Ongelmana on nykyään myös se että opitaan ajamaan autoilla joissa on kaikki maailman luistonestot jne. Eli luotetaan liikaa autoon kun ei ole riittävää ajotaitoa.
1 tykkäys
Moottorilehti näitä on testaillut, molempia erikseen, eivät siis ole keskenään verrattavissa. Olisi kyllä mielenkiintoinen testi, >75% kuitenkin ajaa kuluneilla renkailla jos renkaan kestoikä on 4v(kautta).
2 tykkäystä
etkö sinä juuri kuvaillut nastan erinomaisuuden? 
Toisaalta jos tuosta jutusta on pitkä aika, niin on ne nastatkin menneet eteenpäin. Jokasuhteessa. Sekä itse nastat että kumimateriaali.
Toisaalta kun nastat on lähtötilanteessa kitkoja edellä pitokyvyssä ainakin jäällä, niin ominaisuuksia menettäneinäkin lienevät vielä hyvinkin tasaveroiset. No, tämä on vain spekulaatiota niin kauan kuin ko. testiä ei löydy. 
Itsellä oli Octaviassa vielä viime talvena alkuperäiset Hakkapeliitat ja varsin hyvin niillä pärjäs edelleen. Olihan se oikea talvi kumminkin. Vuosia renkailla oli paljon enemmän kuin se mitä niiden sanotaan kestävän. Renkaat oli kyllä toimitettu autoon aivan uusina, ne ei olleet mitään vuosia varastossa maanneita alerenkaita.
Kaikki nastat siis tallella, pintaa 8mm. Kumimateriaali vielä joustavan oloista jne. Kokemusta on kyllä kovettuneista ja pitämättömistä nastarenkaista jostain 80- ja 90-lukujen taitteesta. Niiden iästä ja taustasta ei aina ollut niin tietoa, kun tulivat käytetyn vaihtoauton mukana. Varminta kyllä on, kun ostaa aina vaan tuliterät renkaat.
Toivottavasti tänään et tarvitse autoa :). Ok toi lumi varmaankin sulanut huomiseen mennessä pois, mutta tällä hetkellä on Tampereella (jos täällä vaikutat) varsin valkoista.
Lunta tulee, mutta tuntuipa auto ja renkaat hyviltä! Olisko Corollasta sittenkin talviautoksi ja HKPL 9 vielä ok talvirengas, vaikka Kympissäkin jo mennään. En ole edes renkaiden valmistusvuotta tsekannut, mutta ei kai ne Tammer-Autosta ikivanhoja alle kehdanneet antaa. Ainakin niille sai sen Nokian oman rengasturvan.
Joo tänään on sakon paikka poliisilla, jos bongaa vielä kesärenkailla ajavia.
Itse en ole ole huomannut mitään pito-ongelmia nastarenkailla, joilla on ajettu 6-8 talvea, jos nastat ovat tallella ja pintaa on. Sen sijaan heti kun nastoja on katkennut, niin alkaa luistelu.
2 tykkäystä
Jälleenkerran nastat alle. Tai no “nastat”. Sen mitä niistä jäljellä on 
1 tykkäys
Taisi talvi yllättää tänään ainakin muutaman autoilijan liikkumisen perusteella. Melkoista sutimista oli havaittavissa risteyksissä.
2 tykkäystä
Kesärenkaat ainakin allaolevan testin mukaan ovat lumella suhteellisesti vielä huonommat kuin jäällä. Taisi tänäänkin lumi yllättää. Olis siellä vaan saanut olla jonkinlaiset talvikumit alla. Nastoilla tai ilman.
2 tykkäystä
Ei vielä kiirettä.
Traficom on julkaissut (harvinaisen tyhjänpäiväisen) rengasvalitsimen. Se mikä tässä pisti silmään oli infoteksti jonka mukaan nastojen jääominaisuudet lähestyvät kitkoja kun nastat kuluvat.
1 tykkäys
Ihan sama mitä valitsimeen laittaa, niin tarjoaa kitkarengasta… 
60% jäiset tiet niin kitka sulle paras. Saako joku tohon nastarenkaat?
1 tykkäys
Kitkojen käytöstä suvikumeina on aina varoteltu. Onko ne niin paskat ajaa kesällä? Entäs kesän lämpötilat, kun on reilusti yli +10C, niin meneekö ne renkaat ajossa nopeasti ihan käyttökevottomiksi? Eikö sen pitäs niin olla, että kuumaa asfalttia ne ei kestä?
Kitkarenkaita kesällä käyttävä ottaa turhan riskin - Autot - Ilta-Sanomat
Sain tasapelin aikaiseksi kun painotin jäistä keliä, turvallisuutta ja edullisuutta.
1 tykkäys
Kitkarengasta ei ole suunniteltu ajettavaksi kesähelteillä. Voi aiheuttaa ääritilanteissa mielenkiintoisia alta muljahduksia.
Monien kesärenkaiden ominaisuudet vastaavasti myös heikkenevät kylmillä keleillä, vaikka ei pakkasella oltaisikaan.
1 tykkäys
Jep, kerran kun mulla oli yhessä autossa (tuli siis vaihdossa) kitkat, niin päätin ajaa ne loppuun ja vaihtaa nastat sitten talvella. Niin tuli kesäkuumalla yhtäkkinen jarrutustilanne ja ohjaus sivummalle etten aja perään ja tuntui niin kuin olisi kummit lähteneet vanteilta.
1 tykkäys
Nehän on ku purukumia kesällä ku talven kylmilläkään ei kovetu. Lamellit sulaa umpeen kesäkuumalla joten samoja ei voi käyttää enää talvella ku ei pitoa ole joka perustuu pääasiassa lamellien toimintaan. Ovat myös niin pehmeää kumia silican ansiosta että kuluvat alta aikayksikön kesäkelillä.
1 tykkäys
Tämän haluaisin kyllä nähdä. Radalla kun prätkillä ajellaan, niin renkaat “sulaa” yleensä jos pintalämpötila menee johonkin sadan asteen yli. Alkaa palleroa löytymään renkaan reunalta. Lämppäreissähän nuo renkaat lämmitetään n.80-90 asteisiksi. Jos kitkarenkaan saa sulamaan kesällä auton alla normaali liikenteessä, niin veikkaan että se vauhti kiinnostaa siinä vaiheessa jo jotain viranomaistahoakin…
2 tykkäystä
No en ny ala väitteleen mut on iha omakohtanen kokemus eikä olettamus enkä ole rataa kumeilla ajanu.