Tämä asia on jäänyt yllättävän pienelle huomiolle palstalla joten päätin perus sille oman ketjun. Laki uudistushan on valtava ja muutoksia tulee lähes kaikille tien käyttäjille. Vähiten jalankulkijoille. Nostan tässä esiin muutaman mielenkiintoisen kohdan.
-liikennevirhemaksu korvaa sakon pienemmissä rikkieissä. Ei pelkoa kortin menetyksestä. Mutta on myös osittain ajoneuvo kohtainen.
vähimmäisnopeus mahdolliseksi teille.
ei talvirengas pakkoa. Ja minimi urasyvyys vain 1,6mm! Voi olla tällaisilla urilla renkaat aika liposia talvella.
ajoneuvo kohtaisissa nopeusrajoituksissa muutoksia. Esim pakettiautolla tai jaruttoman peräkärryn kanssa saa ajaa 100km/h.
pysäköinti sallitaan myös tien vasempaan reunaan.
polkupyöriin takavalo pakolliseksi. Ja istuin kyydissä olevalle.
ja lukuisia muita muutoksia sekä hirveä määrä uusia liikenne merkkejä.
Tässä linkki juttuun jossa noita muutoksia on tuotu esille.
Muutoksista moni on ihan ok, mutta toisaalta toiset vähän epäilytää. Kuten tuo pysäköinti, siinähän olisi oikein vaaramomentti sisään rakennettuna.
Mutta kun katsoo asiaa tarkemmin, on siinä sentään vähän reunaehtoja mukana. Ei sallita taajaman ulkopuolella, eikä muutenkaan jos pysäköinti aiheuttaa vaaratilanteen.
Eli vastuu väärään suuntaan pysäköivälle sentään jää sitä tekevälle, jos jotain sattuu.
”Taajamassa voi kaksisuuntaisella tiellä pysäyttää tai pysäköidä kulkusuunnassa vasemmalle puolelle tietä, jos se ei vaaranna eikä haittaa liikennettä.”
Talvirengaspakko poistuu, sekin kaiketi sitten hyvä asia. Vaikka epäilen hieman että sekin saattaa aiheuttaa vielä parranpärinää. Kaiketi suurin osa vaihtaa jatkossakin talvirenkaat talveksi, mutta ei välttämättä kaikki.
Uskon myös, että eniten hämmennystä tulee aiheuttamaan tuo mahdollisuus pysäköidä kadun “väärälle” puolelle. Varsinkin alkuvaiheessa liikenteessä on sekä niitä jotka ovat perillä tuosta säännöstä että niitä, jotka eivät sitä ole hahmottaneet.
Toinen on sitten tuo vähimmäisnopeus. Jotkut saattavat tulkita sen niin, että ko. nopeutta on suotavaa ajaa.
Pyöräilijöiden osalta merkittäviä uudistuksia ovat mm.
kielto roikottaa kauppakassia pyörän kahvassa
kielto kuljettaa toista henkilöä pyörän tarakalla > istuin on oltava
etu- JA takavalo pakko huonolla kelillä/hämärällä/pimeällä (reppuun tai kypärään kiinnitettävät valot riittävät, mutta takavalon värin pitää olla punainen). Lisäksi pyörässä oltava heijastimet joka suuntaan.
pyöräilijöille luodaan uudet korotetut pyörätien jatkeet, joissa autoilijalla on väistämisvelvollisuus
sen sijaan kypäräpakkoa ei edelleenkään ole JA pyöräilijä saa edelleen ylittää suojatien ajamalla
Kauppakassin roikottamiskielto tuli uutena tietona, lähinnä käynyt läpi uudistuksia liikenteen puolella liikennemerkit edellä. Vaikeuttaa elämää, koska aika vaikea tuota ratkaista muullakaan tapaa. Ehkä kaksi kauppareissua tai kaupparinkka, koska ritsi ja kori on poissuljettuja vaihtoehtoja.
Heijastingame(kaan) ei ole minulla ns. jiirissä ja takavalo pitää hankkia.
Nostetaan nyt vielä yksi asia esiin: talvirengaspakon poistuminen.
Jatkossa kesärenkailla voi ajella vaikka koko vuoden, JOS kelit sen mahdollistavat. Samaan aikaan talvirenkaiden käyttövelvoitetta on kuitenkin pidennetty kuukaudella molemmista päistä (uusi talvirengasaika marraskuu - maaliskuu).
Tämä sysää autoilijalle aika paljon vastuuta: Jos lähdet kesärenkailla joulukuussa reissuun ja matkan aikana keli muuttuu talvikeliksi, niin auto pitää periaatteessa jättää tien päälle tai vaihtaa renkaat kesken matkan.
Autoilijalta vaaditaan siis jatkossa paljon enemmän pelisilmää sen suhteen, että milloin renkaat kannattaa vaihtaa.
Jos sää tai keli sitä edellyttää, marras-, joulu-, tammi-, helmi- ja maaliskuun aikana on käytettävä talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 millimetriä, seuraavissa ajoneuvoissa:
henkilöauto, jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia;
pakettiauto;
erikoisauto, jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia;
moottoripyörä, mopo, kolmipyörä, nelipyörä, raskas nelipyörä ja kevyt nelipyörä;
1–4 kohdassa tarkoitetulla ajoneuvolla vedettävä perävaunu, jonka luokittelu- tai kytkentämassa on yli 0,75 tonnia ja enintään 3,5 tonnia.
Kauppakassi-sääntö on tulkinta tästä uudesta tieliikennelain kuormausta koskevata pykälästä. Vastaavaa ei vanhasta laista löydy. Epäselvää on, tullaanko kauppakassin roikottamista valvomaan, mutta teoriassa pyöräilijälle olisi mahdollista antaa siitä liikennevirhemaksu. Oikeuskäytäntöä asiaa koskien ei tietenkään ole (ja mahtaako tullakaan).
Ajoneuvo on kuormattava siten, että mikään valmistajan määrittelemä massa ei ylity ajettaessa. Ajoneuvoa ei saa kuormata siten, että kuorma sivusuunnassa ulottuu ajoneuvon korin tai kuormatilan ulkopuolelle ellei tässä luvussa jäljempänä taikka erikoiskuljetuksia koskevissa säännöksissä tai määräyksissä toisin säädetä tai määrätä.
Juu, totta kai. Mutta usein kaikki ei mahdu, jolloin pitää roikottaa. Olen panostanut repun kokoon juuri siksi, että sillä pystyy kantamaan isompiakin tavaroita tai kuormia pyörällä asioidessa.
Joo, itsekin olen nimenomaan roikottanut aina kauppakassia pyörän tangossa Samalla tavalla olen ajellut myös vuokrattavilla sähköpotkulaudoilla eli ripustanut kassin vaan sen tankoon, kun en ole kävellen jaksanut kantaa ostoksia. Eihän se kovin turvallista touhua ole, jos kassi on aivan täynnä.
Kuitenkin tuo uusi lakipykälä on tulkittavissa siten, että tangot eivät ole pyörän ‘koriin’ kuuluva osa, jolloin pyörää ei saa kuormata sivusuunnassa tankoja hyödyntäen. Lisäksi jos tarakka tulkitaan kuormatilaksi, niin tangoissa roikkuvat esineet ulottuvat selkeästi “kuormatilan ulkopuolelle”.
Jatkossa täytyy keksiä jotain. Varmaan kauppaan reppu mukaan ja sitten loput tavarat etukoriin. Myös jonkinlainen reppuun tai kypärään kiinnitettävä takavalo täytyisi hankkia.
Mua huolettaa jarruttomien kärryjen sallitun nopeuden nostaminen 100km/h, se luo melkoisia vaaratilanteita, yllättävän suuri osa ei osaa kuormata tai sitoa oikein, ja siihen päälle kun ollaan ostettu se halvin mahdollinen pläkkipeltikärry joka jo vatkaa 80km/h vauhdissa niin vahingon mahdollisuus on suuri.
Jotenkin tuntuu järjettömältä että pläkkipeltikärryjä saa vetää 100 km/h ja mä vedän muutaman tonnin jarrullista traileria 80 km/h.
Just sopivasti nous rajotukset ku huomenna pitäs 500km vedellä jarrutonta perässä! Konetiellä ei iha uskalla 120 pudotella mut kyllä tol sen 110 uskaltaa ajaa ni tulee vielä hienosti perässä kunhan on kuormattu oikein! Eiköhän suurinosa näistä mökkilinjoista sitä 80-90 tule edelleen ajelemaan.
Tämä otti silmään liikennevirhemaksua koskevassa kysymyksessä 10:
“…liikennevirhemaksu tulee esimerkiksi … autoilijalle, jos unohtaa ajokortin kotiin tai ajaa vähäistä ylinopeutta.”
Onko tosiaan niin että kortti pitää nyt olla mukana?
Itse olen elänyt vuosikaudet niin, että otan ajokortin mukaan vain ulkomaille ja autovuokraamoon. Poliisi on kumminkin sen kortin olemassaolon voinut aina systeemeistään tarkistaa. Edes henkilöllisyystodistusta ei ole ole ollut pakko olla, jos poliisilla on liikenteessä ollut minulle “sanomista”. Sakkoja asiasta ei ole tullut.
Itse uskon että eniten hämmennystä ja parranpärinää tulee aiheuttamaan uuden lain ennakointi velvollisuus pykälä. Siitä tulee taatusti vääntöä ja ennakkotapauksia käsitellään todennäköisesti aina korkeimmassa oikeudessa asti. Lyhyt esimerkki: olet kokenut kuski ja ajat tuttua tietä. Tie kulkee asuinalueella ja risteykset on tasa-arvoisia. Alueella on sattunut kolareita. Tulet risteykseen ja törmäät vasemmalta tulevaan mopoautoon. Uudenlain mukaan sinut voidaan todeta syylliseksi. Sinun olisi pitänyt kokeneena kuskina ennakoida kokemattoman tekemä virhe.
Ai että mitä vääntöjä tulee vakuutusyhtiöiden kanssa tällaisissa tapauksissa.
Sanoisin melkein, että se uusi ”vetoketjuliikennemerkki” jossa kaksi ajokaistaa yhdistyy yhdeksi kaistaksi, on vielä pahempi. Siinä pitäisi autoilijoiden mennä kahdelta kaistalta yhdelle ajokaistalle vuorotellen, mutta aivan varmasti sekaannuksia tulee. Milläs todistat sen, että kumman vuoro oli mennä kaistalle, jos molemmat siihen ajavat yhtä aikaa…
Uusi tieliikennelaki tosiaan korostaa ennakointia ja muun liikenteen huomioon ottamista, mutta väistämisvelvollisuus on edelleen suht ehdoton sääntö.
Hevosiin käytetään tosiaan jatkossa samoja lakeja kuin pyöräilijöihin, eli hämärässä on käytettävä etuvaloja ja punaista takavaloa tiellä liikuttaessa. Mihin sen sitten kukakin kiinnittää, jää harkittavaksi, kuten pyöräilijöilläkin.
Tuolla logiikalla jos tanko olisi rungon ulkopuolella ja siinä roikkuva kassa Laiton voidaan tarakan sivulaukut fillareissa ja moottoripyörien takalaukut katsoa laittomiksi.
Tuskin käy eli töysi ankka tuo tulikinta
Idioottimaisimpia uutuuksia fillarin lupa ajaa väärään suuntaan katua
Samalla tavalla olen ajellut myös vuokrattavilla sähköpotkulaudoilla eli ripustanut kassin vaan sen tankoon, kun en ole kävellen jaksanut kantaa ostoksia. Eihän se kovin turvallista touhua ole, jos kassi on aivan täynnä.