Ilmastonmuutos


#231

Niin kauan kuin on nuorisoradikalismia, on tulevaisuutta.

Mietin omia lukioaikoja viime vuosisadan loppuvuosina ja mieleen tuli, miten valtavasti kuluttaminen on tässä lyhyessä ajassa lyönyt itseään läpi.

Nämä, jotka huomenna marssivat ilmastonmuutosta vastaan, ovat todennäköisesti matkustaneet jo useita kertoja lentokoneella. Lähtö Lappiin tai ulkomaille on ihan tavallista hiihtolomalla. He vaihtavat kännykkänsä uuteen vuoden välein, huone on muutenkin täynnä tiheään uusittavia elektroniikkahärveleitä. Vaatteita on kaapeissa kymmenittäin, ja monet menevät pikamuodin ansiosta melkein käyttämättöminä roskiin. Shoppailu ylipäätään on kiva harrastus. Koulujen pihat pursuavat skoottereita ja mopoautoja.

Oikeastaan juuri mitään noista ei ollut vielä 1980-1990-luvun vaihteen lukiolaisilla.


#232

Oletko varma,että mielenilmauksessa on vain lukioikäisiä? En kiistä,etteikö moni tapahtumaan osallistuja olisi mainitsemaasi ikäryhmää. Ei ainakaan tämänpäiväisten alue uutisten perusteella. Ilmastonmuutoksen vastaiseen mielenilmausta käsittelevä osuus alkaa noin 1.40 kohdassa. https://areena.yle.fi/1-50092414


#233

Koska “mietin omia lukioaikoja”, niin siksi myös vertailin nykyisiin lukiolaisiin. Totta, että siellä marssii muitakin.


(Playoff-kiekkoa) #234

Todella hienoa, että nykynuoriso näyttää näille soineille, sipilöille ja orpoille että nykyinen meno ei vain enää käy. Muutoksia ja toimintaa.


#235

sulki #236

#237

Ei aloiteta politiikkavänkäystä tässä ketjussa. Muistetaan ketjun pelisäännöt:


avasi #238

Ketju avattiin ajastetusti 3 minuutin kuluttua.


#239

Minähän olen tehnytkin ilmaston kannalta oikean päätöksen hankkiessani diesel-auton?

Dieselautot kuluttavat hyvän hyötysuhteensa vuoksi vähemmän polttoainetta kuin vastaavat bensiiniautot. Se tarkoittaa myös pienempiä hiilidioksidipäästöjä

Eikös diesel-autojen pitänyt olla ihan hirveitä saastuttajia ja ilmaston pilaajia?

Polttoaineen hyötysuhteen lisäksi dieselit haastavat bensiiniautot myös päästöjen osalta, sillä esimerkiksi Euro 6 -luokan päästönormin mukaiset dieselit ovat bensiiniveljiään vähäpäästöisempiä.


#240

Kyllä. Kamuxin autojoppari ei ole päästöjen asiantuntija ja vie uskottavuuden tuolta IS:n jutulta.

TRUE-tietokannan tuloksista selviää, että vuonna 2016 myyntiin tulleet diesel-moottorilla varustetut automallit olivat typen oksidien päästöiltään ainakin viisinkertaisesti yli EU:n rajojen. Vuoden 2017 mallien päästöt taas olivat keskimäärin lähes nelinkertaisesti yli tavoiterajojen.

Euroopan unionin virallinen raja-arvo typen oksidien päästöille on 0,08 milligrammaa kilometriltä.

Transport & Environment on kattojärjestö useille kansalaisjärjestöille, jotka pyrkivät edistämään ympäristön kannalta kestäviä liikkumismuotoja.

Tutkimuksessa analysoitiin eri käyttövoimista aiheutuvia päästöjä koko ajoneuvon elinkaaren ajalta. Diesel-auton todetaan vapauttavan elinkaarensa aikana ilmakehään 3,65 tonnia enemmän hiilidioksidia kuin vastaavan bensa-auton.

https://tekniikanmaailma.fi/diesel-autot-saastuttavat-bensa-autoja-enemman-toteaa-tuore-tutkimus-ja-syyttaa-eurooppaa-diesel-addiktiosta/


#241

@BlueOval

Tässä sekoittuu kaksi asiaa: Ilmastonmuutos ja ilmanlaatu.

Typen oksidit ovat huono juttu, mutta eivät kaiketi kasvihuonekaasuja. Dieselit pääsääntöisesti kuluttavat edelleen vähemmän kuin vastaavan tehoinen bensamoottori. Itselläni on nyt pikkuturbo bensa ja kulutus on noin +2 litraa verratuna edelliseen joka oli VAGin 1.6TDI. Kaupungissa ero on jopa isompi.

Upouusista dieseleistä on raportoitu erittäin hyviä testituloksia myös NOxin osalta.


#242

Onhan tossa tuo TM:n lainaus, jossa todetaan, että elinkaarensa aikana diesel-auto tuottaa hiilidioksidia 3.65 tonnia enemmän kuin bensa-auto. Tähän päälle sitten ilmanlaadun huonontaminen ja ihmisten sairastuminen astmaa ym.


(Antti Wennström) #243

Mietin tuota lentomatkustamista, ja tulin eräs päivä siihen lopputulokseen, että etätyön ja -koulun lisääntyessä lomamatkojen voisi hyvin kuvitella siirtyvän tietyssä määrin luotijunien suuntaan. Järjestelykysymys. Lentomatkailu on nopeampaa, mutta äkkiäkö sitä hiihtolomaa voisi venyttää vaikka kahteen viikkoon, jos hitaampi matkustaminen olisi junassa työskentelyä. Eli loman matkat tehtäisiin molemmin puolin etätyöaikana. Vaikka menisi Epsanjaan asti, tai Venäjän läpi Aasian suuntaan.


#244

Katos vaan. Aika ei riitä lukemaan alkuperäistä lähdettä, mutta TM:n tiivistelmän lopussa on kuva kahdesta Golffista (bensa ja diesel) joissa samat ilmoitetut CO2:t. Ehkä näin on, mutta velipojan 3.0L Quattro Audi kuluttaa 2,5L vähemmän kuin meikäläisen pieni bensa-turbo ja tuottaa tuplasti tehoja. Artikkelissa kehutaan myös hybridejä, mutta niissähän tulee lisärasitteena akku.

Kovin on hankala aihe kun ristiriitaista tietoa tulee koko ajan.


#245

Minun mielipiteeni lentomatkustamisesta.
Jos haluan lomalle paikkaan minne on “pakko” mennä lentokoneella, niin minä menen lentämällä tuntematta pienintäkään omantunnon tuskaa.
Jos vaakakupissa on oma hyvinvointi, johon lasken loman, tai ilmastomuutos niin sen verran arvostan omaa pääkoppaani että loma menee edelle.

Samoin voin ajaa katalysaattorittomalla V8-moottorisella autolla kesällä ja nukkua silti yöni hyvin. Em. auto käy luonollisesti bentsiinillä.

Ostakaa te joilla rahaa on sähkö- ja hybridiautoja niin pysytään tasapainossa.:blush:


(Antti Wennström) #246

Tämä on jännä ilmiö: kun puhutaan ilmastonmuutoksesta niin ihmiset haluavat kääntää keskustelun itseensä ja omiin tunteisiinsa. Inhimillistä, mutta ilmiölle kuvaavaa ja aika itsekästä.


#247

Myönnän, että nyt on aika vahvasti oma ajattelu edellä kommentti.

Ilmastoketjussa ollaan, joten ilmasto edellä, vaikka kommenttini ärsyttää.

Suomessa on todella todella monta omakotitalossa asujaa. Nuo talot ovat valmiita taloja. Olisiko parempi tukea noiden talojen omistajia kehittämään olemassa olevia asuntoja vai rakentaaa uusia asuntoja ja purkaa vanhat pois?

Tästä eteenpäin, jos jatkan, niin menee lukitulle alueelle.

Ja @AWennstrm . Eikö olisi maailma hieno paikka, jos kaikki voisivat tehdä etätyötä? Kyllä ne robotit tulee vielä.


(Antti Wennström) #248

Eivät kaikki voi, mutta kehityksen vieminen tuohon suuntaan voi olla hyvinkin luontevaa. Ts. aika moni voi olla, ja vielä useampi tulevaisuudessa, vähemmän riippuvainen lentämisestä.

Loppu tekee matkatunnit sisään joustavammalla työajalla.


#249

Olen pahoillani. En voi jatkaa keskustelua ilman politiikkaa.

E. Ja varmaan tarkoitit lainata pelkästään tuon etätyö jutun?


#250

Tämä on minun itsekäs näkemykseni asiasta.
Oma mielenterveys kiinnostaa enemmän kuin ilmastomuutos.