Q-Park Postitalo Rautatienkadulla 170 paikkaa, auki klo 6-22. Muut Q-Parkit (1176 paikkaa) Stockmann, Tammelanpuistokatu 21 eivät ole riittävästi auki ja Valtatie 30 on vain kulkuoikeuden omaaville.
Edit @Paarma , joo kyllä helpottaa kun tulee “takapihalle” Areena 
Areena on hieno asia kaikella muullakin tapaa, mutta omat pelireissut kallistuu todennäköisesti merkittävästi. Mikäli tulee junalla, niin miten mahtaa liikennettä Akaaseen mennä ja tulla? Mitkä on varoajat jotta käyttäminen onnistuu? 2-3 tuntia ylimääräistä kulkemisiin, niin työpäivinä voi sen unohtaa. Oma auto on tietenkin vaihtoehto, mutta ilmaisia parkkeja ei keskustassa ole ja parkkitalot maksaa pelin ajalta 20€?? laaki. Se on merkittävä summa vuodelle.
Saas nähdä. Kauniisti siitä julkisesta puhutaan, mutta viimeksikin missasin pelin, kun VR oli 40 minuuttia myöhässä mennen tullen.
20€ on yläkanttiin. Monissa parkkitaloissa hinta on 50 snt / 10 min ensimmäiset 2-3 tuntia, jonka jälkeen 50 snt / puoli tuntia. Pelin ajalta (3h) hinnaksi tulee siis 7-9€.
Moni parkkitalo taitaa olla esim. lauantain ilta-aikaan halvempikin.
Tokihan tuosta silti hintaa tulee. Toivotaan, että Tampereella kehitetään kauempaa tuleville tuota keskustaan vievien julkisten liikennettä. Eli (puoli-)ilmainen parkki kaupungin laitamille ja matsilipulla “ilmainen” bussi hallille.
Juuri näin. Johan nytkin jo voi jättää auton Akaan suunnasta tullessa ihan ilmaiseksi vaikkapa Ikealle tai Koivistonkylän Prismalle, ja hypätä siitä bussiin kertamaksulla. Vielä kun tuon kertamaksun saa pois, niin avot. Ilman ruuhkissa seisomista ja edullisesti ‘omalla autolla’ kiekkopeliin.
Ihan älyttömän kauas ei tarvitse jättää, kun ilmaista kadunvarsiparkkia alkaa löytymään esim. Sorsapuiston kentän vierestä. Jos tämä nyt oikeasti on se kynnyskysymys. Kyllä kustannusta optimoiva aina keinot löytää, myös KansiAreenan valmistuttua.
Veikkaan, että kaikki lähimmät ilmaiset parkkipaikat tulevat olemaan totaalisen tukossa ja taloyhtiöt varmasti kiittävät. Suomalainen ei ole valmis maksamaan 7-9€ parkista, jos sieltä joutuu lisäksi kävelemään hallille jonkun 10 min. Tästä parkkihommasta tulee vielä iso ongelma uuden hallin kohdalla.
Hakametsä on ollut kätevä autolla saapuvalle, kun ilmaisia paikkoja löytyy aina 5min kävelysäteellä hallista ja vitosella saa auton oven eteen.
Eikös Toijalan asemalta mene junia miltei tunnin välein ja matka kestää parikymmentä minuuttia siivu, jos juna ajoissa. Toki vain pari kertaa välin mennyt, niin en tiedä kuinka normaalia on myöhästymiset.
Eikä tarvitse jatkaa julkisella Hakametsän suuntaan vaan uusi Areena näkyy jo juna-asemalta.
Täältä kaupungin laidalta bussikin vie puolisen tuntia keskustaan (40 min Hakametsään), mutta hyvin silläkin päässyt. Voisi olla asiat huonomminkin
Vaan eipä pysähdy Toijalassa enää muuta kuin virka-aikana tunnin välein. Vuoroja on radikaalisti vähennetty. Nyt puhutaan uudesta raiteesta etelään, jotta saataisiin Lempäälää ja Akaata paremmin Tampereen nukkumalähiöksi, mutta vielä sitä ei ole.
Tarkemmin en ole vielä kaikkia vaihtoehtoja katsellut, koska uuteen halliinkin on vielä matkaa, mutta varovaisen skeptinen olen tälle.
Joulukuussa 2019 Tampere ja VR-aloittavat lähijuna -kokeilun…
Toivottavasti tässä huomioidaan pelipäivät ja otteluiden ajankohdat.
Itse odottelen uutta areenaa myös innoissani, koska se nousee kävelymatkan päähän kotoa, niin ei ole pakko edes bussista kärsiä.
Ainoa asia joka tuossa itseäni mietityttää on se, liten matsien jälkeen automassa puretaan keskustasta, jos se vetää jo nyt Hakametsästä Rantatien aivan tukkoon.
Tuolta uuden areenan parkista pitäisi louhia tunneli Viinikan suuntaan, jotta liikenteen saisi edes johonkin suuntaan purettua niin, ettei sadat autot ole keskustan pikkukaduilla.
Uudelle Areenalle ei ole tulossa kuin normaali pienehkö parkkitalo (n. 500 paikkaa) ja autoja parkkeerataan mm. P-Hämppiin ja muihin lähialueen parkkitaloihin.
Se kuinka tämä toimii, niin jää nähtäväksi…
Lähialueen parkkitalot:
icemanilla parikin erittäin hyvää pointtia. P-Hämpissä lähinnä mietityttää poistuminen; suht yhtä aikaa iso määrä poistuvia autoja joko Ratapihankadulle tai Ronganpuistoon; eivät ole kumpikaan mitään kovin suuriä väyliä kapasiteetiltään. Oma hermo ei kestäisi, mutta taidan onneksi hyötyä joukkoliikenteestä aikas mukavasti.
Toinen pointti olikin tuossa yllä tuo pelien huomioiminen lähijunien aikatauluissa. Pelkona toki, että isot konsertit huomioidaan erikoisvuoroin, mutta pelejä ei. Ei ehkä pitäisi olla iso ongelma ellei ottelu syystä tai toisesta veny, mutta sen kerran kun myöhästyt paluumatkalla junasta/bussista, niin oman auton arvo nousee kummasti taas vaakakupissa.
Kyllähän esim. Saksassa nähdään jalkapallopelien loppumisen yhteydessä sellaisia ratkaisuja, että jotkut kadut/osuudet kaduista ovat suljettuina ottelun loppumisen aikaan ihan poliisin toimesta. Tällä tavalla ohjataan autoilijat stadionilta “sujuvahkosti ja nopeasti” pois kaupungin keskustasta, kunnes liikenne taas avataan kulkemaan normaalisti.
Tällainen vaihtoehto voisi olla kokeilemisen arvoinen myös Tampereella. Ei ehkä tiistaisessa El Classicossa, mutta jossain isomman yleisömäärän ottelussa.
Ei muuten olisi hullumpi idea Hakametsässäkään, parkkipaikan alue riittäisi tällaiseen kokeiluun hienosti. Aika kaaosta se poistuminen aina siihen saakka kunnes pääsee parkkiselta.
Poistuminen on aina haaste, mikä näkyy Hakametsässäkin, mutta esimerkiksi viime kesän Suomi-Ruotsi yleisurheilumaaottelun poistumiset Ratinan kauppakeskuksen hallista toimi ihan hyvin, vaikka väkeä oli paljon.
Ratapihankadustahan tulee yksi kaupungin pääväylistä, koska pohjoisessa se vie tunneliin ja etelässä Viinikan liikenteensekoittajaan. Ainoa ongelma vaan on, että jonkun pitäisi käydä polttaan se mätä makasiini niin sen kanssa sekoilu loppuisi.
Ja yllätys yllätys missä kahdessa paikassa on juuri ollut isot työmaat pystyssä. Ihan kuin näitä olisi joku jossain vähän ajatellutkin.
Ja tuosta Kannen parkkitalosta ei paljoa mitään tunneleita louhita, vaikka siihen mahtuisikin muutama sata autoa enemmän. Veikkaanpa, että kohta puoliin laajennetaan Hämppiä.
Kyllä minä olen Allianz areenalla Bayernin pelin jälkeen odottanut tunnin parkkihallissa että päästiin ajamaan ulos. Eikä muuten sijaitse kaupungilla.
Niin kostea kivirakennus ettei Turun tauti niihin oikein tartu. Pitäisi vuokrata puskutraktori joka voisi karata hallinnasta. Hyvin tuo katu vetäisi autoja jos vaan tuo talo häviäisi ja kevyenliikenteen tunneli tulisi myös ratapihankadun alitse. Tunnelin liittymät vetäisi kyllä ja viinikan sekottajaankin saadaan aika hyvällä tahdilla autot häviämään.
Allianz areenalla tosiaan parkkihallien poistuminen oli 90 luvun korttikoneiden takana ja puomille pysähdyttiin yks auto kerrallaan. Kun hallista selviää niin ohjataan liikenne suoraan motarille ja vain yhteen suuntaan. Seuraavalla rampilla voi sitten vaihtaa suuntaa jos on tarvis.
Itse poistuin Allianzilta lähijunalla toissa viikonloppuna ja sitä odoteltiin siinä kulkuväylällä varmaan puolisen tuntia.