Tossa eilen kun kävi vähän rullaluistelemassa, niin tuli vaan mieleen että nyt kun on maauimalaa ja keskusareenaa ja kai sieltä pesäpallostadionkin tulee ja eiköhän kaikesta valituksesta huolimatta noita jalkapallokenttiäkin pistetä koko ajan keinonurmeksi ja muutenkin hoideta, niin jokohan nyt voitaisiin noihin kevyen liikenteen väyliinkin pikkusen panostaa. Sellasilla kirkkaiden trikoiden voimalla sentinvahvuisten renkaiden päällä kulkevilla polkupyörilläkin taitaa olla vähän vaikeaa vetää noilla teillä, saati sitten rullaluistimilla, jotka suorastaan vaanii mahdollisuutta päästä aina tökkäämään johonkin.
Heinäkuulle ei ole vielä päästy, niin nuo kevytväylät alkaa olla jo sen normaalin railoutumisen lisäksi aivan täynnä hiekkaa, kiviä. risuja, oksia ja ruohoa. Ei varmaan olisi kaupungilta hirveä panostus käydä sillä lakasin-lakasin-traktorilla ajamassa niitä läpi kerran tai pari muulloinkin kuin hiekotushiekan poistamisen aikaan?
Jos kaikki olis sellasta baanaa kuin on vaikka Sammon valtatien viereinen väylä siitä jostain Messukylän kirjastolta Jäähoville, niin kiitosta irtoais, mutta noita muita panssarivaunuväyliä ei kyllä pääse paljoa kehumaan.
polvipetteri
(An nescis, mi fili, quantilla prudentia mundus regatur.)
2
Täytyy kompata, eli itsellä kyseinen harrastus kokolailla loppui samaisesta syystä. Ei auta vaikka on kuinka huiput luistimet, kun yllätyksiä riittää enemmän kuin joulukalenterissa joka lenkillä. Ja ne railojen paikkauksetkin… en tiedä monenko promillen humalassa niitä tehdään, mutta aina sitä massaa ei saada osumaan edes kauttaaltaan siihen railoon ja jos saadaankin, se paikka kestää korkeintaan viikon. Toki asiaan kuuluu, että railonpaikkauksen rippeet ovat irrottuaan levinneet railon ympärille koko pyörätien leveydeltä sellaisina rullille mahdollisimman mukavan kokoisina kimpaleina.
Ja ymmärrän senkin, että Tampereen alueella on hoidettavaa kävely- ja pyörätieverkostoa niin paljon, että sen ajantasainen hoitaminen kauttaaltaan olisi varmasti mahdotonta, mutta josko jonnekin saataisiin monen muun urheilulajin tapaan jokin pelkästään rullaluisteluun tarkoitettu lenkkipätkä, jota hoidettaisiin pieteetillä.
Irrotin tämän omaksi ketjukseen, koska kevyt liikenne on hyvä aihe josta voi riittää pihviä useampaankin viestiin.
@axe Maastopyöräilyähän ei keksitty Kaliforniassa, kuten usein väitetään, vaan Tampereella kun isossa lamassa hyötymatkapyöräily yleistyi merkittävästi ja kansalaiset suuntasivat kevyen liikenteen väylille. Tällöin todettiin perinteisten Helkama/Tunturi retkipyörien soveltumattomuus ja keksittiin maastopyörä. Viime vuodet ovat johtaneet fat biken kehitykseen.
@axe Sammon valtaväylä taitaa olla melkein ainoa asiallinen paikka rullaluistella Tampereella. Siitä pääseekin sitten pitää preeriaa aina Kangasalle asti hyvää tietä.
Itse muutin Kangasalle tänä vuonna ja melkein täytyy kehua Tampereen teiden kuntoa. Tampereella on ihan inhimillistä vielä rullaluistella, mutta auta armias täällä “maalla.” Tiet ovat aivan kelvottomia ja oikeastaan rullaluistelu vaatii lähes järjestäen sitä, että kotiovelta ensin pitää mennä “paskalla” tiellä kilometritolkulla ja sitten löytyy tuolta kulmakyliltä sellaista tietä, jolla voi rullaluistella. Kangasalla vaihtoehdot Ruutana, Ponsa ja Saarenmaantie. Kaikki muu on vähän niin ja näin.
Mutta kieltämättä olet oikeassa, että aika harvoin pääsee sellaiselle täydelliselle asfaltille vetämään. Viime vuonna oli hyvien lyhyen hetken Tampereella se tilanne juuri tuolla Sammon valtaväylällä, että oli hienoa, kun uskalsi ns. päästää menemään. Täällä syrjäkylillä on vielä sekin plussa, että Tampereella ihmiset yleensä jokseenkin ovat tottuneet näihin rullaluistelijoihin, mutta erityisesti täällä maalla täti-ihmiset ja koiranulkoiluttajat tuntuvat aina antavan hieman palautetta, kun menee rullaluistimille ohi. Pyöräileminen ja rullaluisteleminen ovat harrastuksia, jotka vuodesta toiseen tuntuvat keräävän jonkun kansanosan vihaa.
Sivulla näyttäisi olevan oikein karttapohjainen palautejärjestelmä, johon voi merkitä kaduilla olevia ongelmia.
Voisin kuvitella, että tarpeeksi ilmoituksia jostakin väylästä saatuaan, menevät jopa korjaamaan kadun, mutta jos ei asiasta ilmoiteta, ei varmasti mitään tapahdu.
Kaupungin sivuilta kopioitua: Tampereella on noin 700 kilometriä ajorataa, yli 578 kilometriä jalankulku- ja pyöräteitä ja 345 kilometriä jalkakäytäviä.
Kyllä tuossa on aika moinen hoitaminenkin. Ei taida Kikyn tuomalla kuudella minuutilla päivässä paljoa vaikutusta olla kunnossapitoon.
Teiden asfaltointi ja huoltaminen on ikuista hommaa, joten mietin myös tässä - kuten rakennuksissa - miksei pyritä sitouttamaan rakennuttajia myös huoltoon sopimuksin?
Näin koiran kusettajan näkökulmasta riskitilanteita syntyy kun pyörilijä tai luistelia ei lingauta takaa tullessa ja pyyhältää kovaa vauhtia vierestä. Itellä pää kääntyy koko ajan kuin pöllöllä konsanaan mutta silti väliin huomaa vasta kun ohi mennään.
Itse ainakin rullaluistimilla hidastan aika paljon, jos menen jonkun ohitse. Kyllä aika moni rullaluistelija on tottunut siihen, että heitä ei väistetä vaan aika monet katsovat rullaluistellessaan liikennettä, jalankulkijoita ja pyöräilijöitä. Rullaluistimet ovat kaikista eniten tarkkuutta vaativat vempeleet jaloissa, koska se ympärilleen pälyily on ihan puhdasta itsesuojelua.
Suomessa ei ole pyörällä kellojen soittamisen kulttuuria, jonka harjoittelu tarvitsisi aktiivisia toimenpiteitä. Mitään nopeita ratkaisuja ei tähän ole. Kaikki mahtuvat yhteisille teille enemmän kuin hyvin. Itse rimputan pyörällä vasta aivan viimeisenä vaihtoehtona, koska Suomessa osa ihmisistä pitää kellonkin soittamista epäkohteliaana.
Valitettavasti kulkuneuvosta huolimatta teille mahtuu iso määrä myös idiootteja, joiden kohdalla joutuu kysymään itseltään, että mistä sairaalasta ovat vapautuneet. Täällä Kangasalla olen pari kertaa saanut ihan puhdasta huutelua, kun olen rullaluistellut jonkun ohi (*itun idiootti mee muualle niillä pirun luistimilla tai luistele talvelle noin esimerkkinä) ja muutaman kerran joku pyöräilijä on mennyt sit taas ohi sillee, kun on ollut kävelemässä ja tullut soittamisen lisäksi jotain muuta ylimääräistä “kävelijöiden paikka on reunassa idiootti.”
En ymmärrä ikinä sitä, miksi ihmiset suhtautuvat toisiinsa vihamielisesti ja miksi se oma huono päivä puretaan johonkin täysin viettomaan kanssaihmiseen, joka sattuu harrastamaan jotain, jonka huomaa teillä. Todennäköisesti koiranomistajat joutuvat omalta puoleltaan kuuntelemaan samanlaista aggressiivista huutelua, mutta lähtökohtaisesti jokaisen olisi hyvä ymmärtää, että tuloksia tulee yhteisistä pelisäännöistä ja toisten ihmisten kunnioituksesta. Kun asiansa esittää asiallisesti ja pyytää, voisiko henkilö x harkita esim. eri reittiä pyöräilyssä niin voi saada tuloksia. Jos ainoastaan huutaa mauttomuuksia niin todennäköinen tulos on se, että molemmat jatkavat ja mikään ei muuttunut.
Soittakaa vaan kelloo, hitaimmat kerkee sitten seuraavalla vuosituhannella viimeistään mukaan, se klingaus varottaa vaan, eikä se todellakaan ole paha asia, päinvastoin.
Tää on jännä tää kellojen soittamisen vaikeus. Olen oppinut käyttämään soittokelloa, ja pojalle myös opetan, että on hyvä antaa äänimerkki, jos tuntuu ettei ohitettava huomaa, ja on sijoittunut huonosti väylälle. Mulle on se ja sama, jos joku siittä ottaa itseensä, ja paheksuu kellojen soittoa. Itselle jos kelloja soitetaan, niin en siitä kyllä mieltäni pahoita vaan päinvastoin. Hyvä että varoitetaan ja näin vältetään turhia vaaratilanteita.
Autoilussa sama juttu, torvea saa käyttää.
Juurikin näin, mutta se kulttuuri- ja ajattelumalli muuttuu oikeasti hitaasti. Jos esim. soitat pari kertaa tuolla kaupungissa kelloa ja ne on just ne “kaksi idioottia”, jotka huutaa sulle sit “v*tun apina s**tana painu muualle sen helvetin pyöräs kanssa ja lopeta ihmisten häiritseminen” niin tuollainen totta kai vaikuttaa siihen ihmisten kynnykseen soitella kelloa.
Itse ihailin Saksassa aina sitä, että liikenne - oli se sitten pyörä-, auto- tai rullaluistinliikennettä niin ihmiset soittelivat kelloja ja osoittivat jopa auton sisältä kunnolla merkein, mitä haluavat sinun tekevän. Ei mitään aggressiivista huutelua vaan asiallista nonverbaalista keskustelua. Hienoa, kun täälläkin saatais tämä kulttuuri.
Viime kädessä on kuitenkin kysymys siitä, että Suomessa ihmisiä on lopulta suhteellisen vähän ja kun tilaa oikeasti on kuin muille jakaa niin ihmisten ei myöskään tarvitse niin paljoa korostaa sääntöjä saati ymmärtää niitä. Ylpeä olen jokaisesta vanhemmasta, joka kasvattaa lapsensa toiseen kulttuuriin.
Kun autoilua rajoitetaan ja kevyttä liikennettä vaikkapa pyöräilyä kehitetään tai julkista liikennettä, niin jo alkaa valitus kuinka autoilijoita sorsitaan, koska “eihän pyörällä voi ajaa Suomessa kuin pari kuukautta vuodessa” ja “ratikka jäätyy lumihankeen”.
Euroopassa pyöräily on osa liikennettä, meillä ei.
Keski-Eurooppa on asuttuna tiheään. Isoissa kaupungeissa Keski-Euroopassa on PAKKO noudattaa 100 % yhteisiä pelisääntöjä, koska muuten liikenne ei toimi yhtään. Suomessa liikenteen kehitys tökkää aina samaan juttuun kuin meidän umpisurkean hallituksen toiminta: päätöksiä ei saada, kun ei kestetä sitä jokaisesta päätöksestä automaattisesti seuraavaa päätöksen kritisointia.
Ei voi kirjoittaa tarpeeksi isolla fontilla, että kulttuuri muuttuu hitaasti. Mutta olisi hyvä aloittaa täällä se muutos nyt mahdollisimman pikaisesti, kun nopeasti vaikuttaisi, että ihmisiä on kivasti liikkeellä pururadoilla ja lenkkimaastoissa muutenkin.
Kun ihmisiä on paljon, pärjätäkseen on otettava huomioon toinen ihminen, niin liikenteessä kuin vaikkapa kaupan tiskillä. Suomessa on ehkä onneksikin sen verta vähemmän porukkaa, että hieman karummallakin käytöksellä voi pärjätä. Liikenne, jos mikä on sosiaalista toimintaa. Trafiikissakin toiminta lähtee liikkeelle yksilön pään sisältä - ota toinen huomioon, äläkä anna ns. kaverisyöttöjä.
Pyöräily ydinkeskustoissa on yhtä paskaa kuin autoilu niissä, mutta vähänkin niiden ulkopuolella pyöräilyreitit ovat ihan kunnollisia. Niitä baanoja pitkin matka taittuu ihan mukavasti. Mä en toki yritäkään tehdä ennätysaikoja, joten reagointiaikaa tyypillisesti on, vaikka koiranulkoiluttaja olisikin hidastelemassa tiellä. Kellonsoitosta on kirjoitettu ylle jo viisaita sanoja, mutta sen ja muun kommunikoinnin lisäksi paras tapa lisätä turvallisuutta olisikin himmata vauhtia. Se on julkinen liikenneväylä ja kilparadat ovat erikseen. Niinhän sitä sanotaan, että perille ehtii, kun lähtee pari minuuttia aiemmin.
Talvipyöräilyäkin pelätään ihan liikaa. Se on hieno tapa liikkua paikasta toiseen, kunhan pääväylät on aurattu. Jos ei ole niin sitten vituttaa, mutta aika harvoin niin käy.
Salaisuus on soittaa kelloa tarpeeksi aikaisin, ettei koiranulkoiluttaja mene paniikkiin. Itsekkin koiran omistajana ja työmatka pyöräilijänä yritän rimpautella hyvissä ajoin, että kävelijällä on aikaa reagoida.
Onko syy Tampereen onnettomuustilastoihin autoilijoiden vai pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden asenteissa vai onko vika huonoissa liikennejärjestelyissä?
Tampereella tuntui ainakin olevat autoilijoilla (varsinkin bussit sekä taksit) aivan omat sääntönsä. Bussikuskit suurimmaksi osaa värisokeita ja taksikuskit eivät tuntuneet tietävän ettei pyörätiellä saisi ajaa autolla.
