Näyttäisivät saaneen pysäytettyä tuon Suomen aluevesillä:
1 tykkäys
Näin se tietysti on. Jokainen selonteon lause on tarkkaan harkittu.
Mieleen kuitenkin muistuu joulukuu 2021. Silloin Naton tiedustelulähteet olivat saaneet selville Venäjän hyökkäävän varmuudella Ukrainaan ja ajankohtakin oli tiedossa. Presidentti Niinistö sai viestin, mutta ei uskonut sitä. Eikä uskonut moni muukaan. Ei edes silloin, kun joukkoja alkoi kerääntyä Ukrainan rajoille.
Presidentti Stubb vieraili Kiinassa hiljattain. Suomessa vierailu keräsi kiitosta, mutta kaikkialla muualla asiaa ei nähty samoin. Hieman kärjistettynä presidentti Stubb nähtiin ainakin Itä-Euroopan jossain määrin itään kallellaan olevien maiden medioissa länsimaisena snobina, joka kutsutti itsensä valtiovierailulle ja tuli kertomaan Xi:lle, miten tämän tulee toimia Venäjän suhteen. Tämän jälkeen ankkuripelleily on jatkunut. Kiina on valinnut puolensa. Ainakin tämä kertoo sen, ettei valtiovierailusta ollut toivottua hyötyä. Xi hymyili lehdistössä ja medioissa, kuten kiinalainen hymyilee.
1 tykkäys
Aikamoista hippaa siellä merellä nyt käydään. Kukahan tämän Eagle S:n oikein omistaa. Mukavuuslipun alla seilaa niinkuin noin puolet maailman kauppalaivastosta. Laiva on siis Cookinsaarten laivarekisterissä, mutta kotivaltio on taatusti jokin aivan muu.
Taitaa tämä Eagle S olla sitä Venäjän “varjolaivastoa”. Ainakin se sieltä öljyä rahtaa ja laivallakin on ikää jo aikalailla eli 18 vuotta. Ainakin eräässä TV-dokumentissa 15-vuotiaita öljypaatteja pidettiin jo myös jopa riskitapauksina.
Onhan näiden paattien elämänkaari näköjään aika monipolvinen ja vaikeasti seurattava. Jos tätä Eagle S:ää etsii sen joillakin entisillä nimillä kuten Norstar Intrepid tai LR Mimosa, niin löytyy helposti nimiä toinen mokoma lisää.
Laivan valmistaja näyttäis olevan NEW CENTURY SHIPBUILDING - JINGJIANG, CHINA. No, Kiinassa on suuri telakkateollisuus, siitähän ei mihinkään pääse. Mutta kuka laivaa nykyään komentaa, ei ainakaan ole itselläni tiedossa. Joskus ennen omistaja on ollut Empire Navigation, Kreikka. Mutta tokkopa enää. Venäjän raakaöljyä kuitenkin maailmalle kuskaa uskoakseni.
Tässä nyt kuitenkin tulee ottaa huomioon se, että kaapelin toisessa päässä on toinen Nato-maa Viro. Mikä on haitta sen kannalta. Ja jos Suomesta menee sähköä Viroon suuressa määrin, niin kai se näkyy jonkun tulopuolellakin. Eikös se kuitenkin ole jonkinlaista kauppaa tuokin.
Lisäksi nuo kaapelit ovat osa eurooppalaista sähköverkkoa eli sais ne nyt kumminkin olla käytettävissä. Kyllä siitä ongelmia väkisinkin alkaa tulla, jos verkosta puuttuu yhteyksiä sieltä sun täältä.
Tietysti se yksi tekijä on se psykologinen eli ihmisten keskuudessa alkaa epävarmuus saada valtaa, jos kaikenlaista selittämätöntä alkaa ympäristössä tapahtumaan. Raja alkaa jossain vaiheessa tulla vastaan ja kansa saattaa alkaa kaipaamaan paluuta vanhaan, jolloin “moni asia oli paremmin”.
4 tykkäystä
Parhaillaan meneillään tiedotustilaisuus TV1, viranomaisten saapuessa Eagle S -aluksen luo, sen ankkuri oli edelleen meressä. Kun se kehotettiin nostamaan ylös, ei ankkuria ollut missään, nousi pelkkää ketjua!
Lienee “syytä epäillä”, että aluksella on jotakin tekemistä vaurioiden kanssa.
Sähkökaapelin lisäksi vaurioitunut myös tietoliikennekaapeleita.
8 tykkäystä
Kova kovaa vasten ja ohjusta laivan pohjaan ja kukaan ei tiedä asiasta mitään. Tuskin uskaltavat enää kokeilla. Kaikki kiistetään venäläiseen tyyliin.
E: Mua ei liikuta tippaakaan yhdenkään venäläisen henki niin kauan kun tekevät mitä tekevät.
9 tykkäystä
Jos olisi oma kivitalo niin uskaltaisin lyödä siitä vetoa että ei tule tapahtumaan.
6 tykkäystä
Alus on Suomen aluevesillä ja täydessä öljylastissa, joten ehkä ei kuitenkaan laiteta heti pohjaan! Viranomaiset ovat nousseet alukseen ja suorittavat tutkintaa parhaillaan.
3 tykkäystä
Juu ei varmasti tapahdu ja todennäköisesti ihan hyvä niin 
Kyllähän tää tilanne kuitenkin on omalla tapaa huolestuttava.
1 tykkäys
Tiedotustilaisuus antoi sen kuvan että tulli selvittää lastin takavarikon mahdollisuutta.
Jäivät kiinni kyllä housut täysin kintuissa, ankkuri oli meressä kun alusta lähestyttiin.
Tuli tiedotustilaisuudesta myös sellainen kuva että nyt ollaan todellakin tosissaan. Jatkuva valvonta mahdollistaa kiinni saamisen nopeasti ja pakottamisen meidän aluevesille.
8 tykkäystä
Tarkennetaan sen verran että lasti on bensiiniä.
Epäilen vahvasti koska bensiini oli liian herkkä syttymään. Jonkinlainen bensiinikomponentti voi tosin olla kyseessä.
Öljy takavarikkoon, paatti sulatetaan tykeiksi, jotka lähtee Ukrainaan ja miehistö vankeuteen Ähtärin panda-aitaukseen missä skidit voi heitellä niitä banaaneilla.
21 tykkäystä
Peli kovenee pala palalta ja voimme vain odottaa seuraavia askeleita. Viime aikojen focus on ollut kaapeleissa ja putkissa, joissa osassa on ns tuplavarmistus.
Aikanaan visioitiin mm. tietoliikenteen ja putkien ohella lääkejakeluketjua, maksujärjestelmiä sekä tiettyjen liikenteen ohjauksen keskuksia. Näihin ei ole ainakaan onnistuneesti vaikutettu.
Kriittisten voimalaitosten turvallisuutta on Suomessa jo kiristetty. Tietojärjestelmiin on hankala päästä käsiksi.
1 tykkäys
Tuossa taas hyvä muistutus jos alkaa ahdistamaan:
1 tykkäys
Kaikkia netissä olevia tietojärjestelmiä vastaan hyökätään koko ajan, on hyökätty koko ajan ja tullaan hyökkäämään koko ajan. On vain kyse siitä, koska joku valtiollinen toimija laitetaan asialle, jolloin ne järjestelmät testataan tosissaan. Nordea pääsi tällaiseen käsittelyyn taannoin ja siitäkin selvittiin hengissä.
Poliisi tutkii tuota nimikkeellä “törkeä tuhotyö”, josta minimirangaistus on 2 ja maksimirangaistus 10 vuotta ehdotonta vankeutta. Koko miehistölle maksimirangaistus niin moti keppostella varmaan vähenee muilla.
2 tykkäystä
Moti ja moti. Pakko on hyvä motivaattori.
Pidän erikoisena ja merkittävänä, että alus on pystytty saattamaan aluevesille.
3 tykkäystä
Samaa ihmettelin, edellisten tapausten perusteella piti olla mahdotonta saada aluksia aluevesille tarkastettavaksi. Selittelyä ollut taas?
1 tykkäys