Nopeusrajoitukset ja ylinopeusvalvonta

Eihän nykyinen lakikaan salli yhtään ylinopeutta. Poliisi voi jo nykyäänkin sakottaa 1km/h ylinopeudesta jos haluaa. Nykyiset sakotus rajat ovat vain poliisin itse päättämä käytäntö. Tuskin muuttavat käytäntöä tulevaisuudessakaan. Edit. Eikä jatkossa tule sakkoa noista nopeuksista. Se on uutisoitu järjestäin väärin. Tulee vain virhemaksu. Mikä on juridisesti eri kuin sakko. Ei vaikuta ajokorttiin.

2 tykkäystä

Ei käy kateeksi työnsä puolesta paljon ajavia.

Onko kenelläkään näppituntumaa miten tämä toimii Ruotsissa?

Mun Anjoviksessa, niinku monessa muussakin vanhassa autossa, on kympin välein merkit mittarissa. Parilliset kymmenet on merkitty paksummilla viivoilla. Tällaisella mittarilla on mahdoton, ilman mittarivirhettäkin, ajaa TASAN oikeaa nopeutta. Ei sitä ole sellaiseksi suunniteltukkaan.
Mikäli oletetaan, että jatkossa pitäisi ajaa aina tasan oikeaa nopeutta, pitäisi mittaristoon liimata digitaalinen härveli, joka mittaa sun nopeutta.

Mut miks oletettais niin?

En ihan ymmärrä kysymystäsi/kommenttiasi, joten ammun vastauksia haulikolla joka suuntaan.
Ei tietenkään ole pakko ajaa tasan oikeaa nopeutta. Voihan sitä ajaa varmuuden vuoksi alinopeutta.

Jos puhutaan 1km/h ylityksen sakottamisesta, niin tuollaisen tarkkuuteen on neulamittarilla vaikea päästä. Kun puhutaan sakottamisesta, niin silloin asetetaan raja rikokselle johonkin. Näin ollen ajat joko tasan oikeaa nopeutta tai alinopeutta, muuten rikot lakia.

Tämä kaikki on teoreettista, enkä usko että jatkossakaan kovin moni saa virhemaksua noin pienestä rikkeestä.

Mutta silti anyway. 1km/h on äärimmäisen pieni nopeus. Vaatii jatkuvaa tutkan kalibrointia, jotta voitaisiin noin pientä nopeuseroa varmuudella mitata isommista nopeuksista.

No siis en ymmärtäny minkä takia pitäis olettaa että jatkossa vaadittais että ajetaan tasan sallittua nopeutta, kun mikään ei viittaa siihen että moista tullaan vaatimaan, eikä se ole käytännössä edes mahdollista.

En sit tiedä tulkittinko alkuperäsen kommenttis sävyn jotenkin väärin, vaikutti vaan lähinnä aiheettomalta kauhukuvien maalailulta.

1 tykkäys

Itseäni ihmetyttää että mistä kaivavat näin jumalattoman tarkkoja mittareita kaikkiin olosuhteisiin. Lähes kaikissa antureissa vähintään 2,5% virhe ainakin teollisuudessa. Siihen sitten keilat ja suuntaukset ja ohi lentävät linnut ym. Ihan vitsi koko juttu. Ehkä nopeusmittaukseen on olemassa aivan omaa luokkaansa olevat laitteet.

1 tykkäys

Tässä oli se pointti mitä yritin kans hakea. Mikään mittari ei ole noin tarkka ja viisarinäyttöö on lähes mahdoton seurata noin tarkasti autossa, ilman että se haittaa sun tarkkaavaisuutta liikenteessä.

1 tykkäys

Oletetaan, että mittarisi näyttää prikulleen oikein. Ajat 80 rajoituksella 81, et saa siitä sakkoa. Edelleen noudatetaan sitä 3km/h tarkastusta, eli nopeudestasi vähennetään mittausvirheenä tuo kolme. Eli jos ajat 84, silloin sinulla on tuo 1, josta siis voitaisiin sakottaa.

1 tykkäys

Entä jos ja kun todella tulee mittausvirhe?

Sitä en tiedä. Itse saanut kaikki sakot niin reilusti, ettei ole tarvinnut sitä epäillä.

2 tykkäystä

Kai se viisarinäyttö nopeusmittarissa on kohta käytännössä kielletty. Tai sanotaan vaan, että mitäs käytät semmoista… :frowning:

Kai tässä kohta joku vastarintaliike syntyy, jos asiat todella huonoon malliin menee. Eli ajellaan siellä vaan kaikki jonossa sähköautoilla(!!) tyyliin “nopeusrajoitus plus/miinus yksi”. Joku “Auto Pride” kutsuu. :wink:

No, kauhukuviahan tässä vielä maalailen. Mutta kehityksen suunta arveluttaa. Onneksi saadaan kuitenkin suhata kaupungilla jollain sähköpotkulaudoilla. Perään monta hymiötä.

1 tykkäys
2 tykkäystä

Mielenkiintoinen kommentti… Nopeusvalvonta kasvontunnistuksella? Tarkoittaakohan vain valokuvaa kuskista rekisterikilven tunnitustuksen ja ylinopeusvalvonnan yhteyteen…

Takkuavan hankkeen taustalta löytyy useita tekijöitä, joita ovat esimerkiksi laitteiden vähäinen saatavuus sekä mönkään mennyt hankinta.

–Keskinopeutta mittaavia laitteita on vaikka minkälaisia. Mutta sellaisia vain muutamia, joissa on myös kasvotunnistus, kertoo Poliisihallituksen poliisitarkastaja Heikki Ihalainen.

On myös jännää, että poliisihallituksen poliisitarkastajan mukaan on ok ajaa ylinopeutta alamäkeen, jos sitten ajaa vastaavasti alinopeutta ylämäkeen.

Ihalaisen mukaan keskinopeusvalvonta olisi paras tapa valvoa liikennettä Rantatunnelissa.

– Autoilijoiden kannalta tämä olisi myös reiluin tapa valvoa nopeutta. Rantatunnelissa on sekä ala-, että ylämäkeä. Kun ajaa alamäkeen, nopeus kasvaa herkästi. Ylämäkeen se taas hieman hidastuu, jolloin keskinopeus tasoittuu, Ihalainen toteaa.

Perusongelmahan on tunnelin nopeusrajoitus, joka on ruuhka-aikojen ulkopuolella aivan tarpeettoman alhainen. 60 on naurettava köröttelynopeus tyhjässä tunnelissa.

9 tykkäystä

Nyt kun lukee uutisia niin tuntuu, että Ristolaisen sakot on tämän kesän kuumin uutinen. Voi myös kertoa siitä, että Suomessa on vähän hiljaista kesällä.

Onkohan Ristolainen kunnon kansalainen ja maksaa sakkonsa valittamatta :thinking:

Tässäki voi tuomita kanssaihmisten henkeä piittaamattomasti kaahaavan Ristolaisen. 40 km/h:n ylinopeus kaupunkialueella on todella vaarallista ja piittaamatonta. Mutta sitte jos kyseessä on vaikka liikennevaloista lähteminen tyhjällä tiellä ja pikkusen liian kova hipaisu G-Mersun kaasupolkimeen ja hyvin hetkellinen 80 nopeus, joka heti on hiljennetty lähemmäs 40:tä, ni tilanne on ihan toinen. Itse en ainakaan tunne tapauksen yksityiskohtia sen tarkemmin. Sakot ok, piittamattomuutta kyllä. Toisten hengen vaarantaminen, en tiedä. Sakon euromäärä, vaikka olis kuinka isot tulot, naurettavaa. No niillä mennään mitkä säännöt on, mutta onhan toi aika hullua.

En minäkään tapauksen yksityiskohtia tunne mutta seudulla asuvana tiedän että linnankadulla 80km/h ajaminen on ihan selvää idiotismia, ja perustella asiaa ”ajoin yhden auton ohi” on vielä enemmän turkulaista liikennekulttuuriidiotismia.
Linnankatu on ihan Turun keskustassa sijaitseva katu jolla ei kyllä vahingossa ajeta 80km/h.
Edit. ”Toisten hengenvaarantaminen” -> ehdottomasti kyllä.

11 tykkäystä