Kohta joudutaan rakentamaan uusia vankiloita ja elättelemään vuosikaupalla ulkomaisia “merirosvoja”. En jaksa innostua. Ja ei köyhän maan jepelle ole ongelma lusia 2 vuotta, jos Venäjä lyö kymppitonnin käteen vaivan palkaksi. Kapteenille satatuhatta, niin kyllä ankkuri putoaa “vahingossa”.
Se tässä on kuitenkin hienoa, että Suomi on toiminut nopeasti ja päättäväisesti. Muut on saatava tähän mukaan.
Se tässä hirvittää, että tämä voi vielä olla vain Venäjän treenailua. Kun ankkurit alkaa haravoimaan kaapeleita Pohjanmerellä ja Atlantilla, on piru merrassa. Venäjä on valmis mihin tahansa, se pelaa niin likaista peliä tarvittaessa, että emme taida uskoakaan. Sotaa tässä käydään, vaikkei tykit laula. Tämä on nyt sitä nykyaikaa, hybridihommaa.
Tiedotustilaisuudessa kerrottiin, että alus siirrettiin Suomen alueelle, jonka jälkeen laivalle pystyttiin nousemaan. Eli kyllä siellä käytetty jonkinlaisia ohjaustoimenpiteitä aluksen saamiseksi Suomen aluevesille.
Hatunnosto päättäville tahoille, kun ovat luvan tähän antaneet. Sen tiedän, että toimiva elin on valmis tekemään paljonkin, mutta valtion johdosta on kiinni mitä uskaltavat milloinkin tehdä.
Takavuosien työnantajan IT-heppu sanoi 10v sitten, että kyseisen teollisuusyrityksen palomuuria koetetaan murtaa kymmeniä kertoja vuorokaudessa. Robotit asialla ja aiheena tieto, jota voidaan myydä. Ei tarvitse olla huoltovarmuuden kannalta kriittistä dataa.
Tuosta on jo 10 vuotta. Tänä aikana systeemit ovat puolin ja toisin kehittyneet.
Okei, ensitietona oli, että olisivat jääneet rysän päältä kiinni Suomen aluevesillä. Ihmettelinkin vähän miten ovat noin tyhmiä. Olivat sitten kuitenkin niin tyhmiä, että suostuivat ajamaan aluevesille missä Suomen viranomaisilla on toimivalta.
Joo, noin 10 vuotta sitten myytiin yhdelle asiakkaalle aika iso palomuuriprojekti käymällä katsomassa yhdessä heidän kohteessaan miten paljon sen yhteyden perässä olevia vehkeitä kolkutellaan. Kun alle minuutissa sai monta sivua logia aiheettomasta liikenteestä niin tekivät hankinnan. Tuon jälkeen skripteillä kolkuttelijoita ja bottiverkkoja on enemmän ja enemmän.
Onkohan sittenkin käyttöä niille tykkiveneille. Suomi on siirtynyt “tykkivenediplomatian” aikaan.
Ehkäpä siellä on kuitenkin käyttäydytty siististi ja asiallisesti, pyyntö viestitetty ja palaute ollut myöntyvä. Unohdetaan minun “värikynäilyni”, mutta kyllähän ne tarinan yksityiskohdat kieltämättä kiinnostavat. Kertokaa nyt (viranomaiset siis), älkää pantatko!!
Minun uteliaisuuteni. En häpeä tunnustaa, että näin on.
No, vakavampaan asiaan. Eräät kyselee jo Naton 4. artiklan perään. Missähän se meidän “punainen viiva” menee. Luultavasti vielä katsotaan miten tämä nykyinen toiminta puree. Jos ei, niin eskalaatio ei ole mahdoton. Ei tässä löysempään suuntaan ainakaan voida mennä.
Ei ole mitään syytä kertoa operaatioista meille tavan kansalaisille mitään. Ei kuulu meille.
Kerrottu kaapeleiden sijainnit? Kyllä ne tiedossa kaikille niitä “tarvitseville” ovat.
Ei yhtään surettaisi, vaikka Kaliningradista menisi valot ja nettiyhteydet. Kumma kuinka kiinalaislaivat onnistuvat välttämään venäläiskaapelit. Pitäisiköhän jonkun auttaa?
Eiks joskus sanottu, että taotaan miekat auroiksi. Se olis sitä rauhanomaista rinnakkaiseloa. Mutta nyt taotaan (tai valetaan) raudasta ankkureita hybridisodankäynnin nimessä. Ei olis uskonut, että ankkuri on ase mitä paras.
Vuorokausi oli juuri nytkähtämässä torstain puolelle. Helsinki-Vantaan lentoasemalta nousi ilmaan kaksi helikopteria. Toinen niistä oli Puolustusvoimien ja toinen Rajavartiolaitoksen.
Kyytiin tulivat Helsingin poliisilaitoksen Karhu-ryhmä ja Suomenlahden merivartioston valmiusjoukkue. Helikopterit suuntasivat Porkkalan ulkopuolelle, jonne Rajavartiolaitos oli käskenyt sähkökaapelin vahingoittamiseen epäillyn Eagle S -säiliöaluksen siirtymään.
Viranomaiset olivat aseistautuneita ja varautuneet vastarintaan, kertoo kaksi asiasta perillä olevaa lähdettä Helsingin Sanomille. Vastarintaa ei ollut, vaan viranomaiset ottivat aluksen nopeasti hallintaansa.
