Länsimaisessa valtamerialuksesta voi löytyä jopa 1000+ jalkaa ketjua. Ankkuriketjut valmistuu 90 jalan pätkissä “shots”. Ketjua voi olla esim 13 shots, eli yli 300 metriä jos aluksen käyttö sitä vaatii.
1 tykkäys
Huumorimiehiä tämä itäisen maan tsaari.
3 tykkäystä
Ketunhäntä kainalossa Putinilla, kun alkaa suomalaisia eli Niinistöä kehumaan. Nyt ei sitten Niinistön kannata särkeä mielikuvaa. Venäjän kansa pettyy. 
2 tykkäystä
Nord Stream AG on “Putinismin” 51% omistama yhtiö ja Balticconnector löytyi papereista jo vuonna 2014
On ymmärrettävää että yli kahdenkymmenen vuoden ajanjakso kansakunnan satusetänä alkaa käydä muistin päälle.
5 tykkäystä
Oliko asialla sittenkin kiinalaiset:
Ruotsalaiset pitää viideltä tiedotustilaisuuden vedenalaiseen infraan liittyen:
2 tykkäystä
Ruotsiin Virosta menevä tietoliikennekaapeli vaurioitunut samoihin aikoihin:
Mäntsälässä olevaa venäläistä hakukoneyhtiö Global DC:n konesalia voisi käyttää suomalaisten yhteyksien vakuutena. Konesalin ulkomaanyhteyksiä voisi sattumanvaraisesti vaihdella ja reitittää eri merikaapeleihin jolloin naapurillakin olisi myös kiinnostus pitää kaapelit ehjänä.
3 tykkäystä
Olisko kiinalaisille käynyt vahinko. Tahallisuuteen en jaksa uskoa, kyllä Kiina sentään vielä vaalii “nuhteetonta mainettaan”. Ei Kiinalla ole tarvetta katkaista meidän kaasuputkea eikä Kiina ihan niin Putinin otteessa ole, että tarvis tämmöiseen ryhtyä.
Uskallusta vaatii väittää, että kiinalaiset olisivat toimineet jonkinlaisessa hämäävässä roolissa. Tuolla tässä itse pallottelin, mutta pistänpä nyt jäitä hattuun. Toivottavasti löydetään ne syyllisen “sormenjäljet”, mutta vaikealta tuntuu.
Jos kyseesä on kiinalaiset niin uskon kyseessä olevan vain huono merimiestaito.
Kiinalla ei ole mitään tarvetta alentua Venäjän bulvaaniksi näissä hommissa näillä nurkilla. Eikä Venäjällä toisaalta ole tarvetta bulvaanille kun voivat hoitaa homman itse ja kiinni jäätyään vaan levitellä käsiään tonnin setelillä.
2 tykkäystä
Eikai nyt kukaan usko että kiinalaiset olisi tämän takana?
Toki Ruotsi valitsee aina sen helpoimman reitin millä lakaistaan ongelmat maton alle.
Länsimaiseen suoraselkäisyyteen kuuluu se, että ketään ei syytetä, ellei ole täyttä varmuutta tekijästä tai tahallisuudesta. Venäjä syyttäisi avoimesti ihan ketä haluaisi, vaikka ei tietäis asiasta mitään. Me ollaan Nato maa, eikä uskalleta sanoo Venäjälle mitään. Eihän se mitään sotaa tarkoita, vaikka sanois, että sabotaasi. Mehän voitais tilata Amerikkalainen lentotukialus tohon Suomenlahdelle “harjoittelemaan”. Se ■■■■■■■■■ venäjää rajusti, mutta ei ne pysty eikä halua tehdä mitään, kun niillä on kädet täynnä Ukrainassa ja lähi-idässä.
No, miten sen nyt ottaa. Kyllähän se Naton uskottavuutta syö, jos virallisestikin todettais että venäjä sabotoi Nato-maata, eikä Nato reagoi asiaan mitenkään. Samalla tehtäis ikään kuin rajanveto että kyseiset toimet on sallituissa rajoissa, ja jos ainoa vastine siitä on että joku jenkkien lentotukialus pörrää hetken itämerellä, niin tuskin jäis viimeiseks tempuks.
2 tykkäystä
Saattaa silti olla kytkyjä Venäjälle:
Newnew Polar Bearin omistaja on eri sivustojen mukaan kiinalainen NewNew Shipping Co. -niminen yhtiö. Nimellä löytyvät verkkosivut eivät ole toiminnassa, mutta kyseisen verkkosivun IP-osoitteen sijainti on Venäjällä ja se on perustettu vuonna 2022. Lisäksi sama verkkosivupalvelu, jolla sivut on tehty, isännöi myös useita venäläisiä verkkosivuja.
New New Shipping Line -nimellä löytyvillä varustamon nettisivuilla kerrotaan, että Moskovassa järjestettiin avajaisseremonia Kiinan ja Venäjän väliselle arktiselle reitille. Reittiä luonnehditaan lehdistötiedotteessa meren Silkkitieksi.
2 tykkäystä
Ex-suurlähettiläs Hannu Himanenkin arvelee kaasuputkisabotaasia vaikeaksi selvittää.
Tapahtuma ei suoraan aukea selvittämällä minkä lipun alla seilaavia aluksia alueella on liikkunut. Sabotaasista ei mikään valtio halua jäädä kiinni, joten eiköhän jäljet ole pyritty häivyttämään mahdollisimman hyvin kunnon agenttityyliin.
Venäjän ja Kiinan toiminta näissä asioissa on sen kaltaista, että se ei kysy alusten kansallisuutta. Alueella liikkuneiden alusten kansallisuus ei anna yksiselitteisiä vastauksia siitä, minkä valtion viranomaiset on tässä toimineet, Himanen tiivistää.
Se kuuluu Venäjän ja Kiinan normaaliin pelikirjaan, että mukana on monia bulvaaneja ja epäsuoria keinoja. Siihen ei tarvita kuin sopivia välikäsiä ja rahaa, niin kaikki järjestyy.
1 tykkäys
Kiinalaislaivasta otettu onnettomuuden jälkeen kuvia, joissa toinen keula-ankkuri puuttuu:
4 tykkäystä
Mielenkiintoista, että venäläiset auttavat meitä saamaan kiinalaisaluksen kiinni syyllisyydestä putkirikkoon. Venäjälle sopisi loistavasti, jos Kiina saataisiin yhdistettyä mukaan kuvioon ja siten vahvemmin lännen vastaiseen rintamaan.
Kiinalainen alus voi olla ihan oikeasti aiheuttaja, mutta herää kysymys miten kaikki sai alkunsa. Sovinnolla vai pakottamalla. Vai ihan vahingossa. Ettei vaan Venäjän agentit ole saaneet kiinalaista (??) kapteenia peukaloruuviin jollain tempulla. Itsellä on kyllä jokunen mielessä. Katsotaan nyt mitä meriselityksiä laivan kapteenilta kuullaan. Ei oikein jaksa uskoa, että suostumus vahingontekoon olisi tullut ihan Kiinan johdolta saakka.
5 tykkäystä
Lastin omistajana saattaisin myös olla huolissani noista (linkin ylin kuva joka näkyy tuossa boksauksessa myös) kuvan vasemmassa reunassa näkyvistä konteista.
Montakohan konttia on jo tippunut.
3 tykkäystä
Huolissaan saa olla mutta ei ole laivayhtiön vastuulla. Jos kontti tippuu mereen niin se tippuu. Varustamo ei korvaa mitään. Vakuuttaa nuo voi merirahdin ajaksi. Mutta yleensä ei kannata kun vakuutus niin kallis. Merirahti toiminta on ihmeellistä.
2 tykkäystä
Ankkuri sieltä pohjasta löytyi. Mielenkiintoinen tilanne tästä vielä kehittyy.
1 tykkäys