Onko noilla hybrideillä minkälainen tulevaisuus teiän mielestä? Täyssähköautot yleistyy ja kehittyy aika hyvää vauhtia ja pikkuhiljaa useilla merkeillä alkaa olla varsin kilpailukykyisiä malleja. Latausverkosto kattaa jo ison osan Suomea ja jos ajattelee sitä ajoa, mitä 80% suomalaisten ajoista on, sähköauto toimii varsin hyvin. Harkitsemisen arvoinen vaihtoehto ainaki meikäläisen mielestä.
Mun mielipide on että hybridi on jonkinlainen siirtymävaihe sähköautoihin, sitte kun sähköautot alkavat kulkemaan 1000km/lataus ja hinnat tippuu normiautojen tasolle niin hybridit loppuu siihen😊 Ja tarkoitan hinnan tippumisella niitä autoja jossa on pitkä ajomatka.
1 tykkäys
Minusta hybridi on erinomainen vaihtoehto juuri tällä hetkellä, kun toisaalta latausverkosto ei vielä ole koko maan kattava ja toisaalta akkuteknologiat ovat vielä aika alkutekijöissä. Varsinkin henkilölle, jolla on muutakin kuin pelkkää kaupunkiajoa. Hybridi tarjoaa kuitenkin sen vaihtoehdon, että voi ajaa polttomoottorilla, jos ei ole aikaa pysähtyä lataamaan akkua tai latausasemaa ei ole lähettyvillä. Olen samaa mieltä kuin @Tomi siitä, että kyseessä on siirtymävaiheen kulkupeli, mutta siitä huolimatta kestää vielä jonkin aikaa (hyvinkin yhden auton eliniän) ennen kuin sähköautot lyövät isosti läpi.
Työkaverillani on muuten Yaris hybridi ja kehui juuri ajaneensa sillä noin 3kk käymättä tankilla kertaakaan, sillä työpaikalla on maksuton sähköautojen latauspaikka.
2 tykkäystä
Oliko kaasuautoja kenelläkään?
Bensa, diesel, sähkö ja hybrideistä on ollut keskustelua, mutta kaasun osalta on ollut hiljaisempaa.
Ilman muuta hybridit on tälläinen ylimenokauden versio siirryttäessä sähköautoihin.
Jälleenmyyntihinta teknologian myötä romahtaa. Voi olla ettei viiden vuoden kuluttua tämän päivän hybridi kelpaa kenellekkään edes ilmaiseksi.
Akkuteknologia tullee kehittymään samaa tahtia kuin televisioiden teknologia. Kaikki tietävät miten esim 46" hinnoille on käynyt 5 vuoden aikana.
Hybridit siis toistaiseksi ylihinnoiteltua tekniikkaa niille, jotka syystä tai toisesta haluavat maksaa autostaan liikaa.
1 tykkäys
Ei tule, tai ainakin se vaatii jonkinlaisen kvanttihypyn kehityksessä. Alkkujen alhaista kapasiteettia on yritetty ratkoa monilla teollisuuden aloilla vuosikymmeniä, mutta viisasten kiveä ei ole löytynyt.
Jos et usko, niin katso älypuhelimien toiminta-aikoja.
1 tykkäys
Sähköautoista sen verran, että Hakametsän hallin sisäänkäynnin kulmalla oli sähköautoille oma latauspiste. Piti oikein lähempää tutkailla ko “laitosta”…
Onkohan joku mainosjuttu vai mikä lienee kyseessä?
Kyllä tulee.
Vaatii ainoastaan että kysyntää tulee riittävästi.
Tuossa hieman esimakua.
No ei kyllä tule. Akkutekniikka on käytännössä niin pitkälle kehitettyä tällä hetkellä kuin pystytään, sillä noissa perinteisissä akuissa alkaa tulemaan vastaan ihan fysiikan rajat.
Uutisissa on viimeisen 20 vuotta nähnyt uusia mullistavia akkutekniikoita, jotka ihan kohta kymmenkertaistavat akkujen kapasiteetin ja eliniän.
Yksikään noista ei ole vielä tullut tuotantoon.
Minä näen, että kun sähköautoja rajoittaa akkuteknologia, loppujen lopuksi vety tulee olemaan tulevaisuuden polttoaine, mutta sen yleistyminen tulee kestämään vielä kauan tuotannon ja tekniikan käytännön haasteiden takia, joten sähköautoilu tulee olemaan vielä pitkään se ykkösvaihtoehto.
2 tykkäystä
Tuo on 1,5 vuotta vanha uutinen, montako kaupallista sovellusta tuolla ihmeakulla on?
Näitä uutisia on tullut viime vuosina aika ajoin, mutta eipä ole näkynyt massamarkkinoilla.
Eikä kysymys todellakaan ole kysynnän puutteesta - paremmille akuille olisi käyttöä miljardeissa erilaisissa laiteissa.
2 tykkäystä
Vedyn käyttöähän voimanlähteenä mm. Toyota on tutkinut muistaakseni jo vuosikymmeniä…
Tässä yksi esimerkki:
1 tykkäys
Miksi olisi kun ei ole kysyntää?
Sitäpaitsi akun tarve saattaa pienentyä dramaattisesti kun langaton lähilataus kehittyy.
Jep, kysymys olisi parempien akkujen aiheuttamasta kysynnän puutteesta.
Joo noi on ihan käyttökelpoisia autoja, Suomessakin Voikoskella taitaa olla yksi vetyauto liikenteessä. Ongelma on se, ettei vetyä pystytä nykyään tuottamaan energiatehokkaasti ja sen säilöminen on hankalaa.
Jos bensa-asemille saisi vetytankkauspisteet niin tuo olisi voittajatekniikka, mutta kyseessä on samantyylinen muna-kana ongelma kuin sähköautojen latauspisteidenkin kanssa.
Lisäksi polttokennoissa käytetään muistaakseni harvinaisia metalleja (samaan tyyliin kuin sähköautojen akuissa) eli ei ole halpoja valmistaa.
Näitäkin tosin koitetaan kehittää jatkuvasti akkujen tyyliin:
Sähköautoilu tulee kyllä yleistymään, kunhan kehitetään riittävän kustannustehokas akku/polttokenno tai vastaava… Itse sähkömoottorithan ovat todella luotettavia ja yksinkertaisia rakenteeltaan. Ei montaa liikkuvaa osaa ole…
Tuosta tuli mieleen kun jossain lehdessä haastateltiin Teslalla ajavaa taksaria. Oli kuulemma 400k ajanut ja tuona aikana oli takuuseen vaihdettu akusto, ohjaustanko ja… moottori. 
Hybridin suurin etu mielestäni se esim. Volvon tehomalleissa on se että saaste arvot saatu niin pieneksi että veron osuus pieni.
1 tykkäys
Haistan salaliiton.
Öljyteollisuus ei halua parempien akkujen kehityksen etenevän.
4 tykkäystä
Luulet siis, että Nokia, Samsung ja Apple eivät ole pähkineet miten vastata kasvavan prosessoritehon ja näyttökoon aiheuttamaan energian lisätarpeeseen? Nämä ovat toki pienlaitteita, mutta problematiikka sama.
3 tykkäystä