Tampereen kaupungin suuria tulevaisuuden suunnitelmia


#495

Homma rupee oleen maalissa,tulevana Lauantaina aukeaa.


#496

Voisin kyllä myös perustaa terassin tai pari Laukontorin ja Mustalahden rantaan!!! :thinking:
Olisi Kiva tietää kuinka maasutus tapahtui ja mikä oli budjetti tähän ja osuus kokonaiskuluista? :joy:


#497

Varmaan kova fiilis käydä uimassa tossa kun Hopealinjojen purkit puskee öljyä veteen metrin päässä. :grin:


#498

Mites tuossa paikassa, kun siinä on aika kova virtaus. Eilettäin käytiin vaimon kanssa kävelemässä torilla ja mietittiin tuota?
Että, aika kovalla riskillä tuohon hyppäisin minä. Onko siinä joku suojaratkaisu? Allasalua?

E: Vastaan itse:

"Aiemmin tässä kuussa paljastettiin tietoja saunan pulahdusaltaasta. Sen rakentaa Vileo Marinas.

Pulahdusallas sijaitsee ponttonien varassa kelluvan laiturin keskellä. Laiturin koko on 10 x 13 metriä. Allas on noin puolitoista metriä syvä, ja se tehdään vahvistetusta alumiinirungosta, jonka pinnoitteena on hyödynnetty vahvaa alumiinivahvistettua, rei´itettyä polyeteenilevyä.

Altaasta ei pääse sukeltamaan sivu- tai alakautta Ratinan suvantoon. Kulku altaaseen tapahtuu lämmitettyjen uimaportaiden kautta."


#499

#500

Kuinka pysäyttää Itsenäisyydenkadun liikenne täysin “ruuhka-aikaan”.
Keskiviikkoinen aamu klo 07:40

Tuossa siis kuorma-auto oli pysähtynyt ja kuski oli kauhan puikoissa nostamassa rakennusjätettä rakennustyömaalta. Minun takana ei ollut kuin pari linja-autoa, että onneksi on loma-aika eikä hälyajoneuvoja tullut. Aikaa meni semmoinen reipas 5 minuuttia.


(Mustamakkara) #501

Tuosta ylemmästä viestistä tuli mieleen, että minkä takia rantatunneliin laitetaan jo uutta asfalttia? Omaa silmää vanhassakaan mitää vikaa vielä ollut…


#502

Asfaltti kuluu tunnelissa talvella enemmän kuin tunnelin ulkopuolella koska nastarenkaat syövät kuivaa asfalttia, missä ei ole esim. lunta suojaamassa päällystettä. Tästä asiasta voi itseasiassa tulla yllättävän suuri menoerä kaupungille vuosiksi eteenpäin. Vaikka tunnelin asfaltti on tehty isosta eli 32mm “kovakivestä” niin ei se kivi kestä nastarengasta älyttömän hyvin. Asiaa ollaan myös mekin mietitty töissä. Ja sen verran tiedän että kovakivestä valmistettu asfaltti on neliöhinnaltaan noin 30% kalliimpaa kuin perusasfaltti johtuen että lähin kovakivilouhos sijaitsee Ikaalisissa ja kuljetuskustannukset lisäävät sen neliöhintaa.


(Mustamakkara) #503

Tietämättömän silmin näytti vielä hyvältä, mutta hyvä kun sai vähä tietoa asiasta ni ymmärtää miksi jo vedetään uutta kerrosta. :slight_smile:


#504

Kyseessä viimeinen päällystekerros.


#505

Hyvä että korjasit asian. Tämä oma viestini sisälsi siis asia virheen.


#506

Saivartelen tähän vähän, kyseessä on valtion tie, eli menoerä kuuluu ELY-keskukselle.


#507

Kuulemma säästösyistä siirrettiin viimeistä asfalttikerrosta tehtäväksi myöhemmin. Huvittavan pieni säästö, kun katsoo tunnelin hintaa. 200 miljoonaa.


#509

Käsittääkseni aika monessa kohteessa viimeinen ns lopullinen kerros vedetään vasta vuoden-kahden päästä. Luulisin että tarkoituksena on / olisi että pohjat painuu ja silloin tulee uria niin ne saadaan oikaistua samlla. Voi olla että auttaa tuelvaisuudessa niin, että urat ei tulisikan niin herkästi. Säästöä syntyisi siinä tapausessa melkoisesti. PAITSI joolen täysin hakoteillä eli väärässä, mikä ei sekään olisi täysin ennenkuulumatonta!


#510

Tamperelaisen mukaan olet oikeilla jäljillä:

Rantatunnelin allianssi tekee urakkaan sisältyvän viimeisen päällystekerroksen heinäkuussa viikoilla 27 ja 28. Viimeisen päällystekerroksen toteuttaminen tien oltua liikenteellä yli kahden talvikauden parantaa päällysteen pitkäaikaiskestävyyttä.


#511

Ps. Yleisurheilun EM-kisoista huhuttiin tänään YLEn lähetyksessä, että Tampere olisi vahvoilla, mikäli hakisi… Näytöt nuorten MM-kisoista on kuulemma hyvät.


#512

Peltolammia aletaan kehittämään:


#513

Nuorten MM-kisat menivät ilmeisen hyvin ellei yllätyksiä satu… Uusien tapahtumien haku Tampereelle on jo käynnissä Perttu Pesän mukaan:

Ps. Nuorten MM-kisojen Tampere-kuvaa seurasi päivittäin 60-70 miljoonaa katsojaa ympäri maailman.


#514

Raitiotien suunnitteluun tuli mutkia matkaan ELY-keskuksen päätöksellä.

Päätökseen haetaan vielä ratkaisua korkeammasta oikeudesta:

Hämeenlinnan hallinto-oikeus on hyväksynyt Pirkanmaan ely-keskuksen valituksen Näsijärven täyttämisestä Lielahdessa Tampereella. Ely-keskuksen mukaan alueen täyttäminen vaarantaisi pohjavesialueen.

Täytettäväksi aiotulle noin yhdeksän hehtaarin alueelle on suunniteltu raitiotien reittiä. Täytetylle Vaitinaron ranta-alueelle olisi huomattavasti halvempaa rakentaa raitiotietä kuin Paasikiventien reitille maalle.


#515

Hometalosta enään muisto ja kasa tiiliä jäljellä.