Kai tämäkin menee tämän ketjun alle:
Itse en tuota lähtisi allekirjoittamaan, mutta jokainen kokee asiat tavallaan.
2 tykkäystä
Tossa olis sellanen kehitysmahdollisuus, että avais laivalinjan Härmälästä Laukonrantaan. Härmälä on rakennettu aivan täyteen ja sieltä varmaan jengi haluaisi kesällä jonkun muun liikennemuodon keskustaan kuin hikinen bussi.
7 tykkäystä
Tohlopin rantaan tulee vanhan Abloyn tehtaan paikalle kerrostaloalue ja Tohlopinranta-katu siirretään pois rannasta lähemmäksi junarataa:
2 tykkäystä
Lopultakin. Tuosta tulee kuljettua ohi viikoittain ja on ollut kyllä aikamoinen ikuisuusprojekti, pelkkä kuoppa Abloyn kiinteistöjen paikalla.
4 tykkäystä
Kaupunkisuunnittelusta se on kinnii. Paljasjankaiselta Tampereelaiselta se näyttä että markkinatalous näyttää viivasuuntaa Mikään ei ole pyhää.
Sen siitä saa kun uus-Tamperailset ottavat ennämmä valtaa.
No se siitä, Jotenkin poliittinen kannanotto.Hyvä heitällä mielipieteitä keskellä yötä kun ainakin osa moderaattoeista nukkuu. Ei se siitä ole kyse, että kun 4-vuotta sitten kävin kotikonnulloillani.
En vaan löydä kotiteitä enään millään.
Edit. Löysin se.
1 tykkäys
Tampere halutaan pitää vehreänä jatkossakin ja ilmastonmuutokseen varaudutaan mm. istuttamalla uusia puulajeja. AL:n artikkelin mielenkiintoisinta antia oli kaupunkilaisten mielipuu -listaus:
Tärkeinä ja muistoja herättävinä kaupunkipuina mainintoja saivat esimerkiksi Pyynikin mahtihonka Rosendahlin rannan risteyksen kohdalla, Sorsalammen päälle kaartuvat puut, Tahmelanrannan kynäjalava, Leivonpuiston vaahtera ja vanhan kirjastotalon edessä oleva hevoskastanja.
Tamperelaisessa on puolestaan kuva eniten mainintoja tamperelaisten mielipuuksi saaneesta Tampereen yliopiston edustalla seisovasta vaahterasta:
3 tykkäystä
Nyt oli latu auki ja ihan aikataulussaan.
Varsin mieleinen oikoreitti kotoa Armonkalliolle.
3 tykkäystä
Miten ne ratkaisi sen stop kohdan missä pyöräilijöillä & jalankulkijoilla on etuoikeus?
Toi ainakin ollut pullonkaula ja täten olen välttänyt kyseistä oikoreittiä Rongankadulle kuin rutto.
Eikös tuo ole uuden järjestelyn myötä poissa. Kun tie menee suoraan, niin alikulku hoitaa tuon risteyksen pois käytöstä.
6 tykkäystä
Pyöräilyä helpotetaan autoilun kustannuksella: Yliopistonkadulle aiotaan tehdä yksisuuntaiset pyöräkaistat ajoradan viereen.
Moottoriajoneuvoliikenteen osalta ajorata muuttuu kadulla 2-kaistaiseksi lukuun ottamatta Kalevantien liittymää, jossa kääntymiskaista vasemmalle ja oikealle säilyy. Itsenäisyydenkadun liittymästä kääntymiskaistat poistuvat. Kadun liittymäratkaisut säilyvät muilta osin entisellään.
1 tykkäys
Hämeenlinnan hallinto-oikeus on kumonnut Tampereen yhdyskuntalautakunnan kesäkuussa 2019 tekemän poikkeamislupapäätöksen Hiedanrannan vesistötäytöstä.
Lautakunnan päätöksestä hallinto-oikeuteen valittaneen Tampereen ympäristönsuojeluyhdistyksen mukaan lainvoimaisessa yleiskaavassa täyttöalue on merkitty lähivirkistysalueeksi ja vesialueeksi, mikä on jäänyt poikkeuslupahakemuksessa kokonaan mainitsematta.
Ympäristönsuojeluyhdistyksen puheenjohtajan Marko Junkkarin mukaan yhdyskuntalautakunnalla ei olisi ollut riittäviä valtuuksia päättää näin merkittävästä kaavamuutoksesta, vaan kaavan muuttaminen tulisi saattaa kaupunginhallituksen ja kaupunginvaltuuston päätettäväksi.
Finlaysonille rakennettavan uuden Sara Hildénin taidemuseon arkkitehtuurikilpailun ehdotukset julkaistu.
https://entries.sarahildenkilpailu.fi/
YLEllä vähän juttua aiheesta.
Rakentavat tuon rotiskon duunin parkkipaikkojen tilalle, prkl 
1 tykkäys
Tampere veteli taas suuntaviivoja tulevaisuuteen:
Vaiheyleiskaavassa on päivitetty voimassa olevaa Tampereen kantakaupungin yleiskaavaa 2040.
…
LUONNOSVAIHEEN jälkeen ehdotukseen on muun muassa lisätty lähijunaseisakkeiden mahdollisia paikkoja. Lähijunaliikenteeseen varaudutaan siten, että uusina asemien varauksina ovat Kalkku, Kalkunvuori, Tesoma, Mediapolis, Hiedanranta (aiemmin Sellu), Santalahti, Amuri, Ranta-Tampella, Rantaperkiö, Lakalaiva, Vuohenoja, Messukylä, Hankkio ja Vehmainen.Yleiskaavassa keskeinen tavoite on lisätä julkista liikennettä ja pyöräilyä. Yleiskaavassa tavoitetta tukevat raitiotie seudullisine laajennuksineen, lähijunaliikenteen pysäkit, joukkoliikenteen vaihtoterminaalit ja -pysäkit, liityntäpysäköinnin paikat sekä pyöräliikenteen pääreitistö.
Särkänniemen alueesta juttua tilaajille.
19 kerroksista hotellia, monitoimiareenaa, mahdollisesti kylpylää ja tietysti asuntoja.
3 tykkäystä
Meneekö Tampereella kesällä 400000 asukkaan raja rikki?
3 tykkäystä
Ei mene!
Voimakkain kasvu on kohdistunut Tampereelle, noin 3251 asukasta. Sen mukaan Tampereella on nyt 241391 asukasta.
Mitäs kaikkea tuohon Tampereen kaupunkiseutuun kuuluu?
Sen asukasmäärä jo sitten voikin mennä yli 400000 asukkaan.
2 tykkäystä
Uutinen päivittyy. Ei ole vielä maksumuurin takana.
Todennäköistä on, että Vaasan hallinto-oikeuden päätöksestä haetaan valituslupaa Korkeimpaan hallinto-oikeuteen, mutta toivoisin, että ratikan toisen vaiheen rakennustöitä voitaisiin jatkaa jo voimassa olevien kaavojen mahdollistamalla alueella mahdollisesta valitushausta huolimatta, Jäntti totesi tiistaiaamuna.
Tampereelle on suunnitteilla rautatieaseman viereen (Asematunneliin) uusi matkaterminaali ja samalla uusitaan käyttöiän päähän tulossa oleva rautatiesilta ja alikulkutunneli.
Rautatiesillan ja alikulkutunnelin uusinta on jo etukäteen suunniteltu niin, että juna ja ratikkaliikenne ei katkea.
– Se on hieno insinöörityön taidonnäyte, kuvailee hankekehityspäällikkö Henri Väänänen kaksien raiteiden välissä olevan rautatiesillan uusimista.
Silta uusitaan pala kerrallaan niin, että rautatieasemalla junat kulkevat koko ajan, mutta osa raiteista on pois käytöstä.
…
HANKKEESSA ovat mukana Väylävirasto, Tampereen kaupunki ja VR Yhtymä. Itsenäisyydenkadun alikulkusillan uusimisen arvioidaan maksavan noin 47 miljoonaa euroa. Tampereen kaupungin osuus tästä on 18,3 miljoonaa. Tampereen kaupunginhallitus hyväksyi jo osaltaan toteuttamissopimuksen. Kaupunginvaltuusto käsittelee asiaa 22. helmikuuta. Kaupungin päätös ei kuitenkaan yksin riitä: valtio eli eduskunta ei ole vielä tehnyt päätöstä Tahera-hankkeen rahoittamisesta. Väänäsen mukaan päätöstä odotetaan tämän vuoden aikana.– Uskomme, että rahoitus saadaan ja hommiin päästään ajallaan, Väänänen sanoo.
Tavoitteena on päästä uusimaan siltaa jääkiekon MM-kisojen jälkeen eli kesäkuussa 2022. Rakentaminen kestää 4–5 vuotta.
3 tykkäystä
Tampereen kaupungin suuret investointihankkeet saavat jatkoa.
Tampereen kaupunginvaltuusto hyväksyi maanantaina 18,3 miljoonan euron kaupungin rahoitusosuuden asemakeskuksen ensimmäisen vaiheen hankkeelle. Väyläviraston osuus Itsenäisyydenkadun alikulkusillan kustannuksista on 26,2 miljoonaa euroa ja VR:n osuus 2,5 miljoonaa euroa.
Koko asemakeskuksen ja sen ympäristön arvioidaan nielaisevan lähes miljardi euroa. Kannen ja areenan alue on noin 600 miljoonan euron hanke.
Asemakeskuksen toiseen vaiheeseen päästään suunnitelmien mukaan vuosina 2025–2030. Silloin tarkoituksena on rakentaa Pakkahuoneen aukiolle linja-autoterminaali.
Kolmannessa vaiheessa tavoitteena on rakentaa kansi laiturialueen päälle vuosina 2030–2035.
– Asemakansi toimii areenakannen jatkona, johon saadaan rakennettua taloja ja katutilaa, asemakeskuksen hankekehityspäällikkö Henri Väänänen kertoo.
6 tykkäystä