Onko saamassa se jaloista pois siirretty “vihreä tönö” uuden elämän Jatke Pirkanmaa oy:n, Gofore oyj:n ja Pyynikin Brewing Companyn avulla?
Tampereen vanhan tavara-aseman tonttia, asemarakennusta ja rautatieläisten asuinrakennusta esitetään myytäväksi 6,5 miljoonalla eurolla.
Ostaja on Jatke-konserniin kuuluva Jatke Pirkanmaa oy. Kauppaan kuuluu myös alueen toimitilakorttelin rakennusoikeus.
…
Toimitilakorttelin suurimmaksi käyttäjäksi tulisi tamperelainen pörssiyhtiö Gofore oyj.
…
Olutmestari Tuomas Pere kertoo konseptisuunnitelmassa, että tavara-aseman tiloihin sopisi pienerien tuotantoa ja ravintola-, myymälä- ja toimistotiloja.
Kertaakaan ei ole mitään hienossa Santalahden tapahtumapuistossa järjestetty ja nyt tipouu yleisömäärä 25000->10000 eli tuleeko Rockfest 2021 yms edes. Epäilen.
Järkyttävä sumppu tuo alue jos sinne 25000 ihmistä änkee. Aikamoisia pullonkauloja nuo poistumisreitit. Ei tule toimimaan eikä toteudu tämä älytön hanke.
Kaiken kaikkiaan kyllä outo tapaus tämä Santalahden tapahtumapuisto. Käsittääkseni Santalahden kaavoituksessa on tarkasteltu etäisyyksiä tuohon kaasuputkeen ja putkea siirrettykin varoetäisyyksien vuoksi eli tasan tarkkaan on tiedossa että siellä sellainen on. Yllätys tämä ei voi olla. Ja nimimerkin @natte tavoin olen ihmetellyt 25,000 ihmisen liikkumista ja poistumista alueelle/alueelta ihan ilman mitään kaasuputkiakin.
Muutenkin se paikka on tosi kiva: eteläpuolella menee autoja taukoomatta ja festarin aikana sää on kuiteski +8, sataa ja pohjoistuuli joka Nässyllä on aina kova ja kylmä. Mielestäni ei mitään järkeä koko ideassa.
Mutta Irma asuu Ratinassa ja se meteli häiritsee niin siksi Santalahti, kärjistäen.
Oikeesti Ratina on sijainniltaan loistava järjestää kaupunkifestareita.
Tulkintakysymys - saa nähdä millainen lopullinen tulkin on
Tampereen kaupunki ei kuitenkaan ole lyömässä hanskoja tiskiin Särkänniemen tapahtumarannan suhteen. Kaupunki odottaa saavansa lähipäivinä virallisen lausunnon, minkä pohjalta asiaa lähdetään ratkaisemaan.
– Kyse on siitä, että venttiiliaseman suojaetäisyydestä on ilmennyt erilainen tulkinta. Jäitä hattuun, asioilla on tapana järjestyä, Heinämäki rauhoittelee.
Heinämäen mukaan kaupunki on suunnitellut aluetta määräysten pohjalta. Alueella on tehty myös kaikki normaalit viranomaistarkastukset ja laadittu turvallisuussuunnitelma vuonna 2018.
Äh, tuohan on ratkaistavissa rakentamalla joku 15 miljoonan euron yli- tai alikulku lännempää Paasikiventien eteläpuolelle. Kaupungilla kun rahaa riittää, niin ei tunnu missään. Onhan sitä dia-esityksiä nähty miten 35 000 keikkayleisö jättää ainaskin ziljoona rahaa jälkeensä.
En nyt ihan hahmota tätä paikkaa. Miten risteyssilta tuolla paikalla a) ratkaisisi tapahtuma-alueen etäisyyden venttiiliin, b) maksaisi 15 milj. €?
Ahaa, poistumisreittejä lisää. No vaikka tehtäisiin pari alikäytäväsiltaa, niin eiköhän tuolla paikalla maksimit ole jotain kolme miltsiä (kuitenkin liikennejärjestelyt melkoiset).
Liioittelin lukemaa ja koko viestini oli toivottavasti sarkasmia, mutta olisihan siinä isoja infraongelmia, juurikin nuo kaasuputket, muut pääviemärit jne, ratikkalinja, eteläpään tilanahtaus, iso tie ja kruununa päälle se, että alue on kokonaan vanhaa järvitäyttöä. Ei siis mene ihan tavallisen alikulun hinnalla.
I (FINLAYSON), IV (AMURI) ja V (AMURI), Näsikallion maanalainen eritasoliittymä ja Amuritunneli, maanalainen asemakaava nro 8676. (TRE:2651/10.02.01/2017)
Joku noheva iltapulu saattaisi tehdä tästä aika raflaavan otsikon. “Kotimainen Pohjoismaiden isoin sisämaakaupunki ryhtyy matkustajalaivabusinekseen”.
Hyvä niin, sisämaalautat olleet jo pitkään osa Tamperetta ja en haluaisi nähdä liiketeen loppumista (ja täten turistivirtojen vähenemistä). En liene yksin ajatuksieni kanssa.
Lisäksi Hopealinjat pyörittää Viikinsaarta, Bistro Kattilaa ja Mustavuoren rinneravintolaa, Bistro Mustavuorta. Kaikkien ruokaa pääsääntöisesti kehutaan, joten toivotaan että poikkeuksellisen ajan yli päästään.
