Autot

Viittaat taloudelliseen tappioon (?) varmaan, eihän tuo hyvältä näytä, kohti konkurssia. Myynti tosiaan edessä epäilemättä tai muu vastaava toimenpide.

4 viestiä siirrettiin toiseen ketjuun: Nopeusrajoitukset ja ylinopeusvalvonta

Ei kauan nokka tuhise, kun auto vaihtaa ”omistajaa”

Se on vaan aika jännä juttu, että menetetyn luottamuksen palauttaminen on tosi vaikeaa. Pätee moneen juttuun. Esim. auto on kuitenkin yksi ihmisen suurimmista hankinnoista. Ainakin rahallisesti arvioituna. Joskus on tehnyt mieli kokeilla, että mitä esim. Fiatit on tänä päivänä. Mutta omaa rahaa en tohdi likoon laittaa. Sivusta olen kyllä päässyt seuraamaan joidenkin tuttujen seikkailuja Alfa-maailmassa, eikä se todellakaan ole harmitonta ollut. Juuri hiljattain eräskin laittoi hanskat tiskiin, katsoi että nyt saa riittää. Ainakin toistaiseksi. Voi olla semmoinen “tauti”, ettei koskaan lopullisesti lähde! :wink:

Jos auto on miehen silmäterä, niin ainakin meillä kodinkoneet on vaimon silmäterä. Siksi niiden on hyvä toimia luotettavasti ja vaivattomasti. Muuten tulee mustia pilviä taivaalle… ja se näkyy ja tuntuu.

@Hakkuri, @Hande

Auto ei ole pesukone. Ei edes Fiat.

Yksi viesti siirrettiin toiseen ketjuun: Pesukonetta ostamassa

Pidetäänkö nyt autot ja pesukoneet omissa ketjuissaan.

1 tykkäys

Suomessa kehitetään jo robottiautoa talvisiin olosuhteisiin:

https://www.mtv.fi/lifestyle/digi/artikkeli/suomalaista-robottiautoa-testattiin-lumella-ja-jaalla-tuloksena-todennakoisesti-nopeuden-maailmanennatys/6697596?_ga=2.183492710.174251029.1513623033-1949897926.1511687185#gs.ftveGBA

VTT:n robottiauto Martti on onnistunut ensimmäisenä automaattisena autona ajamaan täysin autonomisesti todellisella tiellä lumipeitteisissä keliolosuhteissa ja tekemään samalla myös uuden 40 km/h:n nopeusennätyksensä Muoniossa Aurora E8 -älytiellä. Tämä on todennäköisesti myös uusi epävirallinen maailmanennätys.

Onko kenelläkään kokemuksia tästä aiheesta:

On kokemusta siitä, että tuo ei ole koskaan ollut ongelma. Käytössä jo kolmas perättäinen auto (Volvo), diesel, jossa auton polttoaineella toimiva lämmitin, nykyisin kännykällä (appi) ohjattava ajastin ym. Ei mitään ongelmia akun suhteen, muistan kuitenkin että autossa olisi tämä tavallaan huomioitu heti uudesta koska siinä on varsin tehokas akku.
Toki, jos ajaa erittäin lyhyttä pätkää, ja lämmittää sen tyypillisen 30-40 min ensin, silloin akku varmasti ajan myötä tyhjenee.
Mutta jos lämmityksen jälkeen ajaa noin suurin piirtein saman verran kun autoa lämmitti, niin no problem. Näin se myös ohjeistetaan.
Kysyin asiaa joskus autoliikkeestä, he vakuuttivat etten laturia tarvitse, ja olivat siinä kyllä ihan oikeassa.
Mutta kyllä tuo artikkeli varmasti ainakin teoriassa oikeassa on, väistämättä, mutta se riippuu myös olosuhteista.

1 tykkäys

Vähän on tässä(kin) artikkelissa taas uusavuttomuuden makua ja toisaalta markkinoidaan DEFA:n tuotteita. Totta helkkarissa akun varaus kannattaa varmistaa, jos pakkasta on reilusti ja ajo lyhyttä. Kun radiot ja lämmittimet ovat täysillä, voi vanhemmallakin autolla lyhyen matkan varaustase olla negatiivinen.

1 tykkäys

Tämä on hyvä nyrkkisääntö. Kannattaa kuitenkin muistaa että mitä enemmän ulkona on pakkasta sitä heikommin akku ottaa virtaa vastaan. Ongelmana on siis akun lämpötila. Toinen asia polttoainekäyttöisen lisälämmittimen käytössä on että ei kannata ihan lyhyen matkan vuoksi lämmitystä laittaa päälle koska jos laite käy usein lyhyitä aikoja kerrallaan niin se alkaa karstoittumaan ja ongelmia tiedossa. Itse pidän laitetta päällä aina vähintään 10 minuuttia kerrallaan jotta karstoittumista ei tulisi.

Tarvisin tummennuskalvot uuteen autoon. Mitä paikkoja Tampereelta tai ympäristöstä löytyy. Ensisijaisesti haluan hyvää jälkeä, eli ei mitään harrastelijoita. Missä hintaluokassa liikutaan, Golf farmari (takalasit + takaikkuna)?

Me ollaan useampi auto teippautettu tuolla, työn laadusta/palvelusta ei ole kertaakaan ollut mitään valittamista. Hintoja vaan en muista, mutta kysymällähän se selviää.

1 tykkäys

http://lepfix.fi Voin suositella lämpimästi ja firman ovea koristaa komea tarra :tappara:

Nuo vaikuttaa omaan silmään ihan fiksuilta jutuilta.

Messi on BMW-mies. Mahtavaa.
Sitten meitä on täällä ainakin kaksi.
Tunnustan kyllä hairahtaneeni kolmeksi vuodeksi Volvoon 2000-luvun alussa. Nelivetoinen V70 AWD R oli vaan niin herkku siihen aikaan ettei pystynyt vastustamaan kiusausta. Huono puoli oli että oli varmasti janoisin auto markkinoilla.
Mutta muuten meidän perheessä ei vaimolla ja minulla ole ollut kuin bayerilaisen moottoripajan tuotteita.
Seuraava lienee Saksasta haettu reilu 5 vuotta vanha diesel X6.

Nimim. BMW vuodesta 1988 ( ensimmäinen oli 316i, maailman huonoin talviauto )

1 tykkäys

Hei, tosiaan olen päättänyt minkä auton ostan. Tulin siihen tulemaan, kun etsin pieniruokaista, että laitan BMW 116 Dieselin. Oli hyvä ajettava. Kävin koeajamassa Audi A3 sekä Mersu 180, sekä jonkun katumaasturin, josta en viitsi sen enempää :D.
Tämä bemari oli paras ajettava ja pääsen sillä kaupungissakin alle 6 litran kulutukseen. Sulatan tuon pienemmän auton tuon kulutuksen vuoksi, vaikka olen ajanut tosi kauan 520-sarjalaisilla, tosin en muutamaan vuoteen, koska työsuhdeautona on ollut Volksvagen Icebox. :smiley: Haen auton vuodenvaihteessa.

2 tykkäystä

Merkkeihin liittyvät myytit ja stereotypiat ovat kyllä hauskoja ja kummallisia. Itse aloitin saksalaisvalmisteisilla autoilla joita ajoin Opelista Mersuihin. Sitten yhtäkkiä noin 20 v sitten kerran kesken automatkan (saksalaisella autolla) iski päähän ihan tyhjästä, että nyt mun pitää hommata sellainen Citikan Isokissa. Noh sellainen tuli hommattua ja sillä tuli ajeltua viitisen vuotta, kunnes alkoi kyllästyttää auton saama huomio (noh sen huikean coolin ulkonäön takiahan mä sen hommasin) ja se, että keskimäärin joka neljännellä reissulla sai n. 3-10 min vastata samoihin kysymyksiin ja kuulla samat jutut täysin tuntemattomilta ihmisiltä lapsista senioreihin sukupuolesta riippumatta. Tässä Jay Lenon Citroën DS, joka on samanlainen kuin mulla aikoinaan oli:

Mutta tuolloin kun siitä historia-Citikasta tuli luovuttua, niin sitten tuli siirryttyä kokonaan saksalaisista autoista nykyaikaisiin C5 Citroëneihin ja täytyy sanoa, että kyseessä on kaikkein viattomimmat autot joita tiedän (ja kun kuuntelen tuttujen ongelmia muiden automerkkien kanssa) ja myös parhaiten Suomen keliolosuhteisiin sopivimmat autot, kunhan muistaa talvisin käyttää viimasuojaa.

Mutta edelleen 60-80-lukujen ranskalaisautostereotypiat elää vahvana, toisaalta se ei haittaa, kun hyviä kulkupelejä saa suht halvalla. :yum:

Mutta täytyy kyllä toisaalta sanoa, että välillä houkuttaa joskus hommata sellainen kunnon 70-80-luvun Mersu kakkosautoksi.

6 tykkäystä

Noissa vanhoissa sitikoissa oli kyllä sellaista tekniikkaa, ettei ole näillä lakeuksilla noiden jälkeen nähty!
Olikos toi DS juuri se, missä pyöritettiin hydrauliikkaa moottorin edessä suoraan kampiakselilta?

Kaverin porukoilla oli tuon seuraaja joskus 90-luvulla ja siinä oli niin pehmeät takapenkit, että niihin upposi. Autopesussa tuli myös joka kerran jotain ongelmaa kun laitteet eivät oikein sulattaneet auton muotoa.
Se vaakasuuntaan pyörivä rullan mallinen nopeusmittari oli cool.

1 tykkäys