Ei muuten sula.
Ei ole kunnon pitoa kuivalla ja sateella on ihan helevetin liukkaat.
Lisäksi ovat rungoiltaan paljon vetelämmät kuin kunnon kesäkumit.
Eurooppakitkat on sitten asia erikseen.
2 tykkäystä
Itse laitan ensi viikolla uudet Michelinin kitkat alle.
1 tykkäys
Väittävät kyllä, että korkeassa lämpötilassa kuluminen olisi merkittävästi voimakkaampaa kuin kesärenkaassa, mutta en nyt löydä väitteelle lähdettä. Yleinen ohjehan on, että syksyllä voi (kitkat) huoletta heittää ajoissa alle, kun on kylmää, yleensä märkää ja asfaltti kesän jäljiltä sileimmillään – keväällä suositellaan ottamaan ne nopeasti pois, kun aurinko nostaa pintalämpötilaa voimakkaasti ja asfaltti on rouhittu karkeaksi.
Mutta olen pistänyt merkille naapurikorttelissa identtisen auton omani kanssa ja ei ole vaihtanut renkaita viimeisen 12kk aikana.
Kyllä ja ei.
Mietis kitkaa kesä- ja talvikelillä.
Eroa on, jos on sitten eroa renkaissakin.
Mä väitän että kunnon talvirenkaat kestävät enemmän kilometrejä kuin kesärenkaat.
Tämä tosin edellyttää että pyöränkulmat ja ilmanpaineet ovat kunnossa.
1 tykkäys
Kitkat kuluu nopeemmin kuin nastat, koska pehmeämmät ja kitkan pitokyky heikkenee nopeasti. Itsellä kolme talvea ajetut nastat. Kilometrejä en pysty sanomaan, mutta n.25tkm tulee vuodessa. Pintaa vieläkin yli 6mm.
Juu, paljon muutakin väitetään.
Kaveri osti käytetyn auton jonka mukana tuli käytetyt kitkat (Premiummerkki).
Siitä ei ollut tietoa paljonko niillä oli jo ajettu, mutta kaveri suhasi niillä talven ja kesän vielä perään. Kilometrejä tuli noin 60000. Kun ne renkaat otettiin alta pois niin kulutuspintaa oli vielä 4mm.
Ennen oli näin. 20 vuotta kitkoilla ajaneena, on tosiaan tuttua kuinka pito kolmantena talvena oli heikko. Tiedän kyllä tyypin joka ajoi 3-sarjan Bemarilla 5 talvea samoilla kitkoilla, mutta hänelle tuli vain 10tkm vuodessa.
Oli hetken nastat välissä, mutta 2017 Goodyearit yllättivät positiivisesti ollen vielä vallan asialliset viime talvena (pari Lapin reissua).
3 tykkäystä
Onko tästä väitteestä jotain näyttöä?
Plus 20 vuotta Nokian Renkailla. Tapparassa tuplat. 
2 tykkäystä
Ainakin nastoissa on edelleen osa niistä nastoista, vaikka lamellit ovat jo kuluneet. Sikäli olen taipuvainen uskomaan tätä väitettä.
Tuo riippuu hyvin pitkälti ajotavasta (lue:kaasujalasta).
Jos pääset kesärenkailla 40000km niin on hyvin.
Uskoisin kuitenkin että kesärenkaat vaihtuvat sinulla 30000 km seutuvilla. 
1 tykkäys
Jos ne nastan jämät heiluvat kuin mummun hampaat niisä kuluneissa renkaissa niin niillä ei ole mitään virkaa.
Tuo ei muutenkaan oikein vastannut kysymykseen.
Väite oli että kitkat kuluvat nastarenkaita nopeammin.
Tuosta kulumisesta. Ajokilometrejä kesä/talvi en pysty erottelemaan, mutta yhteensä 78tkm:n kohdalla mitattuna kesärenkaissa 4mm ja nastarenkaissa 8mm. Nastoja en ole juuri huomannut, että olis irronnut.
1 tykkäys
Pehmeämpi kumi, nopeampi kuluminen.
Mitä tehdä tilanteessa kun kitkoissa on 4mm pintaa jäljellä (Hakka r3)
Mielestäni hiinä ja hiinä kannattaako vääntää alle.
- Ajoon.
- Kauppaan.
0 voters
Niin. Kuluminen tarkoittaa millimetrejä. Ajokelpoisuuden määrittelee pito. Varmaan joku taho on molemmat testannut ja ilman tuloksia on vain perstuntumaa.
Se tuntuma on aikaisemmin sanonut, että kitka menettäisi pitonsa nopeammin. Jääpidon saavuttaminen ilman nastoja luulisi vaativan pehmeämpiä materiaaleja, jotka siten ovat nopeammin kuluvia. Mutta kehitys kehittty ja renkaat sisältävät muutakin kuin luonnonkumeja. On muoviyhdisteitä, synteettistä kumia ja silikoneja. Kesärengaspuolella vierintävastusta on parannettu materiaaleilla.
Ja kuten sanottua, edelliset kitkani kumosivat historiallista tuntumaa palvelemalla hyvin vielä kolmannenkin kauden.
Tämä on talvirenkaan valintaa koskeva ketju. Tuttu ajoi kuitenkin kiinalaisilla kesärenkailla 60.000km ja millejä oli vielä reilusti yli sakkorajan. Pitoa ei nimeksikään. Osoittivat murenemista. Olivat luultavasti lähinnä muovia.
1 tykkäys
Meidän toiseen kärryyn vaihtui eilen alle Continentalin Vikingcontact 7 kitkat.
Vaihtoon lähti Goodyear UltraGrip Ice 2 kitkat millä oli ajettu 3,5 talvea ja se on rouvan ajoilla sellaiset reilut 25000km.
Mitä niillä keväällä ajoin niin mielestäni niillä olisi vielä (ainakin) talven mennyt mutta en vaihtoa haasta, ainoastaan toteutan annetun tehtävän.
@ljpp tuossa mainitsikin kitkarenkaiden kehityksestä. 15 vuotta sitten kun ostin jotkut silloiset testivoittaja Michelinit niin kolmannen talven keväällä meno oli jo aika sporttista.
Sanoisin että testien kärkipään kitkoilla ajelee nykyisin sellaiset jopa 40tkm turvallisesti. Tottakai siihen vaikuttaa ajotyyli, talven kelit jne.
Meillä on näköjään identtiset renkaat ja kokemukset Goodyearista. Hyvät oli. Conteila tekemistä että yltävät samaan kokemukseen.
Millainen rengasmelu Conteissa? Kuvio näytti rouheammalta kuin Goodyeareissa, eikä keskilinjalla ole rullauskohtaa.
Oma kokemus on vielä olematon mutta vaimo niillä jo ehti pikatietäkin ajella. Kysyttäessä syväanalyysi kuului että “ei ne ainakaan äänekkäämmät ole (vs. Goodyear), mutta paremmat ajaa.”
Eli ilmeisesti oikein hyvät ja hiljaiset. En ainakaan saanut hankinnasta kritiikkiä.
1 tykkäys
Ny on talvi kumit alla.
215/55/17 nastat pääs ropisteleen ens kevääseen asti… (pihassa vaihtui hyvinkin)