Jos vetää traikkua paljon niin noissa uudemmissa subaruissa taitaa kytkin olla vähä kovilla. Faijalla on vanhempi outback ja siinä se moittii kulutusta, muuten se on toiminut kyllä.
Mä vedän isohkoa venettä kesässä arviolta 4-5tkm ja nelivedot millä sitä oon vetänyt on Audi A6, Mondeo, E-sarjan Mersu ja XC60 Volvo. Mersusta tykkäsin eniten mutta siinä ei oo mitenkään erityinen maavara.
Volvo on ollu ihan hyvä, pelkääjän puolen nivel siitä meni mutta sillä on kelattu nyt 308tkm.
Mersusta, Audista ja Volvosta voin ainakin antaa suosituksen (vaikkakin mulla oli 2013-2016 uus V70 joka oli ihan paska). Kevään korvilla varmaan mulla vaihtuu auto awd v90:seen, töiden takia joutuu vaihtelemaan noita suht usein.
Toyota RAV4 vaihtoautot | 388 myytävää autoa | Autotalli.com 
halpaa ajoa ja toimii.
Mä en tiiä mitä @PP-Zander vetää mutta ainakin jarruttoman kärryn sallittu vetopaino noissa on melko pieni, olisko ollu 650kg tjsp.
Edit. Vanhemmissa noin, just tarkastin että uusilla ainakin saa vetää 750kg jarrutonta.
1 tykkäys
Halvempi ja parempi kuin Qashqai - puhun nyt siis tuosta ensimmäisen mallin faceliftista.
Jarrutonta vedetään, mitkään suzukit ei käy sen takia. 750kg pitäis saada vetää jarrutonta.
Rav4 mietitty, mut menee tuolla hinnalla vanhaks tai todella paljon ajetuks. Olisiko kuitenkin parempi/ongelmattomampi kuin uusi duster… hmm
Vetouistelupalstoilla on jonkin verran keskusteluja ja kokemuksia noista nelivetoisista. Facebookin vetouistelu & vetouistelijat ja vetouistelu.com sivusto.
Ja paljon sun traileri painaa? Yleensä ne on 750kg ja siitä ylöspäin, tosin on joukossa myös 650kg jota saa vetää ravilla, tuo 650kg koko on vaan aika paljon harvinaisempi.
750kg traileri, omapaino jotain 200kg luokkkaa. Venepaketti painaa ~400kg.
Ennen ostoa tarkasta ainakin että ravilla saat vetää pakettia, jos siis raviin lämpenee.
Sehän menee niin että vaikka sulla olis tyhjä traileri joka on merkitty 750 kiloseksi niin sitä et saa vetää autolla jonka otteeseen on merkitty jarruttoman painoksi 650kg
Jumalaare että oli hieno Tornio!
@iceman
Taidat sekoittaa nyt kaksi asiaa keskenään?
Oikeat Voortit valmistetaan USA:ssa ja sitten nämä itäautot erikseen.
Mieti!
Mä olen vaihtanut joskus päittäin Ford Escortin Ford Mustangiin!
Ekkeri on paalattu taatusti jo aikoja sitten mut tuo Mustanki täyttää tänä vuonna 56 vuotta ja on tietääkseni vieläkin Riksussa.
1 tykkäys
Kyllä se vetokyvyn/maavaran puolesta on joko uusi duster tai käytetty subaru. Kulutuksella ei mun ajomäärillä niin merkitystä.
1 tykkäys
Tiedän Escortit viimesen päälle hyvin.
Ja Mustangia harva ratsastaa tahi kesyttää.
Laita kuvaa autostasi niin ilta on parempi. 
Jos tarkoitit tuota Mustankia josta ylempänä kirjoittelin, niin myin sen pois yli 15 vuotta sitten.
Foto olis silti kiva.
En laita kuvaa koska auto ei ole enää mun.
Googlen kuvahaulla löytynee, kun laittaa hakusanaksi: 1964 1/2 Ford Mustang HT
Mun auto oli kirkkaan punainen Magnum 500 vanteilla.
Noista on varmaan suurin osa automaattivaihteisia, mutta mun auto oli 4-vaihteinen manuaali ja toiseksi tehokkaimmalla V8-moottorilla.
1 tykkäys
Kai sitä hädässä Mustangillakin olis ajanu… Mutta ite totuin kunnon Ameriikan laatuun, niin ajelin 1961 vuoden Cadillacilla kymmenisen vuotta ennen kun möin pois. Myyminen on niitä ainoita asioita mikkä on kaduttanu tosissaan ja pitkään.
1 tykkäys
Ainahan voi yrittää ostaa saman auton takaisin tai edes vastaavan.
Ajattele positiivisesti, 2-ovisen '59 Cadin myynti olisi harmittanut vielä enemmän.
Ei Cadillacia ja Mustangia voi oikein verrata toisiinsa.
Toinen ollut uutena fullsize loistoauto ja toinen halpa ponycar.
1 tykkäys
Jep, vitsillä vertailin.
1 tykkäys
Juu.
1961 Cadillac DeVille maksoi uutena noin 5500$.
Ekat Mustangit noin 2300 - 2600$.
Siitä sitten vaan katsomaan mitä maksavat tänä päivänä.
Ihan ei ole suhde enää sama.
1 tykkäys
Mä voisin uhrautua js ottaa tuon “ponipirssin”. Kyllä sillä just ja just kehtais Herwoodissa ajella. Saattaisin jopa käydä “ulkomailla” Teiskossa, Kessan baarin kulmilla, näyttäytymässä. 
1 tykkäys
Sissos saatana.
Katselin Traficomin sivuilta koska auto pitää katsastaa ja tuli vilkaistua omien kulkupelien tietoja hieman tarkemmin.
Käyttiksestä maksan veroa yhteensä 2,11 €/päivä.
V8-moottorisella bensa-autolla pääsisin 0,862 eurolla/päivä.
Ihan täysin tämä suhde ei mulle nyt aukene.
Kyllä lyödään diesel-autojen omistajia isolla kepillä.
2 tykkäystä