Tampereen kaupungin suuria tulevaisuuden suunnitelmia


#395

Hyvä toi Marriottin kuva. Sen lisäksi siis, että siinä on Maserati, se paljastaa, että toi tulee käytännössä Tampere-Talon pihalle ihan rakennukseen kiinni.


#396

Nehän rakennetaan yhteen Tampere-talon kanssa tuon Aamulehden jutun mukaan.


#397

Ensi kesän lopulla päättyvän jätti-remontoinnin jälkeen Tampere-Pirkkalan lentokentälle pystytään laskeutumaan Finnairin suurimmallakin lentokoneella eli laajarunkoisella Airbusin A350 koneella. Tämä vaikuttanee käyttäjien reittitarjontaan.


#398

Mahtavaa toivottavasti toi houkuttaa lentoyhtiöitä mestoille, matkaamisessa ■■■■■■■■ eniten, että joutuu jyystään hesaan ja takas vaikka kenttä olis ihan vieressä.


#399

Tampereella on vertailtu kolmea vaihtoehtoa, joita pitkin raitiotie voisi lähteä kulkemaan keskustasta etelän suuntaan. Vertailu tehtiin siksi, että selvitetään, minne etelän suunnan vaihdevaraukset on järkevintä rakentaa.
Vertailun ykkönen oli Koskipuisto-vaihtoehto, jossa vaihteet tehdään Hämeenkadulle Hatanpään valtatien liittymään.


#400

Tampereen pysäköintipolitiikka on nerokasta.

Rajoitetaan (maksutonta) pysäköintiä keskustassa —> paine siirtyy keskustan laidoille. Korjataan ongelma rajoittamalla pysäköintiä keskustan laidalla —> autot siirtyvät…niin, mihin ne siirtyvät? Ratkaisuksi tarjotaan kallista Hämpin luolaa. Melko pitkä penni, jos meinaa sitä työmatkapysäköintiin käyttää.

Ja näin autottoman ja aution keskustan unelma etenee.


#401

Tampereen päättäjät ovat ilmeisesti kuulleet Espoon Länsimetrosta ja liityntäpysäköinnistä. Kohta Tampereelle tulijat pysäköivät autonsa raitiolinjan päätepysäkin yhteyteen, tovi kiskojen kolkeen kuuntelua ja hups - keskustassa ollaan. Riippumatta siitä minne oltiin menossa.


#402

Keskussairaalan luona ei ainakaan ole mahdollisuutta jolleivat tee maan alle tai ylle monikerroksista pysäköintiluolaa/taloa, nytkin sairaalan väki ja alueen koulujen henkilökunta ja opiskelijat+muut pysäköivät autojaan pitkin Kissanmaata, Kalevaa ja Petsamoa. :thinking:

Idässä on Niihamantien vieressä liityntäpysäköintipaikka mutta siitä on sitten linjurilla, jalkaisin tai juoksemalla päästävä sairaalan Ratikkapäättärille.


#403

#404

Ratikka vastoinkäymisissä.


#405

En osaa sanoa asiasta mitään kun en autoile. Mutta kai tämä on hyväkin asia kun saadaan keskusta autoilua vähenemään.


#406

Turtolan Cittarin parkkipaikalle voi muutenkin jättää ilmaiseksi koko päiväksi auton, joten eipä noille paikoille käytänössä tarvetta ole.


#407

Minneköhän Tampere ylettömät osinkotulonsa sijoittaa?


#408

Tässä on Tampereen ratikan logo – Innoitusta saatiin Tampereen vesistöistä, tiilenpunaisista tehtaista ja rakennuksista


#409

Uutisen alla on lukijoiden kommentteja logosta, osa ihan hauskojakin. Yksi kolmannes on äänestänyt logoa onnistuneeksi, heidän kommenttinsa ovat vähemmistönä.

Logossa tamperelainen ratikanmaksaja siunailee kädet ylhäällä ratikan hirvittavia kustannuksia ja tätä liikenteen sekamelskaa. ”Tätä se mun uneni tiäsi”

Kyllä ratikka tarvitsee logon
Sehän tarkoittaa, henkilöautoilla liikkuminen kielletty
ja pyrkikää ainakin välttämään nyssejä kaikin keinoin

Oikein hyvä logo ainakin mustavalkoisena; lautasella kaksi pätkää mustaamakkaraa ja keskellä puolukkahillo!

Logossa on 2 ratikkaa törmännyt toisiinsa. Liekö ennustus.

Näen tuossa hahmon, joka huitoo kädet pystyssä, kun ratikka meni ohi.


#410

Onkohan Aamulehden aprillipila lipsahtanut verkkoon liian aikaisin?


#411

Peukut pystyyn, että toi Etelän linja tajutaan tehdä mahd. pian.


#412

Hyvä Sanna, lupaan sinulle 1701 nimeä sinioranssin puolesta samassa ajassa ja muitten äänet siihen päälle, joten 3000 nimeä päivässä onnistuu oikein hyvin.


#413

Kävin demokratian puolesta tukemassa hanketta, mutta näin jälkikäteen ajateltuna tässähän on vaalitaktikoinnin mahdollisuutta. Viimeiseksi äänestyspariksi voisimme saada pinkin vs. sinioranssin, niin jälkimmäinen voittaisi.


#414

Kaupunki lykkää sovittuja asioita eteenpäin vuosilla,ettei keskusta ole yhtä suurta rakennustyömaata.