Tämä näkyy myös huollon hinnassa joka on helposti ½ muiden merkkien hinnasta. Tarkoitan siis sekä sitä kevyt huoltoa (n x 15tkm) että sitä laajempaa jossa myös jarrut avataan ja voimistellaan (n x 30tkm)
Edit Nettomaksaja kerkes rokottaa väliin, mutta olkoon, osittain eri asiaa & jatkoa.
VW Golf -04 1.6 koneella. Melkonen ruohonleikkuri mutta hyvin on palvellut, toivottavasti palvelee jatkossakin. 220tkm ajettu, kilometrejä pitäisi olla siis edelleen edessä. @Raato n sanoin, helppoa ja kivaa.
Ford Kuga Vignale 2018 2,0 D, AWD automaattivaihteinen. Mittarissa 35000 km. Mukava ja huoleton on ollut tähän asti ja toivotaan, että sama meno jatkuu.
Volvo V40 2003 vuosimallia 2.0 vapaasti hengittävä. 260000 mittarissa. Oikein mukava auto on ollut ja on vielä pitkäksi aikaa toivottavasti.
Toyota Verso 2.0 D4D vuosimallia 2011. Auto ollut omassa käytössä yli seitsemän vuotta ja kaikki huollot tehty merkkiliikkeessä. Yksi tunnistin vaihdettu huoltojen lisäksi sekä jarrulevyt ja palat vaihdettu eteen ja taakse. Olen ajanut autolla itse n. 125 000 kilsaa. Huoletonta ajoa siis ollut ja kynnys vaihtaa merkkiä on todella iso. Toyotaa voin vahvasti suositella. 
Mulla on sellainen Focus joka meni äsken katsastuksesta läpi puhtain paperein. Nyt on hyvä mieli.
Jos autoja enemmän kuin yksi, niin merkkaa ns. ykkösauton mukaan. Jos auto on vanhempi kuin 15v niin valitse 15. Pyöristä lähimpään tasavuoteen.
0 voters
Mulla 2012 vuosimallin Mersun 4Matic R350 CDI pitkänä mallina. Hyvä ajopeli on ollut maanteillä täällä Saksassa. Ei jää jalkoihin ja kulkeekin kivasti. Frankfurtista iltahämärällä kerran testailin kotiin ajellessa, että 240+ oli vauhtia eikä ajotuntuma muuttunut mitenkään - vaan oma silmä ei enää ehdi oikein reagoimaan nopeudessa. Eipä ole tullut sen jälkeen testailtua huippuja.
Positiivinen osuus sisältää ajomukavuuden, matkustusmukavuuden kaikille 6:lle perheenjäsenelle jne. + pitkä huoltoväli, joka oikeasti toimii näppärästi. Painava auto toimii myös kitkoilla mukavasti ja tuntuu leveätkin kitkat iskevän hyvin kiinni jäiseenkin tienpintaan.
Rengasrikko 100km/h:n nopeudessa Suomessa ajellessa aiheutti sen, että auton ajoon liittyvät turvajärjestelmät piti auton ajettavana eikä auto lähtenyt nk. lapasesta, vaan sen pystyi hallitusti ajamaan tien sivuun.
Negatiiviset puolet:
En suosittele Suomen teille, koska hintaa on liikaa vs. auton ominaisuuksiin. Saksassa taas ja varsinkin pitkillä matkoilla oikeastaan ehdottoman hyvä pirssi, joskaan ei varmasti paras laatuaan.
Jälkeenpäin ajatellen en kadu ostostani, mutten varmaan katuisi muitakaan hyvillä ajo-ominaisuuksilla varustettujen autojen ostamista. Renkaiden hintaa en osannut ostaessani ottaa huomioon käyttökulujen osalta, mutta suht hyvin muut pysyneet ennakoidun kaltaisena.
Volvo V50, -09 vuosimallia ja 1.6 litrainen diesseli mylly.
2015 vuoden Fiat 500. Väri milk shake mint
Jestas sentään! Tällä hetkellä keskiarvo on melkein 9v 
Olen samaa mieltä että aivan uusin Rav4 on erittäin onnistunut muotoilultaan.
Seuraavat autot ovat jonkinlaisella tarkkailulistallani:
Mitsubishi Outlander phev vm16->
Toyota Rav4 toiseksi uusin malli
Lexus Rx hybrid vm10-> (ovh100te nyt 20te)
Volvo V70 2015-16, tosin dieselit alkaneet mietityttää
Toyota Auris Touring sports hybrid 2011->
Siinä on vähän ykkös ja kakkosautoa sekaisin, enkä tiedä ostanko mitään ikinä 
Saisko hajonnan myös näkyviin?
@Rasse tarkoitatko nyt uusinta vai toiseksi uusinta mallia? Nämä on vähän ristissä tuossa yllä.
Octavia Combi -07 bensa. En vaihda, koska kädetönkin korjaa tota itse ja on pomminvarma vehje. Myös edullinen pitää ja kuluttaa ikäisekseen aika vähän.
Mainitsen molemmat, uusin ei ole tarkkailulistalla vielä hinnan vuoksi.
Vähän loppui taulukko kesken, terveisin autojen mercedes: vm. 1998 Opel Astra G Caravan.
Tuore. Vasta sisäänajettu. Sähköikkunat on turhaa hömpötystä. Saksalainen insinööri on niin kätevä, että edelleen tulee uudistuksia. Vasta toissa viikolla tuli edellinen tietoturvapäivitys. Avain jäi kiinni kuskin puoleiseen oven lukkoon. No sai sen irti, kun kolme dippa-inssiä hetken aikaa katseli, että: “Tossa se vika on, avain on jumissa.” Vähän sillä tavalla hankaloittaa elämää, kun kuskin oven keskuslukitustakaan ei tueta.
Mutta, jos joku hölmö kelmi nyysii avaimet, niin ei muuten lähde mihinkään avaimet ovesta roikkuen. Sisään mennään avaamalla keskuslukituksella takaovi ja kurottamalla käsin lukkoon. Tää on vähän tällaista tää nykyinen tietoturva.
MB c 200 k AMG kuorilla musta vuosimallia 2008…tunnistettavissa 
tyynyistä
Ykkösautona vm 2008 Saab 9-5 1.9 Tid farkku ja kakkosena hiukan vanhempi vm 2000 Opel Astra.
Molemmilla mennään aina vähintään seuraavaan katsastukseen 
Opelin vaihtamiseen on ollut aika kovaakin kuumetta, mutta ostoshousut on visusti kassakaapissa kunnes selviää millaisia toimenpiteitä hallitus tekee liikenteen päästöjen suitsimiseksi. Nettiautoa päivittäin tarkkailen että on tarvittaessa nopeastikin “uusi” auto tiedosssa, jos tulee äkillinen tarve.
Saabismi kyllä hieno uskonto! Arvostan. Tommonen itellä ollu haaveissa. Vielä joku päivä kun tallin saan hommattua.
Saabismi on sairaus 
Ei vaan, olis tyylikäs kesäauto