Polkupyörät ja sähköpyörät


#42

Kun keskustassa asuva bussia tai polkupyörää käyttävä, tai matkansa kävellen tekevä ottaa alleen sähköpyörän, on terveyshyödyt jopa negatiiviset. Itselle ei tule mieleen yhtäkään sellaista lyhyttä matkaa, jonka tekisin sähköpyörällä auton sijaan… Paitsi tietysti lähibaarissa vois käydä taxin sijaan sähköpyörällä.


#43

Toivottasti tuo Bernerin Anne ei liikaa hirttäydy tuohon uuteen projektiinsa. Voi tulla taas pettymys. En kyllä minäkään tuota osaa kannattaa. Jos toiset saa sähköpyörän, niin minä haluan sähköauton. Mieluummin rahaa sitten vaikka liikenneturvallisuuteen, pyöräteihin jne. Mutta ei peltipoliiseihin. :wink:


#44

Jos Berner vielä innostuu lisää digiloikasta, se varmaan ehdottaa seuraavaksi kaikille ilmaisia langattomia villahousuja.


#45

Sähköpyörän hankintatukea ei tulekaan - "Syynä tukiesityksen saama vastustus"
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkopyoran-hankintatukea-ei-tulekaan---syyna-tukiesityksen-saama-vastustus/buvbnb4M


#46

Bernerin esitys sai ensin sähköpyöräkaupan pysähtymään ja sitten sähköpyörien hinnat nousemaan. Ja sitten vielä jäätiin ilman niitä tukia. Ei menny niinku Strömsössä.
Edit.
Tässä vielä kauppiaiden mielipide:


(Petri) #47

Toivottavasti nyt lähdetään järkevämmälle tielle ja kunnostetaan tuollakin rahalla kevyen liikenteen väyliä tai sitten tulisi se prosentuaalinen korvaus pyörästä.


#48

Minkä takia lähtökohtaisesti kukaan tarvitsisi sähköpyörää tai ainakaan mitään tukia sen hankintaan? Mikä vika polkupyörässä?


(Petri) #49

Sähköpyörät mahdollistavat työmatkapyöräilyn myös niille, joilla on turhan pitkä matka töihin tavallisella pyörällä.

Pitkä matka on suhteellinen käsite ja se riippuu esimerkiksi pyöräilijän kunnosta ja peseytymismahdollisuuksista töissä.

Ja onhan sähköpyörässä muutenkin se etu, että maisema vaihtuu helpommin kuin tavallisella pyörällä, joten myös huonokuntoiset ja ylipainoiset pääsevät nauttimaan pyöräilystä.


#50

No joo, toki. Silti suurimman osan pitäisi hyvin pärjätä ilman sähköä pyörässä.


(【ツ】) #51

Sähköpyöräily on muutaman vuoden vanha trendi maailmalla, joka on vasta saapumassa Suomeen. Pyörä on kulkuväline ja työmatkalla sähköpyörä voi alentaa monessakin tapauksessa kynnystä lähteä pyörällä töihin (pitkät matkat, mäkinen maasto, talvi, kunto tai normi pyöräilyä haittaavat vaivat jne…). Itse ajattelen sähköpyörän polkupyörän ja mopon välimallina, joka tuo molempien hyötyjä paikasta toiseen liikkumisessa.

Omien havaintojeni mukaan (viimeksi tänään) sähköpyörien määrä katukuvassa on lisääntynyt huomattavasti eli trendi on tulossa Suomeenkin vauhdilla.

Jo 28 prosenttia Euroopan johtavan pyöräilymaan Alankomaiden myydyistä polkupyöristä on sähköisiä. Saksassa vuodesta 2008 alkaen myynnin lisäys on ollut yli 30 prosenttia vuodessa. Vuonna 2015 Saksassa myytiin jo 600 000 sähköpolkupyörää, mikä on noin 12,5 prosenttia kaikista Saksassa myydyistä pyöristä. Maailman ykkönen pyöräilymaana on kuitenkin Kiina, jossa on jo yli 200 miljoonaa sähköpyörää. Sikäläisten käyttämä sähköpyörä on tosin yleensä ennemmin kuin mopo ja poikkeaa tekniikaltaan meillä tunnetusta sähköavusteisesta polkupyörästä.

Suomessa sähköpolkupyörien osuus kaikista vuonna 2015 myydyistä noin 300 000 pyörästä oli noin viisi prosenttia, mutta potentiaali on merkittävä. Keskieurooppalaisen nykykehityksen toteutuminen Suomessa kasvattaisi sähköpolkupyörien osuuden myydyistä pyöristä kymmeneen prosenttiin.

Lähde: lounge.fim.com

Ps. Itselläni on edelleen normi munamankeli, mutta olisi kyllä mielenkiintoista kokeilla sähköavusteistakin versiota jos sellainen mahdollisuus tulisi.


#52

Kannattaa ehdottomasti kokeilla. Mopo se ei missään mielessä ole, vaan polkea pitää, se on vain avustava toiminto. Mutta se tuo esimerkiksi pitkiin nousuihin rutkasti hauskuutta lisää.
Ja sillä saa kuitenkin pienen hien irti ainakin jos vähän reipaammin polkee, eli käy liikunnasta. Rajoitinhan kytkee avustuksen pois 25km/h kohdallla. Itsellä muutaman vuoden tuollainen ollut, ongelma akun kesto osittain, mutta nykyisissä kuitenkin kestävämmät akut.


#53

Onko kellään kokemusta powerin pyörästä? Näyttäisi olevan taas kampanja päällä että saa joihinkin tuotteisiin pyörän kaupan päälle.


#54

Ei oo kokemusta. Itse ajattelin tämmösen Action kameran hankkimista pyörä kylkiäisenä. Mutta kamera on loppu. Mulla kyllä on jo Go pro ja myös polkupyörä, ettei tarvetta kuitenkaan välttämättä oo.


#55

Itsekkään en mitään tarvis, paitsi kakkospyörää kun kalliimpaa pyörää ei uskalla mihinkään pihalle jättää pisemmäksi aikaa. Taitaa olla varmempi ja halvempi homma kun ostaa jokun mummopyörän netistä ja laittaa kuntoon, vaikka sellanen garminin gps-kello alkoi vähän kiinnostamaan. :smiley:


#56

Isä just jutteli, että tarvis jonkun digiboksin, johon saisi tuon pyörän. Varasin sen jo itselleni, juuri tuosta samasta syystä, että kahta muuta pyörää ei oikein uskalla jättää mihinkään. Tuskin tuo mikään älytön ajonautinto on, mutta voi sillä kaupassa käydä.


#57

Joo, oishan tuo hyvä hankinta jos jotain oikeasti tuolta tarvis. :thumbsup:


(【ツ】) #58

Täällä arvosteluja (klikkaa arvostelut) pyörän hankkineilta (+tekniset tiedot):


#59

Luin jo noi arvostelut, mutta aattelin jos täältä vaikka sais lisäinfoa vielä. :slight_smile:


#60

Jos kakkospyörälle on tarve, niin suosittelen sitä mummopyörää tai sitten Torista joku vanhempi vaihdepyörä, jossa on edes muutamaa pykälää parempi osasarja tai esim. 3 tai 7 vaihteinen Nexus. Tuo Tourney on Shimanon hinnat alkaen -sarja ja hermot sen kanssa vaan menee. Roskaa ei kannata ostaa edes halvalla, saati ottaa kaupanpäälle vaivoikseen.


#61

Nuo Powerin pyörät ovat eri merkkiä kuin aikanaan Gigantin samanlaiset pyörätarjoukset. Uskallan silti sanoa, että ovat surkeita.

Itselläni oli tuollainen Gigantin pyörä ja se meni rikki ensimmäisellä lenkillä. Ylämäessä kun polkaisi vähän lujempaa, niin kampi vääntyi ja polkimet meni soikeaksi. Vanteita en saanut pidettyä suorana, vaikka osaan sen homman. Jos ihan järjellä ajattelee, niin eihän miutaman satasen tuotteseen, jossa kate on oikeasti aika pieni, ole mahdollista saada satasenkaan arvoista lisää.