Itse ajelen verrattaen paljon aina ajellut. Pitkään meni ilman mitään sakkoja mutta kamera-autoon kosahdin kerran tänä vuonna.
Muutoin otanta viimeisen kymmenen vuoden ajalta jossa olen ajanut taksia ammatikseni ja kaupparatsuna 60 000-85 000km vuosittain niin tutkaa en ole nähnyt missään
1 tykkäys
Voisikohan tämä olla vain poliisien “kampanja”, jolla herätellään autoilijoita. Saadaan ikäänkuin varuilleen ja miettimään/seuraamaan omaa ajonopeuttaan.
Itsehän lykkäsin Helsinkiin ja takaisin tänään, vakkarissa 130-135 kmh mennen tullen motarilla. Ei näkynyt kuin yksi poliisipyörä, joka ohitti minut.
Vaihdoin myös kaistaa turvallisesti ja harkiten. Liikenne sujui jouhevasti.
11 tykkäystä
No nyt oli virkavalta löytänyt kamera-autolle varsinaisen jackpot-paikan.
Kangasalantiellä Nattarin kohdalla nopeusrajoitus muuttuu kolmeksikympiksi ja kamera-auto oli heti tuon kolmenkympin merkin jälkeen.
Ans kattoo miten äijän kävi.
1 tykkäys
Jos tuollaisiin paikkoihin kamera-autoja aletaan laittamaan, niin joka ikinen ajaja välähtää. Näitä 30 rajoituksia on ympäri kaupunkia, eikä kukaan niissä aja rajoituksen mukaan.
2 tykkäystä
Siinä risteyksessä on tietyö ja vieressä Pitkäjärven koulu. Aamuisin on paljon koululaisia ylittämässä tietä. Ihan aiheellinen syy vähä rauhoitella autoilijoita, koska eivät itse ymmärrä ajaa varovasti.
4 tykkäystä
Lisäksi liikennevalot eivät ole käytössä tietyön takia.
Siihen tehdään liikenneympyrä.
e. Kiertoliittymä
Valvonta-autot ovat tolppia tehokkaampia.
Tämän vuoden maratonissa valvonta-autojen kamerat räpsähtivät yhteensä 2 442 kertaa 184 valvontatunnin aikana. Tolppakamerat ottivat puolestaan 3 059 kuvaa 2 880 valvontatunnin aikana.
Kehä 1:llä kannattaa(-isi?) pitää kameroita toiminnassa jatkuvasti, ainakin Malmin kohdalla tuotto on kohdallaan.
Top 20 tolpat ylinopeuksien määrissä
Nopeusvalvontapiste, ylinopeuksia yhteensä
Kehä I Malmi L, 798
Kehä I Vallikallio, I 246
Vt 12 Linnainmaa L, 233
Kehä III Lommila L, 219
Kt 65 x Elovainiontie E, 61
Kehä III Käärmeportti L, 55
Vt 5 Ristiina th P, 52
Kehä III Mikkelä I, 50
Vt 25 Vt 4:n liittymä I, 49
Kainuuntie x Maikkulantie L, 48
Kehä I Konala 2 L, 42
Mannerheimintie x Postikadun risteys E, 38
Vt 5 Huruslahti P, 34
Vt 9 Toivala th L, 34
Vt 24 Kalliola E, 32
Vt 16 Kirkko 16 Vaasaan, 31
Hatanpään vt Hatanpäänkatu E, 30
Vt 3 Osara E, 30
Kt 45 Kolistimentien liittymä E, 29
Vt 12 Kausala itä I, 29
Kyllä Kehällä koko ajan onkin kameroita toiminnassa. Tuosta reilusta 5000:sta välähdyksestä 60% ei tuottanut mitään, vaan aiheutti vain pelkkiä kuluja valtiolle.
Uudet peltipoliisit koekäyttöön:
Uudenmalliset nopeusvalvontakamerat sijoitetaan aluksi valtatie 4:lle ja valtatie 6:lle. Työt aloitetaan vajaan sadan kilometrin matkalta nelostiellä väliltä Lusi - Vaajakoski. Nelostielle sijoitetaan 23 kameraa ja kuutostielle, vajaan 60 kilometrin matkalle, asennetaan 16 uudenmallista kameraa.
Ulkomailla silloin tällöin autoileva kaverini kertoi (olikohan se Latviassa?) kameratolpista, joista moottoripyöräilijäkin saa sakon, tolppa kuvaa kumpaankin suuntaa ja nappaa kuvan rekisterikilvestä pyörän takaa. Siellä laki sallii sakottamisen ajoneuvon tunnistetietojen perusteella. Meillä puolestaan
Moottoripyörät, mopot ja mopoautot voivat huristella peltipoliisien ohi vaikka minkälaista nopeutta.
Peltipoliisin kamera saa kyllä räpsäistyä kuvan kaaharista, mutta kamera ei saa vaadittavaa kuvaa menopelin rekisterikilvistä. Kilvet ovat näissä ajoneuvoissa takana.
Tuli oheisessa uutisessa vastaan termi, joka tarkoittaa sitä, että nopeusvalvontatolppa piilotetaan liikennemerkin taakse niin, että kamera paljastuu autoilijalle aivan yllättäen. Termi on “maastouttaminen”.
Uusia kameroita ei ole tarkoitus maastouttaa. Hieno lupaus huomioiden sen, että valvontalaitteen pitää pystyä ottamaan auto tarkkailuun jo jopa 150 m päästä. Suomeksi: ei pysty maastouttamaan.
Poliisihallituksen poliisitarkastaja Heikki Ihalainen väittää jyrkästi ettei poliisilla ole sakkotavoitteita. Mistähän moinen uskomus on tullut kenenkään mieleenkään? 
2 tykkäystä
Voipi olla, että sellaisen urbaanin legendan syntyyn on vaikuttanut ystävämme Denniksen lausunnot mediassa. 
Sakkovaje kiritään kiinni
Automaattisen liikennevalvonnan häiriöt alkuvuonna johtuivat poliisin mukaan liikennevalvonnan keskittämisestä alueellisista keskuksista Helsingin Malmin valtakunnalliseen Poliisin liikenneturvallisuuskeskukseen.
Keskuksessa uskotaan, että alkuvuonna syntynyt vaje automaattisessa liikennevalvonnassa voidaan vielä kiriä kiinni loppuvuonna tehostetulla toiminnalla.
– Kehoitamme alueita lähettämään meille enemmän valvontakuvia tutkittavaksi. Uskomme, että pääsemme näin loppuvuonna vielä lähelle viime vuoden käsittelymääriä, valtakunnallisen liikenneturvallisuuskeskuksen johtaja Dennis Pasterstein sanoo.
Maastouttamisesta sen verran, että huomasin aiemmin tässä ketjussa vanhoista Google Mapsin kuvista, että Linnanmaalle on tuotu normaalia suurikokoisempi raskaan liikenteen VAK-opaskyltti juuri sellaiseen paikkaan, että se peittää puhutun tuottoisan kameran pitkältä matkalta.
2 tykkäystä
Tanskassa testattu korotettuja moottoritienopeuksia:
Erikoiseksi tulokset tekee se, että Suur-Kööpenhaminen moottoriteillä sekä muilla 110-teillä – eli niillä moottoriteillä joiden nopeusrajoituksia ei siis nostettu – keskinopeudet laskivat käytännössä välittömästi.
Tanskan tuolloin uusilla 130-teillä keskinopeudet säilyivät puolestaan muutoksen jälkeen lähes ennallaan tai nousivat vain aavistuksen verran, minkä vuoksi myös ylinopeudet vähenivät selvästi.
7 tykkäystä
Poliisin liikenneturvallisuuskeskuksen johtaja ylikomisario Dennis Pastersteinin asenne autoilijoita kohtaan pöyristyttää: hän käy mielessään sotaa näitä vastaan. Tämä käy ilmi hänen lausunnostaan nopeusvalvontakameroista: hän pitää niitä taistelutovereina.
2 tykkäystä
Kaksipyöräisistä halutaan myös peltipoliisituloja. Epäilen ettei tule onnistumaan, ainakin itse olen ihmetellyt (muoti-ilmiö) mopojen rekisterikilpiä laitetun niin viistoon ettei tunnusta voi lukea. Tuskin kamerakuva tilannetta helpottaa ja ellei edes ajoneuvoa tunnisteta, niin sakon osoittaminen on vaikeaa.
Uusia peltipoliiseja ei pystytä huijaamaan ajamalla vastaantulijoiden kaistaa induktiosilmukoiden kohdalla.
Trafi muistutti oikein kirjeellä että seuraavasta sakosta lähtee kortti. Todella ystävällistä.
Tulin samalla miettineeksi tätä peltipoliisi villitystä. Onhan tämä todella epäreilu järjestelmä, koska maaseudulla ei ole käytännössä minkäänlaista valvontaa nykyään. Ei poliiseja, eikä peltipoliiseja. Valvonta keskittyy pääasiassa kaupunkeihin ja muutamille suurimmille pääteille. Todella helposti ajat 50km/h alueella sen tarvittavan 57km/h saadaksesi rikesakon.
Tästä varmaan sais oman keskustelunsa, mutta mikähän on reilua maaseutu vs. kaupunki -asetelmassa. Maalla on rauhallista, kaupungissa palveluita ja harrastusmahdollisuuksia. Maalla voi ajella aika rauhassa, kaupungissa pääsee julkisilla. Jne. jne. Jotkut voi valita asuinpaikkansa, kaikki ei. Mutta reilu asetelma ei oo kaupunki vs. maaseutu.
Muusikko Ossi Jaala on julkaissut sosiaalisessa mediassa nopeusvalvontakameran hänestä ottaman kuvan. Kuvassa Jaala ajaa autollaan ylinopeutta ja näyttää keskisormea kameralle.
Kuva ei ole syntynyt vahingossa.
– Ajoin koko Kehä I:n päästä päähän ja säädin vakionopeudensäätimestä nopeuden niin, että ajoin koko ajan 7km/h ylinopeutta. Joka tolpan kohdalla minulla oli keskisormi pystyssä, ja joidenkin tolppien kohdalla välähti.
6 tykkäystä
Porsche-miehen tempaus sai julkaistuksi ainakin yhden sellaisen mielipiteen nopeusvalvonnasta, jonka itsekin voin allekirjoittaa:
Jos kameroilla halutaan oikeasti parantaa liikenneturvallisuutta, ne tulee sijoittaa sinne, missä turvallisuus tarvitsee eniten parantamista eikä sinne missä poliisi pääsee parhaiten kohti käsittämätöntä sakkotavoitettaan.
7 tykkäystä
En ota kantaa kameravalvontaan sinällään. Mutta, onhan tuo nyt naurettavan lapsellista, eikä ajaessa keskittyminen kameroihin ja niille sormen heiluttelu taatusti lisää liikenneturvallisuutta. Todella typerä tapa osoittaa mieltään.