Jos mielipidekirjoitus Aamulehdessä pitää paikkansa Tampereen talouden hoidosta, niin laskusuhdanteen ja/tai lama-aikana voi veronmaksajaa hieman kiristää.
Tampereen kaupungin taloutta on hoidettu pitkään huonosti. Jo kymmenenä vuotena peräkkäin tilinpäätös on ollut rutkasti alijäämäinen, viime vuonna lähes 59 miljoonaa euroa. Tänä vuonna se uhkaa nousta vähintään 32 miljoonaan euroon.
Tampereen talous on vieläkin huonommassa kunnossa, kuin mitä alijäämäiset tilinpäätökset kertovat. Yhtä aikaa toteutetut ja toteutettavat ylisuuret investoinnit ovat velkaannuttamassa kaupungin korviaan myöten. Kaupunkikonsernin velanottoa tulee tarkalla kokonaisuutena, koska viime vuosina kaikki suuret investoinnit on toteutettu kaupungin osakeyhtiöiden kautta, muun muassa ratikka ja uusi keskuspuhdistamo.
Koko kaupunkikonsernin velka oli viime vuonna 1,7 miljardia euroa. Tästä emokaupungin osuus on vajaa puolet ja yhtiöiden osuus reilusti yli puolet. Tämä tarkoittaa noin 7 300:aa euroa kaupunkilaista kohti.
Kun tällaisiin alijäämiin ja velkamääriin on päädytty noususuhdanteen aikana, voi perustellusti kysyä, miten kaupunki tulee selviytymään pian koittavasta laskusuhdanteesta? Mitä tapahtuu, kun työttömyys lähtee kasvuun ja korot nousevat?
Ammattivalittaja Valtuutettu Raevaaran varavaltuutettu. Joten kirjoitukseen suhtautuisin varatuneesti. Mutta luvut ovat mikäli olen oikein ymmärtänyt oikean suuntaisia. Eilisessä alue-uutislähetyksessä sivuttiin tulevia valtuuston kokousten aiheita. Huomasitko kirjoituksen ajankohdan?
Enpä huomannut, että 14 kuukautta vanha. Pahoittelut tästä, mutta on tavallaan silti ajankohtainen, kun vuonna 2020 taloustilanne Koronan takia ei varmasti parantunut.
Säästöjä voitaisiin saada tehokkaimmin poistamalla poliittisia palkintovirkoja. Sääli ettei Tampereella ole yhtään sellaisia. Ehkäpä henkilöstön yleinen vähentäminen vähentää samalla byrokratiaa? Näin siis, jos YT:stä jotain positiivista pitää löytää.
Tämä on oikein malliesimerkki vasemmistolaisesta ajattelutavasta. Kaikki investoinnit nähdään mörköinä ja lisäksi julistetaan laskukausi talouteen jo etukäteen. Onneksi kaupungilla on kuitenkin ollut rohkeutta toteuttaa tunneli, ratikka, areena ym. sillä ne maksavat itsensä kyllä tulevaisuudessa takaisin korkojen kera.
Nyt on toki aiempien vuosien ylijäämät syöty ja se tarkoittaakin lieviä kiristyksiä kuten jo toteutuneen veroprosentin nousun, maan hinnan kallistumisen, mielivaltaisen pysäköintipolitiikan jne. Inflaatio olisi toivottavaa kaupungille, niin velasta päästäisiin helpommin eroon.
Minä tiiänmistä kaupunki saisi rahaa. Myyköön asunto-osakeyhtiöille ja yksityisille tontit, joissa nämä ovat vuokralla. En tiedä summaa, mutta iso se olisi. Ja etu menisi kaupunkilaisille.
Juuri noin ei kannata tehdä. Tonttivuokrat ovat loputon lypsylehmä, joka vuosi maksetaan 1/20 tontin vuokrahetken arvosta vuokraa, myyntisumma ei lohduta kuin kerran. Tämän takia lähes kaikki tontit on viimeisen kymmenen vuoden aikana vuokratontteja, kaupunki on asian ymmärtänyt oikein, kun muuttovoittokuntana näin voi toimia.
Pori sanoo, moi. Ei missään nimessä kannata myydä lypsävää lehmää. Päättäjät vaihtoon jos tuollaisen menevät tekemään. Poliitikot hassaa kertasumman huijauksesta, jatkuva tuotto tuo turvaa ja helpottaa toimintaa sekä ennustettavuutta.
Varsinkin nyt kun vanhoja 40vuoden kiinteähintaisia vuokria päästään uusimaan ja sitomaan indekseihin. Raholassakin nousi 2,5 kertaiseksi ja kiinnitettiin korotusautomaattiin. Ratikan vaikutuspiirin lähellä nuo korotukset ovat vielä paljon kovempia.
Jep korotukset meni sen mukaan kuinka lähellä olet ratikan reittiä. Jos tontti on ratikan varrella se saa saman vuokran kuin keskustan tontti. Tämä osui etenkin kalevassa pahasti kun vanhat sopimukset uusittiin.
Tesoman seisake on myös esimerkki kerskarakentamisesta, Sopimuksen mukaan se maksaa 4,2 miljoonaa euroa, kun tarjolla olisi 50 000–100 000 euron puulaituriratkaisuja. Sopimuksessa ei ole edes mainintaa kaupunginhallituksen esittämistä seisakkeista, kuten Amuri, Vehmainen ja Messukylä. Nämähän ovat kaikki vanhoja seisakkeita kuten Vuohenoja ja moni muu, mitkä on aikoinaan purettu, kun VR ajoi lähiliikenteen alas.
Niinkö se vaan on että köyhän ei kannata halpaa ostaa
Artikkelissa muitakin hyviä pohdintoja Kummolalta.
Mitähän Kummola tuumaa, kun nyt on tulossa vielä robottibussejakin Tampereelle Lielahden suuntaan:
Tampereen joukkoliikenne ei ole pelkkää ratikan odotusta. Ensi viikolla kaupungissa käynnistyy avoin ja maksuton koeliikenne itseohjautuvalla ajoneuvolla.
Roboride-kyyditykset käynnistyvät maanantaiaamuna 28. syyskuuta kello kahdeksan aikaan. Kokeilu kestää kuusi viikkoa.
Seuraa tästä jutusta suorana klo 20–21, kun patsaat palautetaan paikoilleen. Huomenna aamulla Yle tarjoaa koosteen siitä, kuinka valtava operaatio sujui.
Patsaille voisi vetää suoraan Tapparan pelipaidat päälle, kauden aloituksen kunniaksi jos ei muuta.
Onko muuten @BlueOval paikan päällä? Jotenkin sopisi kuvaan.
vai muistanko väärin.