Lisätään vielä tietöiden lisäksi valtavat rekkaruuhkat ja kolarit, jotka välillä katkaisevat autobaanojen osuuksia.
Mateluvauhti voi tulla baanalla tutuksi ja kiertoteitä pitkin pääsisi nopeammin perille…
1 tykkäys
Perskeles että oli mukava ajella pohjoisesta Tampereelle, kun oli asiansa osaava kartturi matkassa.
Tultiin hieman pienempiä teitä missä ei ollut kameravalvontaa.
Tässä ajellaan ihan pääteitä alaspäin. Eihän noista haittaa ole, kun navigaattori ilmoittele hyvissä ajoin. Muuten saa ihan hyvin tulla, tolppien kohdalla vähän jalkaa ylös vain.
1 tykkäys
Oulu-Tampere-väli taitaa olla suorinta ja nopeinta tulla juurikin niitä Pohjanmaan pikkuteitä pitkin Ylivieskan, Vimpelin ja Kurun kautta. Eikä tartte kameroista huolehtia eikä juuri muusta liikenteestäkään. Siellä on vaan useampi käännös ja huonot opasteet, joten kannattaa ohjelmoida reitti naviin tai olla hyvä kartturi etupenkillä.
2 tykkäystä
15 vuoden ajan olen Oulun kautta ajellut kerran-kaksi vuodessa pohjoiseen ja kyllä vain tuo tylsä Jyväskylän reitti on nopeimmaksi todettu. Jos siis ajelee rajoitusten mukaan.
Pitkällä matkalla huomaa kuinka kamerat työllistävät ja stressaavat kuljettajaa, kun pitää tarkkailla ettei vahingossa ole nopeus karannut (ajan rajoitusten mukaan, en kaahaile).
Rovaniemen sisääntulo on aivan naurettava - varmaan tusinan kameraa.
3 tykkäystä
Piti katsoa Google Mapsista ja se on sinun kanssa samaa mieltä. Jyväskylän kautta vie 5 tuntia 39 minuuttia ja Vimpelin kautta 5 tuntia 50 minuuttia.
Muurolasta Rovaniemelle tienvarressa on poikkeuksellisesti paljon asutusta. Tähän kun yhdistää turistien erittäin painavan kaasujalan niin kamerat on perusteltu ratkaisu.
3 tykkäystä
Mielenkiintoista.
Oma Googlemaps kertoo ajoiksi 5 tuntia ja 42 minuuttia Jyväskylän kautta ja lyhyempi reitti 5 tuntia 50 minuuttia.
Sopii vaan arvailla kumpi on oikeasti nopeampi.
Lisäksi tämä.
Tarvii ihan tosissaan seurailla rajoituksia että huomaa pudotella nopeuden oikeaksi.
Tosin, @Oijennus jo totesikin että navigaattori kertoo asioita jos sitä huomaa kuunnella.
Voi olla, että neljänkympin taajamissa on niin pienet liikennemäärät, ettei räpsy tarpeeks.
Pistäppä Kodakki siihen Kilngendahliin tai Ratinan 40:een ja Ratinan 30:een, niin jo alkaa vilkkumaan 
4 tykkäystä
Joitain poikkeuksia löytynee… 
Lähinnä noita nukkumalähiöitä tarkoitin…
1 tykkäys
Ruotsissa näytti olevan samanlaisia pönttöjä.
Kiinteiden laitteiden mittaustekniikka vaihtuu
Uudet automaattivalvontalaitteistot mittaavat ajoneuvojen nopeutta kehittyneellä tutkatekniikalla. Tutka seuraa kohteen nopeutta, etäisyyttä, suuntaa ja ajokaistaa koko sen ajan, kun kohde on tutkan havaittavissa.
Onko tämä ymmärrettävä niin että kun näet peltipoliisin, niin nopeus on jo mitattu?
Mullahan ois parit Viron kilvet tallilla.
2 tykkäystä
Onko siinä Kurusta tullessa, juuri ennen Ylöjärveä, kamera?
On… Vaimoa muistivat 68km/h nopeudesta 170€ lapulla.
On ollut jo jonkin aikaa. Mää kävin kans väläyttämässä, mutta ei tullut lappua. Onneks!
Harvinaisen hanuri paikka kameralle tuokin. Noh, mun mielestä on kaikki muutkin kamerat…
Ajelin 20 vuotta ilman sakkoja. Nyt tuli toiset sakot 3kk sisään peltipoliisilta. Tietääkö joku missä tarkalleen sijaitsee “Kalevantie I” tolppa? Tuo I niinkuin Iivari viittaa enemmän kaiketi johonkin järjestysnumeroon, ei osoitteeseen. Sakko 40km/h alueella 52km/h ja 170€. Hautuumaan kohdalla(ko)? Huono näitä kiistää on, mutta huvittaisi ymmärtää mistä pöntöstä sakko tuli, kun en huomannut salamaa.
Edit: Tuo “Kalevantie I” voi muuten tarkoittaa myös I niin kuin Itään. Varmasti ollut kamera-auto, koska pönttöä tuolla ei ole.
Nyt sitten tarkkana ettei tule kolmatta!
Eikös kolmannesta aleta kyselemään ajokorttia hetkeksi pois?
Eilen lueskelin että kolme rikesakkoa / 1 vuosi tai neljä sakkoa / 2 vuotta, niin lähtee kortti 6 viikoksi, jossa liukuma 1-2kk. Eli vähintään kuukauden kortti pois. Harmittaa kun tässä on nyt 2 sakkoa 3kk sisään ja tätä ennen ei ainuttamaan 20 vuoteen. Saa olla tosiaan todella varovainen.
1 tykkäys
Eikös tuossa voisi päästä hyvällä tuurilla kahdella viikolla?