Sebastian Ogier palaa Citroënin rallitiimiin MM-historian rahakkaimmalla sopimuksella: “Yritän voittaa maailmanmestaruuden kolmannella eri automerkillä”
1 tykkäys
10 vuotta sitten jo näki, että tästä tulee vielä rattimies: 8-vuotias Kalle vähän ajelee.
Onnittelut täysikäisyydestä.
11 tykkäystä
Huh,huh
Herranjestas. Aika tautinen mäjähdys.
1 tykkäys
Suomen yleisradion panostukset urheiluun jatkuu, pisteet siitä sit vielä MM-lätkä kanaville niin muuta tarvitsekaan.
5 tykkäystä
Bosse ajaa Ruotsin rallissa helmikuussa. 
6 tykkäystä
J-M Latvalalta hyvää itseanalyysiä Maikkarin pitkässä urheiluohjelmassa. Niilo Konttinen henkisenä valmentajana.
Latvala kyllä aina ylianalysoi asioita ja jotenkin tuntuu henkisesti melko helposti hajoavalta tapaukselta. Ehkä tuossa on syyt miksi hän ei ole mestaruuksia saanut. Kun kulkee, niin kulkee hyvin. Sitten, kun tulee epäonnea, niin tuntuu romahtavan pohjalle henkisesti.
Jari-Matti Latvalan Monte Carlo päättyi todella murheellisesti: “Kaikki on minun syytäni”
#uutisvahti
1 tykkäys
Joo, yllätyin kun tuossa Maikkarin ohjelmassa analysoi todella tarkkaan uraansa ja jopa yksittäisiä kilpailuja ja erikoiskokeita. Ilmeisesti Konttisella riittää hommaa.
1 tykkäys
Ihmeen kauan saanut vetää tuolla vaikka kaveri on koko ajan katollaan ojassa. Juuri kasetin kestämisen kanssa tuntuu olevan ongelmia.
Ei taida tästäkään vuodesta tulla Jarin Vuotta.
Aikamoisessa sohjossa alkoi Ruotsin ralli. Lämpöä kuusi astetta.
1 tykkäys
https://twitter.com/Bertieschip/status/1101148254157373441?s=19
Mun mielestä tämä on ollut autourheilua aidoimmillaan. Olikohan pitkäikäinen kilpailumuoto.
7 tykkäystä
Hieno laji. Lienee muutama tasauspyörästö käännetty ympäri, sen verran kovalta näyttää vauhti suoralla. Ja Daf sopii hyvin tuohon lajiin, ei siinä ehtisi manuaalivaihteisella muiden vauhtiin. Ei muuten näyttäisi kaikilla kuskeilla olevan turvavyö kiinni… vai yhdelläkään? 
Mites noiden vaihteisto toimii?
Kulkeeko yhtä lujaa molempiin suuntiin?
Ja aika herkästi menevät nurin. Hauska pätkä!
Noissa oli kiilahihnavaihteisto, joka ilmaantui sitten myös pikku-Volvoihin.
Eiköhän niissä normaalivälitys silti ollut eli eteenpäin pääsi kovempaa, siksi epäilenkin noihin “kilpa-autoihin” tasauspyörästön kääntöä, jolloin taaksepäin tulisi normaali-eteenpäin-välitykset ja eteenpäin sitten ns. pakki.
En noita paremmin tunne, paitsi kaverin kaveri yritti myydä minulle kerran tuollaista ja hieman sitten tutustuin. En muuten sitten ostanut.
1 tykkäys
Eiks noissa ollut variaattori suunnanvaihdolla, eli yhtä lujaa mennen tullen, ja siis 343 Volvoissa tais olla(Noh Daffihan se oikeesti oli) . En Googlea, vaan muistelen näin olleen!
4 tykkäystä
Olet oikeassa. Mitään tasauspyörästön kääntämistä ei tarvittu.
Kaksisylinterinen vastaiskumoottori sijaitsi edessä ja portaaton Variomatic-vaihteisto takana. Tällä autolla oli vaihteistonsa vuoksi mahdollista ajaa yhtä kovaa sekä etu- että takaperin.
Tätä minäkin hain.
Kiitos varmistuksesta.