Kestosuosikki ylinopeusvalvontaketju tuntuu tarvitsevan kaverin. Pysäköinninvalvonta puhututtaa pesäpallon liveseurantaketjussa enkä halua sinne vastata. Luonpa uuden ketjun ja siirrän viestit tänne.
Kuulemma Kaupissa on rikottu jonkin asteinen ennätys parkkisakoissa. Todella halveksuttavaa toimintaa kaupungilta. Edellinen ennätys taisi olla Pyynikin kesäteatterin ensi-illasta kolmisen kesää sitten.
Parkkisakot ovat tällaisissa tapahtumissa paikallaan, jos parkkeeratut autot haittaavat hälytysajoneuvoja eli ovat pelastusreiteillä.
Näin oli. Siellä oli varmaan 200 autoa jonossa saanut lapun kadulta missä pysäköinti on sallittu. Varmaan oikein kytänneet tätä tapahtumaa koko viikon, että sunnuntaina päästään taas sakottamaan maastopysäköinnistä.
Aivan puupäistä toimintaa. Ketä nämä autot haittasivat? Ei ketään
Taitaa olla niin että autoilijat eivät olleet tietoisia uudesta merkintätavasta kyseisellä alueella pysäköintiin liittyen (en tiennyt minäkään)
Sakotuksen mielekkyydestä voidaan olla eri mieltä, toivottavasti mahdollisen viidennen ottelun tullessa Manse pp pyytää kaupungilta luvan alueella pysäköintiin kun sellainen mahdollisuus on.
Maastopysäköinnistä on väännetty Aamulehden palstoilla useita vuosia nimenomaan tuolla Petsamon/Kaupin alueella. Autot pitää jättää tukkimaan muuta liikennettä niin, että kaikki neljä pyörää ovat asfaltilla. Muuten tulee punaiset paholaiset jakamaan lappuja. Välillä on talviaikaan auton pysäköijät poranneet reikiä lumeen ja jäähän, että saadaan varmistettua auton olo asfaltin päällä, kun ei muuten varmuutta ole.
Tai Tampereen kaupunki aloittaa neuvottelut poikkeusluvista G5:een omatoimisesti Mansen PP:n kanssa. Se olisi vähintä mitä kaupunki voisi nyt tehdä.
Tietty semmoinenkin laatikon ulkopuolinen vaihtoehto on, että autoilijat opettelisivat liikennesäännöt, eivätkä pysäköisi laittomasti. Toki tieliikennelaki on pitkähkö, eikä siitä juurikaan ole tiedotusvälineissä asiantuntijoiden tekemiä kuvallisia tiivistelmiä.
Pelisilmän puutetta pysäköinninvalvonnalta. Ei toisaalta yllätä.
Kentän aitojen sisäpuolella puolestaan Manse PP:ltä myös vähän arveluttavaa toimintaa myytyjen lippujen määrän suhteen, versus kapasiteetti. Toisaalta ymmärrän että pakko takoa vähän harmaallakin alueella, kun rauta on kuumaa. Toivottavasti ensi kaudella saadaan kapasiteetti kuntoon playoffeihin.
Ei ole kuin yksi asia, joka Tampereella pysäköivien tulee tietää. Neljä rengasta asfaltilla, aina. Tuntuipa se miten idioottimaiselta liikenteentukkimiselta tahansa, noudattakaa sitä. Mainitun Pyynikin lisäksi olen nähnyt säännöllisiä frisbeegolfaajien laputusurakoita Hervannassa Elna Hellmanin kadulla ja Kaarilankadun varressa Kaarilassa.
Viime viikolla kun kävin pesispelissä pysäköin Petsamoon Koljontielle. Tämän kadun oikeaan laitaan:
Huomioikaa, kuinka jok’ikinen auto on laittomasti maastopysäköity. Eikä maastossa ole vain kaksi rengasta vaan neljä! Kaikkien kannalta hyvä niin, mutta pysäköijän oman lompakon kannalta huono. Pysäköikää 2,5 metriä keskemmälle niin kaupungin pysäköinninvalvojat peukuttavat laputtamisen sijaan.
On toi vaan sairas systeemi. Kukaan normaali järjellä varustettu ihminen ei tuollaista sääntöä keksisi. Aiheutetaan ennemmin varatilanteita, koska turvallisesta pysäköinnistä tulee sakko. On nää hienoja, nää Suomen lait…
On tuossa toki se pointti (tai voisi olla, vaikkei olekaan), että jos pysäköidystä autosta valuu öljyt pihalle pysäköinnin aikana, ja jos päällysteellä menisi kaadot viemäriin jossa olisi öljynerotuskaivo, niin sitten olisi perusteltua, että auto pitää olla päällysteen päällä.
Toinen, sekin varsin huono perustelu, voisi liittyä jotenkin katualueen rajaan/kaavoitukseen/maanomistukseen.
Pitääpä laittaa yksi vanha muisto. Nuorena poikana piipahdin autolla rakenteilla olevaan kerrostalokortteliin viemässä paperimappeja. Katuja ei oltu vielä tehty vaan olivat soralla, mutta osa taloista oli jo pystyssä niin että siellä oli aloittanut erään firman toimisto johon vein lähetyksen.
Olin vartin pois autoltani ja se oli laputettu vastoin ajosuuntaa pysäköimisestä, joka vasta hiljattain tuli sallituksi. Ajoin siis tuolla helvetin sorakentällä kohdetalon kylkeen.
Eikä mennyt valitukseni läpi, ettei siellä ollut vielä tietä, asfalttia, kaistoja tai mitään liikennemerkintöjä .
Näistä perusteluista Petsamossa on ollut puhetta vuosia. Aamulehdelle pysäköinninvalvojien lakimies ei suostunut asias perustelemasn, koska hänen seuraajansa tulkinta laista voi olla päinvastainen. Tämä oli lehden sivuilla jokunen vuosi sitten. Tämä on täyttä mueluvsltaa, eikä järkiperusteita ole.
Kyllä tuollainen pysäköinti on ollut jo joitakin vuosia Petsamossa sallittua ja hyväksytty maalaisjärjen käyttö. Kadun leveys on joissakin kohdin muistaakseni kaavassa asfaltoitua aluetta leveämpi.
Jos on asemakaavansa opetellut ja tietää metrilleen, mikä on katualuetta, sitten voi jättää pientareelle. Järjenkäyttö sen sijaan on Tampereella tuhon, tai ainakin parkkisakon, tie.
Tampereen pormestariohjelmassa 2017 oli muuten tällainen maininta:
Omakotialueiden kadunvarsilla sallitaan maastopysäköinti liikenneturvallisuutta vaarantamatta.
Noh, päinvastoin kävi. Vaalikauden aikana näitä maastopysäköintisakkorysiä alettiin sakottaa täysin herkeämättä. Uudesta pormestariohjelmasta tavoite on jätetty pois, joten parempi opetella elämään asian kanssa.
Kyllä ainakin omalla kohdallani tuo maininta on pitänyt paikkansa eikä sakkoja ole tullut.
Nopean googlailun perusteella vaikuttaa tosiaan näin olevan, että Petsamoon ei ole enää sakkorysiä rakenneltu, eli siltä osin pormestariohjelmaa on tosiaan toimeenpantu. Kaikki tuoreimmat valitukset muun muassa tuo Koljontien laputuksista on vuosilta 2017-2018.
No olin osaltani noissa keskusteluissa mukana ja eipä sieltä pysäköinninvalvonnan puolelta juurikan tullut ymmärrystä tuon maalaisjärjen käytöstä. Onneksi edellinen pormestari otti asiaan kantaa ja päästiin toistaiseksi voimassa olevaan tilanteeseen. Tästä asiasta on muistaakseni jo viime vuosituhannen puolella ollut puhetta ja suullisen sopimuksen mukaan elettiin hyvässä yhteishengessä kunnes joku virkaintoinen henkilö sai itselleen viran pysäköinnin valvonnassa.
Rinnakkain kun vetää asvaltille molemmin puolin ei keskeltä mahdu enää autot. Sitäkin voisi kokeilla. Mistähän sitten sakottaisivat?
Onko muuten jotain sääntöä siitä kuinka paljon auton renkaat saa olla vastaavasti irti asvaltin reunasta?
Maastopysäköinti on muutenkin todella epämääräinen säädös.