Tätä onnettomuutta on käsitelty ainakin kolmessa ketjussa @ylläpitäjät voivat siirtää viestit tänne tai poistaa ketjun jos katsovat ettei aihetta ole.
Onnettomuus tapahtui aamulla n. kello 8, kun Tammisaaresta Hangon suuntaan kulkeva juna törmäsi puolustusvoimien masi henkilökuljetus ajoneuvoon. Turmassa kuoli 3 varusmiestä ja yksi junamatkustaja. Loukkaantuneita yhteensä 11, joiden kaikkien tilanne vakaa tällä hetkellä. Vakavasti loukkaantuneita on neljä, kaikki varusmiehiä. Yksi varusmies säilyi vammoitta.
Onnettomuuden syitä on mahdoton arvioida tällä hetkellä, mahdollisia osasyitä ovat huono keli ja tasoristeyksen vartioimattomuus.
Erityisen ikäväksi onnettomuuden tekee, että siinä kuoli nuoria ihmisiä jotka olivat suorittamassa palvelustaan yhteiskunnalle. Osanottoni kaikille omaisille, ystäville ja joita onnettomuus koskettaa.
Niin ajattelinkin, mutta onhan varusmiehiä komennuksella muissakin varuskunnissa. Mistä muuten tiedän, että onnettomuudessa olevat varusmiehet ovat pioneerejä?
Voi voi. Neljä kuollutta, joista kolme varusmiehiä ja neljä vakavasti loukkaantunutta. Onnettomuuden syystä ei taida olla tietoa että johtuiko kelistä vai jostain muusta.
Kohta alkamassa tiedotustilaisuus, näissä jää mieleen aina toimittajienn idioottimaiset kysymykset. Tänään todennäköisesti seuraavat kuullaan.
-Oliko alkoholilla osuutta asiaan?
-Oliko kyseessä onnettomuus vai tahallinen teko?
Kuolivatko kaikki heti vai vasta sairaalassa?
Kuka perkele ne kysymykset keksii, viimeksi Turun puukotuksen tiedotustilaisuudessa nousi itellä verenpaine, kun kyselleen kysymyksiä joihin ei voi olla vastausta, koska tapahtuneesta vasta pari tuntia.
Jotain mihin voi olla jotain vastattavaakin,
Jos meet kysyyn, että mikä oli puukottajan motiivi kun tapahtuneesta kulunut pari tuntia ja tekijää ei ole päästä kuulemaan niin ei tarvitse penaalin terävin kynä, että tietää jo etukäteen vastauksen…
Olettaen, että asia ei ole tullut viranomaisen suulla kerrotuksi niin asiallinen kysymys on esimerkiksi tässä tasoristeys-onnettomuudessa olisi
-Olivatko kaikki kuolleet varusmiehiä?
-Mistä varuskunnasta he olivat?
Mutta ei tarvitse jatkaa tästä enempää vääntämistä (jatkossa avaudun vitutus-ketjussa), surullinen juttu jokatapauksessa ja ymmärrän kyllä toimittajia, työtään vaan tekevät ja silloin yritetään kaivaa kaikki mahdollinen tieto tapahtuneesta
Silloin, kun minä suoritin palvelusta kuului monelta varusmieheltä valitusta, siitä että Maseihin ja muihin kärryihin alettiin asentamaan penkkimoduuleja. Siis auton lavalle sellaisia istuimia kuin vuoristoradan vaunuissa on. Tätä ennen istuttiin nohevasti vain lavalla ilman mitään kiinnikkeitä - itsekin Zilin lavalla muutaman kerran köllöttelin kuskin ajotavan riepoteltavana ampuratatarvikkeiden seassa.
Täytyy sanoa, että onneksi näitä penkkimoduuleja silloin asennettiin. Ruumiita olisi varmasti nyt tullut paljon enemmän ilman niitä.
Taidettu käydä samoihin aikoihin armeijaa, olihan se hurjaa kun noita maseja kaatuilikin aika usein ja miehet lavalla mukana. Se oli käsittääkseni syytnäkin että penkeistä alettiin puhua kun vahinkoja kävi, murtumia ja sen sellaista pienempää.
Sama täällä. Masilla matkustettiin pilkkopimeässä Hämeenlinnasta - Lohtajalle. Hiekkasäkkien päällä makoiltiin. Itse onnistuin jopa nukkumaan tuolla matkalla.
Ihan hullun hommaa silti. Meilläkin oli kaiken maailma keloja ja itkon laatikko mukana. Eikä mitään oltu sidottu mitenkään kiinni.
Silloin tällöin näitä onnettomuuksia puolustusvoimissa tapahtuu. Tässä listattuna kuolemaan johtaneet:
Tässä tapauksessa varusmiehet olivat tulossa yön yli kestävistä harjoituksista, joten ainakaan heidän tarkkaavaisuutensa ei ollut 100%. Väkisin herää kysymys että onko kuljettaja ollut mukana harjoituksissa?
– Kuljettajilla on tarkat lepoaikasäännöt ja niitä valvotaan, Uudenmaan prikaatin esikuntapäällikkö Jörgen Engroos sanoi.
Pakkohan hänen on vastata noin, mutta valvotaanko ja noudatetaanko armeijassa lepoaikasääntöjä? itsellä armeija ajasta jo kauan, kenties palstalta löytyy joku kuljetusjoukoissa palvellut.
Tarkat lepoaikasäännöt on, joiden mukaan kuljettajan on saatava vähintään kuusi tuntia yhtenäistä unta lepoaikaa. Se ei ole kovin paljoa. Jos on leirillä nukkunut sen verran useana yönä putkeen, ei välttämättä ole virkeimmillään ajamaan harjoituksesta pois. Ajo- ja lepoajoista pidettiin kynä ja vihko -menetelmällä kirjaa reaaliaikaisesti silloin kuusi vuotta sitten kun minä olin jääkärijoukkueen vaunua käskyttämässä.
Ja käytännössä sen kuuden tunnin lepoajan toteutuminen on paljon joukkueen toimintaa valvovan skapparin asenteesta kiinni. Ehkä näin jälkikäteen sopii paljastaa, ettei kuusi vuotta sitten sitä asennetta useimmilla skappareilla ollut meidän komppaniassa. Leiriharjoitusten yksi ideoista oli koetella jääkärijoukkuetta antamalla sille vain lyhyitä unia useina öinä putkeen. Teltat eivät välttämättä olleet kuutta tuntia pystyssä tai jos olivat, täytyi vaununkuljettajien olla joukkueen mukana hyökkäämässä. Monesti saatiin joku neljä tuntia yhtenäistä unta käytännössä, mitä täydennettiin torkkumalla pitkin päivää vaunun ohjaamossa tai missä milloinkin. Älkää kysykö siitä ajopäiväkirjasta…
Lepoaikamääräykset olivat aika uusi juttu silloin. Ehkä asenteet ovat sittemmin muuttuneet.