Koska ja miten vaihdat kesä/talvirenkaat?


#323

MICHELIN X-ICE NORTH 4 XL.
Muistelen että juuri näistä mainittiin jossain tyyliin ”parhaat renkaat ikinä jäisellä pinnalla”. Toimii kyllä nätisti, välillä ihmetellyt kun ESP:n ei ole vielä tarvinnut korjailla mitään vaikka vähän leikiteltykin. Täytyy mennä tosissaan kokeileen kun ei muita kyydissä.


(#LempäälänKevät) #324

Aivan, nämä taitaa olla nastarenkaat. Michelinin nastoista on kyllä hyviä kokemuksia itselläkin.


#325

Kyllä, nastat.


#326

Kilometrejä ne sun Miseliinit kestää sitten ihan älyttömästi.
Kaveri osti käytetyn auton jonka mukana tuli tuollaiset renkaat.
Niillä oli ajettu ainakin yksi talvi, ehkä jopa kaksi?
Kaveri tekee myyntityötä ja kilometrejä tulee vuodessa ihan kiitettävä määrä.
Ne Misukat olivat yhden talven ja kesään vielä perään kaverin auton alla.
Syksyllä kun ne otettiin auton alta pois uusien hankinnan yhteydessä, oli kulutuspintaa vieläkin 4mm jäljellä. Tuon yhden talven ja kesän aikana kaverin auton matkamittariin tuli kilometrejä 60000km.


#327

Ja tämä on juuri se syy miksi mennään “kieli keskellä suuta” nyt. Ovat niin kovat renkaat ettei pidä nyt.


#328

Ei ne kovat ole.
Miseliinin inssit on vaan tehnyt kestävän seoksen.
Nastat ja kitkat pitää valita sen mukaan millaista ajoa on.


#329

Kai ne misukat nykyään jo parempia on talvirenkaina. Muistan vaan kun ostin -89 Mazda 626:n vm.-86. Sen mukana tuli misukan talvikumit ja nastat oli tallella. Mutta renkaat oli mielestäni niin kovaa seosta, että niillä luisteltiin jarrutuksissa ihan pelottavasti ja jäin jopa kiinni kovempaan maalishankeen parkkipaikalla. Lunta ei ollut paljon, eikä pyörät juuri vajonneet syvään, muuta pitoa ei ollut yhtään. No, hiki tuli mutta pääsin sitten omin voimin irti.

Niistä renkaista tuli sittemmin varsin hyvät kesäkumit. Nastat vaan pois. Ainoa kerta kun tuommoista “kierrätystä” olen harrastanut, mutta hyvät tuli! :wink:


(Mukahauska juttu) #330

Talvirenkaathan eivät vuosia kestä, vaikka kilometrejä ei tulisi paljon, niin pinta kovettuu vanhetessa ja pito katoaa.


#331

Tästä kumin ikääntymisestä on ihan omakohtainen kokemus kesärenkaiden osalta.
Viisi vuotta ja kumi oli muuttunut huomattavasti.


#332

Ei nekään vaan fysiikan lakeja vaan voi muuttaa. Kestävän pitää olla kova ja kova kumi ei pidä liukkaalla lumella/jäällä. Renkaan ominaisuudet on ikuista tasapainoilua näiden ääripäiden välillä.


#333

Jep. Ainahan noi on kompromissejä.
Kun saadaan jotain niin se on jostain muusta pois.
Minä haen talvirenkaista maksimipitoa, muu on vähemmän oleellista.


#334

Teikäläisen autosta?


#335

Valitettavasti ei täytä nykyisiä nastamääräyksiä.


#336

Joskus aikoinaan oli DSG Vaggineen kanssa vetopidossa ongelmia - 2010 Golffi farkku on painotettu melkein 50-50 ja yli 5cm lumi oli sille haaste.

Valitin asiasta (leasing auto) jonka jälkeen Euromaster laittoi alle kapeammat ja korkeammat XIce Northit. Olivat aivan hirveät raastimet maantiellä, mutta vetopito parani.

Palasin nopeasti kitkoihin auton vaihtojen myötä.


#337

Jaahas.
Jokohan ensi viikolla voisi vaihtaa nastarenkaat pois ja välikelikumit alle?
Tuntuu tyhmältä ajaa nastarenkailla aivan sulalla ja kuivalla asfaltilla.


#338

Minkä takia pitää olla välikelinkumit? Onko tää kovinkin yleistä? Jos tarkotat välikelikumeilla kitkoja?


#339

Ei niitä varsinaisesti pidä olla, mutta auton mukana tuli kitkat ja ostin talveksi nastat.

En usko.

Juuri näin.


(Mukahauska juttu) #340

Kitkoista puheenollen, miten kitkoilla ajaneet ovat pärjänneet tänä talvena?
Liukkautta on riittänyt monessa muodossa.


#341

Onhan tämä ollut ehkä vähän haastavampi talvi kuin muutamat edelliset. Siltikään ei ole ollut mitään isompia ongelmia. Lopulta niitä aivan kaljamokelejä on lopulta päivissä aika vähän ja silloinhan on nastoillakin luikasta.


#342

Nonii. Nyt on välikelikumit alla.
Yhtään nastaa en saanut Miseliineistä irti.
Yrityksen puutteesta ei jäänyt kiinni, mutta taitaa Volvon D5-moottorissa olla liian vähän löylyä.:roll_eyes: