Meille kaikille “toiseksi kodiksi” muodostunut Hakametsän Jäähalli valmistui vuonna 1965 jääkiekon MM-kilpailuja varten. Tämän jälkeen jälkeen hallia on remontoitu 1981, 1990, 2001–2002, 2009, 2014 ja vuonna 2007 halli sai uuden tulostaulun. Parhaimmillaan katsomoon sopi 10 200 katsojaa, joka on verrattuna nykyiseen 7300 katsojaan.
Miten käy Hakametsän kun ja jos Keskusareena valmistuu, jääkö Ilves tai Tappara Hakametsän perinteiseen halliin pelailemaan vai siirtyvätkö molemmat uuteen? Paljonkohan Keskusareena vetää katsojia valmistuessaan? Ettei kävisi samanlailla kuin Turussa, että ottelut pelataan puoli tyhjille katsomoille. Missä tunnelma sen jälkeen. Hakametsääkään ei tahdo saada täyteen kuin paikallispeleissä, eikä edes kaikissa niissäkään.
Tuntuisi jotenkin “kodikkaammalta” mikäli pelit jatkuisivat “kotona”!
Kyllä Hakametsä on liigahallina tullut tiensä päähän ilman suurta remonttia. Eikä sellaista tehdä enää mikäli uusi halli nyt todella valmistuu.
Hakametsän kohtaloksi muodostunnee se mitä on puhuttu. Eli muuttaminen sisäpelihalliksi. Vaikka jos toisaalta ajattelee, niin tuohon saisi kyllä todellisen kiekkokeskuksen rakennettua. Tampereen akatemian, muuntamalla käytävätiloja yms oheisharjoittelutiloiksi jne. Ei taida vaan liitolla olla innostusta moiseen, eikä muilla rahaa.
Uuden areenan suunnittelussa toivottavasti otetaan huomioon muunneltavuus ja hyvä akustiikka jääkiekon osalta. Ja miksikäs ei otettaisi koska jääkiekkopelit ovat tapahtumien selkäranka. Uskoisin, että uuden areenan osalta huomioidaan jääkiekon yleisökeskiarvo (5000-6000katsojaa).
Itse olen myös huolissani yleisökadosta uuteen areenaan siirryttäessä. Varsinkin, kun lippujen hintoihin tulee varmasti korotusta. Toisaalta keskeinen sijainti helpottaa yöelämään siirtymistä pelin jälkeen ja aitioiden myynti voi helpottua keskeisen sijainnin avulla. Miten Mouhijärveltä ja Kangasalalta saapuvat fanit reagoivat? Onko hallille yhä helppo saapua, riittääkö autoille parkkikapasiteettia? Kestääkö keskustasta poistuminen pelipäivinä puoli tuntia autolla? Onko Ilveksen organisaatio siinä kunnossa, että se pystyy siirtymään? Kahden liigakuntoisen hallin pyörittäminen Tampereella ei liene kannattavaa.
Tää on nyt vaan omaa tulkintaa, mutta jossain vaiheessa tähän hallijuttuun liittyen ymmärsin (en edes muista mistä luin / mistä tämän käsityksen sain), että ydinkeskustaan ei olisi tarkoitus yksityisautoja enää päästää. Tämä tarkoittaisi käytännössä sitä, että parkkipaikat ohjattaisiin johonkin kauemmaksi hallista ja hallille pääsisi todennäköisesti julkisesti järjestettävällä ilmaisella kyydillä. Mm. Särkänniemihän on toiminut jo vuosia tällä tavalla, että parkkipaikkoja on kohtalaisen kaukana itse huvipuistosta ja ilmainen bussi kiertää koko päivän tuomassa ja viemässä asiakkaita ihan kohteen viereen.
Minä itse henkilökohtaisesti tamperelaisena kannatan sitä, että halliin pääsee helpoiten julkisilla ja myös hallilta pois. Yksityisautoilua pitäisi ylipäätään pyrkiä vähentämään kaupunkien taajamissa.
Tässä on se vinha ero, että Turussa halli muutti Kupittaalta kaupungin ulkopuolelle, kun taas Tampereella se on muuttamassa ihan kaupungin ytimeen.
Sekä Ilves että Tappara muuttavat uuteen halliin.
Muuton toteutuessa tulee kyllä ikävä Hakametsää ja sen ainutlaatuista tunnelmaa.
Turussa halli on suolla 5 km keskustan ulkopuolella johon kukaan ei vapaaehtoisesti lähde aikaansa viettämään. Hallin sijainti siis iso ongelma.
Keskusareenassa on kaiketi mahdollisuus pienentää kapasiteettia 7000 henkeen ja sulkea osa katsomoista akustiikkaverhoilla jotta kolkolta ja tyhjältä tunnelmalta vältytään.
Eikös tuon Keskusareenan yleisökapasiteetiksi ole puhuttu se max n.8000 henkilöä. Ei siis vrt. Turku, Hki halleihin. Tuo äsken mainittu hallin pienentäminen on hyvä idea eli jokin osa voidaan sulkea ja sinne myydään liput vasta viimeiseksi jos muuten täyttyy.
Kyllä se tuo hiukan yli 15 000 on. Ja mitä tulee Hakamettään, niin se todella on Tapparan ainut oikea kotihalli siihen saakka kun uusi Keskusareena valmistuu
Siinä vois olla aika unohtumaton Tapparahetki kun yli 11 000 ihmistä huutais kurkku suorana 7-finaalissa 2020 ja Tappara nostais kannun kattoon uuden dynastian aluksi! Uusi halli uudet mestaruudet, ehkä hakametsän mestaruudet on jo käytetty, tarvitaan uus kattila! #posinkautta
Joo, max. kapasiteetti lätkämatseihin tuo 11200, jota siis voidaan säädellä sulkemalla osa katsomoista. Tuollainen 7000 halli on ihan sopiva “perusmatseihin”.
No kyllä Tappara voittaa tänäkin vuonna, mutta näyttää siltä, että Game seven (players heaven) pelataan jälleen raksilassa ja ajassa 123.45 iskee Saravon Peksi (jos et muuta keksi) Pitkäsen hanurin kautta 6-7 voittomaalin. Ongelmaksi muodostuu ennen 2020 vuotta ainoastaan se, että hakametsään ei meinaa mahtua niin pitkää putkea mihin saadaan vielä 4-5 viiriä mahtuun (nimittäin haka2 puolen päätyyn) #posinkautta
P.S kuulemma sen takia on uus halliki myöhästyny kun se Liebskindi ei oo millään saanu sovitettu tarpeeks pitkää kurkihirttä Tapparan tulevia ja jo olemassa olevia viirejä varten. VR:kin on huolissaan että mahtuuko pendoliinot kulkeen ollenka kun Tappara on nii kova.
Ei kai siinä nyt ole järjen häiventäkään, että molemmat tai edes toinen joukkue jatkaisi Hakametsässä, jos ja kun tällainen Areena tänne rakennetaan. Onhan tuosta jo faktaakin että molemmat eli sekä Ilves ja Tappara. Tietenkin edellyttää että Ilves saa jatkossa myös taloutensa kuntoon.
Hakametsästä on ainkain jossain puuhattu oivaa kakkosareena mutta toimii erinomaisesti myös muun urheilun näyttämönä, kuten vaikkapa lentopallon.
Eteenpäin on mentävä ja vanhat poterot on jätettävä. Ja muistetaan että Areena palvelee niin paljon muutakin kun meidän peliä😊
Varmaan jossain vihreiden päiväunissa ydinleskustaan ei pääsisikään autolla ollenkaan, mutten erityisemmin usko tämän lähivuosikymmeninä toteutuvan. Noin muuten joukkoliikenteen kehittäminen on kannatettava aate, en sillä. Pelien siirtyminen keskustaan korjaisi nykypuutteet hoenosti.
Pysäköintitilan en usko olevan iltaisin ongelma Tampereella hallin valmistuttuakaan. Kapasiteettia on erityisesti P-Hämpin myötä ihan riittämiin. Millekään Särkänniemi-tyylisille järjestelyille ei ole tarvetta enkä usko että olisi kysyntääkään. Särkänniemessä ja Tapparan peleissä käyminen eivät ole oikein rinnastettavissa.
Uusi areena tarvitaan ennemmin tai myöhemmin joka tapauksessa. Jos se tulisi vain jääkiekon käyttöön, siitä voisi tehdä sellaisen 8000-paikkaisen kompaktin rakennuksen, joka palvelisi kaupungin kiekkokulttuuria oikein hyvin. Hallin pitää kuitenkin olla isompi kuin Turun halli, tai muuten se antaa liikaa tasoitusta kilpaileville areenoille konserteista ja sen sellaisista kilpailtaessa. Sijainniltaanhan halli olisi niin loistava, että turkulaisia harmittaa nakkikattilansa kohtalo varmasti jo etukäteen eikä varmaan Jaffalan omistavat venäläisetkään ole kovin innoissaan.
Tässä vedellään uuden uutukaisen Hakametsän jäähallin jäälle ensimmäiset luistimen piirrot. Tunnistatteko kolmikon. Kuvassa näkyy (ainakin hyvällä okulaarilla) puupenkit, päädyn seisomapaikat ja tuo “aataminaikainen” pelikello.
Tämä ei ole mikään vihreiden päiväuni vaan ihan oma tulkinta, jossa ajattelen yleistä viihtyvyyttä. Kävelykadut ovat myös liiketoiminnan näkökulmasta huomattavasti tehokkaampia, kun ihmiset saavat vapaasti vaeltaa kadulla ja pystyvät helposti pysähtymään ja tutustumaan erilaisiin tuotteisiin ja palveluihin. Kävelykadut keskustoissa eivät ole ollenkaan harvinaisia ja Tampere on suuruusluokassaan Suomessakin enää yksi viimeisistä paikoista, jossa ydinkeskustaan pääsee autolla. Nythän ongelmaa on pyritty tuolla P-hämpillä poistamaan, pääset lähelle, mutta et aivan perille.
Eivät ole rinnastettavissa toisiinsa, mutta varmasti kauempaa tuleville huomattavasti järkävempi vaihtoehto kuin se, että keskusta tukitaan autoilla. Ihan kuin tuo rautatieasema ei olisi tarpeeksi tukkoinen ja liikennöity ihan valmiiksi vaan pitää vielä oikein “varmistaa”, että tukos on hallin myötä valmis.
On helpompaa suunnitella jo etukäteen parkkipaikat kauemmaksi ja miettiä tuollaisia ratkaisuja, joita tuossa esitin. Niin uskomatonta kuin se onkin, mutta se on myös asiakkaille mukavampaa. Tai en mä tiedä, mun mielestä on kivempaa lähteä autolla jostain hieman sivummasta parkkipaikalta ja päästä heti liikkeelle kuin mennä autoon ja viidakon sääntöjen puitteissa yrittää ruuhkaisesta keskustasta ulos.
Keskustaliikennöinnin vähentäminen ei ole mikään “vihreä” unelma vaan se on oikeasti kaikkien kannalta PAREMPI, usko tai älä. Kaupungissa ei tarvita autoa, jos asuu kävelymatkan päässä kaikesta. Ja siihen päälle vielä Tampereen kohtalaisen hyvä sisäinen joukkoliikenne ja suhteellisen pieni keskusta asukaslukuun peilaten. Tampereen keskusta on rakennettu lopulta niin pienelle alueelle, että on suorastaan järkevää tehdä koko keskustasta kävelykeskusta. Itse en esimerkiksi ymmärrä, että miksi ihmeessä pitää aivan jokaiseen kadun kulmaan ja paikkaan Tampereella päästä autolla kahden metrin päähän.
Itse olen muutaman narrien khl pelin käynyt katsomassa ja kyllähän niissä puitteissa viihtynyt hallissa. Pienellä investoinnilla saatu parempaa ja onhan siellä jo äänentoistosta lähtien kaikki parempaa.
Uskon, että tulevaisuudessa lippujen hinnat muuttuvat pienempää suuntaa koska kotona katsominen yleistyy kokoajan lisää ja lisää. Tälle kautta ainakin tvpakettien myyntimäärät kasvanu 30%.
Uuden areenan parempi sijainti houkuttelee menemään koska itselle ainakin toisinaan hakametsän paska sijainti laiskistaa mieluummin katsomaan kotona.
Jos rahalle saa vastineeksi hyvän show:n, niin eiköhän uusi areena tule menestymään.
P.S Jostain luin, että areenan toteuttaja ostaisi ipanki ni siinä tapauksessa antaa ipan mennä areenoineen konkkaan ja pysytään me hakametsässä.
Jos se toinen rahoitusyhtämä olisi saanut työn niin se olisi ollut halukas ostamaan Ilveksen, mutta nimenomaan se toinen, joka ei ole halukas ipaa ostamaan tuon tarjouskilpailun voitti.
