Sehän lykkää , joka ei halua ajaa. Meillä lykkäsi nykyinen vaimo sen minkä kropasta irti lähti. 8)
1 tykkäys
Nyt on foortti mies kovimmasta päästä, vaimokin valkataan työntövoiman perusteella:)
10 tykkäystä
Löytyypäs näitä, omakin ensiauto oli -76 Taunus 
Omaa yksilöä sana “pommi” kuvasi varmaan parhaiten, mutta on tuosta jäänyt pieni polte hankkia vielä joskus coupe Taunus 
“Tuhnus” oli lempinimi mun Taunuksella. Porrasperä ja 1.6l moottori, hevosia vissiin piti olla 72, mutta melkoisia kaakkeja olivat, jos olivat enää tallellakaan. 2.0 olis varmaan ollut jo parempikulkuinen.
Autot kehittyneet melkoisesti noista ajoista, tuo ei juuri kulkenut, mutta janoinen oli kuitenkin, tais 10l satasella imasta.
Mulla on melkein Taunus vieläkin.
Viistokeula-Taunukseksi sitä on puhutettu useampaan otteeseen vääräleukojen taholta.
Valmistusmaa on kuitenkin USA.
Jussin kunniaksi käytiin pamauttaan Tanari käyntiin pitkästä aikaa.
Sen verran on aikaa viime tankkauksesta että ei muistanu mistä bensaluukku aukeaa.
Soitto kotiin ja vastaus tuli kuin apteekin hyllyltä:”Sielllä hanskalokerossa on nappi”.
5 tykkäystä
Autovero voi nousta kalliissa ja suuripäästöisissä autoissa syyskuun alun jälkeen monta tuhatta euroa.
Valtiovarainministeriön vero-osasto on saanut valmiiksi uuteen WLTP-päästömittaustapaan liittyvät autoverotaulukot. Ne otetaan täysimääräisesti käyttöön syyskuun alussa. Ne korvaavat vanhat NEDC-taulukot.
Autoalalla on pelätty, että muutos nostaa joidenkin henkilöautomallien veroa ja samalla myös myyntihintaa.
2 tykkäystä
Hyundain Ionoqista sen verran, että aika mukavasti näkyy hinta sulavan noin vuodessa 
Eihän tuo nyt pahasti ole pudonnut. 27590e listahinta tuolle mallille. Ennemmin ostaisin uuden täysillä takuilla, ajamattomilla renkailla yms tuolla erotuksella.
2 tykkäystä
Okei, oletin tuon olevan uutena muutaman tonnin kalliimpi. Melko lähellä perheautojen normaalia -300€ kuussa tahtia.
Takuuhan Hyundaissa on pitkä, joten siinä ei tule pahasti takkiin, jos noin vähän käytetyn ostaa.
Talvella pyörittelin arvonalenemaa, kun uuden auton ostin. Keskimäärin arvo alenee noin 13% vuodessa jäännösarvosta. Eli laskukaavana hankintahinta x (1-0.13)^(vuodet). Tuosta tulee noin -33% kolmessa vuodessa ja -50% viidessä vuodessa. Huomaa ^potenssi.
Kun ottaa huollot, uudet renkaat, pienempi polttiaineenkulutus, yms käyttökuluihin, niin uuden auton kulut on karkeasti noin 1000e vuodessa enemmän. Sen maksan mielelläni huolettomuudesta. Harva oikeasti ymmärtää mitä autoilu oikeasti maksaa.
1 tykkäys
Onks kukaan käynyt katsomassa tota Vehoerää… eli MB CLA 180 A Edition One. Siinä pääsis uuteen varusteltuun meseen kiinni aika pienellä rahalla.
Uuden auton ostossa ei taloudellisesti ole mitään järkeä. Ja mitä kalliimpi, niin sitä vähemmän vielä järkeä. Jos arvostaa myös huolettomuutta, niin kaksi-kolme vuotta vanha vähän ajettu tulee aina selvästi halvemmaksi.
Uuden auton autoveron poistumista odotellessa…
2 tykkäystä
Saatat hetken joutua vielä odottamaan.
Tuo “väliaikainen” autovero täytti vasta 60 vuotta.
5 tykkäystä
Kumma kun tässä aina silloin tällöin miettii uuden auton hankintaa. Sitten tulee laitettua jäitä hattuun, kun muistaa miten tyytyväinen on aina nykyiseen kärryynsä istuessaan. Siinä ei ole mitään muuta “vikaa” kuin että ikää alkaa olla. 2009/2010, mutta kilsoja alle 65tkm. Uudesta asti vain itse ajamana ja vikoja ei ole ollut. Neljä polttimoa on vaihdettu. Ilmastointihuoltoakaan ei tarvittu ennen tätä vuotta. Ihan mukava ajettavakin(1.8 TSI, 7-dsg), vaikka vertaisi ns. premiumeihinkin. Niitäkin tullut monia kokeiltua. Ja kombimallina sopivan tilavakin. Itseasiassa takapenkillä on harvoin istunut kukaan…
Pari kolme vuotta ajettu auto vois tosiaan olla seuraavana vuorossa, kun mulla noita kilometrejä näyttää kertyvän aika vähän. Ihan pikkuautoa en ehkä kuitenkaan ole valmis ostamaan. Nykyisen vaihtoarvo alkaa olla sen käyttöarvoon verrattuna niin pieni, ettei oikein tee mieli autosta luopua. Ja jos ihan uuden hommaa, niin kyllä sitä hintaa kertyy monasti aikalailla enemmän kuin lista hinta. Autoon hommattava toiset pyörät, johtosarjat sisä- ja lohkolämppäriä varten jne. Ja noi autoverokuviotkin hieman arveluttaa. Jokin hybridi tai jopa sähköautokin kiinnostaisi, kun aika kaupunkimaista ajelu tuntuis nyt olevan.
Pikkusen taas alkoi polttelemaan, kun majapaikkakavereilla nyt juhannuksena oli MB CLA 200 A. Rupesin katselemaan hintoja ja eihän semmoinen kovin tyyris ole uutenakaan. Saatikka sitten pikkuisen sisäänajettuna. Kuitenkin aika messevän näköinen pirssi… pitänee ainakin käydä ajamassa.
1 tykkäys
Serkkupojalla on Shooting Brake ja ihan tyytyväinen on ollut.
Ainoa moite oli kun Mersun soitin ei ymmärtänyt yli 15000 biisin muistikorttia.
1 tykkäys
Kai ne pääsääntöisesti on, toisille tulee maanantai-kappaleet…
Uutena hankittu -09 (170hp diesel dsg) sytytti kaikki mahdolliset varoitusvalot tien päällä n. kahden vuoden ikäisenä ja n. 60tkm ajettuna, matka jäi kesken. Iso kasa antureita rikki, eli ei isompaa vikaa.
Uutena hankittu -12 (140hp diesel dsg) päätti että turbo menee suunnilleen saman ikäisenä ja kilometreillä, ja taas hinurin kyytiin.
Heh. On siinä biisi poikineen! Meneekö tuommoinen muistikortti sitten muualla moitteetta läpi? Tommosesta ei ole mitään kokemusta. Eikä mun autovalinta taitais tuohon kaatua… 
Se on juurikin näin, vaikka tänä päivänä hintadata on kaikkien saatavilla.
Arvon alenema on isoin kustannus ja sitä voi arvioida seuraavasti:
- Valitse mieleisesi automalli (esim. VW Golf Variant)
- Arvioi paljonko ajat per vuosi (esim. 20tkm)
- Katso Netistä autojen hintapyyntiä 3 vuoden ja 20tkm välein.
Eli jos olet huomenna menossa autokaupoille, niin katso kyseisen automallin hintapyynnöt esimerkin mukaisesti 3v/60tkm ja 6v/120tkm ajettuna.
Kaiken lisäksi autot laitetaan kovin usein kiertoon kun toinen tai molemmat rengassarjat ovat ehtoon puolella, tai tulevan huollon (mahdollisesti isompi huolto) lähestyessä. Yhtäkkiä uusi auto ei aina olekkaan niin “kallis”, tai vähän käytetty “edullinen”, kuin äkkiseltään luulisi. Ja yksikin isompi remontti, niin sitten vasta käytetyn auton business plan kuseekin omille kintuille.
Malleissa ja merkeissä on lisäksi melkoisia eroja.
Ostin talvella uuden auton. Tein Excelin jossa oli huomioitu arvonalenema, huollot, vakuutukset, renkaat, katsastukset ja polttoaineet (17.5tkm/v). Huomioin myös uudemman moottoritekniikan ja ilmoitetun kulutuksen lisättynä 0.5l/100km. Viidelle vuodelle laskettuna kulut uudelle on 525e/kk ja 4 vuotta vanhalle vastaavalle autolle 435e/kk. Eroksi jää siis 90e/kk. Rahoitusta en näissä laskelmissa huomioinut eli huomioitu pelkät käyttö- ja ylläpitokulut
Yksi asia mikä eroa tasaa on pitoaika. Itse ostin uuden, ajan 5-6 vuotta ja yritän myydä auton vielä itse. Jos vaihtaa muutaman vuoden vanhan käytetyn liikkeessä vaikkapa 3 vuoden välein, tulee yksi autonvaihto lisää 5-6 vuoteen ja on rikastuttanut autoliikkeen myyjää yhden ylimääräisen 2000-3000e pelkästään vaihdon yhteydessä. Ero kapenee edelleen noin 30-50e/kk.
Nää on näitä. Tuleehan se kalliimmaksi omistaa uusi. Turha väittää muuta. Ero ei vaan lopulta ole niin suuri mitä yleisesti kuvitellaan.
2 tykkäystä