Tampereen kaupungin suuria tulevaisuuden suunnitelmia


#556

Eräs trendi johon olen omakohtaisesti Tampereella törmännyt on se, että yrtysten toimi/vuokratilat ”kaupungin laitamilla” eivät oikein mene kaupaksi, vaan yhä enemmän halutaan minnekäs muualle kuin juuri keskustaan. Tätä on jatkunut karkeasti ottaen koko tämän suhdanteen ajan. Esimerkiksi Hermiassa, ja vastaavissa komplekseissa, on paljon tyhjää tilaa, kun taas keskustan uusiin tiloihin on paremmin tulijoita.
Tällaisessa infrassa ja trendissä juuri hyvät kulkuyhteydet keskustaan ja sieltä pois ovat tärkeätä. Ainakaan toistaiseksi ei vaikuta olevan ongelma parkkipaikkojen tai muun kanssa, päin vastoin.
Toisaalta, tällainen kehitys saattaa tietenkin johtaa siihen pitkällä aikavälillä, että toimistot valtaavat asumiselta sijaa keskustassa. Tällaisia metropoleja on maailmalla ennenkin nähty.


#557

Onneksi Tampereen virkamiehillä on aikaa tarkastella mitä vaikutuksia Helsingin autokielteisillä toimilla, kuten vaikkapa kaupungin sisääntuloväylien muuttamisella pyöräteiksi, on kaupungin liike-elämään. Voisikohan sieltä ottaa mallia?


#558

Hyvä kirjoitus, molemmin puolin, eli että kaupungissa halutaan asua ja että toimisto on kaupungissa.

Me itse haluttiin toimisto keskustasta, jotta työntekijät pääsevät yhdellä bussilla duuniin (ei edes harkittu Hervantaa :)).

Mutta, en usko (tämä on toki vain mieipide) että Tampereella toimistot voivat vallata asumisen keskustasta (kuten esim. jenkeissä, vaikka Detroit), kun Suomessa siihen vaaditaan kaavamuutos, eikä niitä helposti Suomessa saa.

Mutta kuten kirjoitin, hyviä pointteja!


#559

Meillä taas on toimisto juurikin Hervannassa, jotta pysäköinti olisi inhimillisesti hoidettavissa ja kulkeminen ruuhkatonta, koska merkittävä osa työstä tehdään muualla kuin omassa toimistossa.


(【ツ】) #560

Oli ratikkatyömaata keskustassa tai ei niin, ei keskustassa asuvat käyvät mieluummin ostoksilla useimmin lähiöiden isoissa ostoskeskuksissa, jossa pysäköinti on ilmaista tai sitten tilataan kätevästi nettikaupasta tuotteet suoraan kotiin. Spesiaalitapauksissa lähdetään sitten “oikein” keskustaan…

Keskustan suunnittelu tehdään kuitenkin usemman kymmenen vuoden tähtäimellä ja Tampereellakin on vedetty linjauksia tulevaisuuden varalle (esim. Kuinka hallitaan asukasmäärän lisääntyminen 60000 henkilöllä?):

Tampere 2040:

-2020
Täydennysrakentamista nykyisten keskusten, asuinalueiden ja joukkoliikennevyöhykkeiden tuntumaan.

2021-2030
Joukkoliikenneratkaisut laajenevat, 2030-luvulla raitiotie ulotetaan jo Pirkkalaan ja Ylöjärvelle.

2031–2040
Kokonaan uusien alueiden, keskusten ja liikenneväylien toteuttaminen painottuu lähemmäksi vuotta 2040.

Yleiskaava 2040:
https://www.tampere.fi/asuminen-ja-ymparisto/kaavoitus/yleiskaavoitus/kantakaupungin-yleiskaava-2040.html

Yleiskaavan keskeinen tavoite on ohjata suurin osa tavoitellusta asukasmäärän kasvusta (n. 60 000) hallitusti jo kertaalleen kaavoitettuun ja rakennettuun kaupunkiin. Tamperetta kehitetään yleiskaavan pohjalta tasapuolisesti siten, että kaupunkirakenne ydinkeskustan länsi-ja itäpuolilla tasapainottuu. Kasvu on ohjattu keskustojen ja joukkoliikennealueiden muodostamaan verkottuvaan rakenteeseen, mikä parantaa palvelujen saavutettavuutta ja edistää toiminnallista monipuolistumista.


#561

Kauheeta, te pysäköinnin helppouden muodossa kannustatte kulkemaan omalla autolla :slight_smile:


#562

Tämä muuten on täyttä paskaa. Joskus 10v sitten oli näin, mutta ei enää.


#563

Älä nyt noin suutu. Onhan tuolla jo oikaistu useamman kerran näkemystäni ja torjuttu faktatiedolla.

En tiedä, kirjoitinkohan tuon liian ylitsevuotavan asiantuntevasti, kun näin jäykkä vastaanotto.

Kerään hattuni ja totean lyhyesti, että olen mitä ilmeisemmin väärässä.


#564

Sori, en suuttunut, reagoin vain jyrkästi :slight_smile:


#565

En minäkään usko että Tampereesta tulee Detroit tai Tampa (jossa n. 6 miljoona asukasta mutta iltaisin keskusta on aika autio kun toimistot sulkevat), mutta mikrotrendinä voidaan nähdä tuo toimitilojen haluttavuus keskustasta. Matkaa on onneksi vielä tuonne ääripäähän.


#566

Mikä lasketaan keskustaksi? Jos otetaan esimerkkinä kaikki isot ja valtakunnalliset rakennusliikkeet, niin minun mielestäni kaikkien heidän toimistot sijaitsevat keskustassa tai ainakin välittömässä läheisyydessä.
Samoin isot arkkitehtitoimistot. Kaikki keskustassa.

Tämä esimerkkinä siksi, että näistä jotain tiedän.


#567

Eiköhän se keskusta Tampereella ole aika selkeä ja yksiselitteinenkin alue, ja sinne juuri halutaan. Mahdollisimman lähelle ydintä.
Sama muissakin kaupungeissa, pointti oli että esim. 5- 10 km keskustasta alkaa olla ihan liian kaukana.


#568

Toisaalta Tampereella on sitten Hermian alue. Kuin myös kehätien varteen pakkaantuu koko ajan lisää porukkaa.

Minun mielestäni tiettyjen alojen yritysten toimitilat pakkaantuu keskusta alueelle, mutta paljon yrityksiä ja toimitiloja löytyy myös muualta. Mutta näin se taitaa mennä joka kaupungissa.

Tampereella tässä on jopa jonkinlaista loogisuutta olemassa.


#569

Hermiasta kirjoitinkin tuossa vähän ylempänä, ja siellä on tyhjää toimistotilaa aika paljon. 80- luvun lopun rakennuksia, ihan käyvässä kunnossa, neliöhinnat ihan ok eli keskimäärin reilun 5€ keskustaa halvempia, mutta tulijoita ei tällä hetkellä oikein ole. Menevät infran perässä juuri lähemmäs keskustaa.
Saattahan toki trendit kasvavien hintojen myötä joskus muuttuakin, mutta nyt näin.


#570

Eiköhän Tampereella keskusta ole pohjois-etelä-suunnassa järvet ja toiseen suuntaan Hämeenpuisto ja Rautatieasema. Jos noista lähdetään väittämään että ollaan “keskustassa” niin tarttee selitellä.


#571

Tähän varmasti vaikuttaa se asia, että toimitiloja rakennettiin ennen edellistä taantumaa kovalla tahdilla ja tuli ympäri Suomea ylitarjontaa. Toimitiloja siksi, että niistä saatava tuotto oli parempaa kuin asuntotuotannosta saatava tuotto. Paljon on taas tehty, mutta ei samalla tahdilla kuin ennen taantumaa.
Tiedän, että suunnitteilla on edelleen paljon toimitiloja, mutta niitä ei kuitenkaan ole käynnistetty ylitarjonnasta johtuen.

Nyt trendinä on ollut ehkä enemmän yhdistää asuntorakentamista ja toimitilarakentamista.

E. Lisään vielä, että taantumassa nimenomaan moni muutti halvempiin toimitiloihin, mutta nyt taas tilanne on muuttunut.


#572

Toivottavasti kasvun himoajat ymmärtää mistä jonkun alueen kasvu Suomessa tulee. Se tulee maansisäisestä muuttoliikkeestä (syrjäseuduilta) sekä maahanmuutosta. Samaan aikaan huoltosuhde vielä painuu sellaiseksi että iso osa väestöstä on eläkeläisiä. Siinä teille visiota tulevasta suur-Tampereesta :grimacing:


#573

Itse asiassa, mikäli SOTE menee läpi suunnilleen nykymuotoisena, niin eläkeläisistä tulee haluttuja asukkaita kuntiin. Jo tällä hetkellä heitä houkutellaan monissa kunnissa. Kustannukset heistä siirtyväät maakunnille ja tulot jää kuntaan.


#574

Reps, vaikuttaa kestävältä pyramidihuijaukselta, maakuntahan voi taas vyöryttää kulut valtiolle ja valtiolla on pohjaton kassa vaimitensenytolikaan :ok_hand:


#575

Tämä trendi ei valitettavasti ole Helsingistä Tampereelle siirtynyt, vaan edelleen perheelliset muuttavat kehälle. Vuoreksen alueen rakentaminen on/oli kaupungin idiotismin multihuipentuma - asuvat siellä ja käyvät Lempäälässä kaupassa.

Esimerkiksi Hämeenpuiston ja Pyynikin näkötornin välisen alueen lapset mahtuvat varmaan kahden käden sormiin.

Keskustan opiskelijat, eläkeläiset ja maahanmuuttajat eivät pääsääntöisesti vero- tai kaupan kassaa riittävästi kilauta. Perheellisillä menee kaikki tulot kulutukseen, mutta heidät on ajettu pois.