Polkupyörät ja sähköpyörät


#21

Tuo olisi paljon fiksumpi malli, mutta tuossakin mallissa myyjät olisivat ne jotka tilanteesta hyötyisivät hinnankorotusten myötä.

Kaikkein fiksuinta olisi vain pistää ne pyörätiet viimeisen päälle kuntoon verorahoin ja täten houkutella ihmiset pyörien selkään, niin ne verorahat menisivät oikeasti hyötykäyttöön. Tampereella pyöräily on ihan annelista, kun kunnioitus pyöräteitä kohtaan on nolla sekä kävelijöillä, että autoilijoilla.


#22

Tähän väliin muistutus, että meillä on myös Tampereen alueen kevyelle liikenteelle oma ketju:

Pyöritään tässä ketjussa erilaisten pyörien ympärillä.


(Petri) #24

Sehän se on, että kauppias voittaa aina.

Mutta tuosta pyöräteiden kunnosta olen samaa mieltä. Mutta ei Tampereen kaupunkia selkeästi asia kiinnosta ja siitä on hyvä esimerkki puutarhakadulla oleva “pyörälaskuri”. Se oli pitkään rikki ja korjauksenkin jälkeen se ei enää laske pyöräilijöitä.


#25
  • Pyöräily kaikissa muodoissaan on erittäin jees. Hyötypyöräilyssä terveys, luonto ja kaikki kiittävät. Autoteidenkin ruuhkat helpottavat.
  • 400€ tuki sähköpyörille on aivan mielipuolinen idea ja rahan tuhlausta. Miksei tukea saa manuaalifillari, kävelykengät, sähköpotkulauta, tai peräti sähkömopo?

#26

En tiedä, missä hinnoissa nuo sähköpyörät pyörii, mutta uskoakseni syy, miksi tukea pyritään tarjoamaan on hinta.

Itse kannatan vähän kaikissa asioissa sitä, että aika monessa jutussa pyritään menemään helpoimman kautta eli tuetaan asiaa x siten, että annetaan rahaa välineistön hankintaan.

Jos ajattelen vaikka liikuntaa niin paljon parempi lähtökohta kuin se, että tuetaan välineinvestointeja on se, että tuetaan sitä aloittamista. Eli ohjaamista, kurssia ja itsensä kanssa taistelua.

Suurimman osan ihmisistä haaste ei suinkaan ole monessakaan asiassa motivaation suhteen raha ja mahdollisuudet vaan se, että ensin pitäisi löytää se oma motivaatio ja aito halu auttaa itseään.


#27

Tätä kutsutaan sosialismiksi. Maailmalla on varsin kattava näyttö siitä, että loppujen lopuksi se ei ole paras ratkaisu mihinkään ongelmaan. Ei edes pyöräilyyn.

Sähköpyörä ei ole mikään sellainen laite, että sitä pitäisi tukea mitenkään veronmaksajien taholta. Jos julkinen sektori haluaa edistää pyöräilyä matkanteossa, auratkoon ensimmäisenä kevyenliikenteen väylät paremmin.

Tuki sähköpyörien ostoon on ainoastaan tuki hyväosaisille. Yksikään pienituloinen ei pysty pyörää ostaa tuenkaan jälkeen.


#28

Sähköpyörää ei todellakaan pitäisi eriarvoistaa muiden liikuntamuotojen kanssa. Jos pyöräillyä halutaan tukea, pitäisi määrärahoilla lisätä/parantaa kaikkien mahdollisuuksia siihen eli lisätä pyöräteitä. Tästä hyötyisivät sähköpyöräilijöiden lisäksi myös tavalliset pyöräilijät, potkupyöräilijät, rullaluistelijat, rullalautailijat yms.


#29

Tämä ei pidä paikkaansa. Halvimmat kiinan rimpulat maksavat juurikin 400€, eli olisivat subventoituina ilmaisia.

Näistä tosin taitaa kertyä lähinnä metalli- ja akkuromua.

Hifistelijälle tuollainen 400€ olisi toki taivaan lahja, koska se olisi merkittävä apu huippupyörän ostossa. Kauppiaat tosin ruuvailevat jo hintoja ylöspäin.


#30

Tämä! :+1: Itse kun ajelen maantiepyörällä, niin väkisinkin joutuu ajamaan pyöräteitä ja ovat paikkapaikoin niin surkeassa kunnossa, että tuollaisella kaperenkaisella ja kivikovalla hiilikuitupyörällä on todella turhauttavaa ajaa niitä. Sit kun menet ajamaan autotielle vaikka vieressä on pyörätie, saat vaan autoilijoiden vihat päällesi.


(【ツ】) #31

Laitetaanpa tähän muistiin yksi esimerkki ja katsotaan pompsahtaako hinnat…

Verkkokauppa.com halvimman pään sähköpyörästä jää maksettavaa 199€ (599€-400€=199€).


#32

Eivät olisi ilmaisia, koska hinnat nousevat. Ei ole mahdollista saada polkupyörää “ilmaiseksi” polkupyörän hinta määräytyy kuitenkin sen mukaan, paljonko siitä ollaan valmiita maksamaan. Tällöin 400€ maksavasta pyörästä voi maksaa vaikka 200 euroa. Sillähän ei ole väliä, maksaako valtio silloin 400€ vai 800€


#33

Kukahan puupää on tämänkin keksinyt?! Ymmärrän sähköautojen tuet että saadaan päästöjä alemmaksi, mutta sähköpyöräilyssähän päästöt nousee kun laitetaan turhaa elektroniikkaa pyörään ja sitä täytyy myös ladata. Jos ei jaksa normaalia pyörää polkea niin kulkekoot bussilla :joy:


#34

AfterDawnin porukat lukee palstaa? Tai havainneet saman sielläkin.


#35

En tiedä nykytilanteesta, miten paljo Suomessa pyöriä oikeesti tehdään. Olis kuitenki hyvä jos tuettais ennemmin kotimaisten artikkelien ostamista. Nyt tosiaan, jos tuki toteutuu, rahaa valuu Kiinaan niiden halvempien mallien kautta. Niitä ostetaan kokeilumielessä ja sitte on torit ja huutonetit täynnä kerran käytettyjä sähköpyöriä, joita ehkä ei kuitenkaan kukaan osta, jos liikkeestä kerta saa uuden alle kahden sadan.


#36

Tämä. Kyllä tuollainen tuki pitäisi olla ihan mille tahansa kulkuvälineelle jossa liikkumiseen käytetään lihasvoimaa. Tai vähintään tuon pitäisi kattaa kulkuneuvoj joissa on:

  • Vähintään kaksi pyörää
  • Moottorina joko lihasvoima tai sähkö
  • Kulkuneuvon massa enintään x kiloa. (Rajataan nyt kuitenkin se auto pois, koska ruuhkat)

#37

#38

Ei se ole mahdollista EU sääntöjen takia.


#39

Niinpä joo. Aina ei näitä kaikkia muista.


#40

Toivottavasti rahat laitetaan mieluummin pyöräteihin, vaikkei se taidakaan olla yhtä mediaseksikästä.

Hallitus saattaa olla perääntymässä sähköpyörille kaavaillusta 400 euron hankintatuesta

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/ni9LBfpC


#41

Haapala hieman tylyttää.

Perneeri laskee 20 prossan lisäys kävelyyn ja pyöräilyyn tuo 4 miljardin edestä terveyshyötyjä.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/ZJLEHdm6?ref=ampparit:5d79&ext=ampparit