Tuo on menny ihan ohi että liigalla ja scandicilla olisi jotain touhua keskenään. Oon yöpynyt joko Ilveksessä tai Hämeenkadun scandicissa jos oon jäänyt yöksi.
Areenassa ainakin jotain touhua on Lapland hotellilla, kaikki kävisi vaikka mulle ykkösvaihtoehto olisi s-hotellit kun niiden pisteitä kerään.
2 tykkäystä
Kannen Lapland Hotels -ketjun hotellin erikoisuus on 70 saunallista huonetta eli alku- ja jälkilöylyt on taattu ainakin hotellin puolesta niissä majoittuville:
Halumme luoda uudenlaisia elämyksiä näkyy jo tulevan hotellin ratkaisuissa. Suoraan areenalle avautuvat, aitioilla varustetut huoneet tekevät taatusti vaikutuksen vaativimpaankin vieraaseen. Peräti 70 saunallista huonetta antavat hotellille erityisesti kansainvälisiä matkailijoita puhuttelevan omaleimaisen, suomalaisen tunnelman.
Kuvia saunamoduuleista täällä:
6 tykkäystä
No tuo saunasta kattominen kyllä tulee testattua 
2 tykkäystä
Välttämättä saunoista ei näe peliä, mutta osasta huoneita on ikkuna areenalle.
Tosin minkähänlainen aivoriihi on ollut, kun keksitty laittaa noinkin monta saunallista hotellihuonetta 
1 tykkäys
7 posts were merged into an existing topic: Valtion Rautatiet VR
Muistutuksena tämä viesti:
Toivottavasti VR on hereillä myös junien aikataulutuksen suhteen uuden hallin valmistuttua.
Muuten tällä hetkellä voimassa olevista aikatauluista voi keskustella esim. VR:n omassa ketjussa:
3 tykkäystä
Lähetin Starsquadille asiaan liittyen sähköpostia.
Mikäli junat ei kulje Turkuun klo 21.15 jälkeen niin kyllä se vaikuttaa 2 jääkiekkojoukkueen varsinais-suomalaisiin kannattajiin ja sitä kautta myös katsojamääriin, ja onhan areenassa konsertteja ym tapahtumia myös.
1 tykkäys
Kannattaa laittaa myös suoraan VR:lle samaa palautetta aiheesta - on tälläkin palstalla nähty, että joskus palautteen annolla voi vaikuttaa
4 tykkäystä
Muista rataverkon pääsuunnista (päärata etelä/pohjoinen, Jkl, Pori) taitaa sentään nykyäänkin päästä kulkemaan esim. viikonloppuisissa jääkiekko-otteluissa.
Joskus vuosi kaksi sitten kaverin kautta kuulin, että sekä Tapparan ja Ilveksen edustajat olivat täällä Seinäjoella käyneet keskusteluja kuinka uuden areenan myötä saisi kausikorttimyyntiä täällä päin asuville enemmän myydyksi.
Mahdollisuuksia tuohon toki on uuden areenan sijainnin myötä ja jos esimerkiksi arkisinkin junat kulkisivat, että vaikka viiden jälkeen lähtemällä junalla pääsisi suoraan uudelle areenalle ja pelin päätyttyä olisi noin tunnissa arkenakin kotona.
Viikonloppupeleissä junavaihtoehtoja nytkin jo kätevästi pääsee, toki Lauantai peleissä jatkoajalle mennessä voi olla edessä noin tunnin tai kahden odotus.
Varmasti jotain virityksiä Vr kanssa on valmiinakin ja toivottavasti aikanaan, jos junavuoroja pelien mukaan muutetaan käyttöaste sellainen on, että se kannattavaksi nähdään toki itselläkin varmasti juna tulee se kulkuväline olemaan luultavammin lähes joka peliin, Hakametsään on vielä tullut autollakin kuljettua
2 tykkäystä
Ottelutapahtumista ja junista sen verran, että kerran Leverkusenin rautatieasemalla futismatsin jälkeen odottelin muiden fanien kanssa lähijunaa siirtyäkseni Kölnin aseman kautta kotiini vievään paikallisjunaan. Lopulta paikallisjuna tuli asemalle ja päivävuoron pitkien ja tyhjien junien sijaan (varmaan 8-10 vaunua olikin nyt pelin päättymisen jälkeen ajossa 4:n vaunun juna. 1/3 laiturin väkimäärästä änkeytyi sisään junaan ja siellä sitten oltiin aika ahtain tunnelmin. Kysyin vieressäni olleelta fanilta, että miten tämä on muuten mahdollista, johon kyseinen herrasmies vastasi: “ei tarvitse olla nero vastatakseen kysymykseesi, että syy johtuu yksinkertaisesti Deutsche Bahnista. Siellä ei ikinä kukaan ole hereillä näissä asioissa.”.
Eli VR:n maine kansalaisten mielessä taitaa kuitenkin kalveta oikeastikin DB:lle. Ottelutapahtumien järjestäjät ei perinteisesti jaksa miettiä kuin areenan sisällä tai sen välittömässä lähistössä tapahtuvia asioita, muttei ihmisten liikkumista. Onneksi kansiareenalla on mahdollisuudet pistää nämä asiat kuntoon ihmisten aktiivisella suunnittelemisella ja vaikuttamisella. Tapahtuman ajatteleminen kannattaa ajatella kuin työmatkan päivärahalaskutuksen => kotioven sulkeutumisella selän takana alkaa päivärahalaskuri raksuttaa. Jos tällä asenteella miettii ottelutapahtumaa, voi siihen tarjota uskomattoman paljon huolellista sisältöä, jonka keskeinen osa on kulkemisen aikana tapahtuvat asiat - Podcast-lähetys voisi olla matkalaisille julkaistuna esim. aamujäiden pohjalta ennakkoasetelmia jne. Parkkipaikan ja julkisen kulkuvälineen yhdistelmään lisää sisältöä ja laatuarvoa tarjolle, niin ollaan taas lähempänä maksimaalista toteutusta.
Edelleen suurin asia mistä kilpaillaan on ihmisen aika. Jos ihminen ei käytä aikaansa Tapparan palveluihin, ei rahaakaan heru Tapparalle, jonka tehtävänä on myydä mahdollisimman monen aikaa markkinoille ja toimia erilaisten instanssien ohjurina juurikin näiden ihmisten luo louhimaan ajasta rahaa kuin bitcoinia kerrakseen. Jos viiveet saadaan pois ja aika kotiovelta hallille ja takaisin Tapparan masinoimaksi rahanlouhintakoneeksi, niin seura voi kohtuullisen hyvin. Urheilullinen menestys on hyvä aikamagneetti, joten siihen pystyy nojaamaan aika vahvasti.
7 tykkäystä
Siinähän oli parikin erinomaista pointtia yllä.
Olen itsekin ihmetellyt noita Scandicin mainoksia, kun yhteistyö tuntuu jääneen tuon mainoksen tasolle. Ehdotomatsi pitäisi olla hotelli+ottelulippu tarjouksia. Ja molemmin päin; lipulla/kausarilla jonkinlainen alennus yöpymisestä missä tahansa Scandicissa ja toistepäin eli areenan hotellista huoneen varanneelle pienellä lisämaksulla ottelulippu kaupan päälle.
Junailua olen itsekin harkinnut; oletan, että Hämpin parkista poistuminen pelin jälkeen tulee olemaan silkkaa helvettiä ja lähijunapysäkin myötä Tesomalle ja näin ollen Länsi-Tampereelle olisi ns. latu auki. Toivon todella, että pelit huomioidaan aikatauluissa. Muutaman kerran jos esim. viikolla myöhästyy junasta tyyliin jään paikkailun takia, niin se on nopeasti junailut siinä.
@Messi taannoin heittämään 6000 kausikortin haasteeseen pari täkyä.
1) Kausikorttihaaste 2.0
Veikkausliigassa ja Liigassa on nähty erilaisia kausikorttihaasteita, mutta nämä ovat tähän asti olleet käytännössä aina yhden seuran sisäisiä haasteita. Tampereella sen sijaan on kaksi Liiga-seuraa intohimoisine kannattajineen ja käynnissä on jatkuva vääntö siitä kummalla seuralla on enemmän kannattajia.
Eli: kausikorttihaaste 2.0 niinkin yksinkertaisella idealla että järjestetään julkinen haaste/myyntikilpailu (jatkuvalla liveseurannalla varustettuna) siitä kumpi seura, Tappara vai Ilves, myy ensimmäiselle Areena-kaudelle enemmän kausikortteja. Myyntiaika esimerkiksi juhannukseen asti ja panoksena kotiottelu/isännyys ensimmäiseen Areenalla pelattavaan paikallisotteluun. Ei vaatine mitään hintaetua ja yksinkertainen helposti buustattava seurojen yhteiskampanja sekä kuluttajien että yritysmyynnin suuntaan.
2) Myyntimallin muutos yksittäisestä ottelusta kausikortteihin ja lippupaketteihin
Jokainen yksittäinen ottelu on oma tapahtumansa ja otteluiden teemoittamisen kautta voidaan saada eri yleisöjä käymään matseissa. Kun kotipelejä on kuitenkin 30 kpl kaudessa jokaisen matsin teemoittaminen on työlästä ja erityisesti kustannukset nousevat helposti isoiksi.
Eli otetaan suora analogia tilausvideopalveluista tai vaikkapa leffassa käymisestä, case Finnkino. Yksittäinen tapahtuma, sarja tai leffa toimii sisäänheittäjänä mutta tavoitteena yksittäisen tapahtuman lipun sijaan on myydä asiakkaalle pidempiaikainen asiakkuus kerralla. Ratkaisu: kausikorttien hinnoittelu dynaamiseksi ja kortit myynnissä läpi kauden (hinta vain muuttuu). Ostaminen helpommaksi ja kortti mobiililaitteelle, maksu luottokortilla. Kausikorttien rinnalle jatkuvaksi vaihtoehdoksi sarjalippuja ja/tai lippupaketteja. Eihän se Teliakaan tähtää yksittäisen pelin myyntiin vaan tilaukseen ja sitä kautta käyttöuseuteen ja pitkään laskutukseen. Tässä Ticketmasterin/Lipun (ks alla) päässä vaadittaisiin paljon työtä mutta mielestäni Tapparan ja esim. IFK:n kannattaisi lähteä vähintään tutkimaan vahvan subscription-malliin tuomista 2020-jääkiekkokuluttajille ja sitä kautta lyödä painetta kehitykseen - oman putken kehitys ja devaaminen varmasti liian kallista.
Tässä vielä case MLB subscription-näkökulmasta: https://www.bizjournals.com/newyork/news/2019/06/20/how-subscription-ticketing-is-redefining-mlb.html
5 tykkäystä
Mielenkiintoista olisi tietää, mitä Lippupiste on suunnittelemassa Areenaa varten ja mitä tuo Smart Venue käytännössä tarkoittaa - onko muutakin kuin hienoja sanoja digitaalisuudesta ja big datasta peräkkäin:
https://uutiset.lippu.fi/node/248
– Olemme luomassa maahamme uudenlaista tapahtumakulttuuria, jossa kuluttaja ei tule pelkkään konserttiin tai seuraamaan ottelua, vaan viihtymään ja kokemaan kokonaisvaltaisen elämyksen talon monipuolisten palveluiden parissa. Tarjoamme uuden areenan käyttöön koko maailmankin tasolla ainutlaatuisen järjestelmäekosysteemin ja datamallin, jossa tapahtumissa kävijät ja tapahtumien järjestäjät pääsevät hyötymään mm. ajankohtaisesta tapahtumatiedotuksesta sekä tarkoin kohdennetusta markkinoinnista, kertoo Lippupisteen toimitusjohtaja Ari Palhamo .
Lippu.fi vastaa uuden areenan haasteeseen Smart Venue -konseptillaan, joka käsittää maamme laajimman tapahtuma-alan big datan, johtavan digimarkkinointitoimiston palvelut sekä areenan yhteyteen sijoitettavan Lippu.fi:n asiakaspalvelukeskuksen, joka palvelee kuluttajia, yrityksiä ja ryhmiä nykyisten kanavien lisäksi myös uusien digitaalisten kanavien kautta.
1 tykkäys
Peleissä tulee todnäk käytyä harvemmin koska areenalle vievät tiet tulee olemaan aivan tukossa, ja parkkipaikat kaukana. Hienosti saadaan tukokset liikenteeseen, kun keskustaa lähestyvät kaksikaistaiset tiet muuttuvat yksikaistaisiksi ilman näkyvää syytä tai tilan puutetta. Mukavuus- ja ajankäyttösyistä oma auto ovelta ovelle on paras kun ei ole tarkoitus kuluttaa aikaa muuhun kuin pelin katsomiseen. Ne kerrat kun sitten areenalle menee katsomaan peliä, niin luonnollisesti tulee samalle kerralle järjestettyä muutakin tekemistä keskustassa, kuten ravintolaillallinen tms.
9 posts were merged into an existing topic: Läpsyttimet ja keskustelua kannattajakulttuurista yleisesti
Kun Hall of Fame muuttaa areenalle niin voisiko siihen eteen/viereen lisätä kosketusnäytön/t joilla saisi selattua miksi kyseinen naama on sinne seinälle päässyt. Osan ansiot on kyllä ihan koulussa opetettavaa yleissivistystä, mutta osasta olisi hyvä saada vähän taustoja.
9 tykkäystä
Enemmän voisi jakaa esim. paitoja, huiveja/rättejä (you know, heilutetaan playoffseissa), valotikkuja tms. Kai niihinkin sponssin saa, ja lähtevät parempana muistona matkaan, kuin pahviläpyskä. Varsinkin niitä rättejä voisi miettiä taas playoffeihin. Oli muistaakseni hienon näköistä jokunen vuosi sitten. Kirkkaan oranssi tai sininen.
1 tykkäys