Nopeusrajoitukset ja ylinopeusvalvonta


#1

Ajonopeus ei nouse

Tampereen tieliikennekeskus valvoo tunnelin tapahtumia 24 tuntia vuorokaudessa. Maan uusimmassa tunnelissa on käytössä nykyaikaisin tekniikka. Päivystäjät näkevät Mäkiahon mukaan kaikkialle tunnelissa.

–Automaattijärjestelmä havaitsee hitaasti ajavat tai pysähtyneet autot. Kamerajärjestelmä ilmoittaa esteistä ja ehdottaa päivystäjälle toimenpiteitä.

Tunnelissa on 60 kilometrin tuntinopeusrajoitus. Ajonopeutta ei tulla Mäkiahon mukaan nostamaan. 60 kilometriä tunnissa on Mäkiahon mukaan riittävä ja perusteltu nopeus keskikaupungin väylällä, jolla on vielä tiheästi liittymiä.

Liittymien kaarteet ovat tiukkoja. Tunnelin kokonaisuus on mietitty turvallisuuden kannalta Mäkiahon mukaan tarkasti.

–Liikenteen sujuvuuden kannalta häiriöttömyys on merkittävämpi asia kuin ajonopeus.

Tunnelissa on Vandellin mukaan havaittu viime aikoina ylinopeuksia. Ely-keskus ja poliisi ovat suunnitelleet Rantatunneliin keskinopeudenvalvontaa. Automatiikka tulee käyttöön aikaisintaan ensi vuoden puolella.

Poliisi ei ole valvonut ajonopeuksia tunnelissa. Ratsioita olisi hankala pitää maanalaisen tien osuudella, kertoo suunnitteluyksikön esimies Matti Vuorinen Sisä-Suomen poliisista.

Nopeuksia hillitsevät Vuorisen mukaan myös väylän korkeusvaihtelut. Ajonopeus hidastuu helposti tunnelin loppupuoliskolla, kun lievä laskukulma muuttuu hienoiseksi ylämäeksi suuaukkoa kohti ajettaessa.

Öö, mitä helvettiä? Tunneli on keskikaupungissa ja sillä on tiheästi liittymiä? :sweat_smile: Kaikkea sitä saa lukea lehdestä…

Kuusikymppiä (tai ehkä 50!) on hyvä rajoitus ruuhka-ajoille, mutta käytössä on sähköiset taulut, joilla voisi sallia 70 tai 80 kilometrin tuntinopeuden hiljaisina aikoina. Se vaan on tarkkaan mietitty, että kaikki 60:n ylittävät nopeudet ovat toooosi vaarallisia!! Olen tästä ennenkin kirjoittanut, mutta tuskin porukka havahtuu ennen kuin ne keskinopeuskamerat asennetaan ja ne alkavat räpsiä kuvia. Onneksi siihen farssiin menee vielä hetki.

Muuten ihan asiallinen yksivuotissyntymäpäivä artikkeli tunnelista tuo Aamulehden juttu, ja siinä on paljon muutakin asiaa kuin nopeusrajoitusasiaa.


Tampereen kaupungin suuria tulevaisuuden suunnitelmia
Liikennekulttuuri
Autot
Tampereen kaupungin suuria tulevaisuuden suunnitelmia
#2

Ääni tälle ehdotukselle.
Harvemmin tulee tunnelista ajettua, mutta aina tuppaa nopeus nousemaan yli kuudenkympin.
Ruuhka-aikoina en ole tunnelissa ajanut.


(「LIVE IS LIFE」) #3

Älä muuta sano. Onhan se suora, leveä, risteyksetön tienpätkä niin pirun vaarallinen, että sitä varten tarvii hidastaa seitsemästäkympistä, jota ajetaan siellä liittymien seassa.


#4

Juu mutta se on ihan keskikaupingilla, vaarallista jalankulkijoille jos keskustas ajettais yli 60… eiku?


#5

2,3km pitkäasä tunnelissa vaikutus läpi ajamisen aikaan 60 vs 70 kmh lasketaan sekunneissa.

Kolari tunnelissa taas on epic fail, koska viisaat liikenneinsinöörit ovat tehneet siitä käytännössä ainoan itä - länsi väylän koko kylässä.

Eli 60kmh nopeus on täysin perusteltu, vaikka onnettomuuden riski on matala, on liikennevirta vilkas ja mahdollisen onnittemuuden haitat isot.


#6

Mää tykkäsin tästä perustelusta kaikkein eniten. Huikeaa logiikkaa sille että pitää ajaa alinopeutta maailman turvallisimmalla ajoväylällä.

Menis tuokin ukko ajelemaan vähän Norjaan tai Madeiralle.


#7

Kyse ei ole ajansäästöstä, vaan siitä tarviiko kytätä nopeusmittaria.

Olen ajanut kapeammassakin tunnelissa bussilla ihan laillisesti 100km/h ja mittaa oli useita kilometrejä enemmän.

Hiljaisina aikoina voisi siis ihan hyvin nopeusrajoitus olla enemmänkin kuin tuo 60km/h.


#8

Keskinopeusvalvonta tunneliin tulee olemaan aivan perseestä, koska siitä se mittarin kyttäämiinen ja ajonopeuden soutaminen vasta alkaakin.

Mutta edelleen: Tampereella ei liiku yksikään auto mihinkään suuntaan jos tunneli menee ”poikki”. Siksi riskin minimointi on järkevää.

10v sitten Rantatie katkesi, kun betoniauto heitti lastinsa tielle. Tuloksena oli eeppiset ruuhkat ja esim. itse en päässyt autolla koskaan kotiin - ajoin lopulta Lapinniemeen ja järvellä olleet kaverit hakivat veneellä.

Nyt vaikutukset olisivat paljon pahemmat, koska muut väylät eivät ole käytössä tai ovat työmaiden hidastamia.


#9

Vakionopeudensäädin on oiva ratkaisu tähän. Eniten ärsyttääkin uudemmilla autoilla kulkevat jojoilijat, joilla oletettavasti se vakkarikin löytyisi.


#10

Kymmenissä sekunneissa. Säästyy 20 sekuntia 2,3 kilometrin matkalla tuolla nopeuden nostolla. Ajamalla kahdeksaakymppiä säästyy 35 sekuntia. Mitä silläkin ajalla sitten käytännössä tekee järjellä ajateltuna? Eipä juuri mitään, jos ei ole maailman kiireisin ihminen. Mutta henkinen vaikutus sillä on, kun ei tarvitse körötellä jättisakkojen pelko perseessä. :wink:


#11

Selvä, en jaksa kinata.
Mennään sitten tällä systeemillä jos kerran on niin hyvä ratkaisu.

Tästä tosin olen vahvasti eri mieltä.
Jos tuo vaikuttaa sinun kulkemiseesi, se ei tarkoita että se vaikuttaisi myös minunkin kulkemiseeni.:wink:


#12

Olet oikeassa. Teiskossa liikenne varmaan toimii ihan OK, oli tunnelia tai ei. :grinning:

Mutta keskinen Tampere jumahtaisi kokonaan laajalla säteellä. Luultavasti myös eteläisen ohitustien kapasiteetti ylittyisi, paineen pyrkiessä purkautumaan sitä kautta.


#13

Jos ajan Tampereen itäpuolelta esim. Lielahteen niin käytän ohitustietä, en tunnelia.:wink:

Keskustan ruuhkat eivät vaikuta hirveästi minun nykyiseen kulkemiseeni?

Varmasti vaikuttaisi varsin negatiivisesti, koska siellä on nyt jo ruuhka-aikaan liikenne sekaisin.
Tämä varsinkin Pirkkalan suuntaan ja sieltä Tampereen suuntaan.
Tämä on havaittu useampaankin otteeseen kun kävin Nokialla töissä.
Liikenne ruuhkautuu Sarankulman kohdilla molempiin suuntiin.


#14

Olipahan taas perustelut 60 nopeusrajoitukselle tunnelissa poliisilta :smile: Sopiva nopeus olisi 80-100km/h, koska tuolla ei tosiaan mitään liittymiä ole ja isot turvakaistat löytyy. Muutenkin ärsyttää ajaa nykyään rantaväylää, kun nopeuksia on pudotettu tunnelin ulkopuolellakin jostain syystä. Käytännössä nykytilanne on se, että vain mummot ja papat köröttelevät rantaväylää kuuttakymppiä ja muu liikenne menee seitsemääkymppiä, joskus ylikin.


(AJL Tappara-veikkauksen 16-17 voittaja) #15

Tunnelin olen minäkin korkannut jo useaan kertaan ja kyllä se vaatii taitoa selvitä sen läpi! Täysi työ pitää vauhti siinä max 60km/h. Ja sen kun teet tuntuu, että on jatkuvasti tunnelin karavaanari ilman asuntovaunua. Joka ikinen auto painaa ohi, turhauttavaa. No mielummin näin kuin pikavoittoja keräämällä!


#16

Ja kaiken huippu on että tunnelista Lielahtea kohti mentäessä, on poliisin valvontapakettiauto ollut kyttäämässä niin siinä heti sen ylikulkusillan takana piilossa kuin noin kilometrin päässä mättään takana piilossa. Ilmeisesti se suora pätkä tunnelin ja liikennevalojen välissä on erittäin vaarallinen alue jossa ei 60:n nopeutta parane ylittää tai alkaa tuleen ruumiita. Saa koulujen edustoilla sit ajaa vapaammin kun valvonta keskittyy tärkeisiin ja liikenneturvallisuutta edistäviin kohteisiin. Tarkennuksena, itse en ole sakkoja saanut, mutta ottaa päähän kun ihan puhdasta rahastustahan tuo nopeusrajoitus ja sen valvonta on.


#17

Ja tuo tunnelin rajoitus, onhan se vähän liioitellun varovainen. Oletteko käyneet Tukholmassa ajelemassa, tai olleet kyydissä? Siellä niitä tunneleita riittää, ne ovat paljon kapeampia ja mutkikkaampia kuin rantatunneli ja niissä ajetaan sataa. Taitaa 80 olla rajoitus ellen väärin muista. Siellä kyllä välillä ehkä jopa hirvittää se vauhti, eikä silti Tukholma ole mennyt tukkoon kaikista niistä onnettomuuksista mitä siellä tapahtuu. Vai tapahtuukos sittenkään… Suomessa ei osata ajaa edes liikenneympyrässä, niin toisaalta ymmärtää että täällä täytyy olla hyvin alhaiset rajoitukset. Sanon vaan, että se tunneli on ehkä yksi turvallisimmista pätkistä ajaa koko Tampereella. On tilaa, ei sada lunta/vettä, ei ole risteyksiä, ei kevyttä liikennettä… Veikkaan että 5-10 vuoden sisään rajoitus lasketaan 50 km/h.


#18

MInun mielestä tuossa tunnelin suulla pitäisi olla pakollinen pysähtyminen merkki. Siinä pitäisi ensin tarkistaa, voiko tunneliin ajaa turvallisesti


#19

Mua ei haittaa tunnelissa se 60 km/h -rajoitus, mua haittaa ihmiset jotka eivät tajua, että siinä on ensin alamäki joka vaihtuu ylämäeksi, joten jos ei aja vakkarilla niin pitäisi tajuta painaa ylämäessä kaasua.
Nykyään aina kun tuosta vetää vakkarilla läpi, pitää vaihtaa montun pohjalla vasemmalle kaistalle kun turakaiset köröttää 50 km/h sen ylämäen.
Jos tuolla aletaan sakottamaan ylinopeuksista niin niin pitää sitten alkaa sakottamaan alinopeuksistakin.


#20

Alamäki on niin jyrkkä, että joissakin autoissa, kun asetukseksi laittaa 60km/h vauhti nousee nopeusmittarin mukaan yli kuuteenkymppiin, jolloin joutuu painamaan jarrua ja vakionopeus kytkeytyy pois päältä. Erikoista on myös lännenpuoleiset nopeusrajoitukset. Tunnelista poispäin 60km/h, kun tunneliin vievä kaista 70 km/h, joka tippuu ennen tunnelia 60 km/h. Aivan törkeä sakkorysä tulee olemaan.
Molemmat kaistat ovat lähes identtiset.