Kyllähän ne auringolta suojassa on näissä lämpimissä varastoissa. Itse säilytän “kylmässä” varastossa renkaita, eli lämmittämättömässä. Lämpö on sama kuin ulkona. Kesällä siis liian kuuma. Sillä nyt ei kuitenkaan ole juuri mitään merkitystä sen muutamien vuosien aikana missä sitä rengassarjaa säilyttää, kunhan nyt ei suorassa auringonpaisteessa ole. Auton alla ne lämpiää ja on auringossa monesti kuitenkin. Eri asia tietysti rengasfirmojen ja valmistajien uusien renkaiden säilytys.
Kumi kovettuu lämpimässä ja auringonvalossa vielä nopeammin. Kesärenkaissa ei niin suuri merkitys mutta talvirenkaissa huomattava koska pehmeä kumiseos on vielä tärkeämpi kuin esim nastat. Kitkarenkaissa asia vaan korostuu. Siinä kelissä missä renkaita käytetään ne pitää myös varastoida.
Lauantaina tuli omin kätösin vaihdettua. Jännä homma; säät oli jopa suotuisammat kuin monesti kesärenkaita alle vaihtaessa. Eipä nuo vaihdot ja reangashotellit hirveitä maksa, mutta kun on varastotilaa missä renkaita säilyttää ja näyttöpäätetyö, niin jopa hivenen nautin renkaanvaihtoreippailusta. Etenkin jos sitä ei tarvitse tehdä loskapaskan keskellä.
1 tykkäys
RengasRosvo vaihtaa tänään kahteen autoon. Muualla asuvien lasten autot vielä myöhemmin samassa paikassa.
Kyllä kovettuu ja kitkoja ei pitäisi kesällä käyttää. Vähän ajavalla voi näin käydä, että talvirengas kovettunut pilalle, vaikka pintaa olisi. Tiedän monia jotka niillä kovettuneilla vanhoilla talvirenkailla vetää, vaikka ne ei pidä enää. Suositusikähän renkaalla on käytössä viisi vuotta. Kenellä nyt sitten mahdollisuus säilöä talvirenkaita talviolosuhteissa kesällä. En sinällään eri mieltä ole kanssasi.
Talvirenkaista tarkoitin et tosiaan valolta piilossa, pakastimeen ei tietenkään tarvi laittaa 
ja tietty ulkona vallitsevassa olosuhteessa, ei lämpöisessä sisätilassa. Valon minimoiminen tärkein asia.
Onpa jännä ketju. Lukiessa tulee mieleen, että onpa vaikeeta. Väärällä avaimella voi hajottaa pultit tai vanteet, rasva on pahaksi, mutta kyllä jotain mömmöä kierteisiin pitää saada. Mikä tahansa tunkki ei käy. Itte ei kannata vaihtaa jos ei tiedä mitä tekee, mutta älkää nyt ainakaan rengasliikettä tän takia vaivatko. Säilytyski on hyvin tarkkaa! Ja muista jälkikiristys.
Onneks en lukenu tätä ketjua sillon ku ekoja renkaita vaihtelin. 
Maalaisjärjellä ja käsivaralla oon yli 20 vuotta vaihdellu ja hyvin on menny.
10 tykkäystä
Rasvaaa ei saisi laittaa lainkaan, koska kuten yllä todettu aukeaaa yhtä liukkaasti ja menee yli momenttiin / ylikieräksi. Ylimomentti sillä perustteella, että eiköhän sinne kiristysmomenttiin ole laskettu tarvittava kierteen vastus mukaan. Se mitä rasvalla saa aikaiseksi on siis ylikiristys ja pultin venyminen, joka on se syy siihen että se pultti tuntuu kireältä ja sitten rasvataan, kireä se onkin siitä syystä kun mutterissa & pultissa on tällöin jo eri kierteet johtuen plastisesta/pysyvästä muodonmuutoksesta.
Itse kun vuosia vaihtelin renkaita, ei pultti koskaan katkennut, vaikka joskus joku aika tiukassa olikin. Mitään momenttiavaimia en käyttänyt, ihan vaan perusavain, johon löin tarvittaessa putkenpätkän kun avausvaiheessa kaivattiin vääntöä lisää. Grafiittia laitoin kierteisiin ja jos joku pultti oli kovin kireessä niin CRC:tä, pikkuhetki odottelua ja aina aukes ihan meikäläisenkin voimin.
2 tykkäystä
Tänään oli aamulla tiet melko jäässä, kun liikkeelle lähdin. Tuossa veteli kilometrin matkalla varmaan viisi koululaistakin lipat polkupyörillään, joten kyllä tuolla tiettyinä aamuina rupeaa olemaan sellaista keliä, että ei viitsisi kesärenkailla lähteä leikkimään.
E. Ja nyt iltalenkillä olisi tarvinnut kenkiin nastat. Myös autoilla näytti olevan vähän haasteita risteysalueilla. Mustaa jäätä on nyt.
9 tykkäystä
Lupaa sen verran kylmää ja epävakaata Etelä-Suomeenkin, että äsken kävin vaihtamassa ruokiksella kaamosdonitsit alle. Eipä tarvi sit jännitellä.
Polkupyörän kohdalla mulla on kaksi polkupyörää. Toisessa on nastarenkaat (maastopyörä) ja toisessa kesärenkaat (hybridi).
Onkohan jollain samanlainen lähestymistapa auton osalta. Kaksi autoa missä toisessa nastat/kitkat ja toisessa kesärenkaat. Siitä sitten valitsee vain millä autolla lähtee aina liikenteeseen kelin mukaan. Jos ei olisi niin rahalla väliä niin voisin näin vetää ja ei tartte vaihdella juuri renkaita enää muuten kuin ostaessa uudet.
Eilen vaihdoin molempiin ja nastat.
4 auton renkaat vaihdettavana, kolmeen nyt nastat laitettuna. Neljäs auto tulee viikonlopuksi renkaan vaihtoon.
Tänään meni nastat alle kumpaankin pirssiin. Foreca lupailee moneksi päiväksi luntaräntäpaskaa joten varuiksi vaihdettava kun viikonloppuna tarvii kuitenkin maakuntiin ajaa.
Ja eiköhän se talvi viimeistään ensi kuussa tule, eipä nuo nastat kulu etätöissä kun autot seisoo pihassa.
Nastarenkaat on nyt vaihdettu, eikä mennyt kuin kolme varttia. Samalla tuli luvattua uudelle autotallinaapurille hallijekki lainaan lauantaiksi sekä ilmakompressori. Pyysi myös kuusiokoloavainta lainaksi. Katsoin ihmeissäni mistä nyt tuulee. Jep, rengasmutteriavaintahan tuo tarkoitti. En viitsinyt kysyä onko ihan ensimmäiset renkaat, joita aikoo vaihtaa. Totesin myös, ettei auton alle kannata mennä, jos auto on nostettu minun vanhalla jekilläni. Enkä varmasti aio olla lauantaina paikalla.
3 tykkäystä
Erinomainen vinkki tuo, ettei kannata mennä auton alle. Sieltä käsin renkaita on varmasti hitsin vaikea vaihtaa, varsinkin jos on eka kerta.
Itse oon ropisuttanut nastarenkaita kaksi viikkoa. Yhtenä päivänä on ollut liukasta, ja olikin niin liukasta että piti ihan kädellä kokeilla, onko siellä renkaissa mitään nastantynkää, kun ei pitoa tuntunut olevan yhtään enempää kuin kesäkumeilla. Nastat oli, pitoa ei. On se väärin!
Tänään vaihtui kaverin hallilla nastat micraan alle. Syynä se että huomenna haluan mennä omalla autolla peliin ja voi olla liukasta. Käsityökaluin vaihdoin renkaat. Aikaa itse vaihto työhön meni ehkä 20min. Sitten suunnilleen saman verran kaverin kanssa juttelemiseen.
Vaihdoin eilen. En ole kyllä nopea tuossa hommassa. Menee varmaan vartti per nurkka nostosta kiristykseen. Hallitunkilla auton nostokohdasta nostan jääkiekko tunkin ja helman välissä. Helma on siis tolta kohdalta vahvistettu. Jääkiekko suojaa kolhuilta. Kiireellä en tota hommaa tee, kun katselen samalla kaikkea mitä tuossa näkee ja teen homman huolellisesti ajan kanssa.
2 tykkäystä
Tallilla tuli eilen vaihdettua. Samalla kesäkiekot saivat perusteellisen pesun ja menivät kiiltävinä varastoon odottelemaan kevättä. Talvivanteisiin painoin japanilaista ihmesuoja-ainetta josko jarrupöly ja piki yms. ei tarttuisi niin lujaa kiinni. Siinähän ohessa tulee aina katottua jarrupalat, iskarit yms. läpi nottei näy ihmeellisyyksiä. Hyvillä vehkeillä nopea ja miellyttävä operaatio. Seuraavat renkaat on kyllä kitkat, niin ei tarvi miettiä tätäkään vähää.
1 tykkäys