Spiral ei missään nimessä ole syrjässä, eihän sieltä ole kuin 7min ajo keskeisellä paikalla olevaan Tampere Areenaan ja on vielä kehäteiden lähellä. Rahola on paljon enemmän metsässä ja muutenkin karmein halli Tampereella kaikin puolin.
Eiköhän Classic saa myös ”oman” hallin nyt kun sellaisen on saanut jo Koovee, Ilves, RaPy ja Krp:n on saamassa Nokialle omansa. Ei tarvi mihinkään Hakametsään mennä pelaamaan tyhjille katsomoille.
Siis anteeks vaan, mutta te muut olette syrjässä Raholaan nähden. Rahola on ihan Tampereen keskipisteen, eli Tesoman kupeessa.
Ymmärrän kyllä, että kaikki eivät voi asua kuninkaiden laaksossa, mutta ei nyt sentään aleta vähättelemään.
Plus meillä Tessulla on aivan pränikkä palloiluhalli, minne Classic saa tulla vapaasti pelaileen mun puolesta.
Syrjässä mihin verrattuna?
Ainakin vielä äsken Kaukajärvi oli ihan siinä ohitustien kupeessa.
Tuota kyseistä ohitustietä pääsee aika liukkaasti suuntaan jos toiseenkin.
Niin eihän se mikään ikurin vire ole, mutta kai se silti voi pelaan tulla.
Aamulehden mukaan Tampere Areena on pystyssä vielä seuraavat kolme vuotta. Uusi monitoimihalli on suunnitelmissa ja yhtenä vaihtoehtona myös Hakametsän tuleva hyötykäyttö. Mitään ei ole vielä lyöty lukkoon.
Eikö kansiprojektiin olisi mahtunut tämän tiedon valossa vielä kylkeen/yhteyteen jonkinlainen palloiluareenaratkaisu vai olisiko sen käyttökustannukset potentiaalisesti liian suuret näille toimijoille (plus esim salibandyn puolella on näitä omia halleja)? Olisihan se hienoa kun talvilajit saisi ns. yhden luukun periaatteella ja lokaatio noin kuluttajan kannalta mitä mainioin.
Olihan se arvattavissa on uusi halli tulee Classicille ym. ja kassakaappisopimuksia tuosta on jo olemassa. Saavat samalla modernimmat tilat, niin mikäs siinä.
Tuskin oli mahtunut eikä se ole ollut halliyhtiön tavoitteissakaan. Alueelle tulee vaatimusten mukainen harjoitteluhalli (kiekko) ja tontti on siten kyllä täynnä.
Kapungin kuppaaminen tuntuu olevan keskivertoa helpompaa hommaa.
Perustetaan yhtiö ja laitetaan siihen se minimipääoma rahaa sisään, lähetetään kaupungille vuokrahakemus saatesanoilla “halutaan vuokrata tontti”, saadaan se tontti vuokrattua, myydään juuri perustettu yhtiö rakennusfirmalle vuokratontteineen ja päivineen, nauretaan matkalla pankkiin.
Voi jukopliut kuinka tyhmää sakkia kaupungilla onkaan töissä. Kakka on nätisti jo roiskunut seinille ja kukaan ei oikein ymmärrä miten näin kävi, vaikka Benny Hill-teema on soinut jo tovin päättymättömällä kasetilla.
Edit. Korjattu lähde Aamulehteen:
Rakennuslehden tulevaisuuuden visiota Tampereesta - tunnissa junalla Helsinkiin?
Ei ole sattumaa, että korkeita taloja tehdään juuri aseman ympäristöön ja Tullin alueelle. Taustalla kytee toive Helsinkiin kulkevasta tunnin junasta. Nopea pääsy pääkaupunkiin raiteita pitkin voisi luoda aseman läheisyyteen tuhansia uusia asuntoja ja työpaikkoja.
”Se on yksi keskustan kehittämisen kärkihanke. Siellä risteäisivät kaikki liikennemuodot eli junat, ratikka, bussit ja henkilöautot. Alueen saavutettavuus on loistava”, Tenhunen sanoo.
”Joskus vuosina 2040–2050 Tampereen aseman alue voisi näyttää tältä, ja jos näyttää, niin olisimme tyytyväisiä. Aseman seudut ovat kaikkialla maailmassa kasvun moottoreita, Pasilassakin on sama tilanne.”
Kale jyrähtää. Jännä, kun ei osaa muuten kuin jyrähtämällä kertoa asioita.
Mutta joo, minulta mennyt tämä ratikan uusi “ysikymppinen” kohti etelää ihan ohi. Toisaalta järkevä suuntaa ja tuostahan tuo pitäisi aikanaan sitten jatkua Hatanpään sairaalalle, siitä Härmälän kautta Pirkkalaan.
Onhan tossa sähläämisen makua alkaa lennosta muuttamaan noin valtavaa projektia.
Mun mielestä kun Lielahti ja TAYS on tehty, pitäisi etelän raide ottaa ehdottomasti työpöydälle. Julkiset Pirkkalaan ovat jo nyt sietämättömän täysiä.
Itsehän en julkisilla juuri liiku, mutta onhan tuo Härmälän läpi menevä liikenne ihan karmeaa ja koko ajan siihen (Tre/Pirkkala raja) rakentuu uutta taloa kuin sieniä sateella.
Itseasiassa se Härmälänrannan alue on rakennettu aivan järjettömän täyteen ja vielä tiiviisti. Itse en oikein näkisi itseäni asumassa siinä sumpussa.
Sepä. Jo nyt keskustasta Hatanpäälle kannattaa valita joku muu bussi kuin 1 jos vain aikataulu antaa periksi. Se on ruuhka-aikoihin niin täynnä pirkkalalaisia, että sekaan ei meinaa mahtua. Eikä aina mahdukaan.
Autojen määrä kasvaa koko ajan, kun ihmisiä muuttaa Tampereen seudulle tuhansia asukkaita vuodessa.
2030 Tampereella asuu neljännesmiljoona ihmistä ja joukkoliikenne ja tieverkko olisi saatava kuntoon siihen mennessä.
Ennuste 2016:
Ratikan lisäksi myös uusia kehäteitä ollaan rakentamassa ja jutun tilastoista näkee hyvin lisääntyvän henkilöautoliikenteen:
Tuo uusi Kehätie olisi enemmän kuin tervetullut. Kaikki ketkä joskus liikkuu tuolla tiellä ja erityisesti Sääksjärven rampilla ruuhka-aikaan ovat varmasti samaa mieltä. Muutenkin tuo pitäisi saada nelikaistaiseksi, liittymät uusiksi jne. Ja mahdollisimman pian. Samalla myös poikittainen bussiliikenne kuntoon välillä moottoritie-Hervanta.
Entäpä jos päättäjät ennakoivat jo Tampereen kehittymistä suurkaupungiksi? Eli vaikeutetaan yksityisautoilua riiittävästi että ihmiset siirtyisivät joukkoliikenteen käyttäjiksi tai pyöräilijöiksi. Pakokaasut vähiin ja maailma pelastuu ynnä muuta vihreää.