Autot


#916

Tämä dieselin hinnannousu tulee vaikuttamaan kuljetushintoihin merkittävästi ihan lähitulevaisuudessa ja se on mielestäni talouden kannalta se merkittävin ongelma.
Tämä ei vielä näy kuluttajille juurikaan, mutta alkuvuodesta tullee näkymään. Saattaa nimittäin mm. ruuanhintaan tulla jonkin verrankin korotuksia.


#917

Tämähän menee kuin elokuvissa. Tekijät todetaan varattomaksi ja auton ostaneet täysin syyttömät asiakkaat menettävät auton sekä rahansa. Jokin kohtuus pitäisi tässäkin olla.


#918

Kärsijä tulee olemaan tällä hetkellä arvokkaan auton omistaja. Jos autoveron poisto tehdään pikkuhiljaa vuosittain, niin se ei tule tuntumaan kovin pahalta. On myös mahdollista, että vero poistetaan kerralla ilman ennakkoilmoitusta. Viime vuonnahan tätä jo yritettiin, mutta Berner mokasi homman täysin. Uusi yritys tulee varmasti, koska Suomi on sitoutunut vähentämään päästöjä. Valtiovalta haluaa isot ja vanhat autot pois.

Diesel-autoista tarkoitin, että arvo tippuu nopeammin kuin muilla. Mielummin kannattaa ostaa bensa tällä hetkellä tai harkita hybridiä. Viiden vuoden päästä hybrideitä on tarjolla monella muullakin kuin Toyolla ja uskoisin, että hinnat ovat kilpailukykyisiä. Kuka haluaa silloin enää dieselin korkealla verotuksella?


#919

Kannattaa ostaa halpa auto. Arvonalenema on kuitenkin tyypillisesti selvästi isoin kulu, johon verrattuna muutaman satasen verot tai tippa kulutuksessa ei tunnu missään.

30k€ perus perheauton arvo laskee noin 300€/kk. Kalliimman premium auton paljon enemmän ja halvan runttanan euromääräisesti vähemmän.

Hinnan sulaminen alkaa taittumaan noin 6v kohdalla.

Katselin tuossa juuri todella vähän ajettua uusimman korimallin Toyota Prius autoa, jonka hinnasta oli kadonnut kymppitonni. Halpoja hybrid-kilometrejä.


#920

Halpa auto on hyvä ratkaisu, jos ego sen kestää. Jos isompaa autoa katsoo, niin todennäköisesti halvimmalla pääsee ostamalla n. 2000€ japsifarmari. Arvo ei käytännössä alene ja korjauskulut ovat maltilliset. Toki turvallisuudesta joutuu tinkimään.

10 000€ auto ei sitten enää olekaan hyvä ratkaisu. Tuossakin arvo tippuu tonnin vuodessa, kulutus ja verot voivat olla 20 000€ autoon verrattuna 700€ vuodessa korkeammat ihan keskiarvokilometreillä. Lisäksi korjauskulut ovat korkeammat.

Eli isommissa nykyaikainen vähän kuluttava n. kolmivuotias tai sitten 2000€ lousku.


#921

Tämän takia parin tonnin lousku voi alkaa olemaan aika epäilyksiä herättävä ratkaisu. Niissä ei vaan nykyaikaiset turvaratkaisut toimi, tai niitä ei ole ensinnäkään.
Toki jos ajaa kauppaan ja takaisin niin lienee ihan toimiva.
Itsellä tulee niin paljon maantietä vuodessa, että olen valmis maksamaan ison, turvallisen ja mukavan auton hintaa.
Mutta murrosvaiheessa ollaan, voi joutua harkitsemaan asiaa monelta kantilta seuraavaa menopeliä hankkiessa.


#922

Mietis autoliikkeitä joilla on paljon käytettyjä autoja.
Siellä on vielä enemmän harmaita hiuksia tiedossa jos piha on täynnä käytettyjä vaihtoautoja.


#924

Ihan totta, sama asia kuin kuluttajalla isommassa mittakaavassa. Veron poistoa ei pysty kokonaan kivuttomasti tekemään, mutta pakko se tehdä. Autoala toivoo pitkää siirtymäaikaa.


#925

Minä ostin kolme vuotta vanhan auton n. vuosi sitten 11 t€, ja nyt saisin saman rahan autosta kuin silloin. Ja kun auto ei ole kuin neljä vuotta vanha, käyttökustannuksetkin on kohtuulliset. Tapauskohtaista siis, itse en kyllä tuon enempää uskaltaisi autoon sijoittaa. Ennen oli 3-6 t€ autoja, mutta piti ostaa ihan “aikuisten auto” niinkun emäntä sanoi kun rupesin perheelliseksi tossa vuodenvaihteessa. :joy:


#926

Onko kukaan käyttänyt tai onko vinkata hyviä kertakäyttöliinoja, joilla voisi puhdistella esim. sivupeilejä tai ajovaloja? Tuli mieleen näillä kurakeleillä, että olisi hyvä olla autossa jotain tuollaisia liinoja.


#927

Ohoh, paljos tuommoisella kolme vuotta vanhalla oli kilsoja takana, kun hinta oli noinkin kohtuulliseksi pudonnut? Kiinnostais sekin, että paljonko uuden hinnasta oli vielä jäljellä. Oliko pudonnut yli 50% pois?


#928

78 000 km oli ajettu silloin kun ostin. Renault megane on kyseessä, ja ihan käyttöautosta hommasin.


#929

Megane on C-segmentin auto ja uutena taitaa olla vähän yli parikymppiä. Eikös tuo ole aika normaali hinnanpudotus 3-4v autolle, joka ei ole erityisen haluttu malli.


#930

Tätä itsekkin tutkin noin vuosi sitten. Keskimäärin auton pyyntihinta puolittuu noin 5 vuodessa. Sääntö pätee karkeasti niin uusiin kuin käytettyihin autoihin. Huomiona, tämä on eri asia mitä liike maksaa vaihdossa.

Käytännössä siis joka vuosi auton jäännösarvosta lähtee siis noin 13% (0.87^5=0.5). Siten uusissa tippuu hinta euromäärässä eniten. Kuitenkin tuo 5v/50%, tai vastaavasti 3v/33%, on melko hyvä peukalosääntö.


#931

Ollaanko tässä nyt jonkun ison äärellä… odottelu on kannattanut ja minäkin pääsen vaihtamaan vanhan rimpulani ihan uuteen. Onhan siinä yhdistetty kulutus jopa 6.5 l/100 km ja kilometrejäkin pian 67 tuhatta takana. Jännittää!


#932

Harvoin auton kanssa isompaa tiliä tehdään, mutta ei tuommoinen Megane varmaan mikään huono valinta ole. Eiköhän siinä ole autoa vielä vuosiksi. Jos vain tilat on ok ja tarpeelliset varusteet löytyy.

Itse aika usein turisen autoistakin yhden naapurin kanssa, jolla on vm. 2006 Megane. Siinä tuntuu jo muutamana vuotena olleen pientä laittoa, mutta kone on käsittääkseni vielä koskematon. No, ei siinä kilometrejä kai kovin paljon yli 200 tuhannen ole. Itselleni suurin puute tuossa autossa olisi se, että on manuaalivaihteinen. Ja ilman ilmastointia. Vaimonsa taisikin minulle hieman sitä valitella, kun viime kesä oli pikkuisen lämmin. Saas nähdä milloin isännän pää kääntyy… :wink:


#933

Tossa autossa on automaatti-ilmastointi, bluetooth, vakionopeudensäädin, avaimeton käynnistys ja sen sellasta, ja se riittää mulle paremmin kuin hyvin. Tuo 11 tonnia on aikalailla maksimi mitä haluan autosta maksaa, niin eipä siihen hintaan olis saanut kuin vanhempia ja paljon ajettuja volkkareita tms, tai rellun. Valitsin nyt rellun kun oon ranskalaisilla autoilla ajellut n. 10 vuotta ihan hinnan vuoksi, eikä mitään pahaa sanottavaa ole niistä. Tästä autosta en vielä loppulausumaa anna kun olen vasta vuoden sillä ajanut eikä oo vielä katsastustakaan edessä kuin ens keväänä. :smiley: Nykyään eri merkin autot tulee samalta tehtaalta kärjistetysti sanottuna, niin ei niissä nykyään kai niin isoa eroa ole.


#934

Bernerillä on kiire tuon veroalen kanssa, koska ministerikausi päättyy kohta ja haluaa tuon saada valmiiksi. Tämä on mielestäni päivänselvä juttu, että uuden auton vero pitää poistaa päästötavoitteiden takia ja nyt jos diili on autoalan kanssa, niin siirtymäaika tulee olemaan pitkä. Vähän sama kuin asuntolainan verovähennysoikeuden kanssa.


#935

Onkohan tämä yhtä mainiosti valmisteltu kuin Bernerin valtionapu sähköpyörille?
(paljon puhetta ilman muita realisisoituneita seurauksia kuin Annen valinta vuoden polkupyöräilijäksi tjsp.) :grin:


#936

Eiköhän Berner mokannut tämän autoverohomman jo kunnolla viime vuonna, jolloin esitys vedettiin takaisin. Nyt on uusi yritys ilmeisesti yhteistyössä, niin aika sankari saa olla jos tämänkin mokaa.

Sähköpyöräesitys oli aivan älytön siinä muodossa kun se esitettiin. Ei ihme että haudattiin nopeasti :laughing: