissa oli tarjolla.pari bensa volvoa pihassa edelleen. Tuo nykyinen xc90 2.5t vs edellinen vastaavalla tekniikalla oleva s60 niin kulutus ero noin kahden litran luokkaa sadalla. Massa vaan kummasti lisää sitä. Kun taasen harraste s40 t4 vie melkeimpä kolme litraa vähemmän vastaavassa ajossa, vaikka tekniikan meno halut on hivenen erilaiset. Massoissa eroa kuitenkin jokaisen välillä sadoissa kiloissa.


(Mukahauska juttu) #900

Mitenkähän dieselin hinta kehittyy jatkossa.


#901

Autoista mitään tietämätön ja niitä en seuraa, joten kysymystä.

Pitäisi hankkia joku ns pienempi 8-10 vuotta vanha (sopivat täälläpäin suurinpiirtein siihen budjettiin) Golf, Seat Ibiza tai joku muu vastaava laite, en vaan yhtään tiedä mihin näissä kannattaisi kiinnittää huomiota kun käytettyä lähtee ostamaan. Osaisiko joku antaa minkäänlaista vinkkiä mitä katsoa ja mihin kiinnittää huomiota?

Pihalla kun lumiukko näissä asioissa.


#902

Itsellä on Passat 1.4TSI. Matka-ajossa 5.2l/100km (4 henkeä ja tavarat) ja yhdistetty alle 6.5l/100km. Edellistä generaatiota oleva Golf vei vanhemmalla versiolla tuosta ät-tsi koneesta enemmän polttoainetta kapeammilla renkailla ja muutoin pienempänä autona.

Yleisesti kaikilla merkeillä on kulutus pudonnut ihan merkittävästi kymmenessä vuodessa, jopa viidessä. Ei ollenkaan vähäpätöinen asia kun laskee kannattaako ostaa hieman uudempi vai vanhempi auto. Tasoittaa käyttökuluja yllättävän paljon.


#903

Joo, kuten varmaan olen täällä jo aiemminkin todistellut, niin 80/100 km/h:llä 1.8 tsi dsg menee vähällä. Lahteen tai Poriin ajellessa nykyään kulutus on 5.4-5.8, mutta uudempana kärry meni vielä pari desiä vähemmällä. Oisko renkaat kuluneet vai mikä. Useammassa testissä ainakin Octavian yhteydessä on toi auton oma polttoaineen kulutusmittaus havaittu varsin luotettavaksi. Heitto jopa vain luokkaa +/- 0.1 litraa sadalla. Olen tuota itsekin joskus tankillisista mitannut ja uskottavalta vaikuttaa.

Kaupunkiajossa mun kärry ei ole sitten niin taloudellinen. Kaupunkiajoa ja taajamassa pyörimistä kun on, niin kulutus on aika helposti se 9 litraa. Ja kun ajetaan sitä 120:ä, niin alle kutosen ei enää pääse. Mutta ei kyllä päälle seiskankaan pääse kuin poikkeuksellisella revittelyllä ja asettamalla ajolupansa vaakalaudalle. :wink:


#904

Kuluneilla renkailla kulutus on pienempi kun on vähemmän massaa pyöritettävänä ja pienempi vierinvastus.


(Mukahauska juttu) #905

Oikeat rengaspaineet vaikuttaa kulutukseen. Painetta mielummin vähän extraa. Talvirenkaat muutenkin saa laittaa ylipaineelle, jotta pakkaskelissä ei ole liian vähän painetta.


#906

Tuo on kyllä kova lukema bensa-Passatille, hyvin vedetty Volkkarilta!

Kun joskus 2010-2016 itellä oli diesel-Passatteja DSG:llä (sekä 170kW että 140kW) niin ei päässyt samaan, ehkä rajoitusten mukaan ajaessa olisi päässyt.


#907

Mutta josse renkaan kehämitta on pienentynyt, niin rengas pyörähtää useamman kerran matkan aikana… :wink: Rengaspaineita pitäis kyllä katsoa useammin. Siinä olen laiska. Katson lähinnä silmämääräisesti ettei mikään rengas ole lussu. Mutta ehkä lopulta ero on vaan siinä, että auto alkaa olla vanha. Kohta 67 tkm ajettuna. :wink:


#908

Renkaista. Golfissa oli aikanaan ensiasennuksena Pirellin P7 kesärenkaat. Aikanaan ne suli alle ja ostin uudet Goodyearin UltraGripit. Kulutus putosi 0.4-0.5l/100km, samoilla rengaspaineilla ja rengaskoolla. Käsittämättömän suuri ero, joka oli helposti toistettavissa. Renkailla on todella suuri merkitys paineiden lisäksi. Käytännössä säästät lähes renkaiden hinnan polttoaineissa 25-30tkm aikana.


(Aleksi) #909

Kansalaisaloite dieselin käyttövoimaveron poistamisesta on kerännyt jo yli 52 000 allekirjoitusta. Alle vuorokaudessa tuli jo vaadittava 50 000 kannattajan raja täyteen ja asia etenee käsittelyyn.


#910

Pahaa vaan pelkään että aloite ei etene.
Väliaikainen autoverokin on ollut vasta 60 vuotta.


(Aleksi) #911

Samaa pelkään myös, ettei tämäkään johda mihinkään. Ja onhan tässäkin tehokas rahastuskeino, kun on autoja missä bensakone vain ei ole vaihtoehto. Mutta ainakin taas tulee kansalaisten mielipide hyvin selväksi. 60k kannattajaa jo aivan juuri. Melkosen hurjaa vauhtia tulee allekirjoituksia tuohon aloitteeseen.


#912

Dieselin käyttövoimaveron poistolle läpimenomahdollisuus on 0%. Hallituksen seuraava tehtävä on poistaa uuden auton autovero mahdollisimman nopeasti vähäpäästöisiltä autoilta ja se tulee tapahtumaan lähes varmasti. Tämä lisää hybridien ja taloudellisten bensa-autojen kauppaa, vähentää noita ongelmallisia vanhoja dieseleitä sekä ulkomaantuontia.

En missään nimessä suosittele dieselin hankintaa juuri nyt. Niiden jälkimarkkina-arvo on vaarassa romahtaa lähivuosina, jos ja kun hybridit ja sähköautot valtaavat niiden markkinat. Varsinkin jos dieselin hinta pysyy lähellä bensan tasoa.


#913

Jos noin käy, niin se menetty rahamäärä jää jonkun muun maksettavaksi.
Ei varmaan ole hirveän vaikea tehtävä miettiä kenen maksettavaksi tuo erotus jää?

Jos auton tarve on nyt niin ostettavahan se auto on.
Jos tässä nyt jäisi kyttäämään mitä tulee tapahtumaan niin voi tulla aika pitkäksi?

Halvoille autoille on ollut aina kysyntää ja näin uskon olevan vastaisuudessakin.


#914

Valtiohan on itse kaivanut tämänkin kuopan. CO2 perusteinen verotus vuosikymmenen taitteessa teki dieseleistä entistä kannattavampia. Koko ajan laskevat autojen kulutukset kuitenkin vaikuttavat negatiivisesti verokertymään - sekä autoa ostaessa että pumpulla.

Valtion näkökulmasta unelma-auto ei ole Prius vaan Dodge RAM.


#915

Toivon että tällä palstalla ei ole ketään kenelle on käynyt köpelösti auton ostossa.

Minulla on vuoden vanha dieselauto ja siinä on nyt mittarissa ~25600 kilometriä, jatkossakin tuo vuosittainen km määrä tulee olemaan päälle 25000km ellei tule muutettua toisaalle.

Nähtäväksi jää millä polttoaineella käyvä auto tulee seuraavaksi autoksi hankittua ja koska. Voi olla että tulee siirryttyä takaisin bensiinikäyttöiseen ellei hybriditeknologisten autojen hinnat tipu huomattavasti ja se että niistä on hyötyä matka-ajossa vrt pienikoneiset bensamoottorit.

Toki dieselauto on myös vaihtoehto mutta eipä tuon uuden auton hankinta ole vielä ainakaan kahteen vuoteen näköpiirissä, ellei elämässä jotain mullistavaa tapahdu.