Huomasin että palstalta puuttuu tällainen ketju. Joten päätin sellaisen perustaa. Tästäkin aiheesta olisi mukava keskustella näin kesä aikaan. Monet palstalaiset varmasti liikkuvat vesillä mitä erilaisimmilla tavoilla. Moottoriveneellä, purjeveneitä, vesiskootterilla, soutaen, meloen yms.
Itse tykkään liikkua vesillä. Minulla on isän ja veljen kanssa kimpassa Bella 530ht vene ja perämoottorina on 40hv 4t Yamaha. Aikoinaan kun veneen ostimme oli siinä 40hv 2t moottori. Mitään uistelu varustusta ei ollut. Olemme vuosien saatossa varustaneet veneen täysiverikseksi uistelu paatiksi. Maksimi vapamäärä millä uistelemme on 18.
Bella 530 ht on hyvin aliarvostettu vene. Johtunee siitä että se on ns puoliliukuva. Täysillä ajaessa se on kiikkerä. Mutta sopivassa matkavaudissa noin 25km/h kohtuu mukava ajettava. Ei pompi aalloista vaan menee hyvinkin tasaisesti. Hiljaisessa vauhdissa se onkin sitten jo mahtava vene. Erittäin tukeva sivusuunnassa. Perätilat bellassa on hyvät ja myös keulassa sitä riittää. Veneellä voi oikein hyvin myös retkeillä ja kaksi aikuista mahtuu siellä mukavasti nukkumaankin. Uistelessa optimi määrä ihmisiä on 1-3 ja vene retkeilyssä 5-6 menee oikeinkin mukavasti.
Tässä minulta tämmöinen ketjun avaus toivottavasti saadaan tähänkin ketjuun vilkasta keskustelua kesän mittaa.
Matala arvostus johtunee siitä että malli tuotiin jo aikoinaan halpiksena markkinoille. Konetehot ovat puolet tai kolmasosa siitä mitä HT-veneisiin oli tapana tuolloin laittaa (60-120hv)
Hieno avaus joka on itse pitänyt jo vuosia tehdä. On kuitenkin jäänyt koska mökkiveneen päivitysprojekti ei ole edennyt haaveilusta mihinkään. Vanhan pulpettiveneen ja 30hv perämoottorin kanssa tapellaan, mutta haaveissa olisi joku 4,5-5m pulpetti alumiinista.
Puukenkä-bella aka merten Mosse. Rakkaalla lapsella monta nimeä. Yksi selittävä tekijä tuolle halvalle hinnalle oli se että alkupään bellat ovat vankien tekemiä. Niin myös meidän vene. Tuo kone teho asia on juuri se mikä arvostusta on laskenut. Noihinhan on laitettu ties kuinka isoja moottoreita ja yli suurella koneella vene muuttuu tappo vehkeeksi. Nykyäänhän tuota venettä myydään uutena lähtökohtaisesti 25 hv moottorilla. Se on mielestäni liian pieni. Siirtymistä kestää ikä ja terveys. Meillä siis tuo 40 hv jolla vene liikkuu 2 henkilöä ja uistelu vehkeet noin 40km/h. Joka on jo varsin riittävä. Sedälläni on myös Bella siinä on 60 moottori. Se on selkeästi jo liian iso. Jotta ajettavuus isolla kaasulla olisi edes jotenkin hallittava asensi setä veneeseensä hydrauliset trimmilevyt.
Alumiini avovene on kyllä hyvä valinta mökkiveneeksi. Se on paljon huolettomampi säilyttää kuin lasikuitu veneet.
Meidän paattia on kyllä pidetty ja säilytetty äärettömän huolimattomasti ja vielä kelluu. Meikäläisen veneily on kuitenkin ulkosaariston retkiä ja vähän virvelöintiä, jossa Selkämeren kivet ja karit tulevat väkisinkin tutuksi, kuten myös rantautumiskalliot.
Jos puoliliukuvaan laittaa yli-ison koneen niin se tosiaan muuttuu plaanaavaksi tiiliskiveksi, koska muoto ei leikkaa vettä.
Tässä ketjussa nopeuden yksikkö pitäisi olla solmuja (kn).
Tuosta nopeuden yksiköstä olen hiukan erimieltä. Vesi ja meriliikenteessä on kyllä perinteisesti käytetty solmua ilmaisemaan nopeutta. Mutta pääosin yksityisessä veneilyssä nykyään käytetään yksikköä km/h. En muista olleeni kenenkään veneessä pitkään aikaan että hänen venenavigointi laitteensa nopeus yksikkönä olisi ollut solmut. Myös vesialueilla olevat nopeusrajoitukset ilmoitetaan vesiliikennemerkeissä kilometriä tunnissa ei solmuissa.
Itse tästä veneilystä mitään ymmärrä. Nyt kuitenkin kun talo on järvenrannalla ja tutun naapurin alumiinivene (hiukan siis soutuvenettä isompi) on siinä rannassa ja sitä saa käyttää niin on tullut järvellä pyörittyä. Onhan se ihan mukavaa ja talvella kun työmatka meni yhden vene liikkeen ohi oli hinkua joskus pysähtyä katsomaan jos hankkis itselle jonkun hiukan isomman veneen. Nyt kuitenkin kyllä pa hinnat sellaiset että tuo pikku paatti saa riittää. Hienoa kuitenkin että veneilystä tuntuu tuo nuorimmainen tykkäävän ihan hulluna niin on hänenkin kanssaan joku yhteinen juttu. Tänä kesänä olis tarkoitus mennä vähän kauemmas eli Rönniin jätskille jos vaan kelit ja aikataulu sallii.
Harrastukset maksaa. Mukavuuteen ja turvallisuuteen kannattaa kyllä satsata jos intoa vesilläliikkumiseen tulee lisää. Nykyajan isommatkin nelitahti moottorit ovat kyllä aika bensa pihejä vehkeitä. Toki riippuu siitä kuinka lujaa ajaa. Me kun aikoinaan vaihdettiin 40hp 2t moottori 4t moottoriksi tippui polttoaine kulut meidän käytössä puoleen.
Tässä veneilyn aapinen. Ladattavissa myös pdf muodossa. Hyödyllinen ja kattava tietopläjäys niin aloittelevalle kuin kokoneemmallekin vesilläliikkujalle.
Vesiliikenne laki uudistui 2020. Tässä siihen liityviä juttuja. Omat huomiot. Rekisteröidyllä vesikulkuneuvolla täytyy aina olla nimetty päällikkö joka vastaa kaikesta mitä kulkuneuvossa tapahtuu. Päällikön ei tarvitse ohjata kulkuneuvoa mutta hän on diitä vastuussa. Toinen mielenkiintoinen muutos on se että kaikissa vesillä liikkuvissa aluksissa täytyy olla äänekäs merkinanto väline. Koskee myös soutuveneitä ja jopa sublautoja. Esimerkiksi tuomarin pilli riittää.
Olen sellainen hyvän ilman veneilijä, huonolla kelillä ei juuri mennä vesille.
Kun vene hankittiin ajatus oli ostaa sellainen avovene, jolla on mukava tehdä pikku reissuja milloin minnekin. Jälkikasvun mielestä tärkeä tekijä oli että vesisuksia , wakeboardia ja donitseja pitää pystyä vetämään. Nyt tuntuu että kalastuskin alkaa kiinnostamaan, vaikka siihen oma vene ei ole ihan parhaita.
Päädyttiin hankkimaan AMT Br 180, eikä ole tarvinnut hankintaa katua. Kulkee nätisti kelillä kuin kelillä. Ensi viikonlopun sää näyttää siltä, että pitää pistäytyä Muroleessa kahvilla.
Oon ollu pitkään ostohousut jalassa veneen suhteen, mutta aika ei vaan riitä, eikä se vene lämmitä, jos traikun päällä pihassa seisoo. Nyt on ollut pitkä aika ilman venettä, mutta koko ajan ole venetarjontaa tarkkaillut.
Itse päätyisin Fasterin 460i kannalle, tietysti kaikilla omat tarpeet, mutta tämä olisi hyvä alle 5 metrinen yleisvene.
Koko sopiva kun iso osa reissuista olisi yksin, helppo trailata, eikä tarvi olla iso veturi. Pienestä koosta huolimatta rannikko/saaristokelpoinen, vakaa, eikä hakkaa aallokossa. Hydrauliohjaus ja pulpetin voi itse siirtaa keskelle tai laitaan. Hondan viiskymppisessä on vielä trollinasetus. Kohtuu hyvä tarjous nytkin päällä. Uutena kannattaa ostaa, sillä arvo säilyy ja käytetynä hinnasta tippuu pirun vähän. Plotteri ja kaikuanturi kuuluu pakettiin(anturin päivittäisin parempaan. Ainoo huonompi puoli kalastuksen kannalta on kohtuu korkeet sivukaiteet mutta toisaalta turvallisuuden kannalta ne on hyvä juttu.
Pätevä kotimainen paketti kohtuu hinnalla.
Vene odottaisi talvisäilöstä tuotuna tuossa pihassa viimeistelyä ennen vesille laskua. Molemmat öljyt ja moottoriöljyn suodatin vaihdettu. Pakotin kundin vaihtamaan opastuksellani. Tulppia ei viitsinyt. 500gr oksaalihappopurkki köökissä muistuttaa, että pestä vielä pitäisi. Joka kevät vahannutkin vehkeen, mutta nyt ei vaan jaksa ja viitsi. Jos nyt pestyä saisimme sen. Akku oli talvisäilytyksessä ottanut kylkeensä. piti ostaa laturi, vaan eipä herännyt. Piti ostaa akku.
Kauhea show siinä on, että saa pienen venhon vesille. Käyttötuntejakaan ei todennäkösesti tule paljoakaan. Joinain vuosina tullut ihan minimaalisesti, joinain oikein rutkastikin. Mutta kesinä, jolloin käyttötunnit ovat jääneet minimiin, niin se juttu on siinä, että on se optio lähteä lillumaan jos siltä tuntuu.
Eiköhän tuo laituripaikalleen löydä tämän viikon aikana.
Itse en veneile, mutta on muutama ihan tamperelainen tuttu, joilla on purjevene tuolla länsirannikolla merellä ja jäiden lähdön jälkeen ja jäiden tuloon asti kaikki vapaa-aika menee veneellä.
Yksi tuttavapariskunta teki niinkin radikaalin ratkaisun, että 55-jalkaisen purjeveneensä kotisatama on nyt Barcelonan liepeillä ja lentelevät sitten sinne purjehtimaan, kaksi reissua jo tälle vuodelle takana.
Eipä ole tullut kipparoitua mitään soutuvenettä kummempaa paattia. Teini-ikäisenä tuli soudettua joinain kesinä paljonkin. Jos hankin veneen joskus, niin se on soutuvene ihan lyhyille matkoille. Ja siinä voisi olla myös sähköperämoottori. Sellainen oikein hiljainen.
Kai munki kysymys veneily-otsikon alle menee. On nimittäin tommonen vanha ruma ja raskas Terhi-soutuvene 5hp moottorilla. Veneen sain joskus ilmaseks yhdeltä mummolta ja veneeseen on joku joskus poraillu reikiä ties mitä kaikuluotaimia tms. varten. Niitä on sitte peitelty erilaisilla tavoilla, mutta veneen sisälle pääsee vettä. Nyt oon harkinnu pikku projektia, että raahaisin veneen jotenki pihaan, yrittäisin valuttaa veneen sisältä tyhjäks, korjata lasikuidulla, hioa ja maalata ehkä koko veneen. Kehtaisivat pojat ottaa kavereitaki paremmin kyytiin.
Onko tuollaiseen projektiin mitään vinkkejä? Sen tiedän, että lasikuidun hiominen on viheliäistä hommaa, mutta joku väitti, ettei Terhin materiaali oikein huoli lasikuitua, eli ei oikeen tahdo tarttua. Oudolta kuulostaa.
Edit. löytyhän tuolta oikeen Terhin korjaussarjaki, mutta aika tyyriitä tuotteita, jos johonki Bilteman hartsiin ja lasikuituun vertaa:
Terhit on siitä jänniä veneitä että nehän ei ole lasikuitua vaan ABS muovia. Ja nuo korjaus sarjat on niihin aika arvokkaita. Venettä näkemättä toimisin näin. Eli veneen perusteellinen valutus tyhjäksi. Ja vene ylösalaisin perusteellinen kuivuminen. Siellä sisällähän on uretaania. Sen kuivuminen ja veden pois saanti voi olla vaikaa ja viedä aikaa. Jotkut ovat tuon nopeuttamiseksi poranneet lisää reikiä. Mutta sitä kannattaa harkita tarkoin. Sitten kun vene on kuivunut tarpeeksi paikkaisin poratut reiät ihan lasikuitu kitillä. Jos halkeamia tai isompia reikiä on ne korjaisin Terhin omilla aineilla. Sitten kun reiät on paikattu venemaali pintaan. Tukkii pienet halkeamat hyvin. Kuivuminen voi viedä kuukauden. Eli pitkä projekti on tuo korjaus.
Mutta jos projektin teet niin yllätyt kuinka veneen painosta häviää puolet. Niin paljon se vesi ja märkäuretaani painaa.
Itse veneilen suomen suvessa ehkä kerran pari/viikko, riippuen tietysti keleistä
Käytössäni on Skipperin subscription tyylinen palvelu, eli maksan kuukausimaksun, ja käytössäni on erilaisia Yamarinin moottoriveneitä (60-115hp) kymmenissä eri satamissa eripuolilla Suomea
Itseni kannalta paras mahdollinen ratkaisu - minun ei tarvitse huoletia vakuutuksista, vuosihuolloista, veneen puuunaamisesta ja tuunaamisesta, nostoista tai laskuista, talvisäilöistä, puhumattakaan veneen hankintahinnasta ja lainanhoitokustannuksista.
Toi olis elämäntapa joka itseäkin houkuttaisi jos pinkka olisi kunnossa. Tosin edellisestä purjehdusreissustakin on jo vuosia, mutta olen aina pitänyt hommasta.
Yöpurjehdus Tallinaan aivan optimaalisessa kelissä oli elämys isolla E:llä, joka ei unohdu.
Kuinka hyvin veneitä saa lyhyellä varoitusajalla? Meinaan, että jos keli näyttää komealta ja päätät, että nyt olis mukava lähteä, niin saako samantien vai onko veneet varattava hyvissä ajoin?
Se vähäsen riippuu aika paljon säästä. Jos on hieno veneilysää, niin joskus ei saa samalle päivälle.
Juuri katsoin mielenkiinnosta tämän päivän varauksia, ja voisin lähteä vesille vaikka heti, hyvin oli veneitä saatavilla 08.30-16.00 vuoroon ja jonkun verran 16.30-08.30 vuoroon
Saatavuus riippuu paljon myös paikkakunnasta. Reagoivat ilmeisesti kauden kokemuksen perusteella seuraavan kauden kapasiteettiin per paikkakunta.
Loistava palvelu, jos reunaehdot täyttävät oman tarpeen. Vältyy epämukavuusalueilta, jotka @DelJampe mainitsi.
