Tampereen kaupungin suuria tulevaisuuden suunnitelmia


#820

Paljon, koska tilalla on ollut aikanaan mm. se Nokian kondensaattoritehdas. Tosin osa paskasta dumpattiin jo silloin Pyhäjärveen niin ei se kaikki löydy enää tontin maaperästä. :slight_smile:


#821

Toisaalta toi Nekalan teollisuusalue olisi ihan fiksua säilyttää, koska siitä on hyvät kulkuyhteydet ulos kaupungista, mutta itse alue on silti lähellä keskustaa.
Asuinalueet on kyllä jo aika täynnä, mutta Iidesjärven rannalta näyttäisi löytyvän vielä tilaa.


#822

Kirjoitin ehkä vähän huonosti. Tuonne Nekalan teollisuusalueelle mahtuisi asuinliike rakentamista. Tuolla paljon sellaisia vanhoja tyhjillään olevia tiilikasoja, joista ei kyllä ole mitään hyötyä.
Tuolla on tosiaan ihan elinvoimaisia yrityksiä, mutta jotain kehittämistä tuo alue vaatisi mielestäni. Tarkoitan aluetta Kuokkamaantie - Lahdenperänkadun välissä rajoittuen Jokipohjantiehen.

Nythän siihen Nekalan koulun kupeeseen rakentuu uusi päiväkoti/neuvola.


#823

Pitkään suunnitellun tekojääradan rakentaminen alkaa Tampereen Sorsapuistossa. Valmistelutyöt alkavat huhtikuun lopussa ja kenttä on suljettuna toukokuun alusta lokakuun loppuun.
Tekojäärataputkiston rakentaminen alkaa keväällä 2020, eli ensi talvena kentällä luistellaan vielä luonnonjäällä. Tampereen kaupungin mukaan tekojäärata saadaan käyttöön syksyllä 2020.


#824

No juu, onhan se mainio sijainti asuinrakennuksille ja olis typerää ajaa teollisuus ja autokaupat siitä pois pelkkien liiketilojen tieltä. Mutta kyllä siinä melkonen projekti tulee olemaan, kun pitää purkaa helvetin isoja rakennuksia isolta alueelta, kun eipä niille oikein mitään järkevää käyttökään keksi. Alkuperäinen Lokomon rakennus tosin voi ihan hyvin olla joku suojelukohde, mutta sehän on tontin kokoon suhteutettuna melko pieni tönö.


#825

Maketti taas esillä.


#826

Mansesta tehty juttuu.


#827

Koko Tampereen keskusta kerralla kuntoon?

Vuosia suunniteltu ja pitkälle jo rakennettukin raitiotieverkosto on uudistumassa kesken kaiken. Kaupunginhallitus käsittelee ensi viikolla esitystä, jonka mukaan raiteet rakennettaisiinkin heti alkuvaiheessa myös Hatanpään valtatielle.
Raiteet päättyisivät linja-autoasemalle Ratinaan. Jos aie toteutuu, keskussairaalan ja bussiaseman välinen linja käynnistyisi heti kun ratikat saadaan liikenteeseen eli elokuussa 2021.


#828

Tampere laajentaa kalliimman pysäköinnin vyöhykettä, nostaa vyöhykkeiden pysäköintimaksuja sekä pysäköintivirhemaksuja.
Kuten ystäväni totesi: ei se bensa eikä pysäköinti enää paljoa maksa kun on saanut auton maksettua. :grin:


(【ツ】) #829

#830

Veeärrä liikennöi ratikkaa.


#831

Kannattaa siis varautua myöhästyksiin.

Toi ratikkakiskojen vetäminen bussiasemalle olis kyllä hyvä veto, se antaisi valmiudet vetää kiskot Pirkkalaan asti pienemmällä väännöllä sitten joskus tulevaisuudessa.


#832

Oliko ratikkakiskojen raideleveys ihan loppuun asti mietitty?

Raideleveys 1 435 mm

Suomessa yleisin raideleveys on 1 524 mm. Euroopassa käytetään yleensä 1 435 mm leveyttä. Venäjällä kiskojen väli on 1 520 mm.

Ratikalla ei siis voi ajaa samoilla kiskoilla missä junat kulkevat.