Pääsin tänään ajelemaan n. 300km uudehkolla Corolla Hybridillä (vuokra-auto) ja täytyy rehellisesti sanoa että se oli melkoinen pettymys. Oli se nyt paljon parempi kuin vastaava Auris oli, mutta muuten ajokokemuksena vaatimaton.
Voimalinja oli edelleen huomattavan tehoton moottoritienopeuksilla. Ohjaus oli ok, mutta lievästi epätäsmällinen (Auris kamala pulkka). Rengasmelua oli ihan riittävästi eikä sisätiloissa häivähdystäkään mistään premiumista. Ajotietokone ja kojelauta kuin jostain 2010-luvulta.
Tilat olivat ihan ok, kaupungissa Tojo on kiva pyörittää ja voimalinja parhaimmillaan. Fakta on kuitenkin se että paremman subjektiivisen ajokokemuksen saa esim. Golf/Octavialla. Äärimmäisen tylsä ja millään tapaa säväyttämätön, mutta varmasti luotettava kulkine.
Itse omistan kyseisen vekottimen, tuli uutena 5/22. Kokemukset aikalailla samaa. Itsellä vaakakupissa painoi hankintahinta sekä huoltojen hinnat. Omat ajot ovat pääasiassa kehä 3 sisäpuolista ajoa, jossa autolla on oikein hyvä ajella. Tylsähän se on sisältä. Positiivinen päivitys jos verrataan edelliseeni, eli 2019 mallin C-HR:ään on Carplay, joka on langaton.
Pakko olla 1.8 . Muuten vaatimukset meillä on eri maailmoista. 2.0 on oman kokemuksen mukaan kyllä hyvä ja mukava ajettava. En ole yhtään kaipaillut 1.8 Octaviaa. Vaikkei se nyt mitenkään huono ollut. Aikanaan kelpasi hyvin.
Myöskään automaattivaloista en enää luopuisi millään. Ainakin itsellä toimii hyvin ja sen verran on pimeällä tullut ajettua viime syksystä alkaen; että paljon vähemmällä pääsee, kun ei tarvitse räpsytellä lyhyitä ja pitkiä valoja edestakaisin. Sen kun vaan ajaa eikä mieti milloin pitäis laittaa lyhyille. Ajaminen on paljon rennompaa, näkee eikä ole vastaantulijatkaan yhtään räpsytelleet. Ennen jpku räpsyttely tuli varmaan joka reissulla.
Automaatti-ilmastoinnilla mennään muutamaa poikkeustilannetta lukuunottamatta. Joskus on tullut eteen, että tuulilasi on voinut kaivata tehokkaampaa huurteen tai vesihöyryn poistoa. Silloin on joutunut hieman painelemaan nappeja.
Tuulilasinpyyhinten automatiikkaa en ihan aina käytä. Täytyyhän jotain aktivoivaa toimintaa vielä olla. Usein kuitenkin manuaalisen aloituksen jälkeen päädyn kääntämään automaattiasennon päälle.
Hurja on muutos niistä päivistä kun pikkufiiussakin oli kumitutilla toimiva pissapoika. Ja “vakionopeus” asetettiin lukittavalla käsikaasulla.
Tuli autoista mieleen, että ensimmäinen “autoni” oli -75 mallin Ford Taunus farmari. Sillä kun kävi töissä niin sai tankata bensaa ja öljyä mennen tullen. Loistava talviauto😁
Matriisi-ajovalojärjestelmä vie tuon tunteen pidemmälle, näkee todella hyvin ja valokaistat valaisee vastaantulijoiden ympäristöä pitkälle ohi.
Se mitä itseltä puuttuu on lämmitettävä ratti. Kerran vuokra-autossa oli sellainen talvikelillä ja johan tykästyin. Ei ollenkaan hullumpi lisävaruste, vaikka olin alkuun skeptinen.
Paljain käsin ajan aina joka kelillä. Kyllä tuolle ratin lämmitykselle on käyttöä ollut, vaikka joskus muuta ajattelin. Lämmitys ei kylläkään kata ihan koko rattia, mutta kun sen vielä tietää niin pärjää. Kai siinä säästetään energiaa… Pitää vaan kädet oikeissa kohdissa, varttia vaille kolme ja siitä hieman ylös sekä alas.
Auris ja Corolla ovat sisältä hyvän näköisiä autoja parhaalla varustelutasolla. Karvalakkimallit ovat kyllä aika karun näköisiä, eikä herätä mitään fiiliksiä. Voimalinja on äärimmäisen miellyttävä ajaa, sen tasaisuus on autojen paras puoli. Tehoakin löytyy kun painaa power napin pohjaan ja 1.8:lla pärjää hyvin sen kanssa.
mazzus
(Vaihtui auto kun aika oli kypsä! Armas, ota mallia.)
3627
“Das Auto” kun noin mainostetaan? Kyllähän on aika vaihtaa autoa, jos on sumuvalon lasi rikki. Pienikin syy riittää, kun autokuume saa vallan. Ja eikös se rahoitus ole sivuseikka!
mazzus
(Vaihtui auto kun aika oli kypsä! Armas, ota mallia.)
3629
Ei ole mikään Vagin rakkine! Pohjoismaisiin olosuhteisiin suunniteltu Volvo! Saisi Armas viimeinkin ihailevia katseita kaupungilla. Rahoitus on helpoin osuus, rahat tilille ja auton omistusoikeus vaihtuu. Helppoa ja mukaavaa.
Äläs nyt, niitä tulee jo. Harvoin näkee tällaista gimliä uutuuttaan murisevan Yariksen ratissa (vm. 2008). Japanilaismurahdus, teiden samurai. Sumuvalokin rikki, mikä hurjapää!
Pitääkö autosi hiekkapölyn ulkopuolella? Enpä ollutkaan pitkään aikaan ajanut kunnon soratiellä. Tuli ihan nuoruus ja entiset monet päällystämättömät hiekkatiet mieleen nyt viikonvaihteessa.
Ek Moksin reitillä tuli ajettua 12-13 km kumpaankin suuntaan. Olipa kapea, todella mutkainen ja mäkinen tie! Vastaantulijoiden vuoksi sai olla monessa paikassa todella tarkkana, kun näkyvyyttä ei ollut yhtään mutkan tai mäennypyn taakse. Kuitenkin ihan nautinnollista ja nättiä menoa, vaikka auto alla oli vain Corolla TS 2.0 . En pettynyt.
Mutta vaikkei siellä mentykään nyt “tuhatta ja sataa”, niin olipa kellertävää hienoa, lähes siitepölyn kaltaista, hiekkaa auton rakenteet täynnä. Esim. kynnyspalkit ovien alla, takaluukun alla olevat paikat, itse takalasi jne. Takapuskurinkin päällä takaluukun alla oli pari kourallista hienoa hiekkaa. Se oli kuitenkin hyvä, että ilmeisesti tuo hiekkapöly oli pysähtynyt tiivisteisiin, siis sisätiloissa sitä en nähnyt. Täytyy varmaan imuroida hiekka pois, harjaamalla saattais maalipinta jopa vioittua.
Jo aiemmin ole väittänyt tämän auton peräpään suorastaan imevän likaa ja näyttäis tämä tapaus vahvistavan sen. Tuo perä imee kaiken mitä vaan irti saa.
