Onneksi ei ole edes autonvaihtohaluja, mutta kommenttisi perusteella ei taitaisi ihan jonoksi asti olla ostajia omalle käyttöautolle. Amerikkalainen iso farmari 5,7l bensamoottorilla 
3 tykkäystä
Tuossa lähinaapurissa käytellään autoa. Toyota Starlet taitaa olla, jos entisillä menevät. Musiikkia korville. Kyllä tuota mieluummin kuuntelee kuin örvellystä
Ilmeisesti kaato luvassa taas jossain rallissa 
1 tykkäys
Tätä “klassikkoa” ei tuoda Suomeen: Lada Granta Classic.
2020-luvun auto klassisella 1990-luvun tekniikalla.
1 tykkäys
Mitenkähän tämmöisen auton saa päästää liikenteeseen? Eli ABS lakka toimimasta jos jarrupoljinta painaa liian lujaa. Tällöin auto jarruttaa käytännössä vain etujarruilla ja eturankaat lukkiutuvat. Jarrutus matka onkin sitten älyttömän pitkä.
1 tykkäys
Eihän tuo hyvältä kuulosta, mutta ainakaan ei yritä kiepata ympäri. Niinhän kävis, jos takapyörät lukittuis. Talvella ainakin lähtee herkästi, koettu on. Betonipilari jäi onneks metrin päähän.
Myin melkein 3 vuotta vanhan hybridi 2.0 Corollan ja sain todella hyvin vaikka pelkkä myynti.
Niin hyvä hyvitys että leuka putosi lattiaan eikä saanut sanaa suusta että olisi voinut tinkiä…
Saka Oy n kanssa vääntöä ja nekin yritti väkisin ostaa kohdetta…
Mutta myyjäliike löi tajun kankaalle melkein 3t€ isommin…
Samantien kättelin koska tarjous oli samaa luokkaa mitä 2 v sitten kyselin meseen ja muihin vaihtureihin?
2 tykkäystä
Kaikkien uudehkojen vähän kuluttavien autojen hinnat ovat nousseet noin 10% viimeisen vuoden aikana. Tästä hyötyy erityisesti ne, joilla on tällainen auto myytäväksi, eikä tarvitse uutta vastaavaa.
1 tykkäys
Sama havainto kun käytin omani vuosihuollossa ja kävelin samalla kahden liikkeen läpi.
Uuden vastaavan hintaa oli nostettu ja vähän käytetyissä kovat pyynnit. Jos on ostanut auton pari-kolme vuotta sitten ja nyt haluaisi autosta luopua kokonaan, niin arvonalenema jäisi vallan maltilliseksi.
Ostin sähköavusteisen polkupyörän jos saisi vähän kuntoa nousseen ja painoa laskee
Sopivasti Spessu Turbo Levo Comp alle Motokeitaalta. 
Auto on perinteisesti ollut valtion lypsylehmä. Ilmeisesti sähköautojen yleistyminen on havaittu.
2 tykkäystä
Kommenttina niille, jotka kuvittelevat tämän olevan merkityksetöntä esim. Helsingin palvelujen käyttäjille: meidän toimistomme muutti hiljattain sektorilta Allu-Espa toimitilansa Espooseen osittain juurikin siitä syystä, että meillä ei ole aikomustakaan jäädä odottelemaan mitään ruuhkamaksuja Helsingin keskustaan. Ja ei, kukaan meidän toimiston porukasta ei todellakaan ole kulkemassa töihin päivittäin julkisilla.
Totta kai tietullit ovat parempi vaihtoehto kuin NSA/Kiina-tyyppinen GPS-seuranta, mutta onhan tuonkin artikkelin teksti ihan karmeaa jeesustelua ottaen huomioon, että jo nyt autoilusta kerättävistä veroista luokkaa 20 % palautuu liikenneinfraan. Jos tosiaan halutaan sitä liikennettä kehittää, niin se onnistuu jo nyt paremmin kuin hyvin liikenteestä kerätyillä varoilla.
13 tykkäystä
Koska Suomessa?
Eiköhän tämä tule suurimpiin kaupunkeihin tällä vuosikymmenellä. Ruuhkamaksut ensin ja sitten tämä
Ruotsissa taas kerran testailtu autojen ruostumista. Eipä ole tarkoitus osoitella minnekään suuntaan. Varmaan jokainen auto voi ruostua aikaamyöten. Enemmänkin kiinnostaa palstalaisten omat kokemukset ja onko teillä heti tapana viedä uusi auto ruostesuojaukseen?
Itse olen ollut aika varauksellisella kannalla tässä asiassa ja itseasiassa omat autot ovat kuitenkin aika hyvin kestäneet koitokset. Tosin ajan olemattoman määrän sorateillä ja pesua & vahausta on paljon. Mitään kovapinnoitteita en ole harrastanut. Omista autoista ruostuvimmat olivat Fiat 127 ja eka Mazda 626. Fiat oli 70-lukuinen ja Mazda vm. -85. Eli semmoista aikaa.
1 tykkäys
Paljon se on hoidosta kiinni miten kori ruostuu. Kuinka moni lopulta korjaa kiveniskemät tai edes vahaa/pinnoittaa auton vuosittain. Näillä toimenpiteillä ulkoapäin estetään korin ruostuminen.
Uutta autoa ei ikinä ole ollut, mutta olen suojauttanut nykyisen pelin viiden vuoden iässä. Ongelma monesti on alustasta koska kemikaalipäästöjä on rajoitettu niin tehtaalla suojaus on vajaata ja joillain merkeillä onnetonta. Eli vaikka päältä et näe ruostetta niin auton alla se muhii. Tähän auttaa ruostesuojaus samoten kuin koteloiden sisältäpäin ruostumiseen, kun sinne koteloihin laitetaan suoja-aineet.
Ehdottomasti kannattaa suojata jos aikoo autoa pitää pitempään. Parin vuoden välein autoa vaihtavalle tuosta ei hyötyä ole, jollei lasketa hyvää mieltä siitä että auto pysyy ruosteettomana muillekin.
1 tykkäys
Ruoste alkaa yleensä vaikuttaa +15v iässä, joten ei siitä suojauksesta juuri hyötyä ole, jos luopuu ennen tuota ikää. Suojaus maksaa kuitenkin lähes tonnin. Tai sitten ostaa sinkitetyllä korilla olevan ranskalaisen, siitä ei kori ruostu edes 30 vuodessa. Alusta on toki eri asia.
Itse teetä maalipinnan pinnoitukset silloin kun ostan uuden auton.helppo pitää puhtaana ja antaa hyvän suojan.
Onnettomuustutkinta helpottuu, mutta ensimmäinen ajatus oli, että “kohta isoveli valvoo tehokkaammin”.
Heinäkuun 6. päivän jälkeen vuonna 2022 esitellyt uudet autot tulevat sisältämään pakollisen ylinopeusrajoittimen sekä mustan laatikon.
Vuoden 2024 heinäkuussa laitteet muuttuvat pakollisiksi kaikkiin uusiin autoihin riippumatta niiden julkaisuajankohdasta
Autoissa on alustassa järjestäen ruostetta jo muutamassa vuodessa. Vahinkoa se toki alkaa tekemään kunnolla myöhemmin. Riippuen autosta milloin. Itse ajattelin pitää autoa pitkään ja katsoa mikä se seuraava auto sitten joskus voisi olla. Suojattuna ei tarvitse pelätä ruosteen aiheuttavan ongelmia. Tonni on pieni sijoitus kun jakaa sen vuositasolla ja paljonko se tuo lisävuosia. Alustassa oli alkavaa ruostetta ja se kaikki tietysti hiekkapuhallettiin pois. Kurkkaa vaikka muutaman vuoden ikäisen Qashqai:n alustaan niin on palkit ruosteessa. Menee siinä aikaa ennenkuin läpi on, mutta Suomen suolakylvyissä ruoste etenee mukavasti.
Ranskalaisen sinkityn?
2 tykkäystä