Tänään vaihdoin kahteen autoon. Pultteihin ei tarvi kuparitahnaa, mutta äitini Ford on muttereilla ja joka vuosi saa sivellä. Käsin teen momenttikiristyksen ja 20 vuoden aikana en ole yhtään pulttia, mutteria, peltivannetta tai alumiinivannetta rikkonut.
Kesällä tilasin halvalla Hankook ipike rs+ W419D renkulat ja ovat hyvät ensituntumalla. En siis tilannut tuolta liikkeestä, joten ei ole mainos.
Minä tajuan.
Mistä ammattitaitoisia tekijöitä?
Hatanpään Euromaster vaihtaa aika rivakkaan tahtiin kumia, useassa hallissa. Varattujen aikojen lisäksi on aina kapasiteettia jonottajile.
Jos menee sinne 30 min ennen liikkeen avausta, on jonossa perinteisesti ollut 1-3 autoa ja odotusaika siedettävähkö. Nyt tosin lumi tuli niin napista painamalla, että voi olla enemmänkin mattimyöhäisiä.
Hatanpään Euromaster on se paikka johon en aikaa saanut varattua kuin vasta tälle päivälle, vaikka varailin viime viikon torstaina. Kävin myös tiistaina paikan päällä 9.00-10.00 välillä, niin eivät ottaneet enää jonoon ketään.
Nooh, tänään sitten talvikumit alle. Hyvinhän tuolla tuli toimeen kesärenkailla, kun vähän ennakoi normaalia enemmän.
Renkaiden kausivaihdon jälkeen suositellaan pulttien kireyden tarkastusta 100 kilometrin ajon jälkeen. Toisinaan pultti tai mutteri on pyörinyt ihan sormin kääntämällä. Ohjeistus kannattaa siis ottaa vakavasti. Missään ei sanota montako jälkitarkistusta pitäisi tehdä mutta itse pidän sopivaa työkalua mukana aina kaiken varalta. Rengasrikkokaan ei ole kaukaa haettu. Mitä tulee rasvan käyttöön niin en ala siitä inttämään kenenkään kanssa. Kerroin vaan mitä minulle on opetettu. Tärkeintä on kuitenkin käyttää sitä momenttiavainta niin ei mene pinnapultteja poikki liiallisen kiristyksen seurauksena. Seuraava vaihtokin sujuu helpommin kun pultit lähtee kohtuudella auki.
Säästellään nyt nastoja. Kait kohta joutuu. Naapuria lainatakseni “ei kai sitä nyt kesken syksyn vielä renkaita vaihdella”. No antaa kiireisempien jonotella rengasliikkeissä. Ajattelin kuun vaihteessa vaihdattaa…
En taida tosin nyt paljon ajellakaan. Sillon ku vielä Pispalassa asui,tuli muuten vaihdettua hyvissä ajoin 
Mitenkähän muuten P-halleissa suhtaudutaan, jos siellä vaihtaisi talvirenkaat? Tuleeko vartija heti ajamaan pois? 
Muutama vuosi sitten tein jarruremontin Linnainmaan Prisman parkkihallissa. Silloin ei ainakaan kukaan tullut keskeyttämään.
Paha kai se on pois ajaa, jos rengas irti ja auto tunkilla. Menepä sinne ruuhka-aikaan vaihtamaan, mutta pysy yhdessä ruudussa. 
Minä vaihdan kohta työpaikan pihalla. Renkaat on noudettavissa ja auto odotellut keskiviikosta.
Meikäläisellä onnistui tuo kaamosdonitsien vaihto ihan nappiin. Maanantaina kävin kaverin pajalla laittamassa alle ja tiistaina aamulla oli Matinkylässä tiet jäässä.
Eihän se ole pelkästään tuo lumisade, vaan mustan jään todennäköisyys alkaa tässä vaiheessa vuotta olla korkealla, koska yöt ovat pitkiä ja kylmiä. Kai se kannattaisi talvirenkaat alla olla tässä vaiheessa, ihan sama vaikka vielä tulisikin pari viikkoa kesärengaskeliä jossain vaiheessa. Turvallisuus vs mukavuus?
Eilen näkyi DUOn parkkihallissa joku vaihtavan renkaita ja vartija kävi juttelemassa. En tiedä mitä tarinoitiin, kun olin kuulomatkan ulkopuolella. Mutta kyllä vartijan lähdettyä rengashomma jatkui. Paha siitä kai on kesken kaiken mihinkään lähteä.
Suomen talvessa ajellaan jokatapauksessa vähintään pari kuukautta sulalla asfaltilla talvirenkailla, että tässä syksyllä viikko tai kaks “liian aikasin” ei merkkaa loppupeleissä mitään. Nää jotka sanoo, että ihan hyvin on vielä pärjänny kesärenkailla, ni ehkä ootte. Mutta ei tarvi ku yks jarrutus mennä pitkäks väärässä kohtaa ja jalankulkija sielä auton alla, ni siinä sitte koko loppu elämä mietitään, olisko sitteki pitäny ajoissa… Ennakointi ja oma ajotapa ei välttämättä aina riitä. Kyllä mää toivon, että jokainen vastaantulija, edellä ajava tai takana tuleva on vaihtanu talvirenkaat.
Pihassa vaihdoin äsken. Hitaasti ettei tullut hiki. Keväällä kaatu tunkki, kun oli liian pehmee maa alla. Nyt oli maa sopivasti jäässä eli piti tunkin pystyssä. Yhtään ei olis lautaa mahtunut tunkin alle, kun nytkin joutu vähän lapiolla hakkaan maata tunkin mentäväks raoks. Momenttiavain ja hallitunkki sekä teleskooppiavain varusteena.
Niinhän ne sanoo, että keväällä vaihto on olennaisempi, koska asfaltti on karkeaa ja kevätauringossa tien pintalämpö nousee.
Syksyllä on asfaltti sileimmillään, pintalämmöt kylmiä ja yleensä vielä märkääkin. Että jos ei isoja kilometrejä ole tulossa, niin voisipa nuo hyvissäkin ajoin vaihtaa.
Tuli itsellekin kyllä mieleen kiireellä huhkiessa.
Ajamallahan sen auton nyt kotiin ajoi hyvinkin.
Kotona uudet nordman7 alle, eli Hakkapeliitta7 tuo kokolailla tarkkaan on. Hyvinhän nuo pitää ja tässä autossa eivät ihan hirveää melua pidä.
Ovat semmoset hyvät budjettirenkaat.
Muistakaa tarkistaa pulttien kiristys ajettuanne jonkin matkaa niillä vaihdetuilla renkailla. Toki busseihin ei nastoja vaihdeta, mutta eniveis.
Todennäköisesti sinne on kuitenkin vaihdettu uudet renkaat ja vaihtajalta jääneet mutterit löysälle?
Myös jälkikiristys on saatettu laiminlyödä?
Onni onnettomuudessa että pyörät eivät osuneet vastaantulijoihin tai kävelijöihin.
Olisi tullut pahaa jälkeä kun tuollainen noin 100kg painava esine osuu kohdalle.
Nyt Vianor vaihtaa.