Autot

Myös ilmastoinnin kompressorin magneettikytkin voi olla säätöä vaille.

Ping @Ruskeakastike
Väitän kivenkovaan ettet näe ulospäin paljonko kylmäainetta järjestelmässä on.

Jos viet autosi ilmastoinnin täyttöhuoltoon niin kysy hinta etukäteen.
Jotkut paikat veloittavat huollon lisäksi kylmäaineen ja öljyn erikseen.
Vie sellaiseen paikkaan missä kylmäaine ja öljy sisältyvät hintaan.

2 tykkäystä

Kylmäaineen määrää ei näe päällepäin. On ihan normaalia että ainetta häviää ajan kanssa ilman että järjestelmässä olisi varsinaista vuotoa. Olisi suositeltavaa huoltaa ilmastointi kahden vuoden välein. Jos ainetta on liian vähän yrittää kompura kytkeytyä toistuvasti päälle uudelleen ja uudelleen. Tämän kuulet korvalla losauksena kun nostat konepellin ylös.

1 tykkäys

En oo siis ite kattonu tota kylmäainetta vaan autoista ymmärtävä tyyppi :grin: tosin entiiä miten sen teki ku en ite ollu paikalla. Ehkä se vaan väitti ymmärtävänsä :joy: täytyypä viedä auto ihan liikkeeseen niin löytyy vika. Vai onko toi millasta hakuammuntaa toi vian etsiminen?

Varmaan yleisin vika on kylmäaineen liian vähäinen määrä. Jos järjestelmän huollosta on muutama vuosi aikaa niin vika on jopa hyvin todennäköinen.

1 tykkäys

Meillä oli vika ilmastointilaitteen lauhduttimessa. Se piti vaihtaa ja maksoi melkein 400 €. Kestää kuulemma keskimäärin 8-10 vuotta. Autona siis Hyundai i 20 vm. 2009.

1 tykkäys

(kirjoittaja on perunut viestin ja se poistetaan automaattisesti 24 tunnin kuluttua, paitsi jos se liputetaan)

(kirjoittaja on perunut viestin ja se poistetaan automaattisesti 24 tunnin kuluttua, paitsi jos se liputetaan)

Noi öljyt kannattaa myös todellakin tarkastaa samalla. Huollot oli tekemättä ja vanhemmilla meni passatista lopulta kompura. Väitän että öljyt olisi maksaneet vähemmän. Oli kallis remppa.

@BlueOval
"Uteliaisuuttani kysyn.
Kumpaan vaihtoehtoon päädyit?

Rouvan autossa on Crossclimate+ ja omaan autoon ostin nuukuksissani Primacy Neloset kun oli hiukan halvemmat."

En ole ostanut vielä. Mitkä ovat kokemuksesi Primacy4:stä ja Crossclimatesta? Crossclimatessa mietityttää hiekkatieominaisuudet, tai lähinnä mitä vähän aikaa noilla ajanut, niin hiekka ja kivet lentelee iloisesti pyöräkoteloissa ja tämä nyt ei ole hyvä ominaisuus. Samoten ilmeisesti kulutus olisi korkeampi crossclimatella.

En tiedä mistä olet renkaitasi ostamassa, mutta jos Euromasterilta niin just tuli sähköposti että Michelin ha-renkaista 50 euroa alennusta kun ostaa neljä rengasta.

https://www.euromaster.fi/kuluttajat/renkaat/kampanjat_renkaat/michelin-kesakampanja

Varmasti kerää Crossclimate pintamallinsa takia enemmän kiviä mutta aina siellä pyöräkotelossa jotain lentää.

Noh…Meillä on taloudessa kaksi Volvoa ja kumpikaan ei ole “pisaralla pisimmälle” autoja.:laughing: :laughing::laughing:
Riittävällä ilmanpaineella ja ajotavalla säästät taatusti enemmän kuin pykälää paremmalla vierinvastuksella.

Kun arviointi paranee yhden luokan verran, polttoaineensäästö on n. 0,1l / 100km

Tuo kivien lenteleminen sen mitä noilla ajoin, oli kyllä huomattavaa. Ensimmäistä kertaa, kun hiekkatielle noilla menin, niin yllätti kyllä meteli tuli kivien lennellessä ja se varmaan hyvää tee maalipinnalle.
Kulutus joidenkin mukaan jopa n.0.4l/100km, joka on jo paljon. Varmaan vaihtelee auton mukaan, enkä tiedä voiko noin paljon vaikuttaa. Verrokkina ollut varmaan kulunut kesärengas, jossa vierinvastus on pieni.

Hiljaisuus, mukavuus plussina, ja ilmeisesti ei ole kovin uraherkkä.

Mitä eroja olet huomannut näissä misukoissa keskenään?

Omassa autossa on vielä välikelikumit alla, joten Primacy nelosesta ei ole omakohtaista kokemusta vielä. Ehkä ensi viikolla?
Rouvan autolla olen ajanut Crossclimateilla ja eka reaktio oli että tiestä hukkuivat urat kokonaan. Edelliset renkaat olivat erään korealaismerkin valmistamat.:grimacing:
Ero oli todella huomattava ja parempaan suuntaan.

Onko ameriikan autojen harrastajia? Vähän meinannu jos hommais talveks pienehkön liisariauton mutta kesäkäyttöön sitten joku täysmoottorinen työmatka ja muuhun ajoon.
Kun ei ole mitään käsitystä luotettavuudestä ja huoltotarpeista noissa 60 tai 70 luvun tai nuoremmistakaan autoista. Toki uudempaan tullessa kaikenmaailma elektroniikka on joka ei ehkä ole hyvä.
Mistä tietoa?

En ehkä ihan varsinaisesti ole harrastaja, vaikka harrastekapseli tallissa seisookin.
Mulla on kuitenkin jonkinlainen käsitys asiasta ja siksi vastaan.

Isot pojat (siis ne joilla on henkselit) puhuvat tässä tapauksessa V12-moottorisista autoista.:stuck_out_tongue_winking_eye:

Samalla lailla, ja hieman enemmänkin, vanhoja autoja joutuu huoltamaan kuin uudempiakin. Ei kaikki elektroniikka pahastakaan ole vanhoissa autoissa, jos niillä saadaan varsinaisia huoltokohteita vähennettyä. Tästä ehkä paras esimerkki kärjetön sytytysjärjestelmä.

Uskon että täältäkin tietoa löytyy.

Ehkä kaikista tärkein tieto ennen auton hankintaa on, pysyykö työkalut käsissä ja saatko niillä jotain aikaankin? Tämä ratkaisee aika pitkälti sen millainen auto kannattaa hankkia.

Ehkäpä entinen harrastaja ja nykynen sivustaseuraaja myötäeläjä. Omisitin noin 5v 81-vuoden Letukan Caprice Classicin ja 1961Cadillacin vajaa 10v. Letukka oli sellanen käyttäauto ja ihan ok.

Cadillac oli kans pari ekaa vuotta ympärivuotisessa ajossa, mut talvella riippuen keleistä ja ajosta, niin 20-35L sadalla ei kuitenkaan loppupeleissä innostanu. Oli se kyllä siitä eteenkinpäin huhtikuun lopusta-marraskuulle aina ajossa. Kone oli 350/5.7l Oldsin moottori ja ikinä ollu mitään isoo vikaa. Pari starttia meni sillon talvella kovimmilla pakkasilla ja kärjettömän jakajan siihen vaihdatin, siinä ne.Toki kuluvaa osaa meni, putket ym. Ja pienempää näpertelyä, mistä pitkälti selvis itte.

Hienoja pelejä ne on ja kaveripiiristä löytyy hyvin monta jenkkiautoo, näitä vanhoja. Muutamia kertoja päässy fiilisteleen ajamalla ja useesti kyytiläisenä. Omaa peliä haaveilen kaukaisesti, mut faktat sotii vastaan, tärkeimpäne se etten ole varsinaisesti kovin hyvä autonrassaus taidoiltani, vaikka aikas hyvin pystyin noi vehkeet ajokunnossa pitään. Toinen suuri ongelma on, et asun taloyhtiössä eikä ole paikkaa missä mitään edes tehdä. Vähän aikaa olin kimppatallissa mukana, mut hankalaa sekin oli kun tallille oli 20km. Ja olen varma että en mitenkään voi saada noin helppohoitosta ja varmatoimista jenkkiä toiste! Omassa hintaluokassa.

Tuo ajatus johtuu vain ja ainoastaan siitä että olet omistanut General Mistake-tuotteita.:rofl::rofl:
Itsellä on paljon hyviä kokemuksia Henryn tuotteista, kuten ehkä nimimerkistäkin voi päätellä.:blush:

1 tykkäys

Käyttis autona on kyllä ollu Fordinpaskoja 6kpl… Itseasiassa tänään kolmen tunnin päästä saattaa olla seittemäs Ford vuorossa. Tyhmä ei opi :roll_eyes::grin: Ei sentään Ameriiiikan Foortteja kuitenkaan.

1 tykkäys

Otin crossclimatet. Ei tarvi pelätä ensimmäisiä räntäsateita. :smile:

1 tykkäys

Tuossa erittäin hyvä pointti @4_TRA 'llekin.
Sille harrasteautolle täytyy löytää säilytyspaikka talveksi, ellet siis pidä sitä liikenteessä läpi vuoden.
Hyvät ja kohtuuhintaiset kimppatallit ovat kiven alla.
Pelkkiä säilytyspaikkoja löytyy kyllä mutta jos on tarvetta tehdäkin jotain talven aikana niin sitten tilanne ei olekaan enää niin hyvä.
Jos sattuu omistamaan oman ison autotallin niin tilanne onkin aivan toinen.

1 tykkäys

Edelliseen viestiini samasta aiheesta liittyen suomalaisen Sensible4:n ja japanilaisen Mujin yhteistyössä kehittämä robottibussihanke etenee: