Minä tässä seuraan Yaris Hybridini matkaa. Valmistettiin Ranskassa ja on matkalla Suomeen. Eli ainakin tuon osalta Japani ei pidä paikkaansa.
Tämä pitää paikkansa ainakin Ranskan osalta, kun eilen sain tulevan autoni valmistenumeron.
Ps. On muuten hauska toi Toyotan tilauksen seuranta. Tulee merkintä MyToyota portaaliin, kun auto on aloitettu-valmis-lähtenyt tehtaalta jne. Yöllä tuli ilmoitus, että lähtenyt laivalla Belgiasta kohti Malmötä, sieltä sitten Hankoon ja edelleen Vantaalle Toyota Airportiin.
Ilmeisen hyvin. Millaista huolto-ohjelmaa tuon kanssa noudatettiin? Itse ajoin vuodet 1989-2009 parilla Mazda 626:lla. Hyviä nekin oli. Varsinkaan koneille ei ihmeempiä tehty. Ekassa vaivas ovien alareunat, pintaruostetta. Yks jarrulevy ruostu myös aikalailla. Koneessa ei kuitenkaan mitään. Toisessa meni 70tkm:ssä vesipumpun tiiviste. Ainakin kaks kertaa meni sytytyspuolen johtosarja uusiks, löi läpi. Koiranluita uusittiin kerran. Ei juuri muuta. Koneet moitteettomat, samoin esim. vaihdelaatikot. Jälkimmäinen automaatti. Ja ruosteeton. Kilsoja oli 170tkm ja 190tkm, mutta aika paljon kaupungissa pyörimistä. Hyvä kuva jäi kuitenkin masoista. Yleensä kerran vuodessa öljynvaihto.
Normaalisti huolto ohjelman mukaan. Auto oli 145000 km ajettu ja n.15 vuotias kun sen kaverille myin. Alkuperäinen pakoputki ja jarrut vielä autossa, akun joutu kerran vaihtaa.
Onhan Toyota vähän tylsä mutta ei tarvitse muuta kuin ajaa, käyttökulut ja huoltokulut ovat pienet eikä rahaa mene korjaamisenkaan kun se vaan kestää ja kestää.
Mun 92/93 Mazdakin on vielä rekisterissä. Kun sen vein Veholle vaihdossa uuteen autoon, niin heillä oli jopa ostaja sille valmiina! Aika hyvän hyvityksen sain siitä jopa mielestäni. En yhtään ihmettele, että joku sen käyttöautoksi vielä halusi, sillä se oli tosiaan täysin moitteettomassa kunnossa oleva 2-litrainen automaatti. Alle 200 tkm. ajettu. Siihen asti katsastuksistakin aina “heittämällä” läpi, sinne vaan mentiin ja leima papereihin.
Omassa käytössänikin siinä olis ollut autoa vielä vuosiksi. Ilmastointia siinä ei ollut, se oli kieltämättä puute. Mutta huolto- ja korjauskustannukset per vuosi minimaaliset. Paljon sillä tuli km-rahojakin tienattua, eikä koskaan tienpäällä ryppyillyt. Johtosarjaongelmatkin ilmeni onnekkaasti aina kotipihasta kaupungille lähtiessä. Välillä nykäisi ja ei muuta kuin sytytyspiuhat vaihtoon. En tiedä mikä siinä oli, mutta melkein 4 vuoden välein sai johdot uusia. Muissa autoissani en tämmöistä ole eteen tullut.
Joo, ettei mitään vikaa… 2009/2010 Ocu alkaa vissiin pikkuhiljaa olla vaihtokunnossa, kun kulumisoireita alkaa pilkistellä. Ovessa on ne sähkölasien napit, semmoiset suorakaiteen muotoiset painikkeet. Ne on mustat, mutta ovatkin pohjimmiltaan valkoiset. Musta väri vaan vedetty päälle ja saatu sitten painikkeeseen maskin avulla valkoinen kuvio. Repsikan lasiin vaikuttavasta painikkeesta on nyt noin 1×10 mm alueelta toi musta väri kulunut pois.
Enhän mä juuri koskaan tuota nappia käytä, koska repsikan puolella on siellä istuvalle oma nappi. Mutta noi napit on sillä tavalla ovessa olevan kyynärnojamaisen muotoilun päällä, että käsi vissiin useimmiten lepää ton napin päällä. Ja napissa kun on vielä semmoinen pitkänomainen harjanne, niin juuri siitä on maali lähtenyt.
Koetin tässä jo kerran mustalla tussilla korjata tuon kohdan, mutta eipä tuossa muovissa mikään tavallinen tussiväri kestä. Pitää vissiin ostaa jostain harrastekaupasta pienoismalleihin tarkoitettua maalia. Olis sittenkin kannattanut ostaa Audi, ei olis tuommoista ongelmaa. Itsekin luulin, että painike on kahta sisäkkäistä läpivärjättyä muovia, joista sitten päällimmäiseen on tehty sisempään kerrokseen ulottuva kaiverrus. Mutta ei, halvalla on tuossa menty. Sen vissiin myös huomaa, että aika tarkka olen autostani…
Tässä hyvä esimerkki miksi en sähköautoon tällä hetkellä koske.
Monet muistavat reilu 5 vuoden takaa mullistavan Fisker Karman.
Uudessakaupungissa niitä tehtiin ja hinnat liikkui jossain 130 000€:ssa.
Koska valmistaja lupasi autolle neljän vuoden tai 100 000 kilometrin takuun, niin tässähän on takuu vielä voimassa.
Tälläinen peli oli aikoinaan
Eiköhän tämän päivän hybridit vanhene ihan samaa vauhtia.
Tai jopa nopeammin tekniikan ( erityisesti akkuteknologian ) kehittyessä.
Joo, ei tuota takuujuttua saa yleensä itse valita, vaikka olisikin sana “tai”. Pienellä präntätyn kun jostain löytää, niin se on yleensä sen rajan mukaan, joka ensin vastaan tulee. Ja tuossa se on ollut aika.
Pimpelipom @ljpp
Oliko auton tuonnista ulkomailta näppituntumaa ihan lähimenneisyydestä?
Edellisen auton toin kahdeksan vuotta sitten ja se tuli kivuttomasti.
Onko systeemit muuttuneet?
Tuttuni haki Junge Sterne -takuulla varustetun Mersun (kaikilla mausteilla) viime vuoden lopulla itselleen Saksasta (Sama mikä on edelleen myynnissä Tori -palstallamme) ja hyvin meni tuolloin haku. Pitää käyttöautona ja jos joskus kaupaksi menee, niin hakee ilmeisesti uuden vastaavan.
Toinen tuttu on hakenut Ruotsista parikin autoa ja hyvin siltäkin suunnalta niitä löytynyt.
Tuossa kun vuosi sitten tuli Suomen C Mersujen markkinat käytyä läpi, niin on mennyt ihan villin lännen (tai idän) touhuksi, että Sterne on todellakin järkevä vaihtoehto. Tuli meinaa vastaan niin paljon epäilyttävän historian autoja tai muuten vaan erikoisia louskuja, ties mistä tänne kärrättynä.
Just kävin Lokomonkadulla katsastuksessa. Läpi meni, mutta tuleekohan nyt jälkikäteen hylky. Jos sielläpäin on jotain hämärähommia harrastettu…
Sanoo sitten laatutilastot mitä tahansa, niin ainakin oman kärryni laatuun olen ollut tyytyväinen. Nytkin ennen katsastusta vaihdoin vain tuulilasinpyyhkijät uusiin. Ensimmäisen kerran muuten. Eipä ollut vanhoissa mitään rispaantumista tai kulumisjälkiä. Aika hyvä kumilaatu siis! Kuskin puoleinen oli pikkuisen alkanut jättää rantua, mutta aika minimaalista sekin. Joskus ennen tuulilasinpyyhkijät sai vaihtaa vuosittain. Ihan kuin joku olis mennyt parempaankin suuntaan. Uskomatonta…
Aika huoleton toi kohta 9v kottero on ollut. Viime vuonna tuli kyllä eka kertaa katsastuksessa sanomista, kun toinen peräpään vilkkuvalon lampuista oli menettänyt väriään. Värihän siinä oli vain päällemaalattuna. Hilseili osittain pois. No, aika vähällä siis on päästy. Mutta säännöllisellä huolto-ohjelmalla 2v tai 30 tkm on menty. Minullahan se on käytännössä ollut huolto 16-17 kk: n välein. Öljynvaihto, suotimet, jarrunesteet, tarkastustoimenpiteet… niillä on menty. Nyt tammikuussa oli ekaa kertaa ilmastointilaitteen huoltokin. Metro-Autossa tehtynä tuo isompi huolto oli sitten 346€. Varmaan halvemmallakin pääsee, mutta ei tuo auto ainakaan vielä ole kovin kalliiksi tullut.
