Mun psykologinen raja meni jo kahdessa eurossa rikki. Nyt on vaan tankattava ja ihmeteltävä mistä sen hinnan tinkii.
Onneks perkele ostettiin vaimolle toi sähkö-golf työmatka autoks. Ilman sitä oltais kusessa.
7 tykkäystä
Matkailuauton otin käyttöön, sieltä löytyi viime kesän kuitteja joissa 1.5€ litra ja sitä pidin kovana hintana. Nyt tankkasin 120€ eikä tullut edes täyteen ja 2.32 litra dieseliä. Älkää ihmetelkö jos karavaanarit ei polje sitä 100km/h, siinä menee löpöä aikalailla.
6 tykkäystä
Juu onneksi meidänkin perheeseen tuli sähkökulkine 1 autoksi kun n 40tkm tulee vuodessa siihen kilometrejä
1 tykkäys
Kyllä se sähkökin alkaa hinnoissa oleen ja vielä kun verottaja pääsee sähköautoiluun kunnolla kiinni ni kallista on sekin touhu. Vähä vielä ku yleistyy ni on hyvä verotuksen iskee siihenkin
8 tykkäystä
Mitäs sähköautoilijat nyt sitten käytännössä maksaa per 100km, jos puhutaan vain sähkönkulutuksesta. 2-3€/100km?? Kysyn kun itse hädintuskin tiedän sähkölaskuni määrän. 
1 tykkäys
Kotilatauksella just tuo 2-3€/100km ja tien päällä pikalatauksella 3-5€/100km.
1 tykkäys
Tähän plus että itse auto on noin 20ke kalliimpi kapine uus-investointina täysin vastaavaan polttomoottorikäyttöiseen verrattuna. Jos vertailu olisi rehellinen tämä laskettaisiin mukaan.
Näissä on vähän samaa piirrettä kuin autoetua laskee työsuhteeseen, riippuu ihan haluatko sen auton vai et ja miten sen itsellesi pystyt perustelemaan.
5 tykkäystä
Lisäksi sähköauton arvonalenema on toistaiseksi vielä täysi mysteeri. Meneenkö jäännösarvo nollaan kun akku pettää?
Toki kaikkiin autoihin kohdistuu nyt muutenkin poliittinen riski. Liikenteestä pitää kerätä se 8 jaardia veroja ja jos sähkö hankaloittaa tätä niin korotuksia tulee jonnekin. Tilanne muistuttaa 2010 tienoota ja CO2 verotusta, kun modernit dieselit kuluttivat liian vähän, eikä valtion kassa kilissyt toivotusti.
3 tykkäystä
Laitan nyt tähän ketjuun tämän.
Autoilusta tullaan rahaa repimään jatkossakin.
9 tykkäystä
Saako veron palautusta jos jarruttelee vähemmän?
8 tykkäystä
Tällä hetkellä ja lähes varmasti kaksi vuotta tästä eteenpäin sähköautojen arvonalenema on lähes nollassa ja selkeästi pienempi kuin polttomoottoriautoilla. Kymmenen vuotta vanhoilla Leafille näyttää arvo pysyvän myös hyvin ja akun voi vaihtaa jo ihan kohtuu summalla. En olisi yhtään huolissani normaalia nopeammasta arvonalenemasta ainakaan kymmeneen vuoteen.
Näillä bensanhinnoilla alkaa vuosihyöty lähentelemään jo 2000€ keskivertoajolla.
1 tykkäys
Jep, tässä tosin on muuttujana se, että mitä enemmän sähköautoja tulee liikenteeseen niin sen enemmän niitä tullaan verottamaan jollain keinoin. Vuosihyöty todennäköisesti tulee verotuksellisista syistä pienenemään, mutta kuinka paljon sitä on vaikea sanoa.
2 tykkäystä
Kyllä. Toisaalta riippuen mistä autosta vaihtaa mihin hybridiin/sähköön, niin väliin saa laittaa helposti 20.000€. Pois lukien tiestysti kortteliajoon suunnitelut kinnerit kuten Rellun Zoe tai Dacia Spring.
Juuri nyt hybridien ja sähköjen jälkimarkkina-arvo on varmasti hyvä, koska bensan hinnan raketointi ajaa kysyntää. Toisaalta jos niissä saavutetaan merkittävää teknistä kehitystä erityisesti rangen suhteen, voivat vanhat mallit muuttua nopeasti epäkiinnostaviksi.
3 tykkäystä
Noin 3-4 vuotta ottaa aikaa, jotta saa hybridiä/sähköautoa käytettynä. Ajatukseni perustuu siihen, että nyt vasta rupeaa työsuhdeautoilija kääntymään “pakotettuna” tähän malliin. Ja kun työsuhde vekottimet tulee markkoinnoille käyettyinä, niin ne on hyvin pidettyjä ja huolettuja vehkeitä.
Itselleni on tulossa hybridi ja sen latauskantama riittää hyvin mun hommiini. Bensaa tulee tankattua myös jatkossa, mutta jos sähköllä hoituisi nuo lähiajot.
Tämä lienee edessä aikaisintaan viiden vuoden päästä ja silloinkin sähköautojen verotus tulee olemaan halvempaa kuin polttomoottorien. Samassa suhteessa nousevat ja voi olla bensalla/naftalla ajavaa rangaistaan vielä enemmän.
20000€ kalliimpi auto ja 2000€ vuosisäästö, niin kymmenen vuottahan tuossa menee kun maksaa itsensä takaisin. Noin suurin piirtein.
1 tykkäys
Meinaatko että jos hommaan sähköauton ja ajan sillä vuodessa 20000km niin mun kustannuksiksi jää 830€ vuodessa? Muuten tuo 2000€ vuosi säästö ei toteudu. Tällä hetkellä nimittäin vuosikustannukset minulla polttoaine+vero tuolla kilometri määrällä on 2830€ vuodessa. Laskettu polttoaineen hinnalla 2,6€/litra.
2 tykkäystä
Ei varmaan kovin paljon heitä, eikä tuota ole vaikea laskea. Sähköllä se on 2-3€/100km kotilatauksella ja bensalla noin nelinkertainen summa, jopa enemmänkin.
Tässä alkaa kyllä tulemaan politiittinenkin katto vastaan. Syrjäseuduilla asuvat ja vaikkapa miljoona taloudellisesti heikoimmassa asemassa olevaa autoilijaa. Ei heitä voi äärettömiin rangaista. Valtion kassaa on pakko täyttää sieltä missä rahaa on. Hyvinvoivilta sähköautoilijoilta. Fossiiliporukka alkaa olla imetty kuiviin.
Tuleeko sitten jokin kompensaatio kuluihin tai erittäin tuntuva helpotus sähköauton hankintaan. Jotain kuitenkin tapahtunee, ei pelkällä raipalla lompakot täyty ja auto vaihdu. Olkoon sitten ajamatta - vai. Vaaliuurnilla tavataan.
3 tykkäystä
Pääpointti sähköautoissa kuitenkin on jokin muu, kuin polttoaineen hinta. Ajokokemus on se ratkaiseva juttu. Täysin äänetöntä, hajutonta ja aina lähtee “kuin nappi takista”. Tehokkaimmatkaan ja äänekkäimmät bensavehkeet ei pärjää perus “kansanautoille”. Nekin tuppaa sähköllä 0-100kmh 7 sekan pintaan vetää. KIA:n EV6:nkin vetää 5.6 sekkaan ja Teslat mihin lie. Alle 3.0s:n? Jos siinä samalla ajaa halvemmalla, niin aika jees. Haittavaikutuksena oikeastaan ainoastaan se, että ruohonleikkurit ja veneet rupee ketuttaan. Hajullaan ja tehottomuudellaan. Sähköautoa voi ladata ihan joka mestassa, missä dieselautoa voi lämmittää… 11kWh latauksella saa aina yöllä kaikki vehkeet täyteen. Ja tien päälläkin nykyään kahvipaussilla (kaikilla ABC asemilla tuppaa 150kWh laturit löytyyn, 50KWh tehollakin pärjää kotio pitkälti. 30min~=120km).
1 tykkäys
2 viestiä siirrettiin ketjuun: Autot