Juuri tämä. Yhtään sen enempää ketään maalittamatta, olen miettinyt, koska esimerkiksi Oinonen on kirjoittanut jotain positiivista (kolumnia) jääkiekosta, ja kuinka hän ylipäätään jaksaa seurata näin tupatentäynnä epäkohtia ja moraalittomuutta olevaa lajia 
1 tykkäys
Tapparalla on iso kannattajakunta ja trollaamalla hankitaan klikkejä. Eihän tuossa muuta ole taustalla. Paistaa nykyään niin selvästi läpi, ku on erittäin järjestelmällistä ja tekemällä tehtyä.
Tuohon oli varmaan automatisoitu tällainen trollaava Tappara-kolumni ja sitten kun ei ollut oikein edes jutun aihetta, niin keskittiin kaikenlaista Tapsua ja väkivaltahölinää. Kas kun ei ollut taas Rautakorven toiminta koronan aikana tähän linkitettynä.
3 tykkäystä
Olen siinä käsityksessä että Oulun Kärpät lentää jokaiseen vieraspeliin, usein Helsinkiin ja sieltä bussilla kohteeseen. Voin olla väärässäkin, mutta tämä unohtui mainita jutusta…
7 tykkäystä
Koitetaan nyt kirjoittaa jotain asiallistakin aiheeseen liittyen. Asiana ympäristövastuu on tärkeä aihe. Jutun kirjoittaja on myös oikeassa siinä, että Liigan eturivin joukkueella on mahdollisuus vaikuttaa, yhtä hyvin kuin Suomen suosituimman lajin katto-organisaatiollakin. Siksi tulee myös aika ajoin kysellä sen perään, mitä strategiassa mainitun ympäristötavoitteen eteen on tehty.
Sitten tulee mutta. Siinä missä kolumnin substanssi on tärkeä ja ajankohtainen, siinä lipsahdetaan ajalle tyypilliseen huomiohakuisuuteen, jossa se, kuka sanoo ja miten, nousee sisältöä tärkeämmäksi. Tavoite näyttää olevan ennen kaikkea herättää huomiota, kohua ja reaktoita. Se on toki tapa vaikuttaa ja ajamalleen asialle näkyvyyttä. Ongelma vain on se, että sitä seuraavassa keskustelussa itse asiasta ei keskustele enää oikein kukaan. Sen sijaan kävyt lentävät poteroista toiseen. Ilmastoinmuutoksen näkökulmasta jäljelle ei jää kuin kasa klikkausia, nettipalstameuhaamista ja googlen hakukoneen käynnistyksiä. Kovin ympäristöystävällistä ei muuten ole sekään:
The carbon footprint of our gadgets, the internet and the systems supporting them account for about 3.7% of global greenhouse emissions, according to some estimates. It is similar to the amount produced by the airline industry globally, explains Mike Hazas, a researcher at Lancaster University. And these emissions are predicted to double by 2025.
Lähde: Why your internet habits are not as clean as you think
Toinen ongelma on artikkelin tasapainottomuus suhteessa kritiikin kohteena oleviin toimijoihin eli Liiga-seuroihin. Ymmärrän, että Tappara on valoikeilassa johtuen lentomatkailulla “pröystäilemisestä”. Onhan se röyhkeää tommosesta somettaa, etenkin kun muut ajelevat nöyrästi bussilla. Ainakin melkein kaikki. Mutta niistä ei puhuta, kun eivät asialla pröystäile.
Kenties asiaa olisi voinut kartoittaa vähän kokonaisvaltaisemminkin. Ei vedetä Ilvestä tähän mukaan sen enempää, mutta kun jutussa nostettiin ongelmana esiin se, että Tapparan sivuilta löytyy strategian mukaista viestintää kovin vähän, niin esim. naapuriseuran sivuilta sitä ei äkkiseltään katsottuna löydy lainkaan. Toki Ilveksenkin strategiasta löytyvät taikasanat " Olemme yhtiönä vastuullisia ympäristön ja yhteiskunnan suhteen", mutta siinäpä se. Jos tarkastellaan vaikkapa TPS:n sivuja, niin siellä ei ympäristöstrategiasta löydy halaistua sanaakaan.
Onko Tapparan synti siis se, että se ottaa ympäristöasian ylipäätään esiin strategiassaan? Vai lentäminen bussilla köröttelyn sijaan? Jos näin oli, niin toimituksen kannattaa tarkastella asiaa vähän laajemmassa kontektissa. Nyt näyttää kovasti siltä, että syyllinen oli ensin tiedossa ja sen jälkeen keksittiin osuva perustelukin.
11 tykkäystä
En lukenu juttua, enkä lue. En tykkää monestakaan Jatkoajan toimittajasta, kun heillä on vain tarkoituksena kärjistää ja herättää keskustelua aivan typerillä väittämillä. Ton jutun ainoa pointti oletettavasti voisi olla se, että matkaa Tampereen ja Kuopion välillä on vain 300 km ja tässä on usea välipäivä, että kiire ei ole. No joku diili ehkä on tehty myös Air Balticin kanssa jo ennen kuin on selvinnyt, ketä vastaan pelataan. Kyllä alkaa Tapparan vihaajilla olla keinot vähissä, kun lentomatkasta pitää repiä negaa. Hyvältä näyttää Tapparan kannalta. 
6 tykkäystä
Nämä jokakeväiset kirjoittelut Tapparasta tai sen pelaajista kyllä tuo esiin sitä Tappara vs. muu Suomi -asetelmaa. Medioistakin paistaa jo läpi se katkeruus ja kateus tästä voittamisen kulttuurista. Kaikki olisi varmaan ihan hyvin jos Tappara ei pelaisi jälleen mitalipeleissä ja tämänkin jutun kirjoittaja istuisi tyytyväisenä kotisohvalla, joisi kaljaa ja söisi HK:n sinistä.
Median, muiden joukkueiden kannattajien yms. “oman elämänsä asiantuntijoiden” jutut ja kommentit ovat sitä luokkaa, että juuri niiden takia Tapparan menestys tuntuu erityisen hyvältä. Ei ole keväällä parempaa viihdettä kuin kateellisten ulina. Se on suorastaan musiikkia korville. Jos tänäkin keväänä sattuisi tarina päättymään onnellisesti niin se ulina vaan lisääntyy viime vuosista ja taas on yksi “väärin voitettu” mestaruus enemmän.
Ja kuten @Kaffi tuossa ylempänä mainitsi, niin Kärpät varmaan lentää ylivoimaisesti eniten koko Liigassa koska välimatkat on pitkiä, mutta koska kyseessä ei ole iso paha Tappara niin se on varmaan ihan OK herra toimittajalle.
11 tykkäystä
Tokihan tuossa Tapparaakin nostettiin tikun nokkaan, mutta paljon myös liigaa ylipäätään ja muita seuroja. Sinänsä asia on ihan tärkeä, eipä tule mieleen, että liigalla olisi minkäänlaista ympäristöohjelmaa.
Tärkeä asia varmasti mutta miksi se piti noin otsikoida. En klikkaa ihan puhtaasti tästä johtuen.
1 tykkäys
Hyvin sanottu.
Tää keskustelu uhkaa mennä nyt (tai on mennyt jo) taas tähän iänikuiseen huutokilpailuun ’Ylenpalttinen hyvesignalointi vs. v*tun vihervassarit mitään ei saa tehdä tai sanoa -öyhötys,” missä lopulta kukaan ei hyödy, mutta meteli on iso. Kyseessä on mielestäni iso yhteiskunnallinen ongelma monessakin asiassa, mitä keskustelukulttuuriin tulee.
Tonkin Jatkoajan jutun periaatteessa pätevä pointti hukkuu jonnekin oman agendan sekaan. Pääasia kunhan pääsee jotakuta näpäyttämään ja saa oman äänen kuuluviin.
Lentomatkustamisesta aiheutuvat päästöthän on ihan oikee ongelma ilmaston kannalta, eikä niitä ole syytä vähätellä, mutta jos se lentäminen on kerran mahdollista niin jokainen huippu-urheilujoukkue käyttäis kerran kerrasta ton mahdollisuuden saavuttaa kilpailuetua valitsemalla sen matkustustavan.
Pitäis olla erillinen keskustelu, että miks maailmassa ylipäänsä on mahdollista lentää tollasia matkoja, mutta niin kauan kun on, niin turha siitä on nimenomaan Tapparaa syyllistää.
6 tykkäystä
Ei ole tarkoitus kritisoida muita ilman itseäni, sillä kyllähän omaankin ajatuksenjuoksuun nousi ensimmäisenä ilmastopohdiskelusta:”Entä Kärpät ja muut lentokonetta käyttävät?”. Samaan aikaan olen erään toisen seuran fanien käyttäytymisestä keskustelussa ollut sitä mieltä, että kun muutkin -argumentti on niin tyhmä. Tiettyä kaksinaismoralismia mieleni helposti harrastaa.
Jatkoajan jutussa voisi olla oikeasti hyvä pohtia miten eri ilmastoteot näkyvät, paljonko on joukkueiden hiilijalanjälki jne. Monia vastuullisen ajattelun kysymyksiä voisi miettiä.
- Esim. Kärppien lentämiset vuoroliikenteessä - nostaako päästöjä, kun koneet lentävät kuitenkin. Mitä pelireissut tarkoittavat Liigassa?
- Onko Liigan sarjajärjestelmä hiilijalanjälkeä nostava?
- Mitä vaasalainen pääsarjakiekkoilu tekee hiilijalanjäljelle, jos pelaa turhaan kauden eikä pääse urheilulliseen tavoitteeseensa koskaan? -entä Lappeenranta?
- Kokoontuuko Liigan päättäjät etänä vai paikan päällä? Valitaanko joukkueiden/Liigan käyttämät majoitustilat ilmastoperustein?
- Onko neljän tuomarin järjestelmä ekoteko vai ei?
- Onko joukkueiden pelaaja-/valmentajahävikki osa hiilijalanjäljen kohottamista vai ei?
Monenlaisia tulokulmia journalistisesti voisi tuoda juttuun, joka käsittelee ilmastonmuutosta (on siitä mitä mieltä tahansa) - ja siksi tuo kokonaisuuden avaamisen puute on niin vajaa ja huono. Ajankohta jutulle sinänsä on hyvä, koska juuri nyt ihmisiä selvästi kiinnostaa pohtia-pöyristyä -akselin eri kohdissa. Haluaisin oikeasti nähdä pystyvää journalismia vihreyden osalta jo pelkästään autoilussakin (paljonko energiaa kuluu auton valmistuksessa, energian valmistuksessa ja molempien kuljetuksessa kokonaisuudessaan esim. 5vuoden ajalta?). Ei jutut myy kokonaisuudella vaan vastakkainasettelulla. Nyt Jatkoajan toimittaja lähti jälkimmäisellä linjalla -Tappara-vs. muu maailma- edistämään huomiohakuisuutta tms. epäselvää agendaa. Journalismiin tuo ei oikein uppoa.
11 tykkäystä
Jos Liiga ja seurat olisi oikeasti kiinnostuneita vähentämään tai jopa lopettamaan lentämisen peleihin, se loogisesti lopettaisi pelaamisen peräkkäisinä päivinä. Tätä ei tietenkään tapahdu koska moraaliposeeraus, bisnes ja ihmisten mukavuudenhalu on tärkeämpää kuin luonto.
Halutaan pelata peräkkäisinä päivinä koska silloin saadaan eniten rahaa. Rahalla taas saadaan kovempi tasoisia pelaajia. Kovempi tasoisilla pelaajilla taas parempi tuote ja sitä kautta enemmän rahaa.
Lentäminen peleihin taas ei sitten luontoa hetkauta vaan koko höpinä on moraaliposeerausta.
6 tykkäystä
Tässä on tiivistettynä se mikä ihmiskunnassa on pielessä. Kaikki tehdään ja perustellaan rahalla, tuolla Homo economicuksen jumalalla.
2 tykkäystä
Tästä olen kyllä kanssasi eri mieltä.
Ilmaston hätätila on ihan todellinen eikä siitä pitäisi olla oikeasti edes mitään aitoa epäselvyyttä.
Jos kaikissa toimenpiteissä ajatellaan silleen, että ei se haittaa, jos minä en lajittele jätteitä, kun muut sen tekee, niin silloin se koko moraalinen pohja asialta tipahtaa pois.
Jokainen vähennetty lentomatka on edelleen vähennetty lentomatka. Lentämiselle on mahdollista kehittää vaihtoehtoja, mutta lentämisen tukeminen jarruttaa näiden vaihtoehtojen realisoitumista. Ja tämä realisoitumisen jarruttaminen on siis ympäri maailmaa. Ja kyllä, ne vaihtoehdotkin tarvitsevat resursseja.
Jos tätä asiaa taas katsotaan Tapparaa korkeammalta perspektiiviltä, niin Liigassa kannattaisi siirtyä vaan pelaamaan samalla mallilla kuin Ruotsissa eli ensimmäiset neljä peliä vedetään periaatteella 2+2 kotona ja vieraissa. Tämä järjestelmä mahdollistaisi edelleen saman rahakasan, samat mehukkaat pelipäivät, mutta poistaisi turhaa ravaamista kaupunkien välillä.
12 tykkäystä
2+2 pelipäivät voi olla yhtä mehukkaat mutta ei kummallekin joukkueelle, ellei sitten ruveta pelaamaan pesäpallon tahtiin vain viikonloppuisin. Muuten menee nurinaksi jos toinen pelaa kotona pe-la, ja toinen sitten ti-ke. Suomalainen jääkiekkohan pyörii ilmeisesti lähes täysin kaljanmyynnin voimalla.
Varmaan vois onnistua, jos sarjat alkaisi ana keskiviikosta.
KE+PE samalla paikkakunnalla
LA+MA samalla paikkakunnalla
KE 5.ottelu
PE 6. ottelu
LA 7. ottelu
Seuraavan kierroksen aloitus taas keskiviikosta.
Mutta mutta, siinähän joutuisi varmaan käyttämään lentokonetta 2./3. sekä 6./7. otteluiden välissä pitkillä etäisyyksillä.
1 tykkäys
Jos ne saman paikkakunnan pelit ei ole peräkkäisinä päivinä ja varsinkin jos paikkakunta on muu kuin Oulu tai Lappeenranta, niin yksikään joukkue ei jää hengailemaan välipäiväksi hotellimajoitukseen.
5 tykkäystä
Joo, mutta tuskinpa lentäisivät myöskään kotiin saadakseen urheilullista etua. Että sitten olisi vaihtoehtona ympäristötehokkaampia junia ja autoja/busseja. Joihinkin kohteisiin on täysin välttämätöntä lentää, joten lyhyillä matkoilla ei oikein ole välttämätöntä missään tilanteessa lentää. Enkä nyt nosta tätä Tapparan kritiikkinä esille, vaan siten, että ylipäätään kaikenlainen lentäminen on sellaista, ettei sitä tarvisi AINAKAAN TUKEA.
Vaihtoehdot kuten nopeat junat yms. kehittyvät kyllä, mutta niihin ei haluta panostaa niin kauan kuin tilanne on nykyinen eli lentäminen on vaihtoehto.
Mitä ■■■■■■ mä just luin ja miksi? Oinonen taas loistamassa kiekkojournalismin peräpukamana:
Miksi tuo ihminen(?) saa jatkaa kirjoittamista tuolla?
9 tykkäystä