Tampereen kaupungin suuria tulevaisuuden suunnitelmia


#315

Isot on suunnitelmat.


(【ツ】) #316

Tampereen keskustalle jälleen laskettu elinvoimaluku ja pientä pudotusta on ollut. Ratinan uusi ostoskeskus voi vaikuttaa tulevien vuosien elinvoimalukujen laskuun.

Ps. Ennen kuin alkaa kiivas keskustelu, että en käy keskustassa koska ratikkatyömaa, niin kannattaa miettiä, että kävisikö muutenkaan.

Onhan lähiöiden isot ostoskeskukset ja nettimyynti huomattavasti halvempi (ei parkkimaksuja, riittävästi parkkipaikkoja…) ja helpompi tapa ostaa. Tämä suuntaus oli nähtävillä jo ennen ratikkatyömaata (toki nyt keskustassa kulku on entistä hankalampaa, mikä on usealle viimeinen pisara…).


(Heinonenk) #317

Ainakin itse olen huomannut käyväni keskustassa sitä vähemmän mitä enemmän ikää tulee. Vaikka olen vielä kuitenkin nuori, niin saan kaiken tarvitsemani vaatetuksen ynnä muun tosiaan vaikka Lielahden keskittymästä. Joskus ajan jopa Kalevan keskittymään. Eihän Prismoista tietty saa mitään huippumerkkejä, mutta nekin on tullu hommattua sitten ulkomaanreissuilla.

Juopoteltua tuli kahdenkympin molemmin puolin aktiivisesti keskustan baareissa. Nyt huomaan nauttivani tissuttelusta kotona kuunnellen haluamaani musiikkia esim. Youtubesta.

Todella harvoja täsmäiskuja tulee tehtyä Tampereen keskustaan. Harvat siivilläkäynnit taitaa täyttää suurimman osan käynneistä. En tiedä onko munlaisia paljonkin, mutta jos on, niin ei ‘me’ kyllä rahoteta keskustan uusia kauppakeskuksia…


#318

(「LIVE IS LIFE」) #319

Minusta liian matala, mutta onhan se hyvä, että tehdään.


#320

Homma etenee,

Yhdyskuntalautakunta hyväksyi tiistaina asemakaavaehdotuksen asetettavaksi nähtäville.

Hervannan Keinupuistokeskuksen viereiselle pysäköintialueelle aiotaan rakentaa korkeita kerrostaloja Tampereella. Nykyinen, myös naapurikortteleita palveleva pysäköinti halutaan siirtää maan alle.

Pysäköintialueelle on tulossa paitsi asuin- ja liikekerrostaloja myös sosiaalitointa palvelevia rakennuksia. Kortteliin voisi tulla uusia asukkaita jopa noin 700.

Uusien kerrostalojen korkeus vaihtelisi seitsemästä seitsemääntoista kerrokseen.


#321

#322

Tampereen kaupunki laatii kevääseen mennessä pormestariohjelman ja talousarvion mukaisen talouden tasapainottamisohjelman. Vuosien ajan alijäämäisiä tilinpäätöksiä tehnyt kaupunki joutuu siis säästökuurille.

Pormestari Lauri Lyly (sd.) arvioi, että tasapainottamisohjelma ja siihen liittyvä päätöksenteko ovat alkuvuoden puhuttavin asia Tampereella. Lyly haluaa Tampereen talouden tasapainoon vuoteen 2020 mennessä, jolloin sosiaali- ja terveyspalveluiden on määrä siirtyä sote-uudistuksessa kunnilta uusien maakuntien vastuulle.

Lylyn mukaan säästöjä ei tehdä vain sosiaali- ja terveyspalveluista, vaikka niissä tapahtuu eniten hallitsemattomia menoylityksiä. Koko organisaatio ja kaikki palvelutehtävät on Lylyn mielestä käytävä läpi säästöjen etsimiseksi. Vielä ei tiedetä, mistä palveluista esimerkiksi leikataan.

–On politiikan tehtävä arvottaa, mistä säästöt tehdään. Poliitikot joutuvat nyt aika kovaan paikkaan, kun joudutaan miettimään, otetaanko tuosta vai tuosta. Niukkuuden oloissa arvoilla on eniten merkitystä, Lyly sanoo.

Apuna talouden tasapainottamisohjelman laatimisessa on pälkäneläinen konsulttiyritys Perlacon Oy. Kaupungin työntekijöitä ei ole tarkoitus irtisanoa, mutta eläköityvien tilalle ei välttämättä aina palkata uusia.


#323

Kuinkahan paljon ratikasta leikataan?


(「LIVE IS LIFE」) #324

Mitäs siitä nyt pitäis leikata? Hämeenkadun kiskot?


(【ツ】) #325

Tässä pari merkille pantavaa kohtaa samaisesta jutusta, jotka liittyvät otsikkoon.

Tamperehan on järvien ympäröimä kannas, joten keskustan tiivistäminen ja kasvu laidoilla on ainoa mahdollisuus vastata väkiluvun kasvuun.

Tämä taas tuo uusia haasteita ihmisten liikkumisen suhteen sillä myös autoja ja teitä mahtuu rajallinen määrä tälle kannakselle…

Nyt suunnitellaan Tampereen tulevaisuutta kymmenen vuoden päähän ja sitä moni ei näe “ratikkatyömaan” takaa…

Aika näyttää oliko hyvä ratkaisu viedä parkkipaikkoja maan alle, panostaa joukkoliikenteeseen ja elävöittää keskustaa (nyt en tarkoita niitä punaisia ruukkuja, vaan tulevaa monitoimiareenaa, ostoskeskusta, jalkapallostadionia jne…).

Merkittäviä muutoksia ovat myös raitiotien ensimmäisen osan valmistuminen mahdollisesti vuonna 2021 sekä kansi- ja areenahankkeen eteneminen.

–Olisi aika upeata, jos valtuustokauden lopulla Hämeenkadulla menisi ratikka ja areena olisi valmis, Lyly sanoo.

Radan päälle rakennettavan kannen yhteyteen on tulossa paitsi monitoimiareena myös korkeita asuintaloja, kasino, hotelli ja bussiterminaali.

Alkavan vuoden isoja kysymyksiä on Lylyn mukaan se, missä kaupunki voi kasvaa, kun väkiluku nousee noin kolmellatuhannella vuosittain.

–Yritämme kasvaa keskustassa ylöspäin ja tiivistäen sekä joukkoliikenneväylien varrella.


(Linden#16) #326

Nyt Tampere on investoinut vahvasti tulevaisuuteen ja juuri nyt voi olla talous tiukilla, mutta jos ajateltaisiin vaan tätä päivää ja huomista, niin kehitys pysähtyisi.
Nyt tehtyjen investointien hedelmiä ei saada nyt vaan ne kerranaisvaikutuksineen saadaan 5-10vuoden päästä ja suurin fokus pitäisikin nyt olla siinä, että seurataan sitä miten hyvin päättäjät käyttävät investointien tuomat mahdollisuudet hyväksi.
Itse aijon äänestäjänä ainakin antaa ääneni sellaiselle päättäjälle, jolla on kyky ja tahtotila suunnitella sitä miten Tampere jatkossa kasvaa ja vaurastuu.
En itsekään pidä esim ratikasta ja tällä hetkellä se tuntuu turhalta. Mutta kun se nyt on päätetty rakentaa, niin turha sitä on enää itkeä vaan keskittää tarmo siihen, että saadaan Tampere pidettyä jatkossakin muuttovoitto kuntana.


#327

Tampereen Pienteollisuustalo Oy haluaa suunnilleen Torni-hotellin korkuisen Tullin Torni -nimisen rakennuksen Sumeliuksenkadun ja Åkerlundinkadun kulmaan.

Suunnitellun talon kohdalla on nyt tyhjä asvalttikenttä. Tontti on määritelty Tampereen kaupungin yleissuunnitelmassa korkean rakentamisen alueeksi. Torni-hotelli on siitä 150 metrin päässä ja Tampere-talo noin 200 metrin päässä.

–Yhtiökokouksemme on jo hyväksynyt projektin käynnistämisen ja meillä on kohteesta kehittämissopimus SRV:n kanssa, kertoo Tampereen Pienteollisuustalon toimitusjohtaja Olli Hirvimäki.


(【ツ】) #328

Rantatien tunnelin laajentaminen edennyt: uuden tunnelin nimi on Amurin tunneli:


#329

Hyvä, nyt tuo tunneliin tai sieltä ulos liikennöinti vaatii liikaa sompailuja keskustan kapeilla kaduilla ja ruuhkat on kamalat varsinkin tuossa Satakunnankadulla.


(【ツ】) #330

Nähtävästi Tampere Areenakaan ei säästy rakennisbuumilta vaan paikalle rakennetaan kerrostaloja.

Jännä nähdä kuinka käy mm. Classicin ja muiden Areenaa käyttävien tahojen?


(「LIVE IS LIFE」) #331

Areenan valmistuttua siirtyvät varmaan Hakametsään, eiköhän niille täksi aikaa joku paikka keksitä. Pelasivathan Ilves ja KooVeekin Salibandyliigaa Spiralilta (en tiedä pelaako KooVee siellä edelleen).

Mielipide oma, mutta Tampere Areena oli minusta melko heikosti koottu ratkaisu. Ensinnäkin aika hölmöä, että parkkipaikka oli jäähallin pihassa.


#332

Salibandy-Ilves pelasi kotipelinsä Raholassa, jollen ihan väärin muista. Vuosien ajan on käyttänyt ja tälläkin hetkellä sitä käyttää kotihallinaan Nokian KrP. Vaan onhan niin Rahola kuin Kaukajärvikin niin syrjässä kuin voi Tampereella olla.


(「LIVE IS LIFE」) #333

Siellä pelas Krp. Tiedän, koska pelasin Ilveksen junnuissa silloin, kun kaikki porukat olivat liigassa.

No nyt kun aloin miettiä, niin vähän alan epäillä tietämystäni. Ainakin ykkösdivaria Ilves pelasi Spiralilla, ja KooVee pelasi siellä liigaa. Ei kai ne liigapelejä varten sieltä muuttaneet?

Rahola on kyllä ihan jumalan selän takana. Kauksu sen sijaan ei kyllä niin hirveän syrjässä ole.


#334

KooVeella on oma halli Linnainmaalla ja hieno onkin.