Se on sitä Toyota laatua, jossainhan se hintaero on nähtävissä. Tuo on yksi niistä näköjään. 
Mutta väliäkö sillä kun et hiekkateitä körryyttele…
Tavallaan kiva ajella, mutta enpä ehkä kuitenkaan auton kannalta parhaana pitäis, jos joka päivä joutuis tuon Moksin tien ajamaan. Oletko käynyt siellä?
Muistaakseni erään Volvon omistaja kärhämöi kovasti, kun hiekka tuli jopa sisälle Volvoon. Maahantuoja tais kuitata asian ihan “normaalina” asiana Volvolle. 
Artikkeli oli täälläkin esillä, löytynee jos hakee.
1 tykkäys
Muistan joo lukeneni sen aiemman jutun täältä. En ole Moksissa ajellut, ja muutenkin aika harvoin pitempää hiekkatie siirtymää tehdä. Onneksi. Asfaltti on tarpeeksi kurjassa kunnossa, saatikka jos hiekkatiellä joutuis ajeleen. Toki nythän Moksin tie varmaan oli hyvässä kunnossa rallien jäljiltä. Vai ajettiinko siellä tänä vuonna?
Mun mielestä ajettiin Eikös se ole vakiopätkiä. Vissiin ralli irottanut pintaa ja nyt kun oli kuiva keli, niin todella hienoa hiekkaa riitti. Eikä siinä mielestäni tarvi kuin että paperiarkki mahtuu peltien välistä, niin tuo “tomu” menee läpi. Kaveri veti saman reissun Seatilla. Pitää kysellä miten hän selvisi. Tai tuo vaggine, siis.
Oli kyllä muuten todella hienoa ajaa tuota pätkää, tykkäsin. Mutta auto ei tosiaan tuossa kyydissä nitissyt eikä natissut ja meno oli varmaa kuin mikä. Nimismiehen kiharaa ja pikkukuoppaa oli ihan riittävästi, mutta alusta toimi varsin hyvin. Eka japsi millä olen ajanut oli Datsun 1200 Finn. Siihen verrattuna on tapahtunut ihan käsittämätöntä kehitystä.
Toi “Suomen Samurai” oli semmoinen kevyt leija, jonka suuntavakavuus oli hyvin epämääräinen juttu. Kaupungilla kevyt pyöritellä, tottakai. Mutta joku Marina tai Kostaja Sumppi, niissä sentään tiesi minne pyörät vie. Muu laatu oli sitten toinen juttu.
1 tykkäys
Tulipa kysäistyä Seat-kaverilta tunnnelmia Moksin jälkeen. Ajoi samat pätkät la-su kuin minä. Vaimonsa kanssa olivat juuri miettimässä jotain tarpeeksi pehmeää harjaa hiekan poistamiseksi eli kyllä se hiekka oli Seatiinkin tunkeutunut.
Tämä kaveri oli alkukesästä käynyt katsomassa nämä paikat valmiiksi eli lähinnä ne meidän majoitukset Surkeenjärven matkailutilalla. Ei ollut näin kovaa “ongelmaa” silloin. Vissiin se ralli oli iroittanut pintaa entisestään. Meni siis meillä ajoitus nappiin!
1 tykkäys
Eikö lähde ihan imurilla? Sillä itse ottaisin.
Sillä minäkin aion ottaa. Ajoin eilen auton talliin ja se on siellä odotellut. Tänään iltapäivällä ehtiessäni imuroin. Pitää vissiin kurkata moottoritilaankin.
Tulee vaan mieleen miten ne paikalliset siellä pärjää. Saavat vaihtaa autoon suodattimia aika tiuhaan jne. Aika eri maailma näin kaupunkilaiselle. Mutta vieläkin muistelen “ajokokemusta”. Kannattaa muuten kyllä käydä pyörähtämässä tuolla. Se on ihan hienoa.
1 tykkäys
Avaimeton ajo on ihan mukava, mutta siinäkin riski varkaudelle. Nyt varmaan kaikki joilla tälläisiä uusia autoja on säilyttää avaimiaan metallirasiassa. Se ei kuitenkaan välttämättä riitä, joten laita rasia vielä mikroon.
Heh. Eihän metallirasiaa kuten ei kissaakaan saa laittaa mikroon!! No, joo. Eihän tuossa sanota mitään käynnistämisestä. Mutta ainakin USA:ssa ohjeiden ja varoitusten pitää olla ns. viimeisen päälle.
Pitääpä ottaa nuo vinkit harkintaan…
Netissä on tullut vastaan videoita kun porukka pöllii moderneja autoja keyless go:ta hyödyntäen. Käytännössä siis pari hiipparia heiluu talon oven ulkopuolella yöllä antennit kädessä koittaen napata avainten signaalia ja välittää sen autolle asti.
Todella häirintyneen näköistä touhua.
Äkkiseltään vaikuttaa tuo Kingin toiminta ylireagoinnilta. Onkohan oikein tutkinut asiaa, tehnyt mittauksia jne. Epäilen. Uskoisin pelkän mikroaaltouunin riittävän. Mutta käytännössä parempi olis se metallilaatikko, jonka sisäpuolelle laittaisin metallifoliota. Metatallifolion kun vielä kieräyttää avaimien ympärille, niin se riittää varmasti. Ja mikrolla voi rauhassa tehdä sitä, mitä yleensä mikrolla tehdään. Vai olisko tällä Kingillä varamikro ihan näitä avaimia varten!
Itse en kyllä aio ryhtyä tämmöiseen säilyttelyyn. Mutta kodin ulkopuolella hääräävät antennipäät saavat kyllä pikaisen lähdön.
Faradayn häkkiä tuossa haetaan, mutta jos aihe huolettaa niin Amazonista näyttää saavan auton avaimille Faradayn häkkiin perustuvia säilytyslaatikoita n. 14 taalalla. Ei mitään hajua tosin toimiiko nuo käytännössä, eli ovatko ne tarviiksi tiiviitä ja laadukkaita:
1 tykkäys
Tuo avainten suojelukin on kohtuu turhaa hommaa loppujen lopuksi.
Yksi avaimia työkseen tekevä tuttu meni lukittuun ja hälyttävään 2014 vuoden f11 bemariin sisälle minuutissa, otti jonkun palikan alle minuutissa irti, syötti tyhjään avaimeensa tiedot, palikka kiinni ja auto käyntiin ja aikaa kului alle 10min.
Auton omistaja seisoi vieressä, avaimet oli mennyt muijan mukana muualle ja hälyt pärähtänyt soimaan kun yritetty omin avuin päästä sisälle. Eli autoon sisälle, ja uudella itse tehdyllä avaimella auto käyntiin alle 10-minuutissa, itsellä samanlainen auto ja kattelin vieressä vaan että jaa a sentään 
5 tykkäystä
Esim. Teslassa on mahdollisuus laittaa pin-koodi kysely auton näyttöön aina kun “käynnistät” auton. Aika harva taitaa tätä ominaisuutta käyttää.
1 tykkäys
Imurointi tehty. Tunti siinä vierähti kummasti. Eikä edes kaikki meinannut lähteä, olis tarvittu joku ihan spesiaalisuutin tiettyihin kohtiin. Vettä ja riepuakin käytin hitusen lopuksi.
Moottoritila näytti kyllä puhtaalta eikä auton sisätiloissa näkynyt mitään. Imuroin varmuuden vuoksi kaiken mahdollisen. Katto yms. ulkopintoihin en juuri koskenut. Kyllä auto lähtee ihan lähipäivinä vielä pesuun.
Ostan todennäköisesti sähköauton. Kaksi vaihtoehtoa. Kumman valitsen?
- Hyandai Kona
- Opel Mokka
0 voters
Molemmat isoimmalla akulla mitä saa. Hyandai 64 kw ja Opel 50 kw.
Keskikokoiset sähköautot ovat aika kehnosti hinnoiteltuja kuluttajan näkökulmasta. Mokka on hyvännäköinen ulkoapäin, mutta siihen positiiviset puolet jääkin. Hinta on kova ja sisätilat ahtaat. Konan hinnoittelussakaan ei ole mitään järkeä, kun lähes samalla rahalla saa Ioniq5:n, joka on eri tason auto.
B/C-segmentin sähköauto voisi itseäkin kiinnostaa, mutta tarjonta on onneton tällä hetkellä.
3 tykkäystä
Löytyi yhdeltä jälleenmyyjältä uusi VW ID4 GTX puolen vuoden toimitusajalla ja lähti tilaukseen. Nykyinen diesel vaihtuu nyt sähköautoon. Aika näyttää oliko järkevää kun sähkön hinta on rajussa nousussa.
Sähköautojen saatavuus on iso ongelma tällä hetkellä. Monella valmistajalla 1 - 1.5 vuoden toimitusaikoja
3 tykkäystä
Ehkä kotivaraksi on hyvä jättää tuo diesel auto pihaan. Kun nyt kaikki ostaa tuon sähköauton ja sitä sähköä aletaan talvella säännöstelemään, niin autosta saa oivan generaattorin jolla lämmittää taloa ja sillä autolla voi myös liikkua sillä aikaa kun muut odottaa kevättä että saa lämpöä ja pääsee autolla liikkeelle.
Kyllä sen dieselin voi vaihdossa antaa. Ostaa sinne sähköautoon aggregaatin, jolla lataa sitä kun sähköt on poikki ja hyvä se on muutenkin varuiksi olla talvella, kun ei tiedä kuinka äkkiä se pakkaseen hyytyy.
2 tykkäystä